Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté A&P pour $8126, Leland Stanford a acheté M&W pour $8126.

CF absorbées: SA&H fusionne dans SP.

Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, CT a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon réfrigéré, W&W a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon réfrigéré, P&LE a acheté wagon réfrigéré, FW&C a acheté freins automatiques, CASL a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté freins automatiques, L&A a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: TN15 par R&D, KY11 par N&C, MT8 par C&NW, UT9 par CRIP, TX14 par CASL, C10 par CNS, CO5 par MP, WA1 par GN, IA1 par KP, NM7 par SV.

DP abandonnés: WV3 a été abandonné par B&O.

Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA5, R&D a doublé IL8, SCL a doublé GA1, N&C a doublé AL2, CNS a doublé WA2, SP a doublé LA3, KP a doublé MO2.

Nouveaux DP acquis: N&C a pris GA5, B&O a pris GA7, P&LE a pris IL4, KP a pris IL12, R&D a pris TN4, CNS a pris WI2, GN a pris WI7, CASL a pris TX12, SV a pris CA11.

Fusions de SCF: NO&J fusionne dans PENN.

Des freins insuffisants sur les motrices de O&M causent des collisions, coûtant $1815.

Des freins insuffisants sur les motrices de C&C causent des collisions, coûtant $2424.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2868.

SCF insolvables: O&M.

Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, Milton Littlefield.

Division d'actions: Les actions de B&O se divisent à 4 pour 1.

Actionnariat bloqué: B&O, GW.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de C&NW.

John Forbes gagne la Médaille du Millionnaire.

Jay Gould gagne la Médaille du Millionnaire.

Thurston Howell, Sr gagne la Médaille du Millionnaire.

J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.

Leland Stanford dispose d'un réseau transcontinental.

Thurston Howell, Sr dispose d'un réseau transcontinental.

Thurston Howell, Sr a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $17777. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Pierpont Morgan, Comte Aubin de Verli, Thomas Scott

Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Annonces des Tycoons:

15 Thurston Howell, Sr Congratulations, Mr. Stanford

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) Comte Aubin de Verli (1) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Builder Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4) Comte Aubin de Verli (1)
Rail Magnate John Forbes (8) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Thurston Howell, Sr (15) Milton Littlefield (6)
Rail Prodigal Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould SV CASL .... ....
8 John Forbes B&O GN .... ....
15 Thurston Howell, Sr R&D KP .... ....
5 Leland Stanford CNS N&C A&P M&W
4 J. Pierpont Morgan SP SCL .... ....
1 Comte Aubin de Verli P&LE CRIP .... ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
6 Milton Littlefield NYC MP DP DRGW
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   80167   44893   98   160318   1054   11   2   0   0  
NYC New York Central 2924   601390   312724   99   1005755   206403   14   2   0   1  
LV Lehigh Valley 703   115977   60307   99   275139   6250   10   1   0   0  
PENN Pennsylvania 3292   674826   391396   93   1135099   570358   9   4   0   61  
B&O Baltimore & Ohio 2949   508805   264581   99   943134   472854   9   6   0   1  
R&D Richmond & Danville 2718   518359   269544   99   843255   460833   10   9   0   21  
N&W Norfolk & Western 1635   203733   122240   91   510494   205713   3   0   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 330   38027   21296   98   97053   7410   6   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   523470   277440   98   1066381   169532   10   9   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1457   243477   129045   98   369434   7868   12   14   0   1  
N&C Nashville & Chattanooga 2902   569105   295932   99   820001   506211   11   9   0   28  
O&M Ohio & Mississippi 165   19925   13350   87   52829   21517   1   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   19502   11701   94   22525   9396   9   1   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   26151   17521   87   63977   25888   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2056   272648   141777   99   386631   246402   7   0   0   565  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3531   502972   316873   88   723848   110995   7   12   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   24844   14906   94   34294   18744   6   0   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1908   231632   120447   99   417690   301007   3   3   2180   769  
CNS Chicago North Shore 2670   412275   214383   99   572088   404221   5   4   0   405  
MP Missouri Pacific 2363   327401   170250   99   466109   202865   9   1   0   450  
M&LR Memphis & Little Rock 132   16300   9780   94   23752   10704   6   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   17650   10237   96   33076   8254   10   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   32719   20613   91   53970   26954   3   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   26099   16964   89   43090   18425   3   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   20877   11691   98   28265   10209   8   1   0   0  
GW Great Western 140   19741   10858   99   24562   11347   9   0   0   0  
SP Southern Pacific 3562   539440   345240   87   765285   577230   4   6   0   490  
GN Great Northern 1718   170249   93637   99   344380   230569   3   9   0   783  
KP Kansas Pacific 2450   313539   169310   97   493925   330294   5   4   0   1283  
SV Sacramento Valley 1128   103296   56812   99   228243   170025   2   9   0   2572  
SL Soo Line 150   16624   10473   91   25067   15622   4   0   0   0  
CT Central Texas 169   17697   11503   89   27866   15971   3   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   19287   12729   88   36399   23129   1   2   0   0  
H&S Houston & Shreveport 232   25926   17889   85   41688   26610   2   2   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   20261   13372   88   34831   21559   2   1   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   15246   9148   94   21999   13717   6   4   0   0  
CW Colorado Western 167   20869   13565   89   30853   20672   4   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10  (Double) C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2  (Double)
OH6 OH7 MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN  (Double)
OH3 ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5  (Double) NYNH  (Double) PA6  (Double)
P&FW  (Double) NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4  (Double)
C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) KY12 TN13 TN14  (Double) KY14
KY10  (Double) NO&J MS6
Non construites: aucun [Régions: AOLCMG]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2  (Double)
FL5 FL4
Non construites: GA7 [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5 AL7  (Double)
TN5 KY8 KY9 IL8  (Double) TN15
Non construites: TN4 [Régions: ADOCMG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
KY3
Non construites: aucun [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1  (Double) GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1  (Double) IN2  (Double) IN7 IL2 KY13
Non construites: IL4 [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG  (Double) TN8 MS3 MS2  (Double)
WBSH  (Double) M&C IN10  (Double) IL3 IL1  (Double) IL7  (Double)
GA2  (Double) GA3 TN7 AL2  (Double) TN10 AL1  (Double) AL8
KY11
Non construites: GA5 [Régions: ADOCMG]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) SP&D  (Double) MN3  (Double) IA10  (Double)
ND3 ND4 MT4 MT8
Non construites: aucun [Régions: CWT]
CRIP:  (Double)   CRIP IA7  (Double) IA5 KCN  (Double) IA3 UP  (Double) NE1
CO6 MO3 CO8 WY1 WP  (Double) NV1 UT7 UT5 UT2
UT9
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:  (Double)   CASL SL&A  (Double) MO1 MO9 MO6 KS1 OK8 NM5 NM6
TX14
Non construites: TX12 [Régions: CMW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) WI6  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7 ID5 WA2  (Double) C10
Non construites: WI2 [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KCS  (Double) MO7 KC&D  (Double) OK6 OK5
OK4  (Double) KS4 LP&W CO5
Non construites: aucun [Régions: MWST]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SP :  (Double)   SP CA4  (Double) CA3 AZ3 AZ2  (Double) AZ1 M3 V&T
TX2  (Double) TX16 T&P TX7 TR TX8 TX9 LA2 LA3  (Double)
SA&H
Non construites: aucun [Régions: MGSTPX]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3 ID4 WA1
Non construites: WI7 [Régions: WTP]
KP :   KP KS3 CO2 CO9 MO8 CP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1
CA7 MO2  (Double) IA1
Non construites: IL12 [Régions: MWTP]
SV :   SV CA9 CA10 AZ6 AZ5 NM7
Non construites: CA11 [Régions: P]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
H&S :   H&S
Non construites: aucun [Régions: S]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]
CW :   CW
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 26   27   29   +3  474   2195   0     1   5     15    
NYC 62   41   20   -42  5242   14627   0   6   6   1    
LV 34   34   34   +0  444   3515   0   10   10   5     6     9     15    
PENN 32   32   31   -1  2595   16431   34   7   7   15    
B&O 37   118   50   +163  223   59012   0   8   8   9     15    
R&D 44   54   64   +20  2355   13535   55   15   15   9    
N&W 17   20   24   +7  2475   8179   0     9   1     5     15    
W&W 25   23   21   -4  396   1644   6     5   1     9     15    
SCL 27   33   40   +13  3766   15108   0   4   4   5     15    
P&LE 41   56   72   +31  1285   7285   0   1   1   4     5    
N&C 28   30   32   +4  3544   14468   42   5   5   4    
O&M 20   20   21   +1  178   816   9   12   12   6     9     15    
FW&C 25   25   26   +1  144   555   15     5   1     15    
C&C 18   18   19   +1  165   995   15   12   9   15    
C&NW 29   29   30   +1  2226   10127   153   7   7   5     15    
CRIP 36   34   33   -3  3069   17430   225   1   1   15    
CB&Q 20   21   22   +2  367   926   24     15  
CASL 23   29   35   +12  3360   15265   155   9   8   5     15    
CNS 18   20   22   +4  6811   20244   76   5   5  
MP 27   28   29   +2  2019   11529   286   6   6   5     7     15    
M&LR 18   19   21   +3  200   647   13     4   5     15    
L&A 21   22   24   +3  40   441   9     4   1     5     6     15    
MKT 16   17   18   +2  345   1607   23     9   4     5     15    
SLSF 21   25   29   +8  316   1165   30     4   5     15    
SLSW 55   35   16   -39  492   756   19     4   1     5     15    
GW 47   30   14   -33  388   670   30     9   1     4     5     6     15    
SP 28   32   36   +8  4966   17701   109   4   4   15    
GN 50   42   35   -15  4446   8436   154   8   8   4     5     9    
KP 25   26   27   +2  3161   14750   65   15   15   4     9    
SV 40   44   48   +8  683   5481   159   9   9   4     5     8    
SL 19   23   27   +8  199   725   25     5   1     4     6    
CT 30   28   27   -3  129   818   27     1   4     5     6     15    
LR&S 13   16   20   +7  436   971   79     4   5     15    
H&S 13   15   18   +5  418   1073   87     5   4    
FW&D 13   15   17   +4  398   902   73     5   4    
C&S 13   17   21   +8  238   536   44     1  
CW 13   18   23   +10  362   772   63     1  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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