Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 8

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 8

Principaux titres 1855 - 1856

Nouvelles Nationales & Internationales

1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Scott a acheté A&WP pour $1000, J. Edgar Thompson a acheté A&C pour $8162, Pierre Pons Pilate 2 a acheté SM pour $2513, Noir Tycoon a acheté C&C pour $14008, J. Edgar Thompson a acheté L&N pour $9174, Hannibal Kimball a acheté C&NW pour $4894.

CF incorporées: P&LE, NO&J, MON, MC.

Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, PENN a acheté gare de triage, W&M a acheté Gare Principale.

DP construits: C1 par GT, PA11 par ERIE, MD1 par C&A, PA10 par LV, WV3 par PENN, IN2 par B&O, KY1 par N&W, VA4 par W&W, TN2 par W&M, VA7 par C&H, AL4 par SCL, FL4 par COG, OH5 par MRLE.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé GTW, ERIE a doublé C4, LV a doublé PA9, B&O a doublé IN1, N&W a doublé R&D, SCL a doublé NER, MRLE a doublé MRLE, M&C a doublé WBSH.

Nouveaux DP acquis: NYNH a pris NY1, LV a pris PA8, C&H a pris MD2, COG a pris FL5, MRLE a pris OH6, NYC a pris MI1, N&W a pris IN4, B&O a pris IN9, N&C a pris KY14, W&M a pris TN3, SCL a pris TN12, ERIE a pris C5, M&C a pris IN5.

Fusions de SCF: LV fusionne dans B&O.

Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Hannibal Kimball.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Hassan Siheff de NYC, Pierre Pons Pilate 2 de C&A, Leland Stanford de P&LE, Thomas Durant de MN, Hannibal Kimball de MON.

Nouvelles Compagnies disponibles: MS, O&M, C&EI, CRIP, CB&Q, CASL.

Hassan Siheff a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson, Thomas Scott, Noir Tycoon, Edward Harriman, Jay Gould

Hassan Siheff a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2222. Les autres tycoons particulièrement Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Mogul Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Builder Leland Stanford (5) Noir Tycoon (1) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3)
Rail Prodigal Hassan Siheff (6) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) Jay Gould (9)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL M&C GM&O C&C
6 Hassan Siheff NYC TP&W .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 N&W C&A .... SM
2 Edward Harriman C&H .... .... FW&C
9 Jay Gould MRLE ERIE .... ....
5 Leland Stanford B&O P&LE .... ....
10 Hannibal Kimball .... MON C&NW ....
3 J. Edgar Thompson N&C COG A&C L&N
11 Thomas Durant GT MN .... ....
7 Thomas Scott NYNH .... .... A&WP
8 John Forbes W&W .... .... RF&P
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   95315   52423   99   183188   128407   4   5   0   320  
NYC New York Central 969   139236   100250   82   194857   119904   2   4   232   0  
NYNH New York & New Haven 421   61088   48260   78   89193   64525   -1   1   1050   0  
ERIE Erie Lackawanna 812   106800   67284   97   174028   130971   3   2   0   231  
C&A Camden & Amboy 559   117276   69194   98   143971   78354   11   3   0   147  
PENN Pennsylvania 631   91064   52817   99   140997   81260   6   0   0   730  
B&O Baltimore & Ohio 1509   250886   145514   96   318463   202412   8   3   0   0  
N&W Norfolk & Western 1092   127385   70062   99   240356   83303   6   3   0   142  
W&W Wilmington & Weldon 486   57128   33135   99   104242   69096   4   6   0   0  
W&M Wilmington & Manchester 761   81058   44581   99   178187   129425   2   1   0   662  
C&H Charleston & Hamburg 592   71575   43661   99   122571   71472   4   4   0   277  
SCL Sea Coast Line 1540   250033   137518   99   312173   123705   10   9   0   0  
COG Central of Georgia 562   73728   47923   95   130949   97301   2   4   0   946  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 131   19052   12765   90   28361   20539   3   0   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 584   71504   50052   87   125396   91163   1   5   200   0  
M&C Marietta & Cincinnati 409   55539   32213   99   91101   60796   5   1   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140   12818   8716   89   27573   19727   0   1   0   0  
MC Michigan Central 152   17676   12373   87   30797   22303   1   0   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   15946   11641   84   29917   17843   0   1   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 151   16600   9628   99   33039   23093   3   9   775   0  
NO&J New Orleans & Jackson 183   22571   15800   87   37757   27343   1   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   14528   9734   90   23207   14350   3   3   0   0  
MON Monon Line 184   22280   15596   87   37931   27469   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double)
Non construites: MI1 [Régions: ALN]
NYNH:   NYNH B&H B&A
Non construites: NY1 [Régions: A]
ERIE:   ERIE NY2 C4  (Double) PA11
Non construites: C5 [Régions: ALN]
C&A :  (Double)   C&A READ CNJ PA2 PA4 MD1
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double) IN2
LV  (Double) PA1 PA9  (Double) PA10
Non construites: IN9 [Régions: AOLC]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O N&S VC NC1 WV4 KY1
Non construites: IN4 [Régions: AO]
W&W :   W&W VA1 VA3 VA4
Non construites: aucun [Régions: A]
W&M :   W&M SC2 SC4 G&C SC1 TN2
Non construites: TN3 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2 VA7
Non construites: MD2 [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1 GA8  (Double)
BRL AL3 TN10 AL4
Non construites: TN12 [Régions: ADM]
COG :   COG GA2 GA4 FL4
Non construites: FL5 [Régions: AD]
P&LE:   P&LE
Non construites: aucun [Régions: OL]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5
Non construites: OH6 [Régions: OL]
M&C :   M&C WBSH  (Double) OH8
Non construites: IN5 [Régions: O]
TP&W:   TP&W
Non construites: aucun [Régions: ]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
N&C :   N&C
Non construites: KY14 [Régions: ]
NO&J:   NO&J
Non construites: aucun [Régions: G]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :   MON
Non construites: aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 34   39   45   +11  966   4094   116   11   11   1    
NYC 47   50   54   +7  1232   4852   0   6   6   2    
NYNH 20   19   19   -1  391   1962   143   7   7   2     9    
ERIE 19   22   25   +6  991   3969   91   9   9    
C&A 36   47   58   +22  713   2729   66   4   1   2    
PENN 65   62   60   -5  784   3020   140     3   7     9    
B&O 30   34   37   +7  1487   7438   115   5   5    
N&W 46   45   44   -2  1125   5391   73   4   4   10    
W&W 15   15   16   +1  557   2336   94   8   8    
W&M 17   21   25   +8  1023   3706   99     4   2    
C&H 30   28   26   -4  761   2919   47   2   2   4    
SCL 56   60   64   +8  1514   7631   76   1   1   5     6    
COG 31   29   28   -3  548   2659   151   3   3   1    
P&LE 0   0   14   +14  0   590   65   5   5    
MRLE 22   24   27   +5  678   2860   60   9   9    
M&C 17   16   15   -2  805   2045   0   1   1    
TP&W 14   17   21   +7  269   700   0   6   6    
MC 0   0   14   +14  0   684   76     9    
A&T 14   13   12   -2  257   661   54     3    
N&C 14   18   22   +8  298   680   75   3   3   4    
NO&J 0   0   14   +14  0   824   91     6    
MN 14   16   18   +4  176   471   39   11   11   1    
MON 0   0   14   +14  0   828   92   10   10    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MS 1020   O&M 825   C&EI 920   IC 925   CRIP 750   CB&Q 950   CASL 925  

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