Continental Rails II - Partie # 8 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 8 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Baron Eudes Santerre a acheté MKT pour $5010, John Forbes a acheté M&W pour $1001.

CF absorbées: FW&D fusionne dans MP.

CF incorporées: CT, CW, SLSF, LP&W, SLSW.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, READ a acheté ponts en acier, B&O a acheté ponts en acier, N&S a acheté ponts en acier, C&H a acheté ponts en acier, LS a acheté motrices à charbon, GTW a acheté ponts en acier, MN a acheté ponts en acier, C&EI a acheté ponts en acier, C&NW a acheté ponts en acier, CRIP a acheté ponts en acier, CASL a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté ponts en acier, FEC a acheté ponts en acier, M&SP a acheté ponts en acier, MP a acheté ponts en acier, L&A a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, SP a acheté ponts en acier, NP a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier, LR&S a acheté ponts en acier.

DP construits: ME1 par NYC, TN11 par B&O, KY13 par C&H, SC2 par SCL, MN3 par M&SP, M3 par MP, AZ1 par SP, WI8 par SL.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé MS, B&O a doublé MI1, C&H a doublé GA4, M&SP a doublé C10, UP a doublé CA7.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA4, C&H a pris IL3, SCL a pris KY11, SL a pris WI9, M&SP a pris IA10, MP a pris LA4, SP a pris CA2, NYC a pris C1.

Des freins insuffisants sur les motrices de V&T causent des collisions, coûtant $1384.

L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $4130 versées par GN.

Actionnariat bloqué: B&O.

Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.

William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.

Baron Eudes Santerre a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $80000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, William Palmer, Jim Fisk

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) William Palmer (9) Jim Fisk (4) John Forbes (2)
Rail Mogul Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) Milton Littlefield (14) John Forbes (2) William Palmer (9)
Rail Builder Jay Gould (5) William Palmer (9) Baron Eudes Santerre (10) Milton Littlefield (14) John Forbes (2)
Rail Magnate Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) Milton Littlefield (14) William Palmer (9) John Forbes (2)
Rail Prodigal Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) William Palmer (9) Milton Littlefield (14) Jim Fisk (4)
Rail Baron Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) William Palmer (9) Milton Littlefield (14) Jim Fisk (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Jay Gould B&O M&SP M&LR H&S
9 William Palmer UP N&W .... ....
10 Baron Eudes Santerre SP MP .... MKT
14 Milton Littlefield LS GW .... ....
4 Jim Fisk SL SCL .... ....
2 John Forbes C&H NYC .... M&W
11 Jim Hill .... .... .... ....
8 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
7 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
3 Collis Huntington .... .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....
6 Thomas Scott .... .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
1 Henry Farham .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 3279   721684   418574   93   1123676   39123   11   8   0   44  
PENN Pennsylvania 833   162755   91143   98   253568   2999   13   4   0   0  
READ Reading 1933   463393   240964   99   621301   328509   10   1   0   60  
B&O Baltimore & Ohio 2738   614107   319336   99   853701   447447   4   1   0   1  
N&W Norfolk & Western 3106   668747   367808   96   1060552   442524   6   6   0   1  
N&S Norfolk & Southern 243   26572   14615   99   65024   25404   5   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 3050   551404   292245   98   932630   33933   13   8   0   10  
SCL Sea Coast Line 3046   700879   371469   98   869343   342731   3   2   0   0  
LS Lake Shore 3779   751128   518278   82   1243574   409630   6   0   0   0  
GTW Grand Trunk Western 107   16464   9220   98   29672   8513   9   1   0   0  
MN Michigan Northern 102   17592   10555   94   27722   10046   9   1   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   28458   18498   89   46587   21478   6   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 400   58337   32085   99   109431   4193   9   4   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   24758   14607   95   47643   8846   8   2   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 453   71168   39143   99   128979   40058   9   4   0   228  
FEC Florida East Coast 299   30101   18964   91   70884   35245   2   1   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 2688   491641   255653   99   679290   417512   12   9   0   406  
MP Missouri Pacific 2682   452114   244140   97   693983   192286   6   4   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   19840   12698   90   50877   19856   2   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   20243   11134   99   31669   407   16   6   0   0  
UP Union Pacific 3337   589670   353802   91   982132   601268   7   9   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   29455   20324   85   70751   36449   1   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   23497   16213   85   48575   25025   3   0   0   0  
GW Great Western 594   85994   51596   94   163009   44879   7   0   0   0  
SP Southern Pacific 1665   224136   116550   99   448518   136480   4   12   0   161  
GN Great Northern 295   27690   17722   90   90990   850   3   0   0   0  
NP Northern Pacific 281   30871   20375   88   69374   34401   2   2   0   0  
SL Soo Line 400   48332   30933   90   120040   66260   2   2   0   0  
CT Central Texas 169   20093   12860   90   49103   25297   2   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   25068   16545   88   59399   30601   2   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   21715   13246   93   47331   22055   3   0   0   0  
CW Colorado Western 167   22938   15827   85   50687   26113   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL  (Double) NY3  (Double) PA11  (Double) OH3  (Double)
OH5 OH6 FW&C  (Double) OH8 TP&W  (Double) IN3 IN6  (Double)
KY5 KY2 MS  (Double) GT  (Double) B&H  (Double) C2 C3
B&M  (Double) KY4 TN3 ME1
Non construites: C1 [Régions: AOLCN]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA9 PA10  (Double) PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: AL]
READ:  (Double)   READ C&A  (Double) PA2  (Double) MD1  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double)
P&FW WV2 M&C OH7  (Double) NYNH  (Double) C&C  (Double) CNJ  (Double)
PA3 VA7 VA3
Non construites: aucun [Régions: AOC]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4  (Double) IN1  (Double) IN2  (Double) IN9
IL6  (Double) IN10  (Double) WBSH  (Double) L&N  (Double) TN8  (Double)
MS6 NO&J  (Double) OH2 TN9 MI1  (Double) PA1  (Double) TN11
Non construites: PA4 [Régions: AOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4 VA5 C&O  (Double) VC  (Double) KY1
RF&P  (Double) IN5  (Double) MON  (Double) VA2 SC5 IN7 COG  (Double)
A&WP  (Double) BRL  (Double) AL6 AL7  (Double) MS1  (Double) IL5  (Double)
AL5  (Double) MD2
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) SC1  (Double) G&C  (Double) GA2  (Double) GA4  (Double)
W&M  (Double) FL4 W&W  (Double) FL5 VA1  (Double) TN2 TN4
A&C  (Double) N&C  (Double) TN6 KY14 TN14 IL8 KY13
Non construites: IL3 [Régions: ADMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double) AL3 TN10  (Double)
MS3 GM&O  (Double) TN12 KY12 IL7  (Double) O&M  (Double) IL2  (Double)
IC  (Double) IN8 KY8  (Double) MS4 AL2  (Double) SM KY10  (Double)
SC4 SC3 KY9 SC2
Non construites: KY11 [Régions: ADOCMG]
LS :  (Double)   LS P&LE MRLE C4  (Double) A&GW C5 MC IN4 MI5
KY3 KY6 S&G GA6 GA7 AL1 A&T AL4 MS2  (Double)
TN5 NY2 ERIE KY7 PA7 GA5 MI4
Non construites: aucun [Régions: ADOLCGN]
GTW :   GTW
Non construites: aucun [Régions: L]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW WI4
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:   CASL SL&A MO1
Non construites: aucun [Régions: CM]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
M&SP:  (Double)   M&SP CNS  (Double) SP&P  (Double) ND1 ND2 SP&D  (Double) MT6  (Double)
MT7 ID5  (Double) WA1  (Double) C10  (Double) MN3
Non construites: IA10 [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP KC&D  (Double) KS4 KCS  (Double) CO5  (Double) OK6 ATSF  (Double)
OK4  (Double) T&P  (Double) TX12 TX11 TX9 FW&D M3
Non construites: LA4 [Régions: MWSTX]
V&T :   V&T
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
UP :  (Double)   UP NE1 CO7 WY1 IA5  (Double) KCN  (Double) IA4 WP  (Double)
CP  (Double) NV1  (Double) UT8 UT5 SV CA7  (Double) CB&Q  (Double)
MO3 CO6
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW LA1 TX1 TX2
Non construites: aucun [Régions: GS]
SP :  (Double)   SP CA4  (Double) CA12  (Double) AZ6 AZ4  (Double) AZ2 AZ1
Non construites: CA2 [Régions: TP]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
NP :   NP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL :   SL WI8
Non construites: WI9 [Régions: WN]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
CW :   CW
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 30   39   49   +19  2829   20459   68   2   2   5     14    
PENN 36   39   43   +7  996   4144   26     5   2    
READ 44   50   56   +12  2850   15380   0     4   5     9     10    
B&O 82   86   90   +8  3170   51805   47   5   5   9     14    
N&W 30   42   54   +24  7727   30308   0   9   9   14    
N&S 32   33   35   +3  327   1163   52     4   5     10    
C&H 41   44   48   +7  3060   15176   80   2   2   5     9    
SCL 5   9   14   +9  17124   74541   55   4   10   14    
LS 39   41   43   +4  4343   18823   72   14   14   5    
GTW 35   42   50   +15  159   517   18     4   5     10    
MN 32   34   36   +4  124   480   30     2   5     10    
C&EI 25   34   43   +18  288   851   69     10   2     5    
C&NW 38   40   42   +4  324   1955   45     5   2     9     14    
CRIP 44   39   34   -10  278   735   15     9   2     5    
CASL 58   54   50   -8  860   2165   100     5   10    
FEC 16   18   21   +5  567   1383   112     2  
M&SP 34   38   42   +8  2115   13141   299   5   5   2     9     14    
MP 92   78   64   -28  2908   23633   102   10   10   4     5     14    
V&T 34   35   37   +3  224   849   16     5   2     14    
L&A 45   47   49   +4  87   438   12     10   2     5    
UP 48   50   52   +4  3509   16685   0   9   9   5     14    
SLSF 0   0   18   +18  0   1076   119     9  
SLSW 0   0   18   +18  0   698   77     4  
GW 50   41   33   -17  1379   2886   84   14   10   5     9    
SP 97   96   96   -1  4626   14324   156   10   4  
GN 32   34   37   +5  687   1475   0      
NP 16   21   27   +11  607   1300   105     2  
SL 22   34   47   +25  291   1875   125   4   4  
CT 0   0   18   +18  0   761   84     14  
LP&W 0   0   18   +18  0   900   100     4  
LR&S 22   27   32   +10  340   990   60     5   2     9    
CW 0   0   18   +18  0   752   83     10  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
KP 890   TR 420   SA&H 1095   C&S 580   DRGW 580   DP 530   A&P 580  

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