Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 17

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

Nouvelles Nationales & Internationales

1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Pierre Pons Pilate 2 a acheté CT pour $20455, Noir Tycoon a acheté TR pour $6700, Pierre Pons Pilate 2 a acheté LP&W pour $19554.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, MN a acheté Atlantic 4-4-2, MON a acheté Atlantic 4-4-2, C&EI a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SL a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, W&W a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté motrices à charbon, MN a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc.

DP construits: KY10 par MON, MT6 par CNS, CO9 par MP, TX3 par V&T, UT1 par CP, IL11 par SL&A, IA3 par KC&D, MO5 par KCS.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé NO&J, N&W a doublé IN4, W&W a doublé VA5, SCL a doublé M&C, MON a doublé KY11, C&NW a doublé SP&D, CB&Q a doublé MO7, CNS a doublé MN1.

Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL12, MON a pris TN8, N&W a pris TN15, KC&D a pris IA1, KCS a pris MO8, CB&Q a pris NE2, MP a pris OK7, CNS a pris MT7, CP a pris CA4, V&T a pris M1.

La signalisation obsolète ralentit les trains de NYC: un contrat de $13472 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de NYNH: un contrat de $7060 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de MRLE: un contrat de $14984 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de MON: un contrat de $8088 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CASL: un contrat de $2035 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de V&T: un contrat de $10101 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SL&A: un contrat de $1288 annulé.

L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $2390 versées par SLSF.

La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1260 annulé.

SCF insolvables: SLSF.

SCF en faillite: UP.

Tycoons en faillite: Hannibal Kimball.

Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2.

Actionnariat bloqué: C&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de KC&D.

Nouvelles Compagnies disponibles: LR&S, FW&D.

Pierre Pons Pilate 2 a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $20000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Noir Tycoon, J. Edgar Thompson

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Annonces des Tycoons:

1 Noir Tycoon noir tycoon : de deux maux, il faut choisir le moindre…

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) Edward Harriman (2)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Hassan Siheff (6)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS TR ....
5 Leland Stanford B&O CB&Q .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 KC&D V&T CT LP&W
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
3 J. Edgar Thompson MP CP .... ....
8 John Forbes W&W .... .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
7 Thomas Scott NYNH SL&A .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   81025   43753   97   227961   2880   5   2   0   2  
NYC New York Central 1684   209916   130147   89   446118   136173   3   0   0   1  
NYNH New York & New Haven 706   79267   53109   84   179655   53074   2   0   0   14  
C&A Camden & Amboy 676   138096   77333   95   173848   7319   4   0   0   1  
PENN Pennsylvania 756   87291   48010   99   223285   5290   6   1   0   162  
B&O Baltimore & Ohio 3601   564608   366996   86   942170   118451   6   6   0   683  
N&W Norfolk & Western 2864   354626   184405   99   829464   86517   7   4   660   1182  
W&W Wilmington & Weldon 1045   96184   50016   99   357138   178662   -1   2   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   97504   54603   95   255843   134355   1   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 2921   494683   281970   94   746098   24226   11   9   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   255538   153324   94   515594   9253   7   2   0   3  
A&T Alabama & Tennessee 143   13475   7950   95   39906   12236   1   0   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 1960   243384   128994   98   533999   297123   3   0   0   18  
MN Michigan Northern 102   12349   6792   99   27751   465   7   1   0   0  
MON Monon Line 674   98045   50984   99   179177   41617   9   3   0   354  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   18938   11742   92   27330   21291   2   1   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1652   170707   88768   99   391782   12555   4   5   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   17537   10347   95   46284   15391   2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 718   81369   42311   99   151811   90330   4   2   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   19402   12999   87   27342   21271   1   1   0   0  
CNS Chicago North Shore 1729   182925   104268   94   356030   176977   3   4   0   0  
MP Missouri Pacific 1076   102494   53297   99   214676   150314   2   18   0   3126  
M&LR Memphis & Little Rock 132   12904   7613   95   37337   15881   1   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 777   64485   38046   95   177146   89430   0   1   0   2424  
L&A Louisiana & Arkansas 539   58848   37662   90   126945   36269   3   1   0   0  
CP Central Pacific 1218   109158   60037   99   235960   171070   1   22   0   4724  
WP Western Pacific 543   47975   32622   86   92214   51842   0   0   0   0  
UP Union Pacific 105   9232   5908   90   33786   14632   -2   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 184   23879   16237   86   49652   26652   0   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   26307   16310   92   43757   33642   1   1   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   21128   12466   95   66338   30614   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   16215   9567   95   46908   16053   1   0   0   0  
GW Great Western 140   15671   9559   93   47356   16153   1   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 990   103862   61279   95   158932   140458   2   12   0   896  
KCS Kansas City Southern 527   49148   31454   90   99775   78172   -1   10   0   0  
SL Soo Line 150   12712   8136   90   20771   15724   1   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1 PA9  (Double) PA10  (Double) IN9 O&M  (Double)
IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double) OH3  (Double)
TN13 TN9 AL2 NO&J  (Double) SM  (Double) MS7 MS6
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M SC2 SC4 G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4
Non construites: TN15 [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12 KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
N&C :   N&C A&C L&N KY14 IN6 COG GA2  (Double) GA4  (Double) FL4
FL5 TN14 FEC FL6
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
Non construites: TN8 [Régions: CM]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double)
Non construites: MT1 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 IA5 MO7  (Double)
Non construites: NE2 [Régions: CW]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
Non construites: MT7 [Régions: CWT]
MP :  (Double)   MP ATSF KS2 CO2 CO9
Non construites: OK7 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2 TX3
Non construites: M1 [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP NV2 UT8 UT6 UT1
Non construites: CA4 [Régions: TP]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11
Non construites: IL12 [Régions: M]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6 IA3
Non construites: IA1 [Régions: MW]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5
Non construites: MO8 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 20   19   18   -2  956   4188   22   11   11   1     3    
NYC 19   18   17   -2  1596   8367   60   6   6   2    
NYNH 27   23   20   -7  555   3530   0   7   7   2     5     9    
C&A 52   45   39   -13  254   10140   0     1   2     4     8    
PENN 31   27   24   -7  876   3749   36     3   1     9    
B&O 33   37   42   +9  3829   18013   0   5   5   6    
N&W 67   41   16   -51  5427   14324   0     4    
W&W 13   12   12   -1  1743   5225   0   8   8    
C&H 21   19   18   -3  1353   4848   28     2   4     6    
SCL 48   53   58   +10  1603   14612   0   1   1   4     5    
MRLE 24   23   22   -2  1670   9336   29   9   9   2    
A&T 12   12   12   +0  198   709   6     3   1    
N&C 24   22   21   -3  2862   9790   10     3   2    
MN 32   29   26   -6  56   504   6   11   11   1     3     5    
MON 23   22   22   -1  596   3333   37     1   3    
C&EI 11   12   13   +2  349   851   69   9   9   3    
C&NW 75   46   17   -58  6645   13265   0     1    
CRIP 12   12   12   +0  235   725   25     7   3    
CB&Q 31   36   41   +10  864   3590   0   5   5   3     7    
CASL 11   13   15   +4  352   856   69     9   1     3    
CNS 23   25   28   +5  1989   8522   123   1   1   5    
MP 37   38   40   +3  1013   5269   111   3   3   6    
M&LR 28   24   20   -8  114   631   29     5   1     3    
V&T 35   30   25   -10  378   3699   186   4   4   3    
L&A 48   41   34   -14  1333   2548   147     4   2     3    
CP 41   41   41   +0  1430   5888   202   3   3    
WP 18   16   15   -3  746   2565   150   6   6   3    
UP 14   12   10   -4  175   525   0     6   3    
SL&A 25   22   19   -6  98   878   42   7   7   3    
MKT 11   14   17   +6  710   1507   123     7    
SLSF 14   16   18   +4  324   1144   51     4   1     3     5    
SLSW 23   20   17   -6  178   742   33     2   1     3    
GW 30   28   27   -3  124   670   30     4   1     3    
KC&D 77   88   99   +22  1324   4513   437   4   4   2    
KCS 60   71   83   +23  762   2421   214   2   2    
SL 11   14   17   +6  292   693   57     3   4     5    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
LR&S 1050   FW&D 975  

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