Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 15

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté FW&C pour $823, John Forbes a acheté CB&Q pour $951, Comte Aubin de Verli a acheté SLSW pour $1107, Jay Gould a acheté GW pour $803, J. Pierpont Morgan a acheté T&P pour $9111.

CF absorbées: KC&D fusionne dans MP, KCN fusionne dans CRIP, NP fusionne dans C&NW, SP&D fusionne dans C&NW.

CF incorporées: M&LR, SLSF, SV.

Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté attelage automatique, LV a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, R&D a acheté attelage automatique, W&W a acheté attelage automatique, NO&J a acheté attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale, CP a acheté attelage automatique, UP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique.

DP construits: ME1 par NYC, TN13 par PENN, FL5 par B&O, KY3 par N&W, GA3 par N&C, IA3 par CRIP, MO9 par CASL, ND1 par CNS, OK6 par MP, TX16 par V&T, UT8 par CP, NV1 par WP, CA4 par SP, KS3 par KP.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé MI2, PENN a doublé IN4, N&C a doublé GA2, C&NW a doublé WI4, CRIP a doublé CRIP, CASL a doublé CASL, CNS a doublé CNS, V&T a doublé TX2, CP a doublé CP, UP a doublé UP.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris FL4, R&D a pris KY9, N&C a pris TN7, PENN a pris TN14, C&NW a pris MN3, CASL a pris MO6, CNS a pris ND2, V&T a pris TX7, KP a pris CO2, UP a pris CO6, CP a pris UT6, SP a pris CA3, NYC a pris C1.

Fusions de SCF: UP fusionne dans CRIP.

Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, Leland Stanford, Milton Littlefield, Thomas Scott, John Forbes, Jay Gould, Thomas Durant, William Palmer, Thurston Howell, Sr.

Division d'actions: Les actions de CASL se divisent à 3 pour 1, Les actions de CP se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: B&O.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de MP, Comte Aubin de Verli de WP, John Forbes de GN, Jay Gould de SV.

Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR.

Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6723. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Pierpont Morgan, John Forbes, Thurston Howell, Sr

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Annonces des Tycoons:

6 Milton Littlefield Plean Mr Stanford don't play with my nerves!!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) Jay Gould (9) Milton Littlefield (6)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) Comte Aubin de Verli (1) Leland Stanford (5) John Forbes (8)
Rail Builder John Forbes (8) Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Milton Littlefield (6)
Rail Magnate John Forbes (8) Thomas Scott (7) Milton Littlefield (6) Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Milton Littlefield (6) Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
15 Thurston Howell, Sr CP KP .... ....
5 Leland Stanford CNS N&C .... ....
9 Jay Gould SV CASL GW ....
8 John Forbes B&O GN .... CB&Q
1 Comte Aubin de Verli WP CRIP SLSW ....
4 J. Pierpont Morgan SP V&T T&P ....
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
6 Milton Littlefield NYC MP .... FW&C
2 Edward Harriman .... .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   63768   35073   99   164823   19070   7   0   0   0  
NYC New York Central 2692   447714   237288   98   826194   232303   9   7   0   19  
LV Lehigh Valley 703   93162   49375   98   241550   70786   5   0   0   6  
PENN Pennsylvania 2489   407458   211877   99   742977   377816   7   2   0   1149  
B&O Baltimore & Ohio 2784   379751   212662   95   754084   363785   4   4   0   11  
R&D Richmond & Danville 2248   331581   185687   95   653942   392656   4   4   0   395  
N&W Norfolk & Western 1635   164090   88608   97   435677   228942   1   0   0   2  
W&W Wilmington & Weldon 330   30005   16503   99   84374   22398   3   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   414050   219448   98   923522   389710   5   0   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1297   172100   89491   99   353694   54760   8   6   0   3  
N&C Nashville & Chattanooga 2308   350296   182156   99   579616   370339   6   4   0   525  
NO&J New Orleans & Jackson 463   39613   22975   96   87319   44256   2   3   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 165   16038   10104   91   43951   20195   0   0   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   20500   12095   95   54544   27946   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 831   91830   47751   99   136262   113648   4   3   1390   682  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1221   120441   68651   94   227818   88840   4   4   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 588   74207   40814   99   134893   95461   3   2   882   945  
CNS Chicago North Shore 1218   117977   62527   98   256617   169547   1   1   2695   1750  
MP Missouri Pacific 1108   119778   74262   92   188167   122120   3   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   12685   8245   89   17783   16417   1   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 575   59559   30971   99   108479   85037   3   0   375   595  
L&A Louisiana & Arkansas 90   14140   8625   93   28720   14082   4   0   0   0  
CP Central Pacific 513   44523   25823   96   90840   65709   1   1   2110   2209  
WP Western Pacific 393   36924   21785   95   70669   51460   1   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   27208   17957   88   37318   32039   1   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   20864   13353   90   31355   28945   1   0   0   0  
SP Southern Pacific 513   53625   27885   99   93462   76723   3   0   2259   3172  
GN Great Northern 501   34143   19462   97   99722   53054   0   1   0   1082  
KP Kansas Pacific 483   33089   18861   97   89677   68493   -1   1   640   2288  
SV Sacramento Valley 150   16345   10951   87   20942   19333   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10 C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2  (Double) OH6
OH7 MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN OH3 ME1
Non construites: C1 [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6 P&FW  (Double)
NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4  (Double) C&EI  (Double)
IN9 IL6  (Double) KY12 TN13
Non construites: TN14 [Régions: AOLCM]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2
FL5
Non construites: FL4 [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5 AL7  (Double)
TN5 KY8
Non construites: KY9 [Régions: ADOCG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
KY3
Non construites: aucun [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1 GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1 IN2  (Double) IN7 IL2
Non construites: aucun [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG TN8 MS3 MS2  (Double) WBSH
M&C IN10 IL3 IL1  (Double) IL7  (Double) GA2  (Double) GA3
Non construites: TN7 [Régions: ADOCMG]
NO&J:   NO&J MS6
Non construites: aucun [Régions: G]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP SP&D
Non construites: MN3 [Régions: CW]
CRIP:  (Double)   CRIP IA7 IA5 KCN IA3 UP  (Double) NE1
Non construites: CO6 [Régions: CW]
CASL:  (Double)   CASL SL&A MO1 MO9
Non construites: MO6 [Régions: CMW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP SP&P WI6 ND1
Non construites: ND2 [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP ATSF KCS MO7 KC&D OK6
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2  (Double) TX16
Non construites: TX7 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :  (Double)   CP NV2 UT8
Non construites: UT6 [Régions: P]
WP :  (Double)   WP NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SP :  (Double)   SP CA4
Non construites: CA3 [Régions: P]
GN :   GN ND5
Non construites: aucun [Régions: W]
KP :   KP KS3
Non construites: CO2 [Régions: W]
SV :   SV
Non construites: aucun [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 35   30   25   -10  340   2195   0     1   9     15    
NYC 64   44   25   -39  5935   13399   68   6   6   1    
LV 29   26   23   -6  686   3515   0   10   9   8     15    
PENN 59   50   42   -17  2642   12406   44   7   7   5     8     9     15    
B&O 86   63   40   -46  3146   13826   102   8   8   9     15    
R&D 44   40   37   -7  2260   11240   0     15   8     9    
N&W 21   19   17   -4  1851   8090   89     9   5     15    
W&W 21   23   25   +4  465   1624   26     1   9     15    
SCL 51   48   45   -6  6442   15075   33     4   6     15    
P&LE 27   31   35   +8  1843   6422   63     1   4     15    
N&C 23   21   19   -4  2545   11464   76   5   5   4    
NO&J 24   20   17   -7  601   2210   105     1   6     15    
O&M 12   13   14   +2  279   778   47   12   12   9    
C&C 18   19   21   +3  275   934   76   12   9  
C&NW 45   50   55   +10  840   3940   215   7   7   15    
CRIP 79   81   70   -9  668   5923   182   1   1   5     7     15    
CASL 88   109   43   +41  425   8619   201   9   9   1     5     8    
CNS 57   48   39   -18  1268   12621   439   5   5   8    
MP 41   43   46   +5  1339   5191   349   6   7   5     15    
M&LR 0   0   11   +11  0   594   66     15  
V&T 25   21   17   -8  435   2790   85   4   4   5     9    
L&A 20   19   18   -2  130   416   34     1   15    
CP 69   85   51   +33  285   4946   184   15   15   1     4     9    
WP 25   28   32   +7  165   1840   125   1   1  
MKT 10   12   14   +4  619   1507   123     9   4     5    
SLSF 0   0   11   +11  0   1076   119     15  
SP 29   34   40   +11  94   2354   211   4   4  
GN 53   60   68   +15  673   2427   78   8   5   4    
KP 19   24   29   +10  283   2263   152   15   15   9    
SV 0   0   11   +11  0   675   75   9   9  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SL 750   CT 845   TR 420  

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