Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté M&W pour $4166.

CF absorbées: H&S fusionne dans L&A, DRGW fusionne dans CP, CW fusionne dans CP, DP fusionne dans CB&Q.

CF incorporées: SA&H.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Consolidation 2-8-0, C&A a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, MRLE a acheté Consolidation 2-8-0, MN a acheté Consolidation 2-8-0, MON a acheté Consolidation 2-8-0, C&EI a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Prairie 2-6-2, KC&D a acheté Chesapeake 4-6-0, TR a acheté Chesapeake 4-6-0, LP&W a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYNH a acheté signalisation par bloc, NYNH a acheté freins automatiques, C&A a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon Pullman, MRLE a acheté freins automatiques, MN a acheté freins automatiques, MON a acheté freins automatiques, C&NW a acheté attelage automatique, CNS a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, KCS a acheté attelage automatique.

DP construits: AL7 par MON, C10 par CNS, TX14 par V&T, M4 par CP.

Lignes à voies doubles: MON a doublé L&N, V&T a doublé V&T.

Nouveaux DP acquis: MON a pris MS1, KCS a pris IA2, CP a pris OK4, CNS a pris WA6.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à W&W.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $9740 à C&H.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1430 à A&T.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CRIP: un contrat de $1200 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $10023 à L&A.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1260 à UP.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SLSF: un contrat de $2868 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $22009 à KC&D.

Des freins insuffisants sur les motrices de KCS causent des collisions, coûtant $4634.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $1050 annulé.

Des freins insuffisants sur les motrices de FW&D causent des collisions, coûtant $1365.

Guerre tarifaire: CB&Q déclare une guerre des tarifs contre KC&D, en réduisant ses prix de 10%.

SCF réorganisées: M&LR.

SCF insolvables: C&H, A&T.

Actionnariat bloqué: MN, GW.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de SL&A.

Nouvelles Compagnies disponibles: A&P.

Noir Tycoon gagne la Médaille du Millionnaire.

Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $20000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Leland Stanford, Edward Harriman

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7)
Rail Baron Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Hassan Siheff (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 N&W V&T .... ....
5 Leland Stanford B&O NYNH .... ....
3 J. Edgar Thompson MON CP .... M&W
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
8 John Forbes .... C&A .... ....
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
7 Thomas Scott CB&Q SL&A .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   97599   50751   99   225784   2694   7   2   0   1  
NYC New York Central 1684   242871   128722   98   505631   55172   9   1   0   1  
NYNH New York & New Haven 706   94348   65100   82   196826   52912   3   0   0   2  
C&A Camden & Amboy 676   166688   90011   97   125892   1731   6   1   0   1  
PENN Pennsylvania 756   106050   59388   98   207845   2177   8   1   0   21  
B&O Baltimore & Ohio 3601   696214   452537   86   1050776   145491   9   4   0   110  
N&W Norfolk & Western 2974   442239   247653   95   945379   19034   9   9   0   277  
W&W Wilmington & Weldon 1045   111950   71648   87   241563   3344   4   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   115186   78326   83   283798   130194   0   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 2921   590270   330553   95   845412   52378   13   11   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   307315   169023   99   463917   6593   11   1   0   1  
A&T Alabama & Tennessee 143   15667   11124   83   44597   11719   0   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   14793   8136   99   25575   326   10   3   0   0  
MON Monon Line 2908   523891   272424   99   878628   390123   10   4   0   62  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   23117   13177   97   32871   15712   6   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2082   238351   133476   95   475973   7995   4   1   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   20632   12173   95   49926   14408   5   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1779   219901   142810   87   348477   169299   4   3   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   22946   13768   94   33168   19480   5   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 2549   362551   217531   91   550250   304273   5   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15095   10717   83   33000   0   0   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1868   192877   125371   86   411896   244345   1   5   0   2705  
L&A Louisiana & Arkansas 771   93082   58641   91   188932   58045   4   0   0   0  
CP Central Pacific 3527   456833   287804   88   755472   488413   3   0   0   1376  
WP Western Pacific 543   55868   39666   83   110328   45806   1   0   0   0  
UP Union Pacific 105   10725   7186   87   22656   470   4   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 446   65734   36154   99   103252   46334   8   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 482   43038   25823   94   78246   47670   2   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   25167   16862   87   49879   841   4   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   18976   12714   87   52082   14257   1   0   0   0  
GW Great Western 140   18255   11501   91   51477   14987   2   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 1693   198514   112940   95   335211   215039   5   0   0   303  
KCS Kansas City Southern 662   75812   50794   87   149266   82099   1   1   0   0  
SL Soo Line 150   15150   10150   87   25775   15649   2   0   0   0  
TR Texas Road 84   11842   7460   91   15988   8911   5   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   21670   13435   92   35758   20804   3   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   18232   12762   84   34325   23382   0   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   18789   11837   91   31742   22512   2   0   0   0  
SA&H San Antonio & Houston 219   22304   14052   91   42455   30745   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1  (Double) PA9  (Double) PA10  (Double) IN9
O&M  (Double) IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double)
OH3  (Double) TN13 TN9 AL2 NO&J  (Double) SM  (Double) MS7  (Double)
MS6
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M SC2 SC4  (Double) G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4
TN15
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12  (Double) KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
TN8 N&C A&C L&N  (Double) KY14 IN6 COG GA2  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 TN14 FEC FL6 IN3 AL7
Non construites: MS1 [Régions: ADOCMG]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double) MT1
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4  (Double) IA5  (Double) MO7  (Double) NE2 NE3 C&S
IA11 DP
Non construites: MN4 [Régions: CWT]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7  (Double) ID5 WA1 C10
Non construites: WA6 [Régions: CWTPN]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T TX2 TX3 CT M1 TX16 TX15 TX14
Non construites: aucun [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P H&S
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 CA4 MP  (Double)
ATSF KS2 CO2 CO9 OK7 CA3 DRGW CW M4
Non construites: OK4 [Régions: MWTPX]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11 IL12 IL13
Non construites: aucun [Régions: CM]
MKT :   MKT KS1
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6  (Double) IA3 IA1 KS4
CO5
Non construites: aucun [Régions: MWT]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5 MO8
Non construites: IA2 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
SA&H:   SA&H
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 23   24   25   +2  834   4200   10   11   11   1     3    
NYC 26   26   27   +1  1452   8407   20   6   6   2    
NYNH 23   31   39   +16  524   3530   0   5   5   2     7     9    
C&A 17   21   25   +8  2178   10140   0   8   8   1     2     4    
PENN 23   28   34   +11  950   3773   12     2   1     3     9    
B&O 28   30   33   +5  4594   18013   0   5   5   6    
N&W 40   48   56   +16  4011   14874   0   4   1  
W&W 15   17   20   +5  2301   5225   0     3  
C&H 16   17   18   +2  1656   4867   9     3   6    
SCL 34   36   38   +4  2109   14612   0   1   1   5    
MRLE 23   24   26   +3  2414   9352   13   9   9   2    
A&T 15   16   17   +2  232   712   3     3   1    
MN 48   30   13   -35  398   507   3   11   11   1     3     5    
MON 24   26   28   +4  3599   14475   65   3   3   2    
C&EI 24   24   24   +0  167   897   23   9   9   3     5    
C&NW 32   35   38   +6  3879   15323   92     1  
CRIP 22   24   27   +5  160   735   15     7   1     3    
CB&Q 27   28   29   +2  2431   8508   387   7   7   3    
CASL 15   16   18   +3  228   902   23     9   1     3    
CNS 28   31   35   +7  2811   12669   76   1   1   5    
M&LR 12   11   17   +5  185   660   0      
V&T 30   29   29   -1  1552   9185   155   4   4   3    
L&A 10   12   15   +5  883   3691   164     2   3     5     8    
CP 23   23   24   +1  5137   17479   156   3   3  
WP 13   16   19   +6  877   2667   48   6   2   3    
UP 24   24   24   +0  192   525   0     1   3    
SL&A 18   21   25   +7  853   2125   105   7   7   3     5    
MKT 18   18   19   +1  488   2351   59     7   1     3    
SLSF 29   28   28   -1  398   1195   0     3   8    
SLSW 14   17   20   +6  242   763   12     2   1     3    
GW 22   29   36   +14  97   689   11     4   1     3     5    
KC&D 24   27   30   +6  3076   7874   591     4  
KCS 25   28   32   +7  1210   3310   0   2   2   1    
SL 40   36   32   -8  83   731   19     8   3     4    
TR 20   25   31   +11  134   396   24     1   2     3     4    
LP&W 18   18   19   +1  271   957   43     4   1     3    
LR&S 16   17   18   +2  315   990   60     1   3    
FW&D 20   30   40   +20  282   902   73     5   3     4    
SA&H 0   0   14   +14  0   986   109     3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
A&P 580  

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