Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 17

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

Nouvelles Nationales & Internationales

1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté LP&W pour $2223, J. Pierpont Morgan a acheté LR&S pour $3333.

CF absorbées: TR fusionne dans V&T.

CF incorporées: CT, GW, SL.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, LV a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, R&D a acheté Prairie 2-6-2, W&W a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, P&LE a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2, NO&J a acheté Prairie 2-6-2, FW&C a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie 2-6-2, MP a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, WP a acheté Prairie 2-6-2, SLSW a acheté Prairie 2-6-2, SP a acheté Prairie 2-6-2, KP a acheté Prairie 2-6-2, SV a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: CASL a acheté Gare Principale.

DP construits: KY14 par PENN, AL2 par N&C, IA10 par C&NW, MO3 par CRIP, KS1 par CASL, MT6 par CNS, OK5 par MP, TX8 par V&T, UT1 par CP, UT7 par WP, AZ3 par SP, MT1 par GN, CO9 par KP, CA9 par SV.

DP abandonnés: MI3 a été abandonné par NYC, AL1 a été abandonné par B&O.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé C1, B&O a doublé PA2, N&C a doublé COG, CRIP a doublé IA7.

Nouveaux DP acquis: R&D a pris IL8, N&C a pris TN10, KP a pris MO8, C&NW a pris ND3, CASL a pris OK8, V&T a pris TX9, GN a pris MT2, CNS a pris MT7, CRIP a pris CO8, SP a pris AZ2, WP a pris UT5, SV a pris CA10.

Rappels de prêts: John Forbes, Jay Gould, William Palmer, Thurston Howell, Sr.

Actionnariat bloqué: B&O.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de MP, Thurston Howell, Sr de CP.

J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3888. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, John Forbes, Thurston Howell, Sr

L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) Jay Gould (9) John Forbes (8)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Comte Aubin de Verli (1) John Forbes (8)
Rail Builder Leland Stanford (5) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Comte Aubin de Verli (1)
Rail Magnate John Forbes (8) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15)
Rail Prodigal J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Leland Stanford CNS N&C .... ....
15 Thurston Howell, Sr CP .... .... ....
1 Comte Aubin de Verli WP CRIP .... ....
9 Jay Gould SV CASL .... ....
4 J. Pierpont Morgan SP V&T LR&S ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
6 Milton Littlefield NYC MP LP&W ....
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
8 John Forbes B&O GN .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   63349   34842   99   170539   5597   7   2   0   0  
NYC New York Central 2924   474441   246708   99   902070   289384   8   9   0   8  
LV Lehigh Valley 703   93067   48395   99   251574   52084   6   0   0   3  
PENN Pennsylvania 2754   449073   233521   99   810778   430620   7   11   0   560  
B&O Baltimore & Ohio 2949   408549   212443   99   831780   419064   5   3   0   6  
R&D Richmond & Danville 2378   344382   210073   90   686003   399571   2   8   0   208  
N&W Norfolk & Western 1635   165517   92689   95   458992   219245   1   0   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 330   30363   16700   99   88671   18046   3   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   414167   231935   95   962830   309936   5   0   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1297   172147   89515   99   374602   12566   9   1   0   1  
N&C Nashville & Chattanooga 2508   388240   213532   96   641614   418501   5   7   0   239  
NO&J New Orleans & Jackson 463   40171   23300   96   93922   42619   2   0   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 165   16130   9678   94   46509   21036   0   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   15535   10564   86   17951   14038   3   1   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   20723   12434   94   57049   27414   0   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1109   123906   64430   99   187066   157084   4   8   0   1916  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1701   194904   101352   99   314694   59614   7   9   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   19587   12732   89   27267   21688   2   1   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 842   104692   60722   93   178205   134085   1   2   3930   959  
CNS Chicago North Shore 1850   186618   97041   99   366806   265369   1   4   0   3773  
MP Missouri Pacific 1425   146089   78887   97   251507   159172   4   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   13341   8538   90   19584   13984   2   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1527   136977   71229   99   256330   217350   2   6   0   873  
L&A Louisiana & Arkansas 90   14189   8372   95   30060   12470   4   0   0   0  
CP Central Pacific 1128   92717   51921   98   176227   116210   1   2   0   2267  
WP Western Pacific 578   48815   26848   99   97664   52493   2   2   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   25947   16347   91   42371   29197   1   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   21392   12835   94   34911   24753   2   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   16730   10205   93   22968   17641   3   1   0   0  
GW Great Western 140   15207   9885   89   19772   18253   2   0   0   0  
SP Southern Pacific 1003   103374   53755   99   175046   148791   3   16   0   4334  
GN Great Northern 931   60248   35546   95   159664   105690   -1   1   1300   1471  
KP Kansas Pacific 770   55271   33162   94   136269   110203   -1   4   1350   1538  
SV Sacramento Valley 269   25105   14561   96   43049   38356   1   2   1410   833  
SL Soo Line 150   13209   9114   85   19655   18145   0   0   0   0  
CT Central Texas 169   14232   10105   83   21761   20089   -1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10 C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2  (Double) OH6
OH7 MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN OH3 ME1  (Double)
C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6  (Double)
P&FW  (Double) NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4  (Double)
C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) KY12 TN13 TN14 KY14
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2  (Double)
FL5 FL4
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5 AL7  (Double)
TN5 KY8 KY9
Non construites: IL8 [Régions: ADOCG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
KY3
Non construites: aucun [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1 GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1 IN2  (Double) IN7 IL2
Non construites: aucun [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG  (Double) TN8 MS3 MS2  (Double)
WBSH  (Double) M&C IN10 IL3 IL1  (Double) IL7  (Double) GA2  (Double)
GA3 TN7 AL2
Non construites: TN10 [Régions: ADOCMG]
NO&J:   NO&J MS6
Non construites: aucun [Régions: G]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP SP&D  (Double) MN3 IA10
Non construites: ND3 [Régions: CW]
CRIP:  (Double)   CRIP IA7  (Double) IA5 KCN  (Double) IA3 UP  (Double) NE1
CO6 MO3
Non construites: CO8 [Régions: CMWT]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:  (Double)   CASL SL&A  (Double) MO1 MO9 MO6 KS1
Non construites: OK8 [Régions: CMW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P WI6 ND1 ND2 MT6
Non construites: MT7 [Régions: CWT]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KCS MO7 KC&D OK6 OK5
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2  (Double) TX16 T&P TX7 TR TX8
Non construites: TX9 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :  (Double)   CP NV2 UT8 UT6 UT1
Non construites: aucun [Régions: TP]
WP :  (Double)   WP NV1 UT7
Non construites: UT5 [Régions: P]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SP :  (Double)   SP CA4  (Double) CA3 AZ3
Non construites: AZ2 [Régions: TP]
GN :   GN ND5 MT1
Non construites: MT2 [Régions: W]
KP :   KP KS3 CO2 CO9
Non construites: MO8 [Régions: W]
SV :   SV CA9
Non construites: CA10 [Régions: P]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 20   20   21   +1  382   2195   0     1   5     9     15    
NYC 34   34   34   +0  2388   14627   0   6   6   1    
LV 12   14   17   +5  1122   3515   0   10   10   9     15    
PENN 32   32   32   +0  2405   13643   132   7   7   5     9     15    
B&O 65   47   29   -36  5779   14753   0   8   8   9     15    
R&D 21   25   29   +8  2981   11890   0     15   8     9    
N&W 14   14   14   +0  2144   8128   51     9   5     15    
W&W 19   18   18   -1  413   1635   15     1   9     15    
SCL 23   21   20   -3  3142   15089   19     4   15    
P&LE 37   33   30   -7  1023   6437   48     1   4     15    
N&C 20   21   22   +2  3302   12490   50   5   5   4    
NO&J 16   15   15   -1  744   2236   79     1   15    
O&M 18   16   14   -4  227   798   27   12   12   9     15    
FW&C 11   13   16   +5  307   527   43     5   15    
C&C 26   23   20   -6  166   967   43   12   9   15    
C&NW 36   34   33   -3  1077   5192   353   7   7   5     15    
CRIP 42   37   33   -9  1922   8364   141   1   1   7     15    
CB&Q 11   12   14   +3  411   878   72      
CASL 17   19   21   +4  2105   10012   78   9   9   5     8     15    
CNS 12   13   14   +2  4425   16097   123   5   5  
MP 28   28   28   +0  2299   6967   158   6   7   15    
M&LR 13   13   13   +0  189   622   38     15   5    
V&T 18   18   19   +1  1259   7334   301   4   4   5    
L&A 22   25   29   +7  112   430   20     1   4     5     15    
CP 39   30   22   -17  1566   7898   307   15   15   4     9    
WP 44   40   37   -7  992   2798   92   1   1   4     15    
MKT 10   10   10   +0  383   1560   70     9   4     5    
SLSF 10   10   11   +1  405   1105   90     15  
SLSW 11   12   14   +3  279   717   58     1   15    
GW 0   0   11   +11  0   630   70     9  
SP 33   37   42   +9  1261   4896   119   4   4   2    
GN 21   19   18   -3  405   4440   215   8   5   4    
KP 34   30   27   -7  571   3739   111     4   9    
SV 17   23   29   +12  219   1286   59   9   9   4    
SL 0   0   11   +11  0   675   75     5  
CT 0   0   11   +11  0   761   84     1  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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