Continental Rails II

Partie 999 - tour 18

Principaux titres 1875 - 1876

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: John Lenoir a acheté M&LR pour $3800, Karl von Backenheime a acheté ATSF pour $1001.

CF absorbées: LP&W fusionne dans CRIP, CT fusionne dans L&A, KCS fusionne dans MKT, A&GW fusionne dans B&O.

CF incorporées: LR&S.

Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, GT a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, GM&O a acheté Consolidation 2-8-0, NO&J a acheté Consolidation 2-8-0, C&C a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, M&SP a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: NO&J a acheté attelage automatique, CRIP a acheté rails en acier, CRIP a acheté motrices à charbon, CRIP a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté attelage automatique, M&SP a acheté attelage automatique.

DP construits: KY6 par N&W, TN14 par C&H, TN9 par NO&J, IN5 par IC, WY1 par CRIP, MT2 par M&SP, TX11 par V&T, TX3 par L&A, UT5 par CP, CO4 par KC&D.

Nouveaux DP acquis: M&C a pris PA3, N&W a pris TN5, NO&J a pris AL2, CRIP a pris MN3, V&T a pris TX9, M&SP a pris MT3, KC&D a pris CO9, CP a pris CA4, L&A a pris M1.

Fusions de SCF: IC fusionne dans NO&J.

L'absence de signalisation moderne cause collision une frontale. Indemnités de $39611 versées par M&C.

La signalisation obsolète ralentit les trains de M&SP: un contrat de $16512 annulé.

Guerre tarifaire: PENN déclare une guerre des tarifs contre M&C, en réduisant ses prix de 50%.

SCF en faillite: PENN, N&W, MC, UP, GN.

Rappels de prêts: Thomas Scott.

Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 4 pou 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: John Lenoir de B&O, Karl von Backenheime de C&C, Henry Farham de CRIP.

Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, SA&H, CW.

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Annonces des Tycoons:

4 John Lenoir un immeuble de 3 etages, c'est court pour se suicider!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Henry Farham (1) Jay Gould (5) John Lenoir (4) Collis Huntington (3) Karl von Backenheime (2)
Rail Mogul Henry Farham (1) John Lenoir (4) Jay Gould (5) Karl von Backenheime (2) Collis Huntington (3)
Rail Builder Jay Gould (5) John Lenoir (4) Karl von Backenheime (2) Henry Farham (1) Collis Huntington (3)
Rail Magnate Jay Gould (5) Henry Farham (1) John Lenoir (4) Karl von Backenheime (2) Collis Huntington (3)
Rail Prodigal Collis Huntington (3) John Lenoir (4) Jay Gould (5) Henry Farham (1) Thomas Scott (6)
Rail Baron Jay Gould (5) John Lenoir (4) Henry Farham (1) Collis Huntington (3) Karl von Backenheime (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Jay Gould C&H .... .... ....
4 John Lenoir B&O NO&J M&LR ....
3 Collis Huntington .... .... .... ....
1 Henry Farham CRIP CP .... ....
2 Karl von Backenheime N&W C&C ATSF ....
6 Thomas Scott M&SP L&A .... ....
7 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....
11 Jim Hill .... .... .... ....
9 William Palmer .... .... .... ....
10 Edward Harriman .... .... .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
8 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénefice / Action Dividende / Action Concessions Terrains Président Directeur Général Administrateurs
B&M Boston & Maine 513   49851   31406   91   128337   13320   2   0   0   0     1  
GT Grand Trunk 1066   136529   70995   99   259831   3070   9   1   0   1     4  
PENN Pennsylvania 1942   268738   220224   79   579892   259878   -1   0   0   4      
B&O Baltimore & Ohio 822   83872   46969   98   142211   31926   6   11   0   0   4   4   1    
N&W Norfolk & Western 2326   243065   189592   76   604317   372203   -4   0   0   1   2   1  
C&H Charleston & Hamburg 3451   506598   309026   90   1126241   305906   1   2   0   4   5   5   3    
SCL Sea Coast Line 1431   157490   105516   87   401849   178558   0   0   0   5     4  
M&C Marietta & Cincinnati 3047   439094   271064   91   858157   444771   3   1   0   1     1   2    
MC Michigan Central 562   57836   42799   83   174637   60379   -2   0   0   2     2  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 770   82208   42748   99   202950   61647   4   0   0   50     1  
NO&J New Orleans & Jackson 1720   212073   120881   94   435464   226110   3   9   1000   315   4   4  
C&C Cincinnati & Chicago 202   21587   14032   89   25280   20351   3   1   0   0   2   2  
C&NW Chicago & Northwestern 120   16762   10057   94   30501   14490   5   0   0   0     2  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 2087   194355   130217   87   425810   283046   -1   4   0   13   1   1   2    
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   20962   12996   95   64156   16478   1   0   0   0      
M&SP Milwaukee & St. Paul 2064   184537   95959   99   596873   376263   0   0   280   573   6   6   1   5    
V&T Vicksburg & Texas 936   80099   47259   95   197051   141051   0   10   0   0     1  
L&A Louisiana & Arkansas 903   89549   50147   95   189366   144205   1   3   1512   1324   6   6  
CP Central Pacific 921   95254   49532   99   191608   129660   3   28   0   0   1   1   2   4    
UP Union Pacific 105   9775   6060   92   25798   11953   0   0   0   0      
MKT Missouri, Kansas & Texas 424   40877   27387   87   96713   52526   0   0   0   0     1  
SLSF St Louis & San Francisco 239   22930   13987   93   53850   27574   1   0   0   0     1  
SLSW St Louis & Southwestern 155   17351   10237   95   36333   16502   3   0   0   0     1  
GN Great Northern 445   38629   23563   93   109264   58671   0   0   0   0     6  
KC&D Kansas City & Denver 1754   172471   96584   95   409624   231849   2   8   0   811     4  
SV Sacramento Valley 150   17394   11132   90   40888   19037   1   0   0   0      
TR Texas Road 84   10658   7354   85   10829   9084   3   2   0   0      
LR&S Little Rock & Shreveport 210   16286   11400   84   30104   25646   -1   0   0   0     5  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT C2 C3 B&H NYNH CNJ HRL
Non construites: aucun [Régions: AN]
PENN:   PENN PA5 PA4 P&LE GTW PA6 TP&W MI1 LS C4 C5 IN1 OH7 OH5 KY3 KY5
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
B&O :   B&O PA7 P&FW WV1 A&GW
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :   N&W R&D RF&P VA2 VA4 VA5 C&O VC MD1 PA2 KY1 SC5 OH8 OH6 TN2 KY2 KY6
Non construites: TN5 [Régions: AO]
C&H :   C&H NER G&C W&M SC4 GA1 A&WP GA8 AL5 BRL FL6 COG A&C N&C A&T L&N KY14 IL8 IN6 W&W GA2 C&EI GA4 AL7 TN14
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
SCL :   SCL S&A S&G GA3 GA5 FL4 FL5 FEC FL1
Non construites: aucun [Régions: AG]
M&C :   M&C WBSH IN4 MON IN10 OH1 IL6 NYC B&A NY1 PA8 ERIE NY3 C&A LV PA1 PA9 NY2 PA11 MRLE
Non construites: PA3 [Régions: AOLCM]
MC :   MC MI5 MI4
Non construites: aucun [Régions: LC]
GM&O:   GM&O MS1 MS3 AL3 TN8
Non construites: aucun [Régions: DG]
NO&J:   NO&J SM MS6 TN12 KY12 TN9 IC IL4 IN7 IL2 O&M IN5
Non construites: AL2 [Régions: OCMG]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]
CRIP:   CRIP IA8 IA9 NE2 NE3 CO8 LP&W WY1
Non construites: MN3 [Régions: CWT]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
M&SP:   M&SP CNS NP SP&P MN2 ND5 MT1 MT2
Non construites: MT3 [Régions: CW]
V&T :   V&T T&P TX12 TX11
Non construites: TX9 [Régions: MS]
L&A :   L&A LA2 TX1 CT TX3
Non construites: M1 [Régions: GS]
CP :   CP WP SP NV2 UT7 UT5
Non construites: CA4 [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT KCS
Non construites: aucun [Régions: MW]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GN :   GN SP&D
Non construites: aucun [Régions: W]
KC&D:   KC&D KS4 MP KCN MO6 OK2 KP CO5 CO4
Non construites: CO9 [Régions: MWT]
SV :   SV
Non construites: aucun [Régions: P]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve
B&M 20   19   19   -1  997   3911   104  
GT 30   33   37   +7  1022   5289   41  
PENN 6   4   3   +97  27241   37760   0  
B&O 54   46   39   +85  810   3912   206  
N&W 24   21   19   +95  2842   11579   55  
C&H 23   36   50   +27  7325   44568   85  
SCL 16   10   5   +89  5065   7162   0  
M&C 27   25   24   +97  2664   15242   0  
MC 15   15   15   +0  1074   2810   0  
GM&O 16   17   18   +2  1381   3796   54  
NO&J 37   44   38   +101  1166   8458   142  
C&C 10   11   13   +3  386   934   76  
C&NW 16   17   18   +2  202   566   34  
CRIP 53   46   39   +86  3971   10093   342  
CB&Q 15   15   16   +1  346   936   14  
M&SP 53   43   34   +81  1072   10255   65  
V&T 40   53   66   +26  879   4411   269  
L&A 22   22   22   +0  644   4245   270  
CP 68   134   50   +82  868   18068   352  
UP 16   10   5   +89  418   525   0  
MKT 13   13   14   +1  590   2031   89  
SLSF 14   14   14   +0  443   1144   51  
SLSW 16   16   17   +1  276   731   44  
GN 10   11   12   +2  892   2225   0  
KC&D 53   44   36   +83  4494   8587   183  
SV 14   15   16   +2  258   693   57  
TR 10   10   11   +1  135   388   32  
LR&S 0   0   12   +12  0   945   105  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
READ 520   N&S 1215   MN 510   MS 1020   FW&C 570   CASL 925   SL&A 495  
GW 700   SL 750   H&S 1160   FW&D 975   SA&H 1095   CW 835  

La Carte