Continental Rails II - Partie # 6 - Tour # 12

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Continental Rails II

Partie # 6 - Tour # 12

Principaux titres 1863 - 1864

Nouvelles Nationales & Internationales

1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Comte Aubin de Verli a acheté L&A pour $480, Comte Aubin de Verli a acheté WP pour $4708, J. Pierpont Morgan a acheté SP pour $48888, Leland Stanford a acheté SP&P pour $56253, Thurston Howell, Sr a acheté KP pour $9010.

CF absorbées: FEC fusionne dans SCL, SL&A fusionne dans CASL.

CF incorporées: GN, MN.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul 2-6-0, CASL a acheté Mogul 2-6-0, CNS a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0, V&T a acheté Mogul 2-6-0, CP a acheté Mogul 2-6-0, UP a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: N&W a acheté Gare Principale, C&NW a acheté Gare Principale.

DP abandonnés: AL2 a été abandonné par A&T.

Lignes à voies doubles: GT a doublé B&H, NYC a doublé MI5, PENN a doublé IL6, B&O a doublé IC, SCL a doublé GA4, N&C a doublé IL7, C&NW a doublé C&NW.

Nouveaux DP acquis: N&W a pris OH8, C&NW a pris WI4, CNS a pris WI6, CASL a pris MO1, MP a pris MO7, UP a pris NE1, V&T a pris TX2.

Fusions de SCF: A&T fusionne dans R&D.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de LV, Comte Aubin de Verli de NO&J, Milton Littlefield de MN, Comte Aubin de Verli de CRIP, Thurston Howell, Sr de CP, Leland Stanford de GN.

Nouvelles Compagnies disponibles: NP, ATSF, KCS.

Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $9623. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, Leland Stanford, John Forbes, Comte Aubin de Verli, Thurston Howell, Sr

La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.

L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Jay Gould (9) Milton Littlefield (6)
Rail Mogul Thurston Howell, Sr (15) John Forbes (8) Jay Gould (9) Comte Aubin de Verli (1) Leland Stanford (5)
Rail Builder John Forbes (8) Leland Stanford (5) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15) Milton Littlefield (6)
Rail Magnate John Forbes (8) Milton Littlefield (6) Thomas Scott (7) J. Pierpont Morgan (4) Thurston Howell, Sr (15)
Rail Prodigal Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7)
Rail Baron Leland Stanford (5) Thurston Howell, Sr (15) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
6 Milton Littlefield NYC MN .... ....
15 Thurston Howell, Sr CP R&D .... KP
5 Leland Stanford GN N&C .... SP&P
9 Jay Gould LV CASL .... ....
8 John Forbes B&O CNS .... ....
1 Comte Aubin de Verli NO&J CRIP WP L&A
7 Thomas Scott PENN C&NW .... ....
4 J. Pierpont Morgan SCL V&T SP ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... C&C O&M
13 William Ogden .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
2 Edward Harriman .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 439   80802   44442   99   154559   33276   10   10   0   0  
NYC New York Central 2347   500100   270052   97   699209   258499   13   10   0   86  
LV Lehigh Valley 703   118844   66552   95   222864   83778   8   0   0   29  
PENN Pennsylvania 2241   471866   254807   97   653845   319508   13   13   800   331  
B&O Baltimore & Ohio 2485   430174   232294   97   643721   287228   10   16   0   60  
R&D Richmond & Danville 2108   389099   202331   99   581742   351573   11   9   700   371  
N&W Norfolk & Western 1432   178114   92619   99   376365   222444   5   6   0   10  
W&W Wilmington & Weldon 330   37621   20691   99   78843   32912   5   2   0   0  
SCL Sea Coast Line 2931   512303   266399   99   854167   428102   10   9   0   2  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1188   202920   105518   99   313525   132651   11   0   0   12  
N&C Nashville & Chattanooga 1984   333781   173564   99   492136   326996   9   9   860   312  
NO&J New Orleans & Jackson 183   25483   17328   86   49064   24366   3   7   0   0  
MN Michigan Northern 102   15397   10162   88   27558   16892   4   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   27107   14096   99   37737   22163   14   2   1400   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 358   43905   24148   99   97198   40405   5   5   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 284   45598   25079   99   84152   49840   7   4   0   0  
CNS Chicago North Shore 411   57823   32959   97   112720   61989   5   4   0   0  
MP Missouri Pacific 283   36395   23657   89   77031   37633   3   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   18309   10802   95   45183   26857   2   0   0   0  
CP Central Pacific 154   21682   13226   93   41373   20821   5   7   0   0  
UP Union Pacific 105   11572   6943   94   28024   12636   3   4   0   0  
GN Great Northern 295   24750   15840   90   66835   40965   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&H  (Double) C2  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA10 C4  (Double) C5  (Double) MS MI2 OH6 OH7 MC  (Double)
MI5  (Double) MI6
Non construites: OH3 [Régions: AOLCN]
LV :  (Double)   LV CNJ  (Double) PA9 PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) ERIE  (Double) PA5 NYNH  (Double) PA6 P&FW  (Double)
NY2 PA4  (Double) PA11 A&GW IN4 C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double)
Non construites: KY12 [Régions: AOLCM]
B&O :   B&O PA7 WV1 OH1 OH2 TP&W MI1 IN3 IN8 IC  (Double)
IL5 C&O VA2 SC5 BRL MD2 A&WP AL6 FL6
Non construites: PA2 [Régions: ADOLCMG]
R&D :   R&D RF&P VA4 VA5 READ  (Double) PA1  (Double) MD1 PA3  (Double)
KY2 KY5 IN6 MON KY7 A&T AL5 AL7  (Double) TN5
Non construites: KY8 [Régions: ADOCG]
N&W :   N&W N&S VA3 NC2 VC VA7 VA1 WV4 KY1 IN5
Non construites: OH8 [Régions: AO]
W&W :   W&W NC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER S&G W&M GA1 GA8  (Double) AL4
GM&O MS4 SM MS7 MS1  (Double) AL3 C&H  (Double) SC1
SC3 G&C GA4  (Double) FEC
Non construites: TN12 [Régions: ADMG]
P&LE:  (Double)   P&LE LS  (Double) GTW  (Double) MRLE  (Double) OH5  (Double) OH4
IN1 IN2  (Double) IN7
Non construites: IL2 [Régions: OLC]
N&C :   N&C A&C  (Double) L&N COG TN8 MS3 MS2 WBSH M&C IN10
IL3 IL1  (Double) IL7  (Double)
Non construites: GA2 [Régions: DOCMG]
NO&J:   NO&J
Non construites: aucun [Régions: G]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
C&NW:  (Double)   C&NW
Non construites: WI4 [Régions: C]
CRIP:   CRIP IA7
Non construites: IA5 [Régions: C]
CASL:   CASL SL&A
Non construites: MO1 [Régions: CM]
CNS :   CNS M&SP
Non construites: WI6 [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: MO7 [Régions: MW]
V&T :   V&T
Non construites: TX2 [Régions: M]
CP :   CP
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: NE1 [Régions: W]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 52   51   51   -1  351   2195   0     1   9     15    
NYC 68   77   87   +19  2952   11742   0   6   6  
LV 39   37   36   -3  1139   3515   0   9   9   8     10     15    
PENN 54   62   70   +16  2440   11210   0   7   7   5     9     15    
B&O 44   50   56   +12  4932   12433   0   8   8   9     15    
R&D 62   58   56   -6  2093   10540   0   15   15   9    
N&W 33   34   36   +3  1597   7164   0     9   5     15    
W&W 35   35   35   +0  467   1590   60     1   15    
SCL 54   48   43   -11  4358   14519   149   4   4  
P&LE 46   46   47   +1  995   5890   50     1   4     6    
N&C 43   44   46   +3  2870   9920   0   5   5   4    
NO&J 16   19   22   +6  362   846   69   1   1   6    
MN 0   0   16   +16  0   459   51   6   6  
C&NW 16   18   21   +5  204   600   0   7   7  
CRIP 47   67   88   +41  647   1712   78   1   1   6     7     15    
CASL 16   19   23   +7  329   1371   49   9   9  
CNS 29   41   53   +24  714   2055   0   8   8   5    
MP 30   47   65   +35  404   1415   0     6   5     7     15    
V&T 16   20   25   +9  327   865   0   4   4  
CP 16   22   28   +12  314   712   58   15   15  
UP 16   23   30   +14  206   525   0     1  
GN 0   0   16   +16  0   1328   147   5   5  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&C 570   CB&Q 950   M&LR 660   MKT 1630   SLSF 1195   SLSW 775   GW 700  
NP 1405   ATSF 915   KCS 490  

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