Continental Rails II - Partie # 9 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 9 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

Message à tous les joueurs de la partie

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La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cante a acheté DRGW pour $3500, Cante a acheté DP pour $3500.

CF absorbées: H&S fusionne dans LR&S.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, READ a acheté Chesapeake 4-6-0, B&O a acheté Prairie 2-6-2, W&M a acheté Prairie 2-6-2, A&T a acheté Prairie 2-6-2, MN a acheté Chesapeake 4-6-0, IC a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, FEC a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Prairie 2-6-2, NP a acheté Chesapeake 4-6-0, SL a acheté Chesapeake 4-6-0, LR&S a acheté Chesapeake 4-6-0, CW a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté wagon Pullman, MN a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, FEC a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, MKT a acheté freins automatiques, GW a acheté signalisation par bloc, GW a acheté attelage automatique, NP a acheté freins automatiques, SL a acheté Gare Principale, SL a acheté freins automatiques, LR&S a acheté wagon Pullman, C&S a acheté freins automatiques.

DP construits: C9 par C&NW, OR1 par CB&Q, NM6 par L&A, WA2 par WP, CA3 par MKT, WA1 par NP, MN5 par SP&P, AZ5 par SV, WI1 par SL.

Lignes à voies doubles: NP a doublé ID5.

Nouveaux DP acquis: SL a pris MN1, LR&S a pris AR6, MKT a pris TX13, C&S a pris CO3, CB&Q a pris CO8, L&A a pris NM1, SV a pris NM7, NP a pris C10, WP a pris OR2.

Fusions de SCF: WP fusionne dans C&NW.

Des freins insuffisants sur les motrices de GT causent des collisions, coûtant $5268.

La signalisation obsolète ralentit les trains de R&D: un contrat de $11151 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $32846 à MRLE.

La signalisation obsolète ralentit les trains de A&T: un contrat de $34221 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3660 à IC.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $42350 à C&NW.

Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $31520.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $9168 à M&LR.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $6248 à SLSW.

Des freins insuffisants sur les motrices de GW causent des collisions, coûtant $12936.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3245 à GN.

Des freins insuffisants sur les motrices de SP&P causent des collisions, coûtant $7407.

SCF réorganisées: LS, A&C.

SCF insolvables: N&C, MP, GN.

SCF en faillite: M&LR.

Tycoons en faillite: Jay Gould.

Rappels de prêts: Leland Stanford, William Ogden.

Division d'actions: Les actions de CASL se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: CASL.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Byron Kilbourn de R&D, Cante de P&LE, Byron Kilbourn de FW&C, Baron Louis Aubade de MP, William Ogden de M&LR.

Crazy French II dispose d'un réseau transcontinental.

Sleeping Dog dispose d'un réseau transcontinental.

Byron Kilbourn a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $156478. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Louis Aubade, William Ogden, Crazy French II, J. Pierpont Morgan, Sleeping Dog

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longuers distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Annonces des Tycoons:

4 Baron Louis Aubade j'ai une bonne adresse de "faillitaire", ça intéresse quelqu'un ?
7 Sleeping Dog a very depressing game!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Edward Harriman (3) Leland Stanford (2) Byron Kilbourn (1) Cante (13) Crazy French II (6)
Rail Mogul William Ogden (8) Baron Louis Aubade (4) Edward Harriman (3) Byron Kilbourn (1) Crazy French II (6)
Rail Builder Sleeping Dog (7) Crazy French II (6) J. Pierpont Morgan (10) Byron Kilbourn (1) Cante (13)
Rail Magnate Sleeping Dog (7) Crazy French II (6) Edward Harriman (3) Leland Stanford (2) Baron Louis Aubade (4)
Rail Prodigal William Ogden (8) Edward Harriman (3) Byron Kilbourn (1) Crazy French II (6) J. Pierpont Morgan (10)
Rail Baron Edward Harriman (3) Crazy French II (6) Sleeping Dog (7) Baron Louis Aubade (4) Byron Kilbourn (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Byron Kilbourn FW&C R&D SA&H ....
13 Cante C&NW P&LE DRGW DP
7 Sleeping Dog FEC MKT FW&D ....
4 Baron Louis Aubade B&O MP .... ....
6 Crazy French II CB&Q MRLE .... ....
2 Leland Stanford .... .... .... ....
11 Jim Hill .... .... .... ....
8 William Ogden L&A M&LR .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
9 William Palmer .... .... .... ....
14 Henry Farham CASL .... SLSF ....
10 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
5 Jay Gould .... .... .... ....
3 Edward Harriman .... .... .... ....
15 Louis McLane .... MN .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   62211   32350   99   174457   18130   7   1   0   0  
PENN Pennsylvania 2916   462347   240422   99   925956   138353   2   0   0   21  
READ Reading 288   46616   29834   90   116877   1204   6   2   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 2321   326519   199175   90   689408   181520   2   1   0   1  
R&D Richmond & Danville 1239   123850   87933   83   224483   5179   3   0   0   5  
W&M Wilmington & Manchester 657   65669   36775   95   210730   36820   3   0   0   15  
COG Central of Georgia 3878   526086   389303   80   738578   25481   4   0   0   2  
LS Lake Shore 182   18919   13432   83   31850   0   -3   0   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1693   198961   117387   95   558905   187583   1   0   0   1  
MRLE Mad River & Lake Erie 2986   460654   257966   95   1019839   532756   4   2   0   4  
A&C Atlanta & Chattanooga 379   30176   21425   83   66325   0   -2   0   0   2  
A&T Alabama & Tennessee 3111   409783   237674   93   1013872   419408   1   0   0   6  
N&C Nashville & Chattanooga 736   80829   57390   83   230408   93788   -2   0   0   69  
MN Michigan Northern 102   12687   6978   99   32390   504   7   1   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 403   62003   39682   87   142180   81558   0   0   0   10  
IC Illinois Central 305   36249   21025   96   76697   3101   6   1   0   2  
C&NW Chicago & Northwestern 3850   409329   294717   82   819758   584876   -1   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1367   127055   66069   99   271758   113381   4   3   0   3242  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2346   209115   117104   95   462401   320285   0   0   0   1289  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 538   59789   31089   99   154627   18296   6   1   0   109  
FEC Florida East Coast 2987   486088   272208   95   722878   87092   2   2   944   8  
CNS Chicago North Shore 1833   175113   103317   92   408054   165183   1   4   0   3917  
MP Missouri Pacific 3152   358813   215288   91   762946   517476   0   0   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 764   66126   46950   83   193443   102583   -3   0   0   78  
L&A Louisiana & Arkansas 2873   265923   191465   79   692104   498639   -2   1   253   1921  
MKT Missouri, Kansas & Texas 2428   230101   119652   99   551144   170004   4   4   1057   3665  
SLSW St Louis & Southwestern 781   64680   38162   95   162908   75412   1   0   0   1072  
GW Great Western 1176   108267   60630   95   197230   97146   2   1   0   475  
GN Great Northern 295   19614   12357   91   44815   31477   -1   0   0   0  
NP Northern Pacific 1985   187089   99157   98   319848   261352   3   1   1530   4965  
SP&P St Paul & Pacific 823   63572   40050   91   116539   102539   0   0   0   3117  
SV Sacramento Valley 1203   99140   70389   83   201362   178673   -2   1   3190   2623  
SL Soo Line 862   100410   52214   99   146996   131314   4   11   0   0  
T&P Texas & Pacific 224   19989   11794   95   34342   23662   0   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   18198   12193   87   29548   21871   1   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 442   34892   19191   99   66620   54105   1   1   1850   0  
C&S Colorado & Southern 116   12022   8055   87   16990   15350   1   6   0   0  
CW Colorado Western 167   16432   10516   90   24016   18331   2   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):   GT  (Double) B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 P&FW  (Double) PA9 PA10 A&GW
PA4  (Double) IN5 C&EI  (Double) IN6 KY8 L&N  (Double) NO&J  (Double)
MS6 TN8 KY10  (Double) SM TN9 TN10
Non construites: aucun [Régions: AOLCMG]
Reading (READ):   READ PA3 PA2
Non construites: aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) PA7  (Double) WV2 M&C  (Double) OH1 OH2  (Double) IN4  (Double)
MON  (Double) IN7  (Double) IL3  (Double) IL6  (Double) GTW  (Double)
KY11 KY9 TN15  (Double) WV1 WV3
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
Richmond & Danville (R&D ):   R&D  (Double) VA7 VC VA2 WV4 KY1 OH8  (Double) OH6 MI6
Non construites: aucun [Régions: AO]
Wilmington & Manchester (W&M ):   W&M NC1 SC2 SC1 GA2
Non construites: aucun [Régions: A]
Central of Georgia (COG ):   COG  (Double) A&WP BRL GA8  (Double) AL3 AL4 N&W  (Double) N&S
VA1  (Double) W&W NC2 SC5 SC3 TN12 NYNH  (Double) CNJ  (Double)
C&A  (Double) ERIE PA1  (Double) MD1 NY2 RF&P MD2 IL8
MS2 NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: ADLMG]
Lake Shore (LS ):   LS
Non construites: aucun [Régions: L]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):   P&LE  (Double) OH3 TP&W MI1 IN2 MC MS MI5 MI4 IN8
IL5 MI3
Non construites: aucun [Régions: OLCM]
Mad River & Lake Erie (MRLE):   MRLE OH4  (Double) NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3 HRL  (Double)
C3  (Double) PA11  (Double) C4  (Double) IN1  (Double) IN3 IN9
KY13 TN13 GM&O MS3 TN11 MS4 MS5 ME1
Non construites: aucun [Régions: ALCMGN]
Atlanta & Chattanooga (A&C ):   A&C TN4 TN1
Non construites: aucun [Régions: D]
Alabama & Tennessee (A&T ):   A&T TN5 TN6 KY6 C&O VA4 VA5 KY2 KY5  (Double) O&M  (Double)
IL2 IL1  (Double) KY12 TN14 S&G  (Double) GA3 GA6 GA7
AL1 AL5 AL7 AL6 MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Nashville & Chattanooga (N&C ):   N&C KY14 IL9  (Double) TN7 AL2
Non construites: aucun [Régions: DM]
Michigan Northern (MN ):   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):   FW&C  (Double) OH5  (Double) MI2  (Double) C5
Non construites: aucun [Régions: LCN]
Illinois Central (IC ):   IC IL4
Non construites: aucun [Régions: CM]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4 MN2 C7 ND5 MT1 MT2 MT3 ID3 C9
WP CA7  (Double) NV1 CA6 OR5 OR4 WA5 WA3 WA2
Non construites: OR2 [Régions: CWTPN]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP IA8 IA9 NE2 NE3 IL15
Non construites: aucun [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q IA4 IA5 UP NE1 CO7 WY1 UT4 ID2 OR3 OR1
Non construites: CO8 [Régions: CWP]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):   CASL SL&A IL11 MO1
Non construites: aucun [Régions: CM]
Florida East Coast (FEC ):   FEC WBSH  (Double) OH7  (Double) C&C  (Double) IN10  (Double) C&H  (Double)
G&C SC4 TN2 TN3 SCL  (Double) S&A  (Double) NER  (Double)
GA4  (Double) FL4 KY4 KY3 FL5 IL7  (Double) GA1  (Double)
FL6
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS  (Double) M&SP MN3 IA10 KCN MO6 OK6 OK7 KS2
Non construites: aucun [Régions: CW]
Missouri Pacific (MP ):   MP  (Double) KP  (Double) KC&D  (Double) KS3 CO2 CO9 MO9  (Double)
IA1 CP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 UT9 IL12
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR4 OK2 KCS MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A LA4 TX2 V&T AR8 OK1 OK4 CT TX3 OK5 NM5
M1 NM6
Non construites: NM1 [Régions: MGSX]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT  (Double) KS1 ATSF OK8 NM4 NM3 AZ1 AZ2 AZ3 CA3
Non construites: TX13 [Régions: MWTP]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW  (Double) AR2 MO5 AR3 AR7
Non construites: aucun [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW  (Double) LA1 TR TX16 TX7 TX8
Non construites: aucun [Régions: GS]
Great Northern (GN ):   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
Northern Pacific (NP ):   NP  (Double) SP&D  (Double) ND3 ND4 MT6  (Double) MT7 ID5  (Double)
WA1
Non construites: C10 [Régions: WTP]
St Paul & Pacific (SP&P):   SP&P WI6 MN5
Non construites: aucun [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV SP CA4 CA12 AZ6 AZ5
Non construites: NM7 [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL  (Double) WI8 C6  (Double) WI5 WI1
Non construites: MN1 [Régions: CWN]
Texas & Pacific (T&P ):   T&P
Non construites: aucun [Régions: S]
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
Little Rock & Shreveport (LR&S):   LR&S H&S
Non construites: AR6 [Régions: S]
Colorado & Southern (C&S ):   C&S
Non construites: CO3 [Régions: T]
Colorado Western (CW ):   CW
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 19   18   18   -1  435   2195   0     8   1     4     6    
PENN 11   13   15   +4  16745   58340   0     1  
READ 28   25   23   -5  244   1440   0     6   4     8     13    
B&O 51   55   59   +8  3961   21046   0   4   4   2     6    
R&D 11   12   13   +2  2839   6195   0   1   1  
W&M 39   31   24   -15  407   3273   12     14   4     7     8    
COG 11   13   15   +4  8000   19362   28     7   1    
LS 7   7   7   +0  179   910   0      
P&LE 32   27   22   -10  1270   10630   15   13   13   1     4     7     14    
MRLE 84   59   35   -49  2825   14937   0   6   6   4    
A&C 6   5   15   +9  1092   1895   0      
A&T 11   13   15   +4  7111   31110   0     1  
N&C 15   13   11   -4  953   3655   25     1   4     8    
MN 52   38   24   -28  100   504   6   15   4   8     13    
FW&C 27   23   20   -7  545   2015   0   1   1   4     8    
IC 21   20   19   -2  243   1518   7     13   1     4     6     7    
C&NW 33   40   49   +16  34122   155993   297   13   13  
CRIP 24   21   18   -6  1829   6673   162     4   1    
CB&Q 8   8   9   +1  6027   32502   48   6   6  
CASL 61   86   55   +49  228   5304   76   14   14   1     2     4     6     8    
FEC 19   26   34   +15  7457   59792   0   7   7   8    
CNS 26   23   20   -6  3451   12357   253     4  
MP 16   18   20   +4  8975   32532   493   4   4   1     2     10    
M&LR 17   17   17   +0  1255   3820   0   8   7  
L&A 69   45   22   -47  11479   21313   232   8   8  
MKT 49   44   39   -10  2179   11896   244   7   7   1    
SLSW 17   16   16   -1  696   3768   137     1   4     8     13     14    
GW 26   22   18   -8  1929   9259   241     1   8    
GN 13   11   10   -3  287   1427   48     6   1     7     8    
NP 29   25   22   -7  1627   9771   154     1   6    
SP&P 20   19   18   -2  652   3847   268     1   8    
SV 63   68   74   +11  2243   9836   199     8   7    
SL 46   41   37   -9  1244   4268   42     4  
T&P 6   6   7   +1  796   4372   108     4   7     8    
LP&W 16   13   11   -5  304   943   57     4   8    
LR&S 15   14   13   -2  298   2094   116     1   8    
C&S 11   14   17   +6  231   522   58     4   8    
CW 11   13   15   +4  338   772   63     6   4     8    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
A&P 580   M&W 985  

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