Continental Rails II - Partie # 7 - Tour # 8

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Continental Rails II

Partie # 7 - Tour # 8

Principaux titres 1855 - 1856

Nouvelles Nationales & Internationales

1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté NO&J pour $12187, RenÚ de La Sorgue a acheté O&M pour $3500, Leland Stanford a acheté FW&C pour $1111, John Forbes a acheté IC pour $12223.

CF absorbées: MC fusionne dans NYC, MON fusionne dans B&O.

CF incorporées: A&T, MN, VC.

Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté American 4-4-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, B&H a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, S&A a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, MRLE a acheté rails en acier, GTW a acheté rails en acier, BRL a acheté rails en acier, TP&W a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, GM&O a acheté rails en acier, N&C a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier.

DP construits: NY1 par GT, C1 par B&H, PA10 par NYC, MI1 par ERIE, WV3 par PENN, KY13 par B&O, OH7 par N&W, FL5 par C&H, MS2 par S&A, AL3 par SCL, IN7 par MRLE, OH6 par GTW, AL6 par A&WP, TN2 par BRL, IN1 par TP&W, IN10 par WBSH.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé LS, PENN a doublé CNJ, B&O a doublé IN9, C&H a doublé GA4, S&A a doublé GA1, SCL a doublé AL1, MRLE a doublé A&GW.

Nouveaux DP acquis: C&H a pris FL6, NYC a pris MI5, GTW a pris IN2, MRLE a pris IL2, WBSH a pris IL7, PENN a pris KY2, N&C a pris KY10, BRL a pris TN4, B&O a pris TN13, A&WP a pris AL7, S&A a pris MS3, SM a pris MS4, SCL a pris MS6, TP&W a pris IN3.

Fusions de SCF: ERIE fusionne dans TP&W, WBSH fusionne dans N&W.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de READ, Henry Farham de C&O, Byron Kilbourn de VC, Thomas Durant de A&T, Dan Drew de GM&O.

Nouvelles Compagnies disponibles: L&N, CRIP, CB&Q, CASL, CNS, M&SP, M&LR.

William Ogden gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.

Dan Drew gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le TP&W entre la région Atlantique et Chicago.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3456. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Dan Drew, Cornelius Vanderbilt, John Forbes, William Ogden, RenÚ de La Sorgue

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron William Ogden (8) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Leland Stanford (4) René de La Sorgue (14)
Rail Mogul William Ogden (8) René de La Sorgue (14) Cornelius Vanderbilt (3) Dan Drew (13) John Forbes (1)
Rail Builder William Ogden (8) Dan Drew (13) René de La Sorgue (14) Leland Stanford (4) John Forbes (1)
Rail Magnate Leland Stanford (4) William Ogden (8) Dan Drew (13) René de La Sorgue (14) John Forbes (1)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) Dan Drew (13) Leland Stanford (4) John Forbes (1)
Rail Baron William Ogden (8) Cornelius Vanderbilt (3) Dan Drew (13) Leland Stanford (4) René de La Sorgue (14)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 William Ogden A&WP B&O NO&J ....
14 René de La Sorgue SM S&A .... O&M
4 Leland Stanford NYC GTW .... FW&C
3 Cornelius Vanderbilt N&W READ C&C ....
1 John Forbes MRLE SCL .... IC
11 Milton Littlefield N&C PENN .... ....
13 Dan Drew GM&O TP&W .... ....
15 Thomas Durant C&H A&T .... ....
5 Henry Farham C&O B&H .... ....
2 Abraham Burger W&M .... .... ....
6 Byron Kilbourn VC .... .... ....
7 Louis McLane .... .... .... ....
10 Edward Harriman .... .... .... ....
9 Jay Gould .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 780   87421   45458   99   159274   102817   5   1   0   0  
B&H Boston & Hartford 733   88362   45948   99   155101   111414   5   2   0   638  
NYC New York Central 1516   242283   138101   94   350658   236648   7   9   0   28  
PENN Pennsylvania 857   131764   68518   99   191633   107118   8   10   0   425  
READ Reading 374   66182   38386   96   94212   56130   8   1   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 1255   156624   86144   99   264890   175477   5   4   0   1119  
C&O Chesapeake & Ohio 94   11050   7293   91   20721   11798   2   0   0   0  
R&D Richmond & Danville 589   70285   38657   99   135220   89082   4   2   0   460  
N&W Norfolk & Western 1292   143461   74599   99   282853   164511   4   1   825   461  
W&M Wilmington & Manchester 408   37788   22672   97   89319   48313   1   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 1318   171511   96047   95   286424   181752   5   4   0   0  
S&A Savannah & Augusta 906   135810   71980   98   189782   121517   8   4   0   0  
SCL Sea Coast Line 981   150312   79665   98   206757   110715   9   8   1400   497  
MRLE Mad River & Lake Erie 671   88493   48671   99   140776   106244   5   1   0   0  
GTW Grand Trunk Western 327   36127   19870   99   71213   54273   3   4   350   119  
VC Virginia Central 293   21978   14725   87   47123   37027   -1   0   0   0  
A&WP Atlanta & West Point 408   43011   24946   99   84201   63788   2   4   0   357  
BRL Blue Ridge Line 384   33589   18474   99   73680   55880   1   0   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 1179   142610   74157   99   300089   201896   4   1   70   436  
A&T Alabama & Tennessee 143   14619   9649   88   25101   19724   1   0   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   14120   8048   97   25116   16957   3   2   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 151   15304   10713   84   27828   21462   0   1   0   0  
SM Southern Mississippi 44   7901   4346   99   10534   6010   9   4   0   0  
MN Michigan Northern 102   13550   8807   89   19557   15368   3   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT C2 C3 NY1
Non construites: aucun [Régions: AN]
B&H :   B&H B&M NYNH ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC HRL  (Double) B&A  (Double) NY3 LS  (Double) C4 P&LE C5
MC PA10
Non construites: MI5 [Régions: AOLN]
PENN:  (Double)   PENN C&A CNJ  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3
Non construites: KY2 [Régions: AO]
READ:   READ LV PA1 MD1
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 M&C OH1 IN5  (Double) IN9  (Double) MON KY13
Non construites: TN13 [Régions: AOC]
C&O :   C&O
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :   R&D RF&P MD2 PA7 VA7
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :   N&W N&S VA3 VA4 VA5 KY1 OH7 WBSH IN10
Non construites: IL7 [Régions: AO]
W&M :   W&M W&W NC2
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC1  (Double) G&C GA4  (Double) NER NC1 VA1 FL4
FL5
Non construites: FL6 [Régions: AG]
S&A :  (Double)   S&A GA1  (Double) COG GA8  (Double) AL4 MS2
Non construites: MS3 [Régions: ADG]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) GA2  (Double) GA6 GA7  (Double) AL1  (Double)
AL3
Non construites: MS6 [Régions: AD]
MRLE:  (Double)   MRLE A&GW  (Double) P&FW IN4 IN7
Non construites: IL2 [Régions: OL]
GTW :   GTW OH5 OH6
Non construites: IN2 [Régions: L]
VC :   VC
Non construites: aucun [Régions: ]
A&WP:   A&WP A&C AL6
Non construites: AL7 [Régions: D]
BRL :   BRL TN2
Non construites: TN4 [Régions: D]
TP&W:   TP&W IN1 ERIE NY2 PA11 OH3 MI1
Non construites: IN3 [Régions: ALC]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
GM&O:   GM&O
Non construites: aucun [Régions: G]
N&C :   N&C
Non construites: KY10 [Régions: ]
SM :   SM
Non construites: MS4 [Régions: M]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 28   29   30   +2  880   3675   225     14  
B&H 30   35   40   +10  637   3299   366   5   5   8     14    
NYC 27   29   31   +4  1612   7431   156   4   4   11    
PENN 40   44   48   +8  1268   4230   60   11   11   3     8    
READ 30   34   39   +9  562   1769   101   3   13   4     15    
B&O 32   31   31   -1  1347   5975   308   8   8   13    
C&O 21   25   29   +8  120   449   21   5   5   6     8    
R&D 30   28   27   -3  889   2853   92     8  
N&W 25   26   28   +3  1359   6352   112   3   3  
W&M 14   15   17   +3  762   1980   60   2   2  
C&H 34   33   33   -1  1582   6494   102   15   15   3    
S&A 24   29   35   +11  1269   4429   101   14   14  
SCL 33   36   39   +6  1176   4831   81   1   1   14    
MRLE 31   39   47   +16  883   3305   50   1   1   4     14    
GTW 26   30   34   +8  330   1585   50   4   4  
VC 0   0   13   +13  0   1319   146   6   6  
A&WP 20   24   28   +8  454   1837   203   8   8   4    
BRL 16   17   18   +2  273   1821   99     15  
TP&W 18   21   26   +8  198   5765   130   13   13   3    
A&T 0   0   13   +13  0   644   71   15   15  
GM&O 13   18   23   +10  278   624   51   13   13  
N&C 13   17   21   +8  301   755   0   11   11  
SM 13   18   23   +10  93   220   0   14   14  
MN 0   0   13   +13  0   459   51     14  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MS 1020   C&EI 920   L&N 930   CRIP 750   CB&Q 950   CASL 925   CNS 425  
M&SP 1630   M&LR 660  

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