Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 22

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté A&P pour $5127.

CF incorporées: M&W.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, C&A a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Consolidation 2-8-0, MRLE a acheté Pacific 4-6-2, MN a acheté Pacific 4-6-2, MON a acheté Pacific 4-6-2, C&EI a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Consolidation 2-8-0, CNS a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Pacific 4-6-2, SL&A a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, KC&D a acheté Consolidation 2-8-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0, LP&W a acheté Pacific 4-6-2, SA&H a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté attelage automatique, C&NW a acheté wagon Pullman, CNS a acheté wagon Pullman, CP a acheté freins automatiques.

DP construits: MS1 par MON, MN4 par CB&Q, WA6 par CNS, OK4 par CP, IA2 par KCS.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé MS6.

Nouveaux DP acquis: MON a pris AL8, CNS a pris WI5, CB&Q a pris MN3, KCS a pris MO1, V&T a pris LA6, CP a pris TX4.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à W&W.

Des freins insuffisants sur les motrices de C&H causent des collisions, coûtant $11688.

Des freins insuffisants sur les motrices de CB&Q causent des collisions, coûtant $17361.

Des freins insuffisants sur les motrices de CNS causent des collisions, coûtant $35607.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $5973 à WP.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1260 à UP.

La signalisation obsolète ralentit les trains de MKT: un contrat de $5784 annulé.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $1395.

La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1680 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $20316 à KC&D.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $1350 annulé.

Des freins insuffisants sur les motrices de FW&D causent des collisions, coûtant $1755.

SCF en faillite: C&H.

Actionnariat bloqué: NYNH, MN, GW, SL, FW&D.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de GW.

Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $30000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Pierre Pons Pilate 2, J. Edgar Thompson

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longuers distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Annonces des Tycoons:

1 Noir Tycoon les bonnes choses ont une fin…

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Baron Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Hassan Siheff (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS .... ....
5 Leland Stanford B&O NYNH .... ....
3 J. Edgar Thompson MON CP A&P ....
4 Pierre Pons Pilate 2 GW V&T .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
8 John Forbes .... C&A .... ....
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
7 Thomas Scott CB&Q SL&A .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   103863   54008   99   224043   2526   8   2   0   1  
NYC New York Central 1684   257444   133872   99   517419   11690   10   2   0   1  
NYNH New York & New Haven 706   100432   70301   81   204733   56301   3   0   0   1  
C&A Camden & Amboy 676   174062   92254   98   104519   2434   7   5   0   0  
PENN Pennsylvania 756   110455   61855   98   205732   2495   9   1   0   9  
B&O Baltimore & Ohio 3601   736712   493599   84   1075983   106294   9   5   0   50  
N&W Norfolk & Western 2974   461482   276888   91   966197   27956   8   8   0   125  
W&W Wilmington & Weldon 1045   118647   80681   83   246744   3762   4   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   119809   86261   79   294025   134577   0   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 2921   620623   347550   95   865859   49141   14   12   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   322545   177398   99   448611   6743   12   2   0   1  
A&T Alabama & Tennessee 143   16939   12704   79   45998   12320   0   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   15742   8658   99   24911   306   10   3   0   0  
MON Monon Line 3047   579574   307173   98   934083   422248   11   9   0   28  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   24273   13350   99   34417   12888   8   1   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2082   254386   145000   94   470462   8120   5   1   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   21664   13215   93   51186   13400   5   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1929   252316   141296   95   410418   153183   7   1   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   23967   14141   95   34722   17447   6   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 2739   409103   233189   94   613586   341400   7   2   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15579   11684   79   34221   554   2   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1868   205022   123014   91   431510   252751   3   0   0   1217  
L&A Louisiana & Arkansas 771   99530   58723   95   197027   58174   6   0   0   0  
CP Central Pacific 3692   541008   357065   85   817210   523695   4   0   0   688  
WP Western Pacific 543   59697   44773   79   116029   43143   1   0   0   0  
UP Union Pacific 105   11333   8046   83   23782   567   3   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 446   68710   37790   99   109496   39010   9   5   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 482   46301   27318   95   82970   45603   3   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   26099   18530   83   51404   932   3   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   20031   14222   83   53818   13233   1   0   0   0  
GW Great Western 140   19168   12843   87   52359   14532   2   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 1693   210613   117943   95   349432   204679   6   0   0   151  
KCS Kansas City Southern 792   94720   67251   83   184101   102759   1   1   0   0  
SL Soo Line 150   16317   11585   83   26930   15582   1   0   0   0  
TR Texas Road 84   12434   7833   91   16576   7907   6   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   22071   13463   93   37578   20228   4   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   19144   12444   89   36824   23504   1   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   19462   12261   91   33243   22372   2   0   0   0  
SA&H San Antonio & Houston 219   23868   15753   88   44141   26232   2   5   0   0  
M&W Missouri & Western 197   23790   14988   91   44069   29381   3   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1  (Double) PA9  (Double) PA10  (Double) IN9
O&M  (Double) IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double)
OH3  (Double) TN13 TN9 AL2 NO&J  (Double) SM  (Double) MS7  (Double)
MS6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M SC2 SC4  (Double) G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4
TN15
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12  (Double) KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
TN8 N&C A&C L&N  (Double) KY14 IN6 COG GA2  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 TN14 FEC FL6 IN3 AL7 MS1
Non construites: AL8 [Régions: ADOCMG]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double) MT1
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4  (Double) IA5  (Double) MO7  (Double) NE2 NE3 C&S
IA11 DP MN4
Non construites: MN3 [Régions: CWT]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7  (Double) ID5 WA1 C10 WA6
Non construites: WI5 [Régions: CWTPN]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T TX2 TX3 CT M1 TX16 TX15 TX14
Non construites: LA6 [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P H&S
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 CA4 MP  (Double)
ATSF KS2 CO2 CO9 OK7 CA3 DRGW CW M4 OK4
Non construites: TX4 [Régions: MWSTPX]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11 IL12 IL13
Non construites: aucun [Régions: CM]
MKT :   MKT KS1
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6  (Double) IA3 IA1 KS4
CO5
Non construites: aucun [Régions: MWT]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5 MO8 IA2
Non construites: MO1 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
SA&H:   SA&H
Non construites: aucun [Régions: S]
M&W :   M&W
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 25   32   40   +15  977   4202   8   11   11   1     2     3    
NYC 27   37   47   +20  1947   8412   15   6   6   1     2     3    
NYNH 39   41   44   +5  263   3530   0   5   5   2     3     7     9    
C&A 25   39   54   +29  2044   10140   0   8   1   2     4    
PENN 34   36   38   +4  727   3776   9     2   1     3     9    
B&O 33   39   46   +13  3904   18013   0   5   5   6    
N&W 56   51   46   -10  12078   14874   0     1   4    
W&W 20   22   25   +5  2013   5225   0     3  
C&H 18   20   23   +5  1683   4876   0     3   6    
SCL 38   51   64   +26  2445   14612   0   1   1   5    
MRLE 26   30   34   +8  2346   9355   10   9   9   2    
A&T 17   19   21   +4  245   715   0     3   1    
MN 13   16   19   +6  50   507   3   11   11   1     3     5    
MON 28   31   35   +7  3772   15166   69   3   3   2    
C&EI 24   26   29   +5  165   902   18   9   9   3     5    
C&NW 38   38   39   +1  3414   15346   69     1  
CRIP 27   21   15   -12  376   738   12     3   1    
CB&Q 29   31   33   +4  2447   9183   462   7   7   3    
CASL 18   20   23   +5  258   907   18     9   1     3    
CNS 35   36   38   +3  2739   13600   95   1   1   5    
M&LR 17   20   24   +7  333   660   0     3  
V&T 29   30   32   +3  2064   9340   0   4   4   3    
L&A 15   19   24   +9  1078   3732   123     1   2     3     5     8    
CP 24   25   26   +2  6045   18222   238   3   3  
WP 19   21   23   +4  645   2679   36   6   2   3    
UP 24   26   28   +4  180   525   0     1   3    
SL&A 25   28   31   +6  646   2125   105   7   7   3     5    
MKT 19   23   27   +8  649   2365   45     7   1     3    
SLSF 28   30   32   +4  429   1195   0     3   8    
SLSW 20   25   30   +10  239   766   9     2   1     3     4    
GW 36   36   37   +1  50   691   9   4   4   1     3     5    
KC&D 30   31   32   +2  2693   8021   444     4  
KCS 32   33   34   +2  984   3895   65   2   2   1    
SL 32   43   54   +22  99   735   15     8   3     4     5    
TR 31   32   33   +2  81   402   18     1   3    
LP&W 19   26   33   +14  343   967   33     4   1     3    
LR&S 18   22   26   +8  344   1005   45     1   2     3    
FW&D 40   57   75   +35  184   920   55     5   1     2     3     4    
SA&H 14   20   26   +12  472   1013   82     3  
M&W 0   0   15   +15  0   887   98     3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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