Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 16

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

CF absorbées: SP&D fusionne dans C&NW, KP fusionne dans KC&D, T&P fusionne dans L&A.

CF incorporées: SL, C&EI, CASL, MKT.

DP construits: AL2 par B&O, TN4 par N&W, TN1 par W&W, KY11 par MON, MO7 par CB&Q, ND2 par CNS, CO2 par MP, UT6 par CP, MO6 par KC&D, MO4 par KCS.

Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA4, B&O a doublé KY12, W&W a doublé VA4, SCL a doublé AL4, MON a doublé IL3, C&NW a doublé GN, CNS a doublé SP&P, KC&D a doublé KCN.

Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL11, MON a pris KY10, KC&D a pris IA3, KCS a pris MO5, V&T a pris TX3, CNS a pris MT6, MP a pris CO9, CP a pris UT1.

Fusions de SCF: MC fusionne dans MRLE, NO&J fusionne dans B&O.

SCF insolvables: UP.

Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Leland Stanford.

Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: C&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W, Jay Gould de C&EI, Leland Stanford de CB&Q.

Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Pierre Pons Pilate 2, J. Edgar Thompson, Thomas Scott

L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) Edward Harriman (2)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Hassan Siheff (6)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 N&W V&T .... ....
10 Hannibal Kimball MON C&NW .... ....
5 Leland Stanford B&O CB&Q .... ....
2 Edward Harriman KCS KC&D .... ....
8 John Forbes W&W .... .... ....
3 J. Edgar Thompson MP CP .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
7 Thomas Scott NYNH SL&A .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   81406   42331   99   230777   5269   5   0   0   2  
NYC New York Central 1684   207548   134906   86   431501   146873   2   0   0   2  
NYNH New York & New Haven 706   79578   50930   87   177466   61733   2   1   0   22  
C&A Camden & Amboy 676   137379   76932   95   168399   4110   14   23   0   2  
PENN Pennsylvania 756   87322   48901   98   217192   11993   6   0   0   216  
B&O Baltimore & Ohio 3601   554663   354983   87   919844   104767   7   9   0   911  
N&W Norfolk & Western 2864   351129   182588   99   808156   115851   7   0   0   1688  
W&W Wilmington & Weldon 1045   94448   49113   99   340941   168734   -1   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   97681   50795   99   251012   137753   2   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 2921   492993   266215   97   746098   24226   12   9   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   255434   158369   92   517531   32950   6   1   0   4  
A&T Alabama & Tennessee 143   13475   7950   95   38842   12500   1   0   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 1960   243357   131413   97   523062   307884   3   0   0   27  
MN Michigan Northern 102   12349   6792   99   28770   426   7   1   0   0  
MON Monon Line 599   85408   44411   99   160050   46264   8   1   0   545  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   18633   13043   84   25505   23545   0   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1652   167382   87038   99   371297   34078   4   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   17289   10373   94   45261   16342   2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 718   76700   40651   98   146469   87056   4   1   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   18993   13295   84   25622   23653   0   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 1482   149659   77822   99   325611   148896   4   4   0   0  
MP Missouri Pacific 853   83896   43626   99   176557   116768   2   4   2230   1938  
M&LR Memphis & Little Rock 132   12831   7570   95   36191   16112   1   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 405   36954   20694   98   119163   37911   1   2   2976   487  
L&A Louisiana & Arkansas 539   59154   39042   88   122935   48271   2   4   0   0  
CP Central Pacific 814   79007   43454   99   172086   113674   2   9   4040   2708  
WP Western Pacific 543   47306   32168   86   89184   53495   0   1   0   0  
UP Union Pacific 105   9116   5834   90   33005   14153   -2   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 99   14249   9119   90   36497   14507   1   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   25947   16606   90   41534   38341   0   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   21656   12777   95   64412   29797   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   16301   10433   90   45370   15847   1   0   0   0  
GW Great Western 140   15594   9200   95   46401   17429   1   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 848   92092   50650   99   132217   117428   4   12   852   343  
KCS Kansas City Southern 424   41505   27393   88   81749   62348   -1   18   0   0  
SL Soo Line 150   12794   8444   88   19655   18145   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1 PA9  (Double) PA10  (Double) IN9 O&M  (Double)
IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double) OH3  (Double)
TN13 TN9 AL2 NO&J SM  (Double) MS7 MS6
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4 IN7 IL4 IC IL2 W&M
SC2 SC4 G&C SC1 TN2 TN3 KY13 TN4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5 VA6 TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12 KY9 M&C WBSH  (Double) OH8  (Double) C&C  (Double)
IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
N&C :   N&C A&C L&N KY14 IN6 COG GA2  (Double) GA4  (Double) FL4
FL5 TN14 FEC FL6
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11
Non construites: KY10 [Régions: CM]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D
Non construites: MT1 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 IA5 MO7
Non construites: aucun [Régions: CW]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1 ND1 ND2
Non construites: MT6 [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP ATSF KS2 CO2
Non construites: CO9 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2
Non construites: TX3 [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP NV2 UT8 UT6
Non construites: UT1 [Régions: TP]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A
Non construites: IL11 [Régions: M]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6
Non construites: IA3 [Régions: MW]
KCS :  (Double)   KCS MO4
Non construites: MO5 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 38   29   20   -18  1217   4181   29   11   11   1     3    
NYC 24   21   19   -5  1701   8348   79   6   6   2    
NYNH 24   25   27   +3  929   3530   0   7   7   2     5     9    
C&A 84   120   52   +72  194   10140   0     1   2     4     8    
PENN 37   34   31   -6  754   3738   47     3   1     2     9    
B&O 46   42   33   -13  2759   17963   50   5   5   6    
N&W 44   55   67   +23  2278   14189   135   4   4   10    
W&W 17   15   13   -4  1551   5160   65   8   8  
C&H 42   31   21   -21  2212   4839   37     2   4     6    
SCL 65   56   48   -17  1602   14612   0   1   1   5    
MRLE 36   30   24   -12  1343   9327   38   9   9   2     5    
A&T 18   15   12   -6  182   708   7     3   1     5    
N&C 52   38   24   -28  2769   9787   13     3   2    
MN 52   42   32   -20  61   503   7   11   11   1     3     5     10    
MON 29   26   23   -6  432   2953   42   10   10   1     3    
C&EI 0   0   11   +11  0   828   92   9   9  
C&NW 64   69   75   +11  2210   13190   75   10   1   3    
CRIP 17   14   12   -5  228   717   33     7   3    
CB&Q 25   28   31   +6  726   3412   178   5   5   3     7    
CASL 0   0   11   +11  0   833   92     9  
CNS 31   27   23   -8  1121   7218   192   1   1   5    
MP 80   58   37   -43  1547   4233   32   3   3   6    
M&LR 23   25   28   +5  145   622   38     5   1     3    
V&T 32   33   35   +3  435   2025   0   4   4   3    
L&A 29   38   48   +19  483   2499   196     4   2     3    
CP 76   58   41   -35  1111   3965   105   3   3   1    
WP 15   16   18   +3  925   2515   200   6   6   3    
UP 19   16   14   -5  119   486   39     6   3    
SL&A 22   23   25   +3  138   495   0   7   7   3     5    
MKT 0   0   11   +11  0   1467   163     7  
SLSF 20   17   14   -6  314   1127   68     4   1     3    
SLSW 19   21   23   +4  226   731   44     2   1     3    
GW 27   28   30   +3  158   660   40     4   1     3    
KC&D 49   63   77   +28  1120   3874   366   2   4  
KCS 29   44   60   +31  212   1957   163   2   2  
SL 0   0   11   +11  0   675   75     3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CT 845   TR 420   LP&W 1000  

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