Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 22

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

CF absorbées: DP fusionne dans MP, DRGW fusionne dans MP.

CF incorporées: A&P.

Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SL a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, NYC a acheté ponts en acier, LV a acheté ponts en acier, PENN a acheté freins automatiques, PENN a acheté ponts en acier, B&O a acheté ponts en acier, R&D a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté ponts en acier, N&C a acheté ponts en acier, FW&C a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté ponts en acier, CB&Q a acheté freins automatiques, CASL a acheté ponts en acier, CNS a acheté ponts en acier, MP a acheté ponts en acier, M&LR a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté ponts en acier, SLSW a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, GN a acheté ponts en acier, KP a acheté ponts en acier, SV a acheté ponts en acier, FW&D a acheté ponts en acier, C&S a acheté ponts en acier, CW a acheté ponts en acier.

DP construits: TN4 par R&D, IL4 par P&LE, WI2 par CNS, WI7 par GN, IL12 par KP.

DP abandonnés: GA7 a été abandonné par B&O, CA11 a été abandonné par SV.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé OH6, PENN a doublé NO&J, R&D a doublé R&D, N&C a doublé TN10, C&NW a doublé MT8, CNS a doublé C10, MP a doublé LP&W, KP a doublé CA7.

Nouveaux DP acquis: P&LE a pris WV2, KP a pris IL11, CNS a pris IL15, R&D a pris TN6, GN a pris WI5, MP a pris IA11, C&NW a pris ID1, B&O a pris FL3.

Fusions de SCF: CASL fusionne dans SV.

Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3586.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2629.

Les vieux ponts en bois de LR&S inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1890.

Les vieux ponts en bois de H&S inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1392.

Rappels de prêts: John Forbes.

Actionnariat bloqué: B&O, GW.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Comte Aubin de Verli de N&W, John Forbes de SV.

J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.

Leland Stanford dispose d'un réseau transcontinental.

Thurston Howell, Sr dispose d'un réseau transcontinental.

Comte Aubin de Verli a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $30000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Thurston Howell, Sr, J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, John Forbes, Milton Littlefield

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Steve Cameron est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Steve Cameron est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Ted Simmons est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Steve Cameron est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron Rail Mogul Rail Builder Rail Magnate Rail Prodigal Rail Baron
82 Leland Stanford (5) 333 Thurston Howell, Sr (15) 50 Thurston Howell, Sr (15) 165 Leland Stanford (5) 125 Leland Stanford (5) 473 Leland Stanford (5)
70 Thurston Howell, Sr (15) 251 Leland Stanford (5) 49 Leland Stanford (5) 155 John Forbes (8) 118 J. Pierpont Morgan (4) 435 Thurston Howell, Sr (15)
61 Jay Gould (9) 232 Jay Gould (9) 47 John Forbes (8) 120 Thomas Scott (7) 99 Milton Littlefield (6) 357 J. Pierpont Morgan (4)
46 John Forbes (8) 215 Comte Aubin de Verli (1) 44 J. Pierpont Morgan (4) 120 Thurston Howell, Sr (15) 98 Thurston Howell, Sr (15) 312 John Forbes (8)
45 J. Pierpont Morgan (4) 201 J. Pierpont Morgan (4) 32 Comte Aubin de Verli (1) 102 J. Pierpont Morgan (4) 52 Thomas Scott (7) 263 Milton Littlefield (6)
34 Milton Littlefield (6) 143 John Forbes (8) 24 Thomas Scott (7) 102 Milton Littlefield (6) 34 Comte Aubin de Verli (1) 232 Comte Aubin de Verli (1)
30 Comte Aubin de Verli (1) 135 Milton Littlefield (6) 21 Milton Littlefield (6) 68 Comte Aubin de Verli (1) 34 John Forbes (8) 225 Thomas Scott (7)
25 Thomas Scott (7) 115 Thomas Scott (7) 16 Jay Gould (9) 55 Jay Gould (9) 21 Thomas Durant (11) 208 Jay Gould (9)
21 Edward Harriman (2) 46 Hannibal Kimball (10) 0 Edward Harriman (2) 16 Hannibal Kimball (10) 10 William Palmer (12) 54 Hannibal Kimball (10)
21 J. Edgar Thompson (3) 19 William Palmer (12) 0 J. Edgar Thompson (3) 9 William Palmer (12) 9 Hannibal Kimball (10) 43 William Palmer (12)
21 Hannibal Kimball (10) 3 Edward Harriman (2) 0 Hannibal Kimball (10) 0 Edward Harriman (2) 0 Edward Harriman (2) 41 Thomas Durant (11)
21 Thomas Durant (11) 0 J. Edgar Thompson (3) 0 Thomas Durant (11) 0 J. Edgar Thompson (3) 0 J. Edgar Thompson (3) 25 Edward Harriman (2)
21 William Palmer (12) 0 Thomas Durant (11) 0 William Palmer (12) 0 Thomas Durant (11) 0 Jay Gould (9) 25 J. Edgar Thompson (3)
21 William Ogden (13) 0 William Ogden (13) 0 William Ogden (13) 0 William Ogden (13) 0 William Ogden (13) 25 William Ogden (13)
21 Dan Drew (14) 0 Dan Drew (14) 0 Dan Drew (14) 0 Dan Drew (14) 0 Dan Drew (14) 25 Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Leland Stanford CNS N&C .... M&W
15 Thurston Howell, Sr R&D KP .... ....
9 Jay Gould .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan SP SCL .... ....
8 John Forbes B&O SV .... ....
1 Comte Aubin de Verli P&LE N&W .... ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
6 Milton Littlefield NYC MP .... ....
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   78529   43191   99   152959   1580   11   9   0   0  
NYC New York Central 2924   606678   321540   98   1026223   135175   14   15   0   0  
LV Lehigh Valley 703   117116   60900   99   268201   2531   11   6   0   0  
PENN Pennsylvania 3292   694088   409514   92   1204231   599986   8   4   0   31  
B&O Baltimore & Ohio 2949   511832   266152   99   976163   487009   2   1   0   1  
R&D Richmond & Danville 2829   538261   290660   97   885485   484281   10   13   0   11  
N&W Norfolk & Western 1635   203482   122091   91   523083   182456   3   0   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 330   38348   21091   99   98696   1188   6   1   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   525254   283636   97   1091741   180400   10   15   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1577   278049   155707   95   411702   29134   12   12   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 2902   571849   297360   99   840315   514917   11   9   0   14  
O&M Ohio & Mississippi 165   19699   13198   87   54677   22309   0   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   19191   11323   95   23323   6915   10   1   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   25875   17336   87   66239   26552   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2056   274647   142816   99   401023   252570   7   5   2630   311  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3531   504256   322722   87   748565   119188   6   4   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   24585   13522   99   36023   16715   7   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 2760   433946   229991   98   613202   427182   5   4   0   223  
MP Missouri Pacific 2585   373363   194150   99   535292   214682   9   7   0   225  
M&LR Memphis & Little Rock 132   16390   9834   94   24676   9284   6   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   17405   10269   95   33643   6582   9   3   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   32052   19231   94   57165   23083   4   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   26425   16648   91   45098   18270   4   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   20983   12170   96   29458   7163   8   3   0   0  
GW Great Western 140   19741   11055   98   25346   7275   9   1   0   0  
SP Southern Pacific 3562   539493   345277   87   820140   600739   4   5   0   270  
GN Great Northern 2004   208482   127173   93   403659   270090   2   3   1120   391  
KP Kansas Pacific 2640   387746   201628   99   561614   368879   7   9   0   577  
SV Sacramento Valley 3036   396985   210403   98   671435   481962   4   6   2180   1838  
SL Soo Line 150   16419   10344   91   26222   13937   4   0   0   0  
CT Central Texas 169   17697   11326   90   29640   14853   3   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   18857   12446   88   38604   22343   1   0   0   0  
H&S Houston & Shreveport 232   24975   15984   90   43637   24599   3   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   19862   12513   91   36469   19990   3   0   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   14930   8809   95   22892   11744   6   1   0   0  
CW Colorado Western 167   20754   12037   96   32490   17160   6   3   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   11463   7909   85   24569   16381   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10  (Double) C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2  (Double)
OH6  (Double) OH7 MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN  (Double)
OH3 ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5  (Double) NYNH  (Double) PA6  (Double)
P&FW  (Double) NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4  (Double)
C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) KY12 TN13 TN14  (Double) KY14
KY10  (Double) NO&J  (Double) MS6
Non construites: aucun [Régions: AOLCMG]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2  (Double)
FL5 FL4
Non construites: FL3 [Régions: ADOLCMG]
R&D :  (Double)   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double)
PA3  (Double) KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5
AL7  (Double) TN5 KY8 KY9 IL8  (Double) TN15 TN4
Non construites: TN6 [Régions: ADOCMG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
KY3
Non construites: aucun [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1  (Double) GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1  (Double) IN2  (Double) IN7 IL2 KY13 IL4
Non construites: WV2 [Régions: OLCM]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG  (Double) TN8 MS3 MS2  (Double)
WBSH  (Double) M&C IN10  (Double) IL3 IL1  (Double) IL7  (Double)
GA2  (Double) GA3 TN7 AL2  (Double) TN10  (Double) AL1  (Double)
AL8 KY11
Non construites: GA5 [Régions: ADOCMG]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) SP&D  (Double) MN3  (Double) IA10  (Double)
ND3 ND4 MT4 MT8  (Double)
Non construites: ID1 [Régions: CWT]
CRIP:  (Double)   CRIP IA7  (Double) IA5 KCN  (Double) IA3 UP  (Double) NE1
CO6 MO3 CO8 WY1 WP  (Double) NV1 UT7 UT5 UT2
UT9
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) WI6  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7 ID5 WA2  (Double) C10  (Double) WI2
Non construites: IL15 [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KCS  (Double) MO7 KC&D  (Double) OK6 OK5
OK4  (Double) KS4 LP&W  (Double) CO5 DP DRGW
Non construites: IA11 [Régions: MWST]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SP :  (Double)   SP CA4  (Double) CA3 AZ3 AZ2  (Double) AZ1 M3 V&T
TX2  (Double) TX16 T&P TX7 TR TX8 TX9 LA2 LA3  (Double)
SA&H
Non construites: aucun [Régions: MGSTPX]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3 ID4 WA1 WI7
Non construites: WI5 [Régions: WTP]
KP :   KP KS3 CO2 CO9 MO8 CP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1
CA7  (Double) MO2  (Double) IA1 IL12
Non construites: IL11 [Régions: CMWTP]
SV :   SV CA9 CA10 AZ6 AZ5 NM7 CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1
MO9 MO6 KS1 OK8 NM5 NM6 TX14
Non construites: TX12 [Régions: CMWP]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
H&S :   H&S
Non construites: aucun [Régions: S]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]
CW :   CW
Non construites: aucun [Régions: T]
A&P :   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 29   32   35   +6  483   2195   0     1   5     15    
NYC 20   26   33   +13  5950   14627   0   6   6   5    
LV 34   36   38   +4  486   3515   0   10   10   5     6     9     15    
PENN 31   33   36   +5  3136   16465   0   7   7   15    
B&O 50   35   20   -30  23262   59012   0   8   8   9     15    
R&D 64   70   76   +12  3131   14090   55   15   9  
N&W 24   29   34   +10  1987   8179   0   1   1   5     9     15    
W&W 21   23   26   +5  371   1645   5     5   1     9     15    
SCL 40   42   45   +5  2994   15108   0   4   4   5     15    
P&LE 72   56   41   -31  2944   7825   60   1   1   4     5    
N&C 32   35   39   +7  3807   14510   0   5   5   4    
O&M 21   26   32   +11  205   825   0   12   12   5     9     15    
FW&C 26   31   37   +11  189   558   12     6   1     5     15    
C&C 19   20   22   +3  181   998   12   12   9   15    
C&NW 30   37   44   +14  3174   10280   0   7   7   5     9     15    
CRIP 33   41   49   +16  3826   17655   0     1   15    
CB&Q 22   28   34   +12  453   932   18     15   5     8    
CNS 22   27   32   +10  9633   20725   45   5   5   4    
MP 29   43   58   +29  2852   12814   111   6   6   5     7    
M&LR 21   23   26   +5  200   650   10     4   5     15    
L&A 24   26   29   +5  43   443   7     4   1     5     6     15    
MKT 18   20   23   +5  392   1612   18     9   4     5     15    
SLSF 29   33   38   +9  272   1172   23     4   1     5     15    
SLSW 16   24   32   +16  159   760   15     7   1     4     5     6     15    
GW 14   16   19   +5  69   677   23     9   1     4     5     6     15    
SP 36   39   42   +6  4067   17810   0   4   4   15    
GN 35   44   54   +19  1132   9877   143     8   4     5     9    
KP 27   30   33   +6  3432   15670   95   15   15   4     9    
SV 48   45   49   +1  3345   21060   0   8   8   5     9     15    
SL 27   33   40   +13  173   731   19     5   1     4     6     15    
CT 27   28   30   +3  127   824   21     1   4     5     6     15    
LR&S 20   22   25   +5  244   971   79     4   5     15    
H&S 18   22   27   +9  381   1073   87     5   4     15    
FW&D 17   23   29   +12  354   920   55     5   4    
C&S 21   28   36   +15  190   536   44     1   4     5    
CW 23   33   44   +21  258   787   48     1   4     5     15    
A&P 0   0   15   +15  0   522   58     5  

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