Continental Rails II - Partie # 999 - Joueur 1

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Continental Rails II

Partie 999 - tour 22

Principaux titres 1883 - 1884

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté MS pour $1021, John Lenoir a acheté SL&A pour $496, Thomas Scott a acheté C&S pour $601, Thomas Scott a acheté DRGW pour $601, John Lenoir a acheté M&W pour $999.

CF incorporées: N&S.

Nouvelles motrices acquises: SV a acheté Pacific 4-6-2, LR&S a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté attelage automatique, READ a acheté ponts en acier, B&O a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté ponts en acier, GM&O a acheté wagon réfrigéré, MN a acheté ponts en acier, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté ponts en acier, M&LR a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté freins automatiques, SLSW a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté ponts en acier, TR a acheté freins automatiques, LR&S a acheté freins automatiques, LR&S a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: MI2 par B&O, C10 par M&SP, OK4 par L&A, M4 par CP, UT1 par KC&D, WI8 par SL.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris MS7, L&A a pris OK5, CP a pris AZ3, M&SP a pris C7.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $10017 à SCL.

Les vieux ponts en bois de GM&O inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6930.

Les vieux ponts en bois de C&NW inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1200.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $8216 à V&T.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $6360 à MKT.

Les vieux ponts en bois de SLSF inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3107.

Les vieux ponts en bois de KC&D inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $33334.

Les vieux ponts en bois de SL inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6000.

Un pont de LR&S s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $5076.

Guerre tarifaire: PENN déclare une guerre des tarifs contre M&C, en réduisant ses prix de 50%.

SCF insolvables: CP.

SCF en faillite: MKT.

Rappels de prêts: Henry Farham, Collis Huntington, Jay Gould, Thomas Scott.

Actionnariat bloqué: C&H.

Nouveaux Présidents de Sociétés: John Lenoir de KC&D.

Karl von Backenheime dispose d'un réseau transcontinental.

Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.

Collis Huntington a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $50001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: John Lenoir, Thomas Scott


Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (5) John Lenoir (4) Henry Farham (1) Collis Huntington (3) Karl von Backenheime (2)
Rail Mogul Henry Farham (1) John Lenoir (4) Jay Gould (5) Karl von Backenheime (2) Collis Huntington (3)
Rail Builder Jay Gould (5) John Lenoir (4) Henry Farham (1) Karl von Backenheime (2) Thomas Scott (6)
Rail Magnate Jay Gould (5) Henry Farham (1) John Lenoir (4) Karl von Backenheime (2) Thomas Scott (6)
Rail Prodigal Collis Huntington (3) John Lenoir (4) Jay Gould (5) Henry Farham (1) Thomas Scott (6)
Rail Baron Jay Gould (5) John Lenoir (4) Henry Farham (1) Collis Huntington (3) Karl von Backenheime (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
4 John Lenoir B&O KC&D SL&A M&W
5 Jay Gould C&H M&SP .... MS
3 Collis Huntington .... .... .... ....
2 Karl von Backenheime M&C CP DP A&P
1 Henry Farham SLSW READ .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....
11 Jim Hill .... .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....
7 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
6 Thomas Scott .... L&A C&S DRGW
9 William Palmer .... .... .... ....
8 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
10 Edward Harriman .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénefice / Action Dividende / Action Concessions Terrains Président Directeur Général Administrateurs
B&M Boston & Maine 513   60565   34522   97   138137   2309   4   0   0   0     4  
GT Grand Trunk 1066   161379   83918   99   266881   7356   11   22   0   1     4   5    
PENN Pennsylvania 1942   315337   272110   75   552111   23636   0   0   0   1     1  
READ Reading 2632   376699   271224   79   996994   425683   -1   0   0   1   1   2    
B&O Baltimore & Ohio 2932   502814   271519   97   798611   377216   9   10   0   107   4   4  
N&S Norfolk & Southern 243   22752   14789   89   50894   33931   1   0   0   0     5  
C&H Charleston & Hamburg 3591   614317   430018   81   1252158   281206   1   1   0   1   5   5   3    
SCL Sea Coast Line 1431   185197   131491   83   411871   8157   3   0   0   1     5  
M&C Marietta & Cincinnati 3136   527410   353205   87   993326   509106   3   0   0   0   2   1  
MC Michigan Central 562   66963   52231   79   154607   3073   1   0   0   0      
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 770   96706   51255   98   222616   18393   7   2   0   4     4  
MN Michigan Northern 102   15742   10075   90   25764   13588   5   7   0   0     4   5    
C&NW Chicago & Northwestern 120   20047   11026   99   33981   7680   10   2   0   0     4  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   24066   14921   95   70186   13011   3   0   0   0     4  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   24346   14121   96   44776   24333   5   1   0   0     5  
M&SP Milwaukee & St. Paul 3319   446151   263229   92   1035337   396693   4   2   0   176   5   5   6    
M&LR Memphis & Little Rock 132   16570   10605   90   29926   15812   3   0   0   0     4   5    
V&T Vicksburg & Texas 1027   104388   61588   95   244404   139687   2   0   0   0     5   1    
L&A Louisiana & Arkansas 2054   253256   131693   99   553136   322825   5   4   1585   744   6   6   4    
CP Central Pacific 4318   631908   499209   72   1124670   679546   -1   0   0   1   2   2   1    
UP Union Pacific 105   11261   7094   91   27267   11679   2   0   0   0     1  
MKT Missouri, Kansas & Texas 424   48802   34649   83   116081   54330   0   0   0   0     1  
SLSF St Louis & San Francisco 239   26263   16808   90   60929   26225   2   0   0   0     1  
SLSW St Louis & Southwestern 155   20771   11424   99   42014   13746   6   0   0   0   1   1    
KC&D Kansas City & Denver 2381   271177   143725   98   597788   314335   4   0   0   73   4   4   5    
SV Sacramento Valley 150   19987   12392   92   46372   15263   4   1   0   0     4  
SL Soo Line 400   43110   26297   93   84955   50195   3   0   0   450     5  
TR Texas Road 84   12893   7091   99   13784   4446   11   2   0   0     1   4   5    
LR&S Little Rock & Shreveport 423   39802   21892   99   83356   40290   4   2   0   0     5  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT C2 C3 B&H NYNH CNJ HRL
Non construites: aucun [Régions: AN]
PENN:   PENN PA5 PA4 P&LE GTW PA6 TP&W MI1 LS C4 C5 IN1 OH7 OH5 KY3 KY5
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
READ:   READ C&C N&W R&D RF&P VA2 VA4 VA5 C&O VC MD1 PA2 KY1 SC5 OH8 OH6 TN2 KY2 KY6
Non construites: IN2 [Régions: AOC]
B&O :   B&O PA7 P&FW WV1 A&GW NO&J SM MS6 TN12 KY12 TN9 IC IL4 IN7 IL2 O&M IN5 AL2 OH2 AL1 MI2
Non construites: MS7 [Régions: ADOLCMG]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :   C&H NER G&C W&M SC4 GA1 A&WP GA8 AL5 BRL FL6 COG A&C N&C A&T L&N KY14 IL8 IN6 W&W GA2 C&EI GA4 AL7 TN14 KY8
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
SCL :   SCL S&A S&G GA3 GA5 FL4 FL5 FEC FL1
Non construites: aucun [Régions: AG]
M&C :   M&C WBSH IN4 MON IN10 OH1 IL6 NYC B&A NY1 PA8 ERIE NY3 C&A LV PA1 PA9 NY2 PA11 MRLE PA3
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
MC :   MC MI5 MI4
Non construites: aucun [Régions: LC]
GM&O:   GM&O MS1 MS3 AL3 TN8
Non construites: aucun [Régions: DG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
M&SP:   M&SP CNS NP SP&P MN2 ND5 MT1 MT2 MT3 ID3 GN SP&D WA1 C10
Non construites: C7 [Régions: CWTPN]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T T&P TX12 TX11 TX9
Non construites: aucun [Régions: MS]
L&A :   L&A LA2 TX1 CT TX3 M1 TX4 SA&H H&S FW&D OK4
Non construites: OK5 [Régions: GSX]
CP :   CP WP SP NV2 UT7 UT5 CA4 CRIP IA8 IA9 NE2 NE3 CO8 LP&W WY1 MN3 ATSF MO3 CA3 M4
Non construites: AZ3 [Régions: CMWTPX]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT KCS
Non construites: aucun [Régions: MW]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
KC&D:   KC&D KS4 MP KCN MO6 OK2 KP CO5 CO4 CO9 UT1
Non construites: aucun [Régions: MWT]
SV :   SV
Non construites: aucun [Régions: P]
SL :   SL WI8
Non construites: aucun [Régions: WN]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S LA6
Non construites: aucun [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve
B&M 18   21   25   +7  2041   3981   34  
GT 43   65   87   +44  734   5330   0  
PENN 21   24   28   +7  4225   9710   0  
READ 26   26   27   +1  2919   13164   0  
B&O 46   46   47   +1  2955   14639   29  
N&S 0   0   15   +15  0   1094   121  
C&H 87   78   69   +82  11162   45353   0  
SCL 29   34   40   +11  3602   7155   0  
M&C 24   25   27   +3  3058   15687   0  
MC 14   16   18   +4  1276   2810   0  
GM&O 21   26   31   +10  2061   3832   18  
MN 15   18   21   +6  190   471   39  
C&NW 19   21   24   +5  215   585   15  
CB&Q 19   22   26   +7  443   944   6  
CASL 15   16   18   +3  297   856   69  
M&SP 61   42   23   +62  7292   16519   76  
M&LR 21   22   23   +2  191   622   38  
V&T 30   30   30   +0  1688   5002   133  
L&A 30   31   32   +2  2695   10188   82  
CP 18   19   21   +3  9282   35390   15  
UP 14   17   20   +6  233   525   0  
MKT 19   20   22   +3  824   2120   0  
SLSF 22   25   29   +7  388   1177   18  
SLSW 23   25   27   +4  262   775   0  
KC&D 48   48   49   +1  6598   11703   202  
SV 20   23   27   +7  354   731   19  
SL 43   33   23   +80  360   1875   125  
TR 28   35   42   +14  182   402   18  
LR&S 28   28   28   +0  696   2035   80  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&C 570   GW 700   CW 835  

La Carte