Continental Rails II - Partie # 7 - Tour # 6

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Continental Rails II

Partie # 7 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté P&LE pour $3288, John Forbes a acheté P&FW pour $2323, Leland Stanford a acheté MC pour $8888, William Ogden a acheté A&C pour $3316, Dan Drew a acheté GM&O pour $3155, Milton Littlefield a acheté N&C pour $4500, RenÚ de La Sorgue a acheté SM pour $1786.

CF absorbées: LS fusionne dans NYC, LV fusionne dans READ, A&GW fusionne dans MRLE, G&C fusionne dans C&H, NYNH fusionne dans B&H, COG fusionne dans S&A.

CF incorporées: TP&W, WBSH, A&WP, BRL.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, N&W a acheté American 4-4-0, S&A a acheté American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, MRLE a acheté American 4-4-0.

Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté Gare Principale.

DP construits: C2 par GT, C4 par NYC, PA11 par ERIE, PA6 par PENN, PA1 par READ, IN5 par B&O, PA7 par R&D, VA5 par N&W, NC2 par W&W, VA1 par NER, GA4 par C&H, GA8 par S&A, GA7 par SCL.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé HRL, S&A a doublé S&A, SCL a doublé S&G.

Nouveaux DP acquis: B&H a pris ME1, READ a pris MD1, R&D a pris VA7, C&H a pris FL4, PENN a pris WV2, ERIE a pris OH3, GTW a pris OH5, MRLE a pris IN4, B&O a pris IN9, N&W a pris KY1, SCL a pris AL1, S&A a pris AL4, GT a pris C3, NYC a pris C5.

Fusions de SCF: NER fusionne dans C&H.

Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de A&WP, Thomas Durant de BRL, Dan Drew de TP&W, Cornelius Vanderbilt de WBSH.

Nouvelles Compagnies disponibles: A&T, MS, MON, FW&C, C&C.

William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2024. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Dan Drew, Cornelius Vanderbilt

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Dan Drew (13)
Rail Mogul William Ogden (8) René de La Sorgue (14) Thomas Durant (15) Cornelius Vanderbilt (3) Dan Drew (13)
Rail Builder William Ogden (8) Leland Stanford (4) René de La Sorgue (14) Dan Drew (13) John Forbes (1)
Rail Magnate Leland Stanford (4) William Ogden (8) John Forbes (1) Dan Drew (13) René de La Sorgue (14)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) Dan Drew (13) John Forbes (1) Abraham Burger (2)
Rail Baron William Ogden (8) Cornelius Vanderbilt (3) Leland Stanford (4) René de La Sorgue (14) Dan Drew (13)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 William Ogden A&WP B&O A&C ....
3 Cornelius Vanderbilt N&W WBSH .... ....
13 Dan Drew ERIE TP&W .... GM&O
14 René de La Sorgue GT S&A .... SM
15 Thomas Durant C&H BRL .... ....
1 John Forbes MRLE SCL P&FW ....
4 Leland Stanford NYC GTW MC P&LE
11 Milton Littlefield .... PENN N&C ....
2 Abraham Burger W&M W&W .... ....
5 Henry Farham .... B&H .... ....
6 Byron Kilbourn .... C&O VC ....
7 Louis McLane .... .... .... ....
10 Edward Harriman .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
9 Jay Gould .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329   36718   21664   98   68023   47387   3   4   0   0  
B&H Boston & Hartford 365   52327   30873   95   81906   60894   5   2   0   0  
NYC New York Central 962   139156   76537   99   220816   139872   6   4   0   77  
ERIE Erie Lackawanna 672   70684   43824   95   148460   109390   1   4   535   0  
PENN Pennsylvania 575   90396   49718   99   129462   81264   7   5   805   285  
READ Reading 329   56386   34959   95   76907   59248   5   9   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 763   79919   46353   99   159402   96690   3   4   740   678  
C&O Chesapeake & Ohio 94   10644   7983   82   18673   11303   0   0   0   0  
R&D Richmond & Danville 495   58194   36080   95   107957   81684   2   10   470   809  
N&W Norfolk & Western 808   77586   45000   99   161467   97568   2   7   0   350  
W&W Wilmington & Weldon 275   25668   15914   95   52337   36936   1   0   0   0  
W&M Wilmington & Manchester 133   12082   8095   90   28827   16933   0   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 949   119682   71809   94   198364   119927   4   4   0   0  
S&A Savannah & Augusta 552   79174   45921   99   112012   75400   6   4   0   0  
SCL Sea Coast Line 722   110214   60618   99   147610   67576   8   6   194   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 254   32573   21498   91   50167   38513   2   1   0   0  
GTW Grand Trunk Western 107   12439   7712   95   21676   16459   2   0   360   0  
A&WP Atlanta & West Point 152   16792   11922   86   27257   21418   0   0   0   0  
BRL Blue Ridge Line 185   17352   12146   87   31569   24806   0   0   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140   11918   8104   89   23561   18514   -1   0   0   0  
WBSH Wabash Line 114   16159   10988   89   22483   17667   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2
Non construites: C3 [Régions: AN]
B&H :   B&H B&M NYNH
Non construites: ME1 [Régions: A]
NYC :   NYC HRL  (Double) B&A NY3 LS C4
Non construites: C5 [Régions: ALN]
ERIE:   ERIE NY2 PA11
Non construites: OH3 [Régions: AL]
PENN:   PENN C&A CNJ PA5 PA6
Non construites: WV2 [Régions: AO]
READ:   READ LV PA1
Non construites: MD1 [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 M&C OH1 IN5
Non construites: IN9 [Régions: AO]
C&O :   C&O
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :   R&D RF&P MD2 PA7
Non construites: VA7 [Régions: AO]
N&W :   N&W N&S VA3 VA4 VA5
Non construites: KY1 [Régions: A]
W&W :   W&W NC2
Non construites: aucun [Régions: A]
W&M :   W&M
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :   C&H SC1  (Double) G&C GA4 NER NC1 VA1
Non construites: FL4 [Régions: A]
S&A :  (Double)   S&A GA1 COG GA8
Non construites: AL4 [Régions: AD]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) GA2  (Double) GA6 GA7
Non construites: AL1 [Régions: A]
MRLE:   MRLE A&GW
Non construites: IN4 [Régions: OL]
GTW :   GTW
Non construites: OH5 [Régions: L]
A&WP:   A&WP
Non construites: aucun [Régions: D]
BRL :   BRL
Non construites: aucun [Régions: D]
TP&W:   TP&W
Non construites: aucun [Régions: ]
WBSH:   WBSH
Non construites: aucun [Régions: O]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 16   20   25   +9  143   1517   128   14   14  
B&H 14   16   19   +5  419   1643   182   5   5  
NYC 25   25   25   +0  888   4656   161   4   4   11    
ERIE 20   24   28   +8  900   3269   91   13   13  
PENN 30   30   30   +0  642   2825   55   11   11   3    
READ 15   18   22   +7  192   1533   112     13   3    
B&O 33   33   33   +0  1026   3761   62   8   8  
C&O 17   17   17   +0  129   434   36   6   6   8    
R&D 22   26   31   +9  529   2400   75     8  
N&W 27   26   25   -2  837   3906   138   3   3  
W&W 15   15   16   +1  178   1298   77   2   2  
W&M 17   15   14   -3  186   636   29   2   2   8    
C&H 33   38   35   +2  360   4555   196   15   15  
S&A 24   24   24   +0  423   2639   121   14   14  
SCL 28   29   30   +2  831   3553   64   1   1   14    
MRLE 13   15   18   +5  238   1212   58   1   1  
GTW 13   14   16   +3  178   535   0   4   4  
A&WP 0   0   13   +13  0   684   76   8   8  
BRL 0   0   13   +13  0   833   92   15   15  
TP&W 0   0   13   +13  0   630   70   13   13  
WBSH 0   0   13   +13  0   513   57   3   3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
A&T 715   MN 510   MS 1020   MON 920   FW&C 570   C&C 1010  

Carte format PDF