Continental Rails II - Partie # 8 - Tour # 12

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Continental Rails II

Partie # 8 - Tour # 12

Principaux titres 1863 - 1864

Nouvelles Nationales & Internationales

1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté CNJ pour $700, John Forbes a acheté N&C pour $861, William Palmer a acheté WP pour $14345, Jay Gould a acheté GN pour $18787, Jay Gould a acheté SP&P pour $21064, Baron Eudes Santerre a acheté KC&D pour $580.

CF absorbées: NYNH fusionne dans READ, NO&J fusionne dans WBSH.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, N&W a acheté Prairie 2-6-2, C&H a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, WBSH a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, M&SP a acheté Prairie 2-6-2, MP a acheté Prairie 2-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon, M&SP a acheté motrices à charbon, MP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon.

DP abandonnés: MS4 a été abandonné par S&G.

Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA10, N&W a doublé IL5, C&H a doublé VA1, SCL a doublé IC, WBSH a doublé L&N.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris NY1, C&H a pris TN4.

Fusions de SCF: S&G fusionne dans LS, WBSH fusionne dans B&O, C&C fusionne dans READ.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de M&SP, Baron Eudes Santerre de MP, William Palmer de UP.

Nouvelles Compagnies disponibles: NP, KP, ATSF, KCS, KCN.

Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5011. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, Milton Littlefield, Jim Fisk, Baron Eudes Santerre

La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Annonces des Tycoons:

10 Baron Eudes Santerre gagner ne suffit plus à jay gould, il veut ruiner ses concurrents ! dommage…

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) Jim Fisk (4) John Forbes (2) William Palmer (9)
Rail Mogul Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) John Forbes (2) Milton Littlefield (14) William Palmer (9)
Rail Builder Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) William Palmer (9) Milton Littlefield (14) John Forbes (2)
Rail Magnate Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) Milton Littlefield (14) William Palmer (9) John Forbes (2)
Rail Prodigal Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) William Palmer (9) Milton Littlefield (14) Jim Fisk (4)
Rail Baron Jay Gould (5) Baron Eudes Santerre (10) Milton Littlefield (14) William Palmer (9) John Forbes (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
10 Baron Eudes Santerre SCL MP KC&D ....
5 Jay Gould N&W M&SP SP&P GN
4 Jim Fisk READ .... .... CNJ
9 William Palmer UP B&O WP ....
14 Milton Littlefield LS .... GW ERIE
2 John Forbes C&H NYC A&C N&C
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
7 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
11 Jim Hill .... .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....
3 Collis Huntington .... .... .... ....
1 Henry Farham .... .... .... ....
6 Thomas Scott .... .... .... ....
8 J. Edgar Thompson .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 680   85772   44601   99   188706   44735   7   7   0   0  
NYC New York Central 1575   270059   140430   99   413782   67575   12   0   0   302  
PENN Pennsylvania 623   111217   61170   99   202389   65358   9   11   0   30  
READ Reading 1540   282942   161278   94   347409   249042   5   6   0   388  
B&O Baltimore & Ohio 2196   351539   182801   99   546661   353989   8   4   0   623  
N&W Norfolk & Western 2821   484798   261789   97   741378   476406   8   4   0   521  
C&H Charleston & Hamburg 1842   242283   125987   99   427048   71701   8   3   444   0  
SCL Sea Coast Line 2159   403115   209620   99   466807   190847   9   10   0   164  
LS Lake Shore 2623   448304   264498   92   658172   362939   7   4   0   218  
C&NW Chicago & Northwestern 120   18546   11313   93   20194   13466   7   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 411   52944   29649   98   71192   52445   6   2   0   0  
MP Missouri Pacific 283   32902   22702   85   40024   31728   3   1   0   0  
UP Union Pacific 105   10861   6408   95   14876   11796   4   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&H C2 C3
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL  (Double) NY3 PA11 OH3  (Double) OH5
OH6 FW&C OH8 TP&W IN3
Non construites: IN6 [Régions: AOLC]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA9 PA10  (Double) PA8
Non construites: NY1 [Régions: AL]
READ:  (Double)   READ C&A  (Double) PA2  (Double) MD1  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double)
P&FW WV2 M&C OH7  (Double) NYNH C&C
Non construites: aucun [Régions: AOC]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4  (Double) IN1 IN2 IN9 IL6  (Double)
IN10 WBSH  (Double) L&N  (Double) TN8  (Double) MS6 NO&J
Non construites: OH2 [Régions: AOCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4 VA5 C&O  (Double) VC KY1 RF&P  (Double)
IN5  (Double) MON  (Double) VA2 SC5 IN7 COG  (Double) A&WP
BRL AL6 AL7  (Double) MS1  (Double) IL5  (Double)
Non construites: AL5 [Régions: ADOCMG]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) SC1 G&C  (Double) GA2 GA4 W&M  (Double)
FL4 W&W  (Double) FL5 VA1  (Double) TN2
Non construites: TN4 [Régions: AG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double) AL3 TN10  (Double)
MS3 GM&O  (Double) TN12 KY12 IL7 O&M  (Double) IL2 IC  (Double)
IN8
Non construites: KY8 [Régions: ADOCMG]
LS :  (Double)   LS P&LE MRLE C4  (Double) A&GW C5 MC IN4 MI5
KY3 KY6 S&G GA6 GA7 AL1 A&T AL4 MS2 TN5
Non construites: NY2 [Régions: ADOLCGN]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]
M&SP:   M&SP CNS
Non construites: MN2 [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: aucun [Régions: MW]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 28   30   33   +5  656   3400   0     10   2     5     14    
NYC 47   39   32   -15  2535   7882   0   2   2   5     10     14    
PENN 22   31   40   +18  1314   3120   0     5  
READ 28   29   29   +1  1562   13360   55   4   4   5     10    
B&O 30   32   32   +2  1497   10897   91   9   9   5    
N&W 21   21   22   +1  4428   14109   0   5   5   9    
C&H 25   24   24   -1  2885   9216   0   2   2   5    
SCL 30   36   43   +13  3427   15114   0   10   10   4    
LS 24   24   22   -2  1745   13115   0   14   14   5    
C&NW 22   28   34   +12  136   555   45     14   5    
M&SP 21   25   29   +8  505   2023   32   5   5   14    
MP 11   13   15   +4  495   1309   106   10   10   5    
UP 11   13   16   +5  206   486   39   9   9   5    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
B&M 725   N&S 1215   GTW 535   SM 220   MN 510   MS 1020   C&EI 920  
CRIP 750   CB&Q 950   CASL 925   FEC 1495   M&LR 660   V&T 865   L&A 450  
CP 770   SL&A 495   MKT 1630   SLSF 1195   SLSW 775   SP 450   NP 1405  
KP 890   ATSF 915   KCS 490   KCN 1115  

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