Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 14

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

Nouvelles Nationales & Internationales

1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Thurston Howell, Sr a acheté M&LR pour $661, Thurston Howell, Sr a acheté SLSF pour $1196, Milton Littlefield a acheté KC&D pour $5623, Comte Aubin de Verli a acheté KCN pour $4638, Jay Gould a acheté SV pour $11201, Leland Stanford a acheté SP&D pour $8261.

CF absorbées: ATSF fusionne dans MP, KCS fusionne dans MP.

CF incorporées: MKT.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, LV a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, O&M a acheté Atlantic 4-4-2, C&C a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, SP a acheté Atlantic 4-4-2, KP a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté attelage automatique, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, P&LE a acheté attelage automatique, N&C a acheté attelage automatique, O&M a acheté attelage automatique, C&C a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, CNS a acheté Gare Principale, CNS a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, SP a acheté Gare Principale, SP a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.

DP construits: OH3 par NYC, KY12 par PENN, PA2 par B&O, KY8 par R&D, OH8 par N&W, TN12 par SCL, IL2 par P&LE, GA2 par N&C, MS6 par NO&J, WI4 par C&NW, IA5 par CRIP, MO1 par CASL, WI6 par CNS, MO7 par MP, TX2 par V&T, NV2 par CP, NE1 par UP, ND5 par GN.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé MI6, PENN a doublé A&GW, N&C a doublé L&N, MP a doublé MP, WP a doublé WP, SP a doublé SP.

Nouveaux DP acquis: NYC a pris ME1, N&C a pris GA3, B&O a pris FL5, N&W a pris KY3, PENN a pris TN13, CRIP a pris IA3, CASL a pris MO9, CNS a pris ND1, KP a pris KS3, MP a pris OK6, V&T a pris TX16, CP a pris UT8, WP a pris NV1, SP a pris CA4.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $19208 à PENN.

Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Jay Gould.

Actionnariat bloqué: B&O.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de R&D, Comte Aubin de Verli de UP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P.

J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15888. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Leland Stanford, Comte Aubin de Verli, John Forbes, Thurston Howell, Sr

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Annonces des Tycoons:

5 Leland Stanford true to your word, mr forbes.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) Milton Littlefield (6)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) Comte Aubin de Verli (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) John Forbes (8)
Rail Builder John Forbes (8) Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Milton Littlefield (6)
Rail Magnate John Forbes (8) Milton Littlefield (6) Thomas Scott (7) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal Milton Littlefield (6) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 John Forbes B&O .... .... ....
5 Leland Stanford CNS N&C SP&D ....
15 Thurston Howell, Sr CP KP M&LR SLSF
9 Jay Gould R&D CASL .... SV
6 Milton Littlefield NYC .... KC&D ....
1 Comte Aubin de Verli UP CRIP .... KCN
7 Thomas Scott PENN C&NW NP ....
4 J. Pierpont Morgan SP V&T .... ....
10 Hannibal Kimball LV .... .... ....
12 William Palmer C&C O&M .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   59030   32466   99   161829   23719   5   2   0   0  
NYC New York Central 2556   405403   222971   96   783393   199675   8   10   0   29  
LV Lehigh Valley 703   86536   45864   98   237627   72991   4   2   0   9  
PENN Pennsylvania 2401   371495   193176   99   716860   358323   6   7   880   652  
B&O Baltimore & Ohio 2580   332060   182633   96   702050   323194   4   4   0   17  
R&D Richmond & Danville 2248   307675   172299   95   626067   375571   3   0   0   607  
N&W Norfolk & Western 1534   143699   79033   96   411059   220845   0   1   0   3  
W&W Wilmington & Weldon 330   27949   15651   98   82328   24112   2   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3019   390417   206920   98   906676   407899   4   2   0   1  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1297   161107   83776   99   344044   89036   6   1   0   5  
N&C Nashville & Chattanooga 2156   306887   168787   96   538924   339410   4   9   0   750  
NO&J New Orleans & Jackson 463   36313   21425   95   84161   55617   0   0   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 165   14838   9200   92   42417   19561   -1   0   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 202   19294   12348   90   52665   27153   -1   2   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 400   43608   22676   99   75420   59080   3   8   0   1050  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 493   47503   26602   95   116793   57854   1   4   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 453   47235   25979   99   110230   73738   1   1   1350   0  
CNS Chicago North Shore 968   88049   45786   99   220430   138004   0   4   2500   0  
MP Missouri Pacific 787   85074   52746   92   141991   93906   2   1   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 405   33938   18666   99   79259   58997   0   0   850   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   13167   8427   90   27771   13640   2   7   0   0  
CP Central Pacific 328   25797   15220   95   66115   43767   -1   4   1850   1305  
WP Western Pacific 142   19362   11424   95   39662   23448   2   2   0   0  
UP Union Pacific 363   23116   13638   95   55848   38540   -1   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   23742   15907   87   35499   35501   0   0   0   0  
SP Southern Pacific 90   21133   10989   99   30478   18792   11   0   4230   0  
GN Great Northern 501   31246   18435   95   96305   65465   -2   0   0   1442  
KP Kansas Pacific 178   14169   7793   99   45518   28072   -1   1   3050   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10 C4  (Double) C5  (Double) MS  (Double) MI2 OH6 OH7
MC  (Double) MI5  (Double) MI6  (Double) MN OH3
Non construites: ME1 [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6 P&FW  (Double)
NY2 PA4  (Double) PA11  (Double) A&GW  (Double) IN4 C&EI  (Double)
IN9 IL6  (Double) KY12
Non construites: TN13 [Régions: AOLCM]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6 PA2
Non construites: FL5 [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON  (Double) KY7 A&T AL5 AL7  (Double)
TN5 KY8
Non construites: aucun [Régions: ADOCG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5 OH8
Non construites: KY3 [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) S&G W&M GA1 GA8  (Double)
AL4 GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double)
SC1 SC3 G&C GA4  (Double) FEC TN12
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1 IN2  (Double) IN7 IL2
Non construites: aucun [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N  (Double) COG TN8 MS3 MS2  (Double) WBSH
M&C IN10 IL3 IL1  (Double) IL7  (Double) GA2
Non construites: GA3 [Régions: ADOCMG]
NO&J:   NO&J MS6
Non construites: aucun [Régions: G]
O&M :   O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
C&C :   C&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP IA7 IA5
Non construites: IA3 [Régions: CW]
CASL:   CASL SL&A MO1
Non construites: MO9 [Régions: CM]
CNS :   CNS M&SP SP&P WI6
Non construites: ND1 [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP ATSF KCS MO7
Non construites: OK6 [Régions: MW]
V&T :   V&T TX2
Non construites: TX16 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :   CP NV2
Non construites: UT8 [Régions: P]
WP :  (Double)   WP
Non construites: NV1 [Régions: P]
UP :   UP NE1
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SP :  (Double)   SP
Non construites: CA4 [Régions: P]
GN :   GN ND5
Non construites: aucun [Régions: W]
KP :   KP
Non construites: KS3 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 73   54   35   -38  478   2195   0     1   9     15    
NYC 45   54   64   +19  4115   12734   53   6   6   1    
LV 31   30   29   -2  816   3515   0   10   9   8     15    
PENN 50   54   59   +9  1995   11930   80   7   7   5     9     15    
B&O 81   83   86   +5  4000   12861   47   8   8   9     15    
R&D 68   56   44   -24  2703   11170   70   9   15   8    
N&W 29   25   21   -8  1739   7623   51     9   5     15    
W&W 25   23   21   -4  442   1616   34     1   15    
SCL 56   53   51   -5  2877   15064   44     4   6    
P&LE 52   39   27   -25  1882   6402   83     1   4    
N&C 37   30   23   -14  5567   10694   86   5   5   4    
NO&J 28   26   24   -4  219   2175   140     1   6     15    
O&M 16   14   12   -4  280   763   62   12   12  
C&C 16   17   18   +2  361   934   76   12   12   9    
C&NW 32   38   45   +13  160   1860   140   7   7   15    
CRIP 82   80   79   -3  375   2398   67   1   1   7     15    
CASL 41   64   88   +47  308   2181   84   9   9   1    
CNS 52   54   57   +5  2219   11246   564   5   5   8    
MP 30   35   41   +11  196   3684   251     7   5     15    
V&T 38   31   25   -13  128   1909   116   4   4   5     9    
L&A 16   18   20   +4  166   416   34     1   15    
CP 51   60   69   +18  286   1553   87   15   15   1     4     9    
WP 16   20   25   +9  282   710   0     1  
UP 64   75   87   +23  65   1686   129   1   1   5     7     15    
MKT 0   0   10   +10  0   1467   163     9  
SP 16   22   29   +13  183   450   0   4   4  
GN 31   42   53   +22  364   2402   103     5  
KP 16   17   19   +3  292   890   0   15   15   9    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&C 570   CB&Q 950   SLSW 775   GW 700   SL 750   T&P 1120  

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