Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 19

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté H&S pour $6186, Leland Stanford a acheté FW&D pour $6186, Comte Aubin de Verli a acheté C&S pour $1800, Comte Aubin de Verli a acheté CW pour $1549.

Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Chesapeake 4-6-0, R&D a acheté Chesapeake 4-6-0, N&C a acheté Chesapeake 4-6-0, NO&J a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYC a acheté freins automatiques, LV a acheté freins automatiques, W&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté freins automatiques, N&C a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, KP a acheté Gare Principale.

DP construits: KY10 par PENN, AL1 par N&C, ND4 par C&NW, WY1 par CRIP, NM5 par CASL, ID5 par CNS, OK4 par MP, LA2 par V&T, CA7 par CP, UT2 par WP, AZ1 par SP, MT3 par GN, AZ6 par SV.

DP abandonnés: GA7 a été abandonné par B&O.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé PA10, PENN a doublé TN14, P&LE a doublé IN1, N&C a doublé IN10, C&NW a doublé MN3, CNS a doublé SP&P, MP a doublé KC&D.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris WV3, P&LE a pris KY13, N&C a pris AL8, KP a pris MO2, V&T a pris LA3, MP a pris KS4, C&NW a pris MT4, CASL a pris NM6, SV a pris AZ5, WP a pris UT9, GN a pris ID4, CNS a pris WA2, SP a pris M3.

Fusions de SCF: CP fusionne dans KP.

Des freins insuffisants sur les motrices de FW&C causent des collisions, coûtant $798.

Des freins insuffisants sur les motrices de CB&Q causent des collisions, coûtant $2660.

Rappels de prêts: Jay Gould.

Actionnariat bloqué: B&O, L&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thurston Howell, Sr de R&D, Comte Aubin de Verli de CRIP, Milton Littlefield de LP&W.

Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, DRGW, DP.

Thurston Howell, Sr gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le KP entre les régions Midwest et Pacifique.

Thurston Howell, Sr a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Milton Littlefield, Comte Aubin de Verli

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longuers distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Annonces des Tycoons:

1 Comte Aubin de Verli quelle belle société que nyc ! mmmmh !
15 Thurston Howell, Sr Recovered my own fumble -whew!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Comte Aubin de Verli (1) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Builder Thurston Howell, Sr (15) Leland Stanford (5) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4) Comte Aubin de Verli (1)
Rail Magnate John Forbes (8) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Milton Littlefield (6) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Comte Aubin de Verli WP CRIP C&S CW
5 Leland Stanford CNS N&C H&S FW&D
15 Thurston Howell, Sr R&D KP .... ....
9 Jay Gould SV CASL .... ....
4 J. Pierpont Morgan SP V&T LR&S ....
8 John Forbes B&O GN .... ....
6 Milton Littlefield LP&W MP .... ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   71530   39342   99   165831   1791   10   4   0   0  
NYC New York Central 2924   548705   285326   99   956105   317221   11   6   0   3  
LV Lehigh Valley 703   104726   54458   99   262246   33809   8   0   0   1  
PENN Pennsylvania 2829   518044   290103   95   880706   470812   8   5   0   185  
B&O Baltimore & Ohio 2949   455768   246113   97   878492   443128   6   5   0   3  
R&D Richmond & Danville 2608   434331   256255   92   772110   421920   5   0   0   63  
N&W Norfolk & Western 1635   184371   110623   91   483811   205415   2   0   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 330   33546   18450   99   92809   14471   4   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   470793   254227   97   1008658   204571   8   3   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1297   204678   106433   99   348459   4410   11   12   0   1  
N&C Nashville & Chattanooga 2699   480348   268998   95   728731   464949   7   4   0   101  
NO&J New Orleans & Jackson 463   44965   27429   93   101256   38175   2   0   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 165   17620   11277   90   49450   21215   0   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17223   11367   88   20284   12132   5   0   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   23535   14827   91   59449   26783   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1749   202113   105099   99   309983   224357   5   5   0   690  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 2291   279513   145347   99   433748   138648   8   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   21892   14011   90   30904   20166   3   0   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1349   164217   85393   99   293506   218427   2   2   1494   1613  
CNS Chicago North Shore 2208   251138   130592   99   450228   324097   2   1   0   1349  
MP Missouri Pacific 1590   203109   105618   99   303338   153791   7   3   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   14910   9393   91   21500   12648   4   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1806   185910   96673   99   336339   273476   3   4   0   264  
L&A Louisiana & Arkansas 90   15914   9708   93   31604   11199   6   0   0   0  
WP Western Pacific 790   76929   42311   99   140949   42128   5   4   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   30006   19804   88   47320   28846   2   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   23613   14876   91   38855   21394   3   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   19368   10652   99   26037   14935   7   0   0   0  
GW Great Western 140   17688   10082   97   22174   14485   6   0   0   0  
SP Southern Pacific 1437   156467   81362   99   276098   223633   4   12   0   1549  
GN Great Northern 1341   97965   53882   99   244321   166803   1   3   0   2678  
KP Kansas Pacific 2123   222021   117670   98   396337   268064   3   4   1970   1916  
SV Sacramento Valley 778   68137   38838   97   145556   117156   1   2   0   2703  
SL Soo Line 150   14948   9866   88   22724   17151   2   0   0   0  
CT Central Texas 169   16011   10567   88   25108   18199   1   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   20586   13587   88   36101   22111   2   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10  (Double) C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2  (Double)
OH6 OH7 MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN  (Double)
OH3 ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6  (Double)
P&FW  (Double) NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4  (Double)
C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) KY12 TN13 TN14  (Double) KY14
KY10
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2  (Double)
FL5 FL4
Non construites: WV3 [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5 AL7  (Double)
TN5 KY8 KY9 IL8
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
KY3
Non construites: aucun [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1 GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1  (Double) IN2  (Double) IN7 IL2
Non construites: KY13 [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG  (Double) TN8 MS3 MS2  (Double)
WBSH  (Double) M&C IN10  (Double) IL3 IL1  (Double) IL7  (Double)
GA2  (Double) GA3 TN7 AL2 TN10 AL1
Non construites: AL8 [Régions: ADOCMG]
NO&J:   NO&J MS6
Non construites: aucun [Régions: G]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) SP&D  (Double) MN3  (Double) IA10
ND3 ND4
Non construites: MT4 [Régions: CW]
CRIP:  (Double)   CRIP IA7  (Double) IA5 KCN  (Double) IA3 UP  (Double) NE1
CO6 MO3 CO8 WY1
Non construites: aucun [Régions: CMWT]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:  (Double)   CASL SL&A  (Double) MO1 MO9 MO6 KS1 OK8 NM5
Non construites: NM6 [Régions: CMW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) WI6 ND1 ND2 MT6 MT7
ID5
Non construites: WA2 [Régions: CWT]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KCS  (Double) MO7 KC&D  (Double) OK6 OK5
OK4
Non construites: KS4 [Régions: MWS]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2  (Double) TX16 T&P TX7 TR TX8 TX9 LA2
Non construites: LA3 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :  (Double)   WP NV1 UT7 UT5 UT2
Non construites: UT9 [Régions: TP]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SP :  (Double)   SP CA4  (Double) CA3 AZ3 AZ2 AZ1
Non construites: M3 [Régions: TP]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3
Non construites: ID4 [Régions: W]
KP :   KP KS3 CO2 CO9 MO8 CP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1
CA7
Non construites: MO2 [Régions: WTP]
SV :   SV CA9 CA10 AZ6
Non construites: AZ5 [Régions: P]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 22   22   22   +0  481   2195   0     1   5     15    
NYC 37   44   51   +14  2121   14627   0     6   1    
LV 25   30   36   +11  790   3515   0   10   10   5     6     9     15    
PENN 30   30   30   +0  2452   14113   37   7   7   5     9     15    
B&O 53   48   43   -10  7198   14753   0   8   8   9     15    
R&D 27   27   27   +0  2739   12953   87   15   15   9    
N&W 14   14   14   +0  2170   8149   30     9   5     15    
W&W 17   17   17   +0  390   1641   9     1   9     15    
SCL 17   20   24   +7  4714   15096   12     4   5     15    
P&LE 20   35   50   +30  1907   6485   0     1   4    
N&C 19   21   24   +5  3561   13447   48   5   5   4    
NO&J 15   17   19   +4  748   2270   45     1   7     15    
O&M 14   14   14   +0  207   809   16   12   12   9     15    
FW&C 16   16   16   +0  193   545   25     5   15    
C&C 17   16   16   -1  189   985   25   12   9   15    
C&NW 27   28   29   +2  1463   8522   223   7   7   5     15    
CRIP 41   42   43   +2  1423   11160   295   1   1   7     15    
CB&Q 14   16   18   +4  438   909   41     15  
CASL 21   20   19   -2  2502   12568   57   9   9   5     8     15    
CNS 14   14   15   +1  5106   17891   119   5   5  
MP 42   31   21   -21  4149   7868   82   6   6   5     7     15    
M&LR 14   15   16   +2  270   638   22     4   5     15    
V&T 19   19   20   +1  2220   8936   94   4   4   5    
L&A 38   47   57   +19  68   438   12     4   1     5     6     15    
WP 34   33   33   -1  728   3932   18   1   1   4     15    
MKT 11   11   11   +0  462   1590   40     9   4     5    
SLSF 10   11   13   +3  547   1144   51     5   15    
SLSW 14   19   24   +10  287   742   33     1   15    
GW 20   31   43   +23  186   647   53     9   1     5     6     15    
SP 36   43   50   +14  1875   7029   156   4   4   2     15    
GN 18   23   29   +11  1478   6565   140   8   8   4     5    
KP 38   34   24   -14  1017   13135   45   15   15   4     9    
SV 49   35   21   -28  1400   3706   184   9   9   4    
SL 14   16   18   +4  232   707   43     5   4     6    
CT 14   17   21   +7  296   797   48     1   4     6     15    
LP&W 13   12   12   -1  354   925   75   6   6  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095   DRGW 580   DP 530  

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