Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 19

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Noir Tycoon a acheté H&S pour $7623, Thomas Scott a acheté C&S pour $5000.

CF incorporées: FW&D, LR&S.

Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Prairie 2-6-2, NYNH a acheté Atlantic 4-4-2, C&A a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, N&W a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, C&EI a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, MKT a acheté Prairie 2-6-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, KC&D a acheté Atlantic 4-4-2, KCS a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, MRLE a acheté signalisation par bloc, C&EI a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté attelage automatique, KC&D a acheté Gare Principale, KCS a acheté signalisation par bloc.

DP construits: NE3 par CB&Q, ID5 par CNS, TX16 par V&T, CA3 par CP, IL13 par SL&A, KS4 par KC&D.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé PA1, SCL a doublé TN12, CB&Q a doublé IA5, CNS a doublé MT7, KC&D a doublé MO6.

Nouveaux DP acquis: MON a pris IN3, CB&Q a pris IA11, MKT a pris KS1, V&T a pris TX15, KC&D a pris CO5, CNS a pris WA1.

Fusions de SCF: N&C fusionne dans MON.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1050 à CRIP.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1584 à M&LR.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $15984 à V&T.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1050 à UP.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3586 à MKT.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $12824 à KC&D.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $9268 à KCS.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $2100 annulé.

SCF réorganisées: SLSF.

SCF insolvables: M&LR.

SCF en faillite: W&W.

Rappels de prêts: Edward Harriman, Pierre Pons Pilate 2, Leland Stanford.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W, Thomas Scott de CRIP, Thomas Scott de CB&Q, J. Edgar Thompson de CP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, CW, DRGW, DP.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Annonces des Tycoons:

1 Noir Tycoon qui sème la récession, cultive la déflation, récolte la faillite ! n.tycoon…

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) Edward Harriman (2)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS H&S ....
3 J. Edgar Thompson MON CP .... ....
5 Leland Stanford B&O .... .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 N&W V&T .... ....
8 John Forbes W&W .... .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
7 Thomas Scott CB&Q CRIP C&S ....
12 William Palmer .... .... .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   87320   45407   99   229235   3334   6   1   0   1  
NYC New York Central 1684   221142   132685   91   477373   110567   5   1   0   1  
NYNH New York & New Haven 706   83325   57495   82   186433   53126   2   0   0   6  
C&A Camden & Amboy 676   149565   79271   98   155537   2434   5   1   0   1  
PENN Pennsylvania 756   93361   51349   99   220872   3266   7   2   0   63  
B&O Baltimore & Ohio 3601   612534   398147   86   992872   146971   7   2   0   335  
N&W Norfolk & Western 2974   389161   206255   98   867148   10706   8   2   0   838  
W&W Wilmington & Weldon 1045   102509   57405   95   373858   187738   -1   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   103679   62208   91   272051   134131   1   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 2921   533787   309596   93   794703   46567   11   9   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   270307   156778   96   501772   6069   8   1   0   1  
A&T Alabama & Tennessee 143   14100   9024   90   42194   12089   1   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   13373   7355   99   27220   367   8   1   0   0  
MON Monon Line 2778   435251   230684   98   809583   349012   7   9   0   158  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   20482   12084   95   30038   19278   4   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2082   212830   117056   96   473988   17239   4   2   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   18744   11059   95   48396   13688   3   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1456   162828   89556   96   286642   172059   4   2   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   20760   13079   91   29946   21446   3   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 2087   227432   122813   97   437777   238666   4   8   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   13585   8966   88   39111   15172   0   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1332   125826   70462   95   299536   165380   2   4   2260   1940  
L&A Louisiana & Arkansas 539   62099   39122   91   134535   33890   3   0   0   0  
CP Central Pacific 3213   337490   192371   94   647160   420435   3   2   0   3847  
WP Western Pacific 543   50250   32663   89   101944   51061   1   0   0   0  
UP Union Pacific 105   9898   6236   91   21735   454   4   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 446   58174   33159   97   97267   55556   5   3   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   28045   17949   90   46261   33338   1   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   22511   14182   91   47800   0   -1   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   17623   10574   94   49487   15530   2   0   0   0  
GW Great Western 140   16429   10350   91   49506   16055   1   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 1603   160809   90053   95   291258   244332   2   4   630   378  
KCS Kansas City Southern 662   68072   41524   93   131525   73360   2   1   0   0  
SL Soo Line 150   13635   8045   95   23459   16197   2   0   0   0  
TR Texas Road 84   10609   7426   84   14469   10136   2   4   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   19737   12632   90   32422   23300   2   1   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   16041   10908   86   30104   25646   -1   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   16339   10784   88   28619   24381   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1  (Double) PA9  (Double) PA10  (Double) IN9
O&M  (Double) IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double)
OH3  (Double) TN13 TN9 AL2 NO&J  (Double) SM  (Double) MS7
MS6
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M SC2 SC4 G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4 TN15
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12  (Double) KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
TN8 N&C A&C L&N KY14 IN6 COG GA2  (Double) GA4  (Double)
FL4 FL5 TN14 FEC FL6
Non construites: IN3 [Régions: ADOCMG]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double) MT1
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4  (Double) IA5  (Double) MO7  (Double) NE2 NE3
Non construites: IA11 [Régions: CWT]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7  (Double) ID5
Non construites: WA1 [Régions: CWT]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2 TX3 CT M1 TX16
Non construites: TX15 [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP NV2 UT8 UT6 UT1 CA4 MP  (Double) ATSF
KS2 CO2 CO9 OK7 CA3
Non construites: aucun [Régions: MWTP]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11 IL12 IL13
Non construites: aucun [Régions: CM]
MKT :   MKT
Non construites: KS1 [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6  (Double) IA3 IA1 KS4
Non construites: CO5 [Régions: MW]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5 MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 17   20   23   +6  945   4193   17   11   11   1     3    
NYC 15   15   16   +1  1651   8393   34   6   6   2    
NYNH 16   16   16   +0  530   3530   0     7   2     5     9    
C&A 73   40   8   -65  7048   10140   0     2   1     8    
PENN 21   21   21   +0  894   3764   21     3   1     9    
B&O 27   26   26   -1  2845   18013   0   5   5   6    
N&W 23   26   30   +7  5205   14832   42   4   4   1    
W&W 16   16   16   +0  1416   5225   0   8   8   3    
C&H 16   18   21   +5  1469   4860   16     4   3     6    
SCL 51   43   35   -16  3404   14612   0   1   1   5    
MRLE 21   21   22   +1  2311   9348   17   9   9   2    
A&T 12   12   13   +1  240   711   4     3   1    
MN 37   34   31   -6  60   506   4   11   5   1     3    
MON 29   26   22   -7  1711   13773   117   3   3   2    
C&EI 19   22   26   +7  204   881   39   9   9   3     5    
C&NW 22   24   26   +4  5238   15253   162     1  
CRIP 14   18   22   +8  266   735   15   7   7   1     3    
CB&Q 38   38   39   +1  838   7039   241   7   7   3    
CASL 12   12   13   +1  236   886   39     9   1     3    
CNS 32   30   29   -3  1688   10316   119   1   1   5    
M&LR 16   15   15   -1  129   643   17     5   1     3    
V&T 23   26   29   +6  1431   6383   277   4   4   3    
L&A 22   14   7   -15  1361   2611   84     2   3    
CP 26   25   24   -2  4486   15607   458   3   3  
WP 12   12   12   +0  845   2630   85   6   6   3    
UP 20   23   27   +7  244   525   0     1   3    
SL&A 15   15   15   +0  572   2091   139     7   3    
MKT 27   22   18   -9  348   1630   0     7   1     3    
SLSF 9   9   21   +12  555   1195   0      
SLSW 14   13   13   -1  181   756   19     1   3    
GW 36   30   24   -12  74   682   18     4   3     5    
KC&D 45   34   23   -22  3713   7272   743     4  
KCS 40   33   26   -14  1230   3099   211   2   2  
SL 22   26   30   +8  142   717   33     4   3     5     8    
TR 12   15   18   +6  169   388   32     1   3     4    
LP&W 12   15   18   +6  377   925   75     4   1     3    
LR&S 0   0   12   +12  0   945   105     1  
FW&D 0   0   12   +12  0   878   97     5  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095   CW 835   DRGW 580   DP 530  

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