Continental Rails II - Partie # 9 - Tour # 19

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Continental Rails II

Partie # 9 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Byron Kilbourn a acheté H&S pour $31657, Sleeping Dog a acheté FW&D pour $18553, Jim Hill a acheté C&S pour $1000, Crazy French II a acheté CW pour $8500.

CF incorporées: LP&W, LR&S.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté signalisation par bloc, READ a acheté attelage automatique, B&O a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, MN a acheté attelage automatique, IC a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté attelage automatique, CASL a acheté signalisation par bloc, FEC a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, NP a acheté attelage automatique, SL a acheté attelage automatique, T&P a acheté signalisation par bloc.

DP construits: WV3 par B&O, MT3 par C&NW, NE3 par CRIP, ID2 par CB&Q, OK7 par CNS, IL12 par MP, NM5 par L&A, WA5 par WP, AZ2 par MKT, AR7 par SLSW, TX7 par GW, MT7 par NP, CA12 par SV, C6 par SL.

Lignes à voies doubles: FEC a doublé NER, MP a doublé MO9, NP a doublé NP, SL a doublé SL.

Nouveaux DP acquis: CRIP a pris IL15, SL a pris WI5, SP&P a pris WI6, CNS a pris KS2, GW a pris TX8, MKT a pris AZ3, SV a pris AZ6, C&NW a pris ID3, NP a pris ID5, CB&Q a pris OR3, WP a pris WA3, L&A a pris M1.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $7884 à W&M.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1820 à LS.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3032 à A&C.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $31110 à A&T.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3355 à IC.

La signalisation obsolète ralentit les trains de C&NW: un contrat de $13587 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $7236 à SV.

SCF réorganisées: COG.

SCF insolvables: LS, A&C.

SCF en faillite: R&D.

Tycoons en faillite: J. Pierpont Morgan.

Rappels de prêts: Edward Harriman, Jay Gould, Crazy French II, Jim Hill, Cante.

Division d'actions: Les actions de SV se divisent à 2 pour 1, Les actions de T&P se divisent à 4 pour 1.

Actionnariat bloqué: GT, PENN, MRLE, A&T, GW, T&P.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de GW.

J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.

William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $37259. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Louis Aubade, Byron Kilbourn, Edward Harriman, Crazy French II, Cante, J. Pierpont Morgan, Jim Hill, Sleeping Dog

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Edward Harriman (3) Leland Stanford (2) Byron Kilbourn (1) Crazy French II (6) Cante (13)
Rail Mogul Edward Harriman (3) William Ogden (8) Baron Louis Aubade (4) Byron Kilbourn (1) Cante (13)
Rail Builder J. Pierpont Morgan (10) Sleeping Dog (7) Crazy French II (6) Leland Stanford (2) Baron Louis Aubade (4)
Rail Magnate Sleeping Dog (7) Edward Harriman (3) Crazy French II (6) Leland Stanford (2) Baron Louis Aubade (4)
Rail Prodigal William Ogden (8) Edward Harriman (3) Crazy French II (6) J. Pierpont Morgan (10) Byron Kilbourn (1)
Rail Baron Edward Harriman (3) Crazy French II (6) Sleeping Dog (7) J. Pierpont Morgan (10) Leland Stanford (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Leland Stanford A&T GW .... ....
1 Byron Kilbourn SP&P NP .... H&S
3 Edward Harriman CNS PENN .... ....
13 Cante C&NW WP .... ....
7 Sleeping Dog FEC MKT FW&D ....
4 Baron Louis Aubade B&O SL .... ....
6 Crazy French II CB&Q MRLE CW ....
8 William Ogden L&A SV .... ....
11 Jim Hill .... .... .... C&S
5 Jay Gould .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Henry Farham CASL P&LE SLSF ....
9 William Palmer .... .... .... ....
10 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
15 Louis McLane .... MN .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   61665   32066   99   169013   31238   6   0   0   0  
PENN Pennsylvania 2916   455065   236637   99   882566   261522   2   0   0   44  
READ Reading 288   46403   28770   92   114187   8583   6   0   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 2321   319161   188305   92   654872   165352   3   2   0   1  
R&D Richmond & Danville 1239   123281   77666   91   402101   209385   -2   0   0   10  
W&M Wilmington & Manchester 657   65078   35142   97   200954   39415   3   0   0   26  
COG Central of Georgia 3803   512350   368893   82   665525   0   -2   0   0   3  
LS Lake Shore 182   18517   11666   91   62748   22978   -1   0   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1693   199649   113799   97   532663   188858   2   0   0   3  
MRLE Mad River & Lake Erie 2986   461765   240116   99   1001326   521409   5   3   0   10  
A&C Atlanta & Chattanooga 379   30525   19230   91   92466   38123   0   0   0   4  
A&T Alabama & Tennessee 3111   408225   224523   96   969509   436741   1   1   0   13  
N&C Nashville & Chattanooga 736   80542   50742   91   219000   93371   0   0   0   122  
MN Michigan Northern 102   12687   6978   99   32844   465   7   2   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 403   61907   34667   95   136933   85612   3   0   0   20  
IC Illinois Central 305   36713   22028   94   72159   8757   5   0   0   5  
C&NW Chicago & Northwestern 1941   169696   93332   99   365240   275979   0   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1297   116374   66333   94   242447   186137   1   1   0   5764  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1855   143938   74848   99   377405   249716   0   0   394   1898  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 538   59219   30794   99   147623   32921   5   0   0   207  
FEC Florida East Coast 2987   478104   253395   98   665468   51905   2   2   944   17  
CNS Chicago North Shore 1510   150892   78464   99   349688   212667   1   1   3230   3734  
MP Missouri Pacific 3152   361804   202610   95   708227   500137   1   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 764   67224   42351   91   182075   96282   -1   0   0   148  
L&A Louisiana & Arkansas 2408   216661   151664   84   566138   400747   -2   0   216   2993  
WP Western Pacific 1100   93692   62773   87   249677   180543   -2   4   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1938   172149   89517   99   453785   95062   4   2   717   3457  
SLSW St Louis & Southwestern 781   65107   36460   98   152256   97761   1   0   0   2537  
GW Great Western 657   69179   35973   99   122108   92612   1   5   0   974  
GN Great Northern 295   19777   12855   89   39876   29791   0   0   0   0  
NP Northern Pacific 1438   124053   64507   99   228292   184114   2   4   2380   2327  
SP&P St Paul & Pacific 286   21376   11757   99   42185   36961   1   1   2710   0  
SV Sacramento Valley 804   74021   46634   91   126147   114943   0   16   2944   2379  
SL Soo Line 665   57775   31776   99   102677   93173   1   4   0   0  
T&P Texas & Pacific 224   19122   11856   92   30454   23643   1   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   17425   12197   84   26324   24301   0   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   15497   10383   87   26090   24085   -1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):   GT  (Double) B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 P&FW  (Double) PA9 PA10 A&GW
PA4  (Double) IN5 C&EI  (Double) IN6 KY8 L&N  (Double) NO&J  (Double)
MS6 TN8 KY10  (Double) SM TN9 TN10
Non construites: aucun [Régions: AOLCMG]
Reading (READ):   READ PA3 PA2
Non construites: aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) PA7  (Double) WV2 M&C  (Double) OH1 OH2  (Double) IN4  (Double)
MON  (Double) IN7  (Double) IL3  (Double) IL6  (Double) GTW  (Double)
KY11 KY9 TN15  (Double) WV1 WV3
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
Richmond & Danville (R&D ):   R&D  (Double) VA7 VC VA2 WV4 KY1 OH8  (Double) OH6 MI6
Non construites: aucun [Régions: AO]
Wilmington & Manchester (W&M ):   W&M NC1 SC2 SC1 GA2
Non construites: aucun [Régions: A]
Central of Georgia (COG ):   COG  (Double) A&WP BRL GA8  (Double) AL3 AL4 N&W  (Double) N&S
VA1  (Double) W&W NC2 SC5 SC3 TN12 NYNH  (Double) CNJ  (Double)
C&A  (Double) ERIE PA1  (Double) MD1 NY2 RF&P MD2 IL8
MS2 NY1
Non construites: PA8 [Régions: ADLMG]
Lake Shore (LS ):   LS
Non construites: aucun [Régions: L]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):   P&LE  (Double) OH3 TP&W MI1 IN2 MC MS MI5 MI4 IN8
IL5 MI3
Non construites: aucun [Régions: OLCM]
Mad River & Lake Erie (MRLE):   MRLE OH4  (Double) NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3 HRL  (Double)
C3  (Double) PA11  (Double) C4  (Double) IN1  (Double) IN3 IN9
KY13 TN13 GM&O MS3 TN11 MS4 MS5 ME1
Non construites: aucun [Régions: ALCMGN]
Atlanta & Chattanooga (A&C ):   A&C TN4 TN1
Non construites: aucun [Régions: D]
Alabama & Tennessee (A&T ):   A&T TN5 TN6 KY6 C&O VA4 VA5 KY2 KY5  (Double) O&M  (Double)
IL2 IL1  (Double) KY12 TN14 S&G  (Double) GA3 GA6 GA7
AL1 AL5 AL7 AL6 MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Nashville & Chattanooga (N&C ):   N&C KY14 IL9  (Double) TN7 AL2
Non construites: aucun [Régions: DM]
Michigan Northern (MN ):   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):   FW&C  (Double) OH5  (Double) MI2  (Double) C5
Non construites: aucun [Régions: LCN]
Illinois Central (IC ):   IC IL4
Non construites: aucun [Régions: CM]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4 MN2 C7 ND5 MT1 MT2 MT3
Non construites: ID3 [Régions: CWN]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP IA8 IA9 NE2 NE3
Non construites: IL15 [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q IA4 IA5 UP NE1 CO7 WY1 UT4 ID2
Non construites: OR3 [Régions: CW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):   CASL SL&A IL11 MO1
Non construites: aucun [Régions: CM]
Florida East Coast (FEC ):   FEC WBSH  (Double) OH7  (Double) C&C  (Double) IN10  (Double) C&H  (Double)
G&C SC4 TN2 TN3 SCL  (Double) S&A  (Double) NER  (Double)
GA4  (Double) FL4 KY4 KY3 FL5 IL7  (Double) GA1  (Double)
FL6
Non construites: AL8 [Régions: ADOCMG]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS  (Double) M&SP MN3 IA10 KCN MO6 OK6 OK7
Non construites: KS2 [Régions: CW]
Missouri Pacific (MP ):   MP  (Double) KP  (Double) KC&D  (Double) KS3 CO2 CO9 MO9  (Double)
IA1 CP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 UT9 IL12
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR4 OK2 KCS MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A LA4 TX2 V&T AR8 OK1 OK4 CT TX3 OK5 NM5
Non construites: M1 [Régions: MGS]
Western Pacific (WP ):   WP CA7  (Double) NV1 CA6 OR5 OR4 WA5
Non construites: WA3 [Régions: P]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT  (Double) KS1 ATSF OK8 NM4 NM3 AZ1 AZ2
Non construites: AZ3 [Régions: MWT]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW  (Double) AR2 MO5 AR3 AR7
Non construites: aucun [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW  (Double) LA1 TR TX16 TX7
Non construites: TX8 [Régions: GS]
Great Northern (GN ):   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
Northern Pacific (NP ):   NP  (Double) SP&D  (Double) ND3 ND4 MT6 MT7
Non construites: ID5 [Régions: WT]
St Paul & Pacific (SP&P):   SP&P
Non construites: WI6 [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV SP CA4 CA12
Non construites: AZ6 [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL  (Double) WI8 C6
Non construites: WI5 [Régions: WN]
Texas & Pacific (T&P ):   T&P
Non construites: aucun [Régions: S]
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
Little Rock & Shreveport (LR&S):   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 63   78   94   +31  308   2195   0     8   1     3     4     6     13    
PENN 67   63   60   -7  14035   58340   0   3   3   2    
READ 67   54   41   -26  134   1440   0     6   3     4     8     13    
B&O 20   24   28   +8  4258   20986   60   4   4   2     3     6     11    
R&D 20   13   7   -13  2712   6195   0     1   3    
W&M 38   55   73   +35  545   3264   21     14   3     4     7     8    
COG 23   19   9   -14  4319   19015   0      
LS 21   18   15   -6  102   910   0     13   1     4     6     8    
P&LE 36   29   22   -14  1797   10620   25   14   13   4     7    
MRLE 62   50   39   -23  998   14937   0   6   6   4     5     11    
A&C 22   18   14   -8  452   1874   21     4   7     8    
A&T 56   75   94   +38  2180   31110   0   2   2   3     11    
N&C 15   18   22   +7  1321   3637   43     1   3     4     8    
MN 22   20   19   -3  58   503   7   15   4   2     3     8     13    
FW&C 32   37   42   +10  488   2015   0     1   4     8    
IC 18   22   26   +8  285   1513   12     13   1     4     6     7    
C&NW 92   58   24   -68  57617   143230   140   13   13   2    
CRIP 32   35   39   +7  914   6244   241     2   1     3     4    
CB&Q 18   20   23   +5  3860   29978   117   6   6   2     3     13    
CASL 28   33   39   +11  489   2624   66   14   14   1     2     6     8    
FEC 25   22   19   -6  3078   59792   0   7   7   2     8     11    
CNS 62   79   96   +34  1240   10873   122   3   3   2     4     11    
MP 11   11   11   +0  6890   32150   875     13   2    
M&LR 28   29   30   +2  1146   3754   66     7   8    
L&A 67   71   76   +9  6021   19005   215   8   8  
WP 97   98   100   +3  1719   8810   65   13   13   6     8    
MKT 32   39   47   +15  2204   9630   60   7   7   1     3    
SLSW 45   34   24   -21  727   3723   182     1   4     8     13     14    
GW 49   49   49   +0  1484   6843   62   2   2   1     8     11    
GN 15   16   18   +3  396   1391   84     6   1     7     8    
NP 81   62   44   -37  1226   7007   183   1   1   6     11    
SP&P 11   12   14   +3  464   1287   143   1   1   8    
SV 59   81   51   +43  987   7900   140   8   8   7    
SL 56   65   75   +19  781   3193   132   4   4  
T&P 65   132   50   +135  122   4288   192     4   2     6     7     8     11    
LP&W 0   0   11   +11  0   900   100     4  
LR&S 0   0   11   +11  0   945   105     1  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095  

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