Continental Rails II - Partie # 9 - Tour # 6

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Continental Rails II

Partie # 9 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

Message à tous les joueurs de la partie

désolé pour le retard, un joueur a eu quelques problèmes pour envoyer ses ordres ce week end.

sorry for the delay, a player had some troubles sending his orders.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté CNJ pour $4860, Henry Farham a acheté W&M pour $700, Louis McLane a acheté GTW pour $2100, Byron Kilbourn a acheté VC pour $1501, Cante a acheté TP&W pour $3778, Sleeping Dog a acheté WBSH pour $8553, Leland Stanford a acheté A&T pour $9035, Edward Harriman a acheté NO&J pour $12303, Louis McLane a acheté MN pour $2000.

CF absorbées: M&C fusionne dans B&O, P&FW fusionne dans PENN, W&W fusionne dans N&W, A&WP fusionne dans COG, BRL fusionne dans COG.

CF incorporées: LS, MC.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, NYNH a acheté Norris 4-2-0, C&A a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, R&D a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0, COG a acheté Norris 4-2-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, NYC a acheté Gare Principale, B&O a acheté Gare Principale, N&W a acheté Gare Principale.

DP construits: PA11 par NYC, MD1 par C&A, PA9 par PENN, PA2 par READ, OH1 par B&O, VA5 par C&O, VA7 par R&D, NC2 par N&W, TN2 par C&H, GA4 par SCL, GA6 par S&G, GA8 par COG.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé HRL, C&A a doublé C&A, N&W a doublé N&W.

Nouveaux DP acquis: C&A a pris NY2, PENN a pris PA10, R&D a pris VA2, N&W a pris SC5, S&G a pris GA7, SCL a pris FL4, P&LE a pris OH3, MRLE a pris OH4, C&O a pris KY2, C&H a pris TN3, COG a pris AL3, NYC a pris C4, B&O a pris OH2.

Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de COG, Cante de MC.

Nouvelles Compagnies disponibles: A&GW, A&C, GM&O, N&C, MS, O&M, FW&C, C&C.

William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4070. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Crazy French II, J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Byron Kilbourn, Henry Farham, Jim Hill, Cante, Sleeping Dog

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage

Annonces des Tycoons:

6 Crazy French II qui va gagner le passage en oh4 ?

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Edward Harriman (3) J. Pierpont Morgan (10) Crazy French II (6) Baron Louis Aubade (4) Jim Hill (11)
Rail Mogul William Ogden (8) Baron Louis Aubade (4) Edward Harriman (3) Byron Kilbourn (1) Crazy French II (6)
Rail Builder Baron Louis Aubade (4) Crazy French II (6) Byron Kilbourn (1) Edward Harriman (3) Leland Stanford (2)
Rail Magnate Baron Louis Aubade (4) Crazy French II (6) Edward Harriman (3) Sleeping Dog (7) Cante (13)
Rail Prodigal Edward Harriman (3) William Ogden (8) Jay Gould (5) Crazy French II (6) J. Pierpont Morgan (10)
Rail Baron Edward Harriman (3) Crazy French II (6) Baron Louis Aubade (4) William Ogden (8) Byron Kilbourn (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Edward Harriman PENN .... NO&J ....
10 J. Pierpont Morgan N&W COG .... ....
6 Crazy French II NYC MRLE .... ....
2 Leland Stanford .... C&O A&T ....
1 Byron Kilbourn .... R&D .... VC
4 Baron Louis Aubade B&O GT .... ....
7 Sleeping Dog C&H SCL WBSH ....
8 William Ogden READ NYNH CNJ ....
11 Jim Hill .... S&G .... ....
14 Henry Farham .... .... .... W&M
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 Cante P&LE MC .... TP&W
5 Jay Gould .... .... .... ....
15 Louis McLane .... .... GTW MN
9 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   64555   35505   99   127764   78727   5   5   0   0  
NYC New York Central 1208   199513   109732   99   328871   162011   8   9   0   598  
NYNH New York & New Haven 110   18818   11667   95   32633   19747   5   18   0   0  
C&A Camden & Amboy 519   93149   56821   99   150655   96176   6   13   0   113  
PENN Pennsylvania 824   126554   69604   99   203382   97919   8   11   800   67  
READ Reading 288   56251   37126   94   89953   58725   5   16   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 744   88228   48525   99   186757   91952   5   3   675   0  
C&O Chesapeake & Ohio 501   45286   28078   95   121596   66477   1   6   625   855  
R&D Richmond & Danville 170   25883   15012   99   48133   31306   5   9   1300   235  
N&W Norfolk & Western 760   89387   49163   99   195355   112868   4   16   225   180  
C&H Charleston & Hamburg 505   58436   33893   99   130366   45049   4   4   0   269  
SCL Sea Coast Line 601   89844   52109   99   150574   57451   7   4   0   313  
S&G Savannah & Gulf 434   46746   27113   99   102886   66349   2   9   129   91  
COG Central of Georgia 580   73722   43496   98   143804   94689   4   9   810   345  
LS Lake Shore 182   22378   14993   90   41729   27821   2   0   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 131   20451   13293   95   35059   22501   3   3   214   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 138   17953   12208   89   37495   22591   1   1   685   0  
MC Michigan Central 152   17834   12127   89   34514   23011   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) B&M NY3 HRL  (Double) C3 PA11
Non construites: C4 [Régions: ALN]
NYNH:   NYNH
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A ERIE PA1 MD1
Non construites: NY2 [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN LV PA5 PA6 P&FW PA9
Non construites: PA10 [Régions: AO]
READ:   READ PA3 PA2
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :   B&O PA7  (Double) WV2 M&C OH1
Non construites: OH2 [Régions: AO]
C&O :   C&O VA4 VA5
Non construites: KY2 [Régions: A]
R&D :   R&D VA7
Non construites: VA2 [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W N&S VA1 W&W NC2
Non construites: SC5 [Régions: A]
C&H :   C&H G&C SC4 TN2
Non construites: TN3 [Régions: A]
SCL :   SCL S&A NER GA4
Non construites: FL4 [Régions: A]
S&G :   S&G GA3 GA6
Non construites: GA7 [Régions: A]
COG :   COG A&WP BRL GA8
Non construites: AL3 [Régions: D]
LS :   LS
Non construites: aucun [Régions: L]
P&LE:   P&LE
Non construites: OH3 [Régions: OL]
MRLE:   MRLE
Non construites: OH4 [Régions: L]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 39   38   37   -2  806   2195   0   4   4  
NYC 35   43   51   +16  1632   5956   91   6   6  
NYNH 16   28   40   +24  245   550   0   8   8  
C&A 33   35   38   +5  683   2573   22     10   8    
PENN 57   64   72   +15  681   3953   172   3   3   2    
READ 41   49   57   +16  345   1393   47   8   8  
B&O 62   56   51   -11  569   3592   136   4   4   2    
C&O 35   36   37   +2  332   2367   138   2   2  
R&D 28   36   45   +17  129   803   47   1   1  
N&W 53   64   76   +23  486   3667   137   10   10   1     3     14    
C&H 56   64   72   +16  582   2432   99   7   7   3    
SCL 38   52   66   +28  642   2943   69   7   7   11     12    
S&G 23   28   33   +10  593   2108   62   11   11  
COG 23   32   41   +18  138   2654   246   10   10   1    
LS 0   0   15   +15  0   819   91     6  
P&LE 23   39   56   +33  253   655   0   13   13   6    
MRLE 16   27   39   +23  311   690   0   6   6  
MC 0   0   15   +15  0   684   76   13   13  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
RF&P 585   A&GW 580   A&C 685   GM&O 675   N&C 755   MS 1020   O&M 825  
FW&C 570   C&C 1010  

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