Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 8

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 8

Principaux titres 1855 - 1856

Nouvelles Nationales & Internationales

1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Comte Aubin de Verli a acheté COG pour $651, Milton Littlefield a acheté MS pour $3423, Thurston Howell, Sr a acheté MON pour $15550, Jay Gould a acheté C&EI pour $8987, Leland Stanford a acheté L&N pour $8128, Comte Aubin de Verli a acheté CRIP pour $6408.

CF absorbées: TP&W fusionne dans B&O, BRL fusionne dans C&O, GM&O fusionne dans SCL, A&C fusionne dans N&C.

CF incorporées: MC.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté rails en acier, LV a acheté Gare Principale, LV a acheté rails en acier, B&O a acheté Gare Principale, B&O a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, W&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier, A&GW a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, N&C a acheté rails en acier.

DP construits: C5 par NYC, NY1 par LV, PA4 par PENN, MI1 par B&O, MD2 par C&O, KY2 par R&D, VA1 par N&W, MS4 par SCL, IN1 par P&LE, IN10 par WBSH.

Lignes à voies doubles: R&D a doublé PA1, P&LE a doublé GTW.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA11, W&W a pris NC1, N&W a pris WV4, P&LE a pris IN2, B&O a pris IN3, A&GW a pris IN4, WBSH a pris IL3, R&D a pris KY5, C&O a pris TN2, N&C a pris TN8, A&T a pris AL5, SCL a pris MS7, NYC a pris MI2.

Rappels de prêts: Jay Gould.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de MC.

Nouvelles Compagnies disponibles: C&NW, CB&Q, CASL, FEC, CNS, MP.

Thurston Howell, Sr a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2750. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford

Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Jay Gould (9) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Comte Aubin de Verli (1)
Rail Builder Comte Aubin de Verli (1) J. Pierpont Morgan (4) Milton Littlefield (6) John Forbes (8) Thomas Scott (7)
Rail Magnate Milton Littlefield (6) John Forbes (8) Thomas Scott (7) Comte Aubin de Verli (1) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Thurston Howell, Sr (15) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Milton Littlefield (6) Thomas Durant (11)
Rail Baron J. Pierpont Morgan (4) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15) John Forbes (8) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
4 J. Pierpont Morgan SCL .... .... SM
5 Leland Stanford WBSH N&C L&N ....
15 Thurston Howell, Sr A&T R&D MON ....
6 Milton Littlefield NYC MC MS ....
1 Comte Aubin de Verli P&LE W&W COG CRIP
9 Jay Gould N&W LV .... C&EI
8 John Forbes B&O C&O A&WP ....
7 Thomas Scott A&GW PENN .... ....
10 Hannibal Kimball C&H .... .... ....
12 William Palmer .... .... C&C O&M
13 William Ogden .... .... .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   66657   38661   99   142389   60346   5   0   0   0  
NYC New York Central 1437   245000   132299   97   407053   184817   9   4   174   273  
LV Lehigh Valley 703   99176   51572   99   200425   84558   7   6   0   597  
PENN Pennsylvania 1321   224578   123517   99   337904   195389   8   5   910   548  
B&O Baltimore & Ohio 928   104764   57620   96   228842   43582   6   6   0   33  
C&O Chesapeake & Ohio 766   75084   41297   99   146352   89262   3   1   0   965  
R&D Richmond & Danville 1058   151604   83383   99   258578   172893   6   9   550   974  
N&W Norfolk & Western 1103   115513   66997   99   249143   153338   2   3   0   210  
W&W Wilmington & Weldon 120   13434   7389   99   20751   13369   5   4   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 474   59712   31648   98   107570   10150   9   3   0   0  
SCL Sea Coast Line 1463   220205   114506   99   408471   228452   7   10   0   53  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1017   155744   93445   94   235265   132713   6   6   0   287  
A&GW Atlantic & Great Western 116   15342   9205   94   20612   16958   4   1   625   0  
WBSH Wabash Line 429   51804   28492   99   77735   62187   5   9   545   336  
MC Michigan Central 152   17380   11992   85   30797   22303   1   0   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   15853   9670   96   24727   20027   3   3   665   0  
N&C Nashville & Chattanooga 288   31174   17146   99   55493   41845   4   4   720   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10 C4 C5
Non construites: MI2 [Régions: ALN]
LV :   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6 P&FW
NY2 PA4
Non construites: PA11 [Régions: AOL]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1
Non construites: IN3 [Régions: AOL]
C&O :   C&O VA2 SC5 BRL MD2
Non construites: TN2 [Régions: AD]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3 KY2
Non construites: KY5 [Régions: A]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1
Non construites: WV4 [Régions: A]
W&W :   W&W
Non construites: NC1 [Régions: A]
C&H :   C&H SC1 SC3 G&C
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A NER S&G W&M GA1 GA8  (Double) AL4 GM&O
MS4
Non construites: MS7 [Régions: ADG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5 OH4 IN1
Non construites: IN2 [Régions: OLC]
A&GW:   A&GW
Non construites: IN4 [Régions: O]
WBSH:   WBSH M&C IN10
Non construites: IL3 [Régions: O]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T
Non construites: AL5 [Régions: D]
N&C :   N&C A&C
Non construites: TN8 [Régions: D]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 32   32   32   +0  529   2195   0     1   9     15    
NYC 37   37   37   +0  1971   7137   55   6   6  
LV 28   28   29   +1  631   3373   142   9   9   8     10    
PENN 40   38   37   -3  1310   6566   44   7   7   5     9    
B&O 35   36   38   +3  1005   4549   99   8   8   15    
C&O 31   29   27   -4  591   3662   168   8   8   4     15    
R&D 34   35   36   +2  1469   5228   62   15   15  
N&W 33   30   28   -5  1156   5246   273   9   5   15    
W&W 12   15   19   +7  226   600   0   1   1  
C&H 55   47   40   -15  1203   2259   117   10   10   4     7    
SCL 44   42   41   -3  1441   7207   115   4   4   5    
P&LE 34   36   38   +4  949   4984   101   1   1   4     6    
A&GW 12   14   16   +4  207   580   0   7   7  
WBSH 18   24   30   +12  495   2084   61   5   5   15    
MC 0   0   14   +14  0   684   76   6   6  
A&T 12   13   15   +3  209   715   0   15   15  
N&C 12   14   16   +4  290   1297   143   5   5  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
NO&J 915   MN 510   IC 925   C&NW 600   CB&Q 950   CASL 925   FEC 1495  
CNS 425   MP 1415  

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