Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 23

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 23

Principaux titres 1885 - 1886

Nouvelles Nationales & Internationales

1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.

La Vie du Rail

CF incorporées: A&P.

Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Prairie 2-6-2, W&W a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2, KC&D a acheté Pacific 4-6-2, TR a acheté Pacific 4-6-2, FW&D a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon réfrigéré, NYC a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté attelage automatique, NYNH a acheté wagon Pullman, C&A a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté freins automatiques, MRLE a acheté wagon réfrigéré, MN a acheté wagon réfrigéré, MON a acheté wagon réfrigéré, C&EI a acheté attelage automatique, C&EI a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, CNS a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon réfrigéré, SL&A a acheté freins automatiques, KCS a acheté freins automatiques, KCS a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté wagon Pullman, LP&W a acheté wagon Pullman, M&W a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: MN3 par CB&Q, WI5 par CNS, LA6 par V&T, MO1 par KCS.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé AL2, MON a doublé MS1.

Nouveaux DP acquis: CB&Q a pris WI3, SL&A a pris IA8, KCS a pris AR2, GW a pris LA1, V&T a pris NM1, CNS a pris C6.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à W&W.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CRIP: un contrat de $1050 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CASL: un contrat de $1480 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de M&LR: un contrat de $1056 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11565 à L&A.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $1434.

La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1260 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $15237 à KC&D.

Des freins insuffisants sur les motrices de SL causent des collisions, coûtant $1500.

Des freins insuffisants sur les motrices de LR&S causent des collisions, coûtant $1890.

Des freins insuffisants sur les motrices de FW&D causent des collisions, coûtant $1950.

SCF réorganisées: C&H.

Actionnariat bloqué: NYNH, C&A, MN, GW, SL, FW&D.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W.

Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $33333. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Pierre Pons Pilate 2, Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Edward Harriman

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Baron Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Hassan Siheff (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 V&T N&W .... ....
5 Leland Stanford B&O NYNH .... ....
3 J. Edgar Thompson MON CP .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
8 John Forbes .... C&A .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
7 Thomas Scott CB&Q SL&A .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   114205   59387   99   216385   2189   9   2   0   0  
NYC New York Central 1684   282688   146996   99   506146   4378   12   2   0   0  
NYNH New York & New Haven 706   110589   74095   84   211002   58504   5   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 676   190981   99310   99   87794   1758   8   4   0   0  
PENN Pennsylvania 756   121856   68239   98   195916   1966   11   4   0   4  
B&O Baltimore & Ohio 3601   809047   558241   82   1102630   95657   9   6   0   20  
N&W Norfolk & Western 2974   507309   304385   91   986004   28468   9   0   0   56  
W&W Wilmington & Weldon 1045   130766   83690   87   254807   4619   6   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   133609   96198   79   316550   0   1   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 2921   684865   383524   95   891797   48255   16   9   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   354682   195075   99   429011   5844   14   1   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   18124   13593   79   48220   12928   0   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   16936   9315   99   23728   265   12   1   0   0  
MON Monon Line 3047   648012   349925   97   956631   430170   13   9   0   11  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   26585   14622   99   36051   9522   9   1   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2082   281982   160730   94   470396   5413   6   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   23839   14303   94   52518   10778   7   1   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2068   301622   174940   93   465076   180915   8   3   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   26112   15406   95   35954   14300   7   2   0   0  
CNS Chicago North Shore 2851   477595   267452   95   670787   367442   9   4   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   17655   13241   79   35221   480   3   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 2081   248477   139148   95   516708   296298   5   3   2530   548  
L&A Louisiana & Arkansas 771   107514   63434   95   202162   43897   7   1   0   0  
CP Central Pacific 3692   589539   394993   84   844531   533294   5   0   0   275  
WP Western Pacific 543   64898   48673   79   123262   44843   1   0   0   0  
UP Union Pacific 105   12256   8702   83   25181   643   3   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 446   76313   41972   99   112796   40170   11   4   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 482   50128   29576   95   87964   45420   4   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   28228   18913   87   52704   932   5   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   21591   15330   83   55768   13426   2   0   0   0  
GW Great Western 140   20889   13996   87   54638   15333   3   0   1104   0  
KC&D Kansas City & Denver 1693   232246   127736   96   364466   192670   8   0   0   60  
KCS Kansas City Southern 961   125274   88944   83   234813   129801   2   1   452   0  
SL Soo Line 150   17534   12624   82   28373   15571   2   0   0   0  
TR Texas Road 84   13493   8501   91   17260   6854   8   2   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   24472   13704   98   39946   18536   6   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   20967   13419   90   39155   22697   3   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   21607   13180   93   35119   21984   4   0   0   0  
SA&H San Antonio & Houston 219   25977   17145   88   45924   25871   3   0   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   12641   8596   86   30239   17011   1   0   0   0  
M&W Missouri & Western 197   26056   15634   94   45818   24841   5   3   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1  (Double) PA9  (Double) PA10  (Double) IN9
O&M  (Double) IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double)
OH3  (Double) TN13 TN9 AL2  (Double) NO&J  (Double) SM  (Double)
MS7  (Double) MS6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M SC2 SC4  (Double) G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4
TN15
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12  (Double) KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
TN8 N&C A&C L&N  (Double) KY14 IN6 COG GA2  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 TN14 FEC FL6 IN3 AL7 MS1  (Double)
Non construites: AL8 [Régions: ADOCMG]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double) MT1
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4  (Double) IA5  (Double) MO7  (Double) NE2 NE3 C&S
IA11 DP MN4 MN3
Non construites: WI3 [Régions: CWT]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7  (Double) ID5 WA1 C10 WA6 WI5
Non construites: C6 [Régions: CWTPN]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T TX2 TX3 CT M1 TX16 TX15 TX14 LA6
Non construites: NM1 [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P H&S
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 CA4 MP  (Double)
ATSF KS2 CO2 CO9 OK7 CA3 DRGW CW M4 OK4
Non construites: TX4 [Régions: MWSTPX]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11 IL12 IL13
Non construites: IA8 [Régions: CM]
MKT :   MKT KS1
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: LA1 [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6  (Double) IA3 IA1 KS4
CO5
Non construites: aucun [Régions: MWT]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5 MO8 IA2 MO1
Non construites: AR2 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
SA&H:   SA&H
Non construites: aucun [Régions: S]
A&P :   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]
M&W :   M&W
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 40   41   43   +3  635   4204   6   11   11   1     2     3    
NYC 47   34   21   -26  3524   8415   12   6   1   2     3    
NYNH 44   35   27   -17  855   3530   0   5   5   2     3     7     9    
C&A 54   41   29   -25  4149   10140   0   8   1   2     3     4    
PENN 38   40   43   +5  763   3778   7     2   1     3     9    
B&O 46   44   42   -4  6233   18013   0   5   5   6    
N&W 46   57   68   +22  2290   14874   0   4   1  
W&W 25   28   31   +6  2126   5225   0     3  
C&H 23   25   50   +27  1624   4870   0      
SCL 64   62   60   -4  4869   14612   0   1   1   5    
MRLE 34   48   62   +28  2704   9357   8   9   9   2     3    
A&T 21   24   27   +6  216   715   0     3   1    
MN 19   22   26   +7  48   507   3   11   11   1     3     5    
MON 35   39   43   +8  4430   15235   0   3   3   2    
C&EI 29   32   35   +6  169   906   14   9   9   3     5    
C&NW 39   40   42   +3  3053   15363   52     1  
CRIP 15   18   21   +6  266   741   9     3   1    
CB&Q 33   40   47   +14  3389   9809   531   7   7   1     3    
CASL 23   26   29   +6  247   911   14     9   1     3    
CNS 38   40   43   +5  2954   14199   56   1   1   5    
M&LR 24   27   30   +6  247   660   0     3  
V&T 32   42   53   +21  2733   10299   106   4   4   3    
L&A 24   27   30   +6  685   3762   93     1   2     3     5     8    
CP 26   29   32   +6  5477   18460   0   3   3  
WP 23   25   28   +5  721   2688   27   6   2   3    
UP 28   31   34   +6  180   525   0     1   3    
SL&A 31   39   47   +16  643   2125   105   7   7   1     3     5    
MKT 27   22   17   -10  1139   2376   34     1   3    
SLSF 32   34   37   +5  421   1195   0     3   8    
SLSW 30   32   35   +5  164   768   7     2   1     3     4    
GW 37   39   41   +4  52   700   0     4   1     3     5    
KC&D 32   41   50   +18  3449   8132   333     4   1     3    
KCS 34   41   48   +14  1412   4721   84   2   2   1     3    
SL 54   55   57   +3  294   738   12     8   3     4     5    
TR 33   46   59   +26  106   406   14     1   2     3     4    
LP&W 33   53   73   +40  246   975   25     4   1     2     3     5    
LR&S 26   25   25   -1  363   1016   34     3   1     2    
FW&D 75   50   26   -49  454   933   42     5   1     2     3     4    
SA&H 26   39   52   +26  339   1013   82     3   2     4     5    
A&P 0   0   17   +17  0   522   58     3  
M&W 15   19   23   +8  415   911   74     3   2    

Compagnies Ferroviaires achetables

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