Continental Rails II - Partie # 7 - Tour # 16

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Continental Rails II

Partie # 7 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté CASL pour $8427, Dan Drew a acheté SL pour $7919, Dan Drew a acheté TR pour $6079.

CF absorbées: ATSF fusionne dans MKT, T&P fusionne dans V&T.

CF incorporées: GW.

Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: READ a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté Gare Principale.

DP construits: PA4 par PENN, TN1 par N&W, SC4 par S&A, IL3 par O&M, ND1 par C&NW, IA7 par CRIP, IA5 par CB&Q, OK5 par M&LR, UT5 par CP, WY1 par UP, OK4 par MKT, AR7 par SLSF, MT2 par GN, ND3 par NP.

Lignes à voies doubles: READ a doublé PA3, B&O a doublé PA2, SCL a doublé L&N, V&T a doublé TX2, SP a doublé SP, GN a doublé MN1.

Nouveaux DP acquis: S&A a pris SC2, PENN a pris WV4, B&O a pris TN11, UP a pris IA6, KP a pris MO3, V&T a pris LA3, C&NW a pris ND2, NP a pris ND4, MKT a pris OK8, GN a pris MT3, SP a pris CA4.

Rappels de prêts: John Forbes, Milton Littlefield, RenÚ de La Sorgue.

Actionnariat bloqué: N&W, SM.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de C&H, RenÚ de La Sorgue de CRIP, Leland Stanford de CB&Q, William Ogden de CP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SP&D, CT, LP&W.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $28111. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden, Dan Drew, Cornelius Vanderbilt, John Forbes

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) René de La Sorgue (14) Leland Stanford (4) John Forbes (1)
Rail Mogul William Ogden (8) René de La Sorgue (14) Cornelius Vanderbilt (3) Milton Littlefield (11) Dan Drew (13)
Rail Builder William Ogden (8) Dan Drew (13) René de La Sorgue (14) Leland Stanford (4) John Forbes (1)
Rail Magnate John Forbes (1) William Ogden (8) Leland Stanford (4) Dan Drew (13) René de La Sorgue (14)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) Leland Stanford (4) Dan Drew (13) John Forbes (1)
Rail Baron William Ogden (8) Cornelius Vanderbilt (3) René de La Sorgue (14) Leland Stanford (4) Dan Drew (13)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt SP KP .... ....
8 William Ogden UP CP .... CASL
4 Leland Stanford GN CB&Q SV ....
1 John Forbes MKT SCL .... ....
14 René de La Sorgue V&T CRIP KCN ....
11 Milton Littlefield NP PENN .... ....
13 Dan Drew O&M C&NW TR SL
15 Thomas Durant C&H A&T .... ....
7 Louis McLane .... .... .... ....
6 Byron Kilbourn VC .... .... ....
5 Henry Farham .... M&LR .... ....
2 Abraham Burger W&M .... .... ....
9 Jay Gould .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
10 Edward Harriman .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 780   83980   43670   99   187132   2808   7   1   0   0  
B&H Boston & Hartford 733   101772   54957   97   192923   26196   9   1   0   2  
PENN Pennsylvania 2016   278007   144565   99   608594   266317   5   2   0   1  
READ Reading 3010   578281   306487   98   956798   509862   9   6   0   5  
B&O Baltimore & Ohio 2550   384227   199798   99   706665   345346   7   9   0   21  
R&D Richmond & Danville 589   67488   41167   93   169971   4857   5   0   0   2  
N&W Norfolk & Western 2271   315596   164110   99   617302   198290   3   0   0   4  
W&M Wilmington & Manchester 408   36089   20931   96   113505   17594   2   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 1779   204322   108293   98   449940   7685   7   5   0   0  
S&A Savannah & Augusta 1517   221854   115365   99   420768   27795   10   9   0   0  
SCL Sea Coast Line 3045   513384   277228   97   808693   25334   12   9   0   17  
VC Virginia Central 647   49425   28172   97   163727   40328   1   0   0   0  
BRL Blue Ridge Line 495   40200   22110   99   127510   24342   2   0   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   14268   7847   99   31984   669   6   0   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 274   32823   18381   98   86134   25830   4   0   236   0  
SM Southern Mississippi 534   61098   34214   98   148728   10899   3   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   12955   7514   96   24965   404   7   0   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 2065   285404   148411   99   643620   339560   4   1   0   490  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 318   37099   21888   95   95068   24697   3   0   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   20482   12699   92   60981   26415   0   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1256   114695   60788   98   236868   165151   2   4   3850   2508  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 358   35421   19481   99   80038   47689   2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 495   52446   27272   99   127759   61848   3   8   0   133  
MP Missouri Pacific 604   64149   35283   99   149121   40164   4   2   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 803   62707   33235   98   157475   78415   2   16   0   2060  
V&T Vicksburg & Texas 854   86370   44912   99   181082   84721   4   4   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   14708   8678   95   34078   13433   5   0   0   0  
CP Central Pacific 831   73641   40503   99   203370   107082   0   2   0   2463  
UP Union Pacific 991   67972   37385   99   205128   135100   -1   4   675   3668  
SL&A St Louis & Alton 99   15435   8489   99   38209   7783   7   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1027   107436   58015   97   255807   147887   2   0   0   990  
SLSF St Louis & San Francisco 459   37782   21158   98   103708   60048   0   0   0   1430  
SLSW St Louis & Southwestern 155   17623   10574   94   19689   15587   5   1   0   0  
GW Great Western 140   15774   10884   85   22814   19436   1   0   0   0  
SP Southern Pacific 90   23477   12912   99   37175   15506   13   1   4230   0  
GN Great Northern 1622   168533   87637   99   422712   242081   2   6   1960   1686  
NP Northern Pacific 475   36697   20183   99   110987   63761   0   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 66   9608   6053   91   9106   7479   6   3   0   0  
KP Kansas Pacific 178   15523   8538   99   22917   21423   2   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT C2 C3 NY1
Non construites: aucun [Régions: AN]
B&H :  (Double)   B&H B&M  (Double) NYNH  (Double) ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) CNJ  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) WV2  (Double)
WV3 KY2 KY6 KY5  (Double) N&C  (Double) KY10 KY8  (Double)
TN5 KY3 KY9 PA4
Non construites: WV4 [Régions: AO]
READ:  (Double)   READ LV  (Double) PA1  (Double) MD1 PA8 PA3  (Double) NYC
HRL  (Double) B&A  (Double) NY3 LS  (Double) C4  (Double) P&LE  (Double)
C5  (Double) MC PA10 MI5  (Double) PA9 GTW  (Double) OH5
OH6 IN2 IN8 IL4  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
B&O :  (Double)   B&O WV1 M&C OH1 IN5  (Double) IN9  (Double) MON  (Double)
KY13  (Double) TN13  (Double) TN9 IL8  (Double) A&WP  (Double) A&C
AL6 AL7  (Double) TN6 TN7 PA2  (Double)
Non construites: TN11 [Régions: ADOCMG]
R&D :   R&D RF&P MD2 PA7 VA7
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :   N&W N&S VA3 VA4 VA5 KY1 OH7 WBSH  (Double) IN10 C&C  (Double)
IL7  (Double) OH4 OH2 MI2 VA6 TN1
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
W&M :   W&M W&W NC2
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC1  (Double) G&C GA4  (Double) NER NC1 VA1 FL4
FL5 FL6 FEC AL8
Non construites: aucun [Régions: AG]
S&A :  (Double)   S&A GA1  (Double) COG  (Double) GA8  (Double) AL4  (Double) MS2  (Double)
MS3 TN10  (Double) TN8 AL2 SC4
Non construites: SC2 [Régions: ADMG]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) GA2  (Double) GA6 GA7  (Double) AL1  (Double)
AL3  (Double) MS6  (Double) TN12 KY14 MRLE  (Double) A&GW  (Double)
P&FW  (Double) IN4  (Double) IN7  (Double) IL2 IC  (Double) KY12
IL5 L&N  (Double) TN14  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCM]
VC :   VC C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
BRL :   BRL TN2 TN4
Non construites: aucun [Régions: D]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
GM&O:   GM&O MS1
Non construites: aucun [Régions: G]
SM :  (Double)   SM NO&J MS4 MS7
Non construites: aucun [Régions: MG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
O&M :   O&M KY7 TP&W IN1 ERIE NY2 PA11  (Double) OH3 MI1 IN3
IN6 IL6 KY11 IL3
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
FW&C:   FW&C MS
Non construites: aucun [Régions: LC]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW WI4 SP&P MN2 ND1
Non construites: ND2 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP IA7
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q IA4 IA5
Non construites: aucun [Régions: CW]
MP :   MP MO6 MO7
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:   M&LR AR4 OK3 OK5
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2  (Double) LA4 T&P
Non construites: LA3 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :  (Double)   CP WP NV2 UT8 UT5
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :  (Double)   UP NE1 CO7 WY1
Non construites: IA6 [Régions: W]
SL&A:   SL&A
Non construites: aucun [Régions: M]
MKT :   MKT OK6  (Double) KCS ATSF OK4
Non construites: OK8 [Régions: MWS]
SLSF:   SLSF AR7
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SP :  (Double)   SP
Non construites: CA4 [Régions: P]
GN :   GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1  (Double) MT2
Non construites: MT3 [Régions: CW]
NP :   NP ND3
Non construites: ND4 [Régions: W]
KC&D:   KC&D
Non construites: aucun [Régions: W]
KP :   KP
Non construites: MO3 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 29   33   38   +9  1471   3869   31     3  
B&H 30   34   39   +9  1001   3458   207     5   1     8     14    
PENN 40   37   34   -6  2116   9976   109   11   11   3     8    
READ 64   54   44   -20  3738   15057   0     4   3     11    
B&O 28   28   29   +1  3844   12758   0     8   13    
R&D 27   27   27   +0  827   2931   14     8   11    
N&W 57   44   32   -25  4297   21885   178     3   1     14    
W&M 28   31   35   +7  538   2033   7   2   8   13    
C&H 27   35   44   +17  2695   8856   45   15   15   3    
S&A 83   69   55   -28  977   7544   41     14   3     8    
SCL 48   48   49   +1  2781   15232   0   1   1   3    
VC 19   23   28   +9  1258   3189   46   6   6   3    
BRL 30   28   27   -3  679   2451   24     15   3     11    
A&T 38   34   31   -7  68   704   11   15   15   5     8     11     14    
GM&O 34   31   29   -5  116   1370   0     14   1     8     11     13    
SM 40   36   33   -7  406   5340   0     14   8     11     13    
MN 32   31   31   -1  56   499   11     8   1     11     13    
O&M 34   30   27   -7  2896   10271   54   13   13   3    
FW&C 27   25   23   -4  348   1554   36     14   4     11    
C&EI 15   17   20   +5  339   851   69     13  
C&NW 32   36   40   +8  1539   6155   125   13   13   8    
CRIP 26   34   42   +16  194   1686   104   14   14   4     8    
CB&Q 40   36   33   -7  308   2228   247   4   4   5     8    
MP 51   43   35   -16  496   2909   111     11   1     4     8     13    
M&LR 25   22   20   -5  514   3686   329   5   5   4     8     14    
V&T 41   45   50   +9  1118   4158   112   14   14   3     8     13    
L&A 25   24   24   -1  99   416   34     11   1     8    
CP 67   54   41   -26  2826   11008   157   8   8   3     4    
UP 54   67   80   +26  1323   7248   242   8   8   4     11    
SL&A 61   66   71   +10  73   474   21     13   4     8     14    
MKT 72   54   37   -35  811   4962   173   1   1   3     4     11    
SLSF 26   31   36   +10  269   2185   110     3   8     13    
SLSW 10   12   14   +4  305   717   58     13   8    
GW 0   0   12   +12  0   630   70     8  
SP 26   33   40   +14  136   450   0   3   3   1     4    
GN 47   43   39   -8  2920   8045   65   4   4   11     13    
NP 19   18   18   -1  294   2278   97   11   11   4     8    
KC&D 10   14   19   +9  151   305   25     5  
KP 10   14   18   +8  364   890   0   3   3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SP&D 750   CT 845   LP&W 1000  

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