Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 15

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté KP pour $2000, Noir Tycoon a acheté SP&D pour $16000, J. Edgar Thompson a acheté SL pour $18673, Pierre Pons Pilate 2 a acheté T&P pour $18052.

CF absorbées: KCN fusionne dans KC&D, SV fusionne dans WP, GN fusionne dans C&NW.

Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, L&A a acheté Mogul 2-6-0, WP a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, NYNH a acheté motrices à charbon, C&A a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, W&W a acheté motrices à charbon, MRLE a acheté motrices à charbon, MC a acheté motrices à charbon, A&T a acheté motrices à charbon, N&C a acheté motrices à charbon, NO&J a acheté motrices à charbon, MN a acheté motrices à charbon, MON a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon, CRIP a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté Gare Principale, CB&Q a acheté motrices à charbon, CNS a acheté Gare Principale, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon, L&A a acheté motrices à charbon, CP a acheté motrices à charbon, WP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon, SL&A a acheté motrices à charbon, SLSF a acheté motrices à charbon, SLSW a acheté motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon, KC&D a acheté motrices à charbon, KCS a acheté motrices à charbon.

DP construits: MI6 par NYC, TN9 par B&O, KY13 par N&W, SC5 par C&H, IL3 par MON, ND5 par C&NW, IA5 par CB&Q, ND1 par CNS, KS2 par MP, UT8 par CP, NV1 par WP, MO3 par KC&D.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé WV1, N&W a doublé KY1, W&W a doublé VA3, SCL a doublé AL3, MON a doublé IL5, C&NW a doublé MN2, CB&Q a doublé CB&Q, CNS a doublé M&SP, MP a doublé MP, CP a doublé CP, KC&D a doublé KC&D, KCS a doublé KCS.

Nouveaux DP acquis: MON a pris KY11, N&W a pris TN4, B&O a pris AL2, KCS a pris MO4, KC&D a pris MO6, CB&Q a pris MO7, CNS a pris ND2, C&NW a pris MT1, MP a pris CO2, CP a pris UT6.

Rappels de prêts: Edward Harriman, Pierre Pons Pilate 2, Leland Stanford, Hassan Siheff.

Actionnariat bloqué: C&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de C&A, Leland Stanford de NO&J, Pierre Pons Pilate 2 de V&T.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) Edward Harriman (2)
Rail Mogul Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Hassan Siheff (6)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL CNS SP&D ....
5 Leland Stanford B&O NO&J .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 C&A V&T T&P ....
3 J. Edgar Thompson MP CP SL ....
10 Hannibal Kimball MON C&NW .... ....
2 Edward Harriman KCS KC&D .... ....
6 Hassan Siheff NYC WP .... ....
9 Jay Gould MRLE MC C&EI CASL
8 John Forbes W&W .... KP ....
7 Thomas Scott NYNH SL&A MKT ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   75544   39283   99   225557   8772   5   5   0   3  
NYC New York Central 1684   194453   128338   85   415840   150161   2   0   0   3  
NYNH New York & New Haven 706   74384   43886   92   177466   61733   3   3   0   32  
C&A Camden & Amboy 676   126169   69392   96   173416   2974   13   7   0   2  
PENN Pennsylvania 756   82222   46045   98   211099   9638   5   11   0   288  
B&O Baltimore & Ohio 2783   383522   199431   99   678180   30493   10   9   0   1402  
N&W Norfolk & Western 2753   319351   166063   99   775459   119805   6   9   1110   1301  
W&W Wilmington & Weldon 914   79308   41240   99   307797   152533   -2   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   91627   47646   99   243162   133924   1   5   0   2  
SCL Sea Coast Line 2921   460134   243870   98   727988   15126   11   11   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1721   222937   135991   93   467343   58715   5   2   0   5  
MC Michigan Central 152   14378   8052   98   39737   6558   3   3   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   12608   7691   93   37778   12384   0   0   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 1960   229823   128701   95   510910   304071   2   4   0   41  
NO&J New Orleans & Jackson 718   66286   36457   99   205918   78010   1   10   0   0  
MN Michigan Northern 102   11516   6334   99   29208   1251   6   1   0   0  
MON Monon Line 514   68828   35791   99   141626   61233   5   4   0   778  
C&NW Chicago & Northwestern 1502   138713   72130   99   330338   102622   2   3   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   16506   10399   91   43959   16438   1   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 495   52820   27467   99   113771   68328   3   4   0   0  
CNS Chicago North Shore 1097   110014   57208   99   272830   113282   3   4   0   0  
MP Missouri Pacific 789   73619   39754   97   161636   105118   1   9   0   2584  
M&LR Memphis & Little Rock 132   12282   7246   95   35454   16436   0   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 405   34627   19045   99   116652   40303   1   16   0   696  
L&A Louisiana & Arkansas 315   34132   21503   91   90127   28234   1   4   0   0  
CP Central Pacific 603   56340   30987   99   142491   87514   0   16   2110   1758  
WP Western Pacific 543   45281   30338   87   85144   61181   0   2   0   0  
UP Union Pacific 105   8580   5663   88   32159   13655   -3   3   0   0  
SL&A St Louis & Alton 99   13566   8954   88   35883   14131   0   6   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   20134   11678   96   62782   28949   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   15503   9767   91   44025   15484   0   2   0   0  
GW Great Western 140   14531   8573   95   45707   18755   0   2   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 572   55993   31357   98   87724   78086   2   19   490   0  
KCS Kansas City Southern 98   12365   8161   88   31857   16519   -1   3   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4 MD1 RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1 PA9  (Double) PA10  (Double) IN9 O&M  (Double)
IL6  (Double) KY12 P&LE  (Double) PA7  (Double) OH3  (Double) TN13
TN9
Non construites: AL2 [Régions: AOLCM]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4 IN7 IL4 IC IL2 W&M
SC2 SC4 G&C SC1 TN2 TN3 KY13
Non construites: TN4 [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4 VA5 VA6
Non construites: TN1 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4 A&WP  (Double) GM&O  (Double)
TN12 KY9 M&C WBSH  (Double) OH8  (Double) C&C  (Double) IN5  (Double)
KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
N&C :   N&C A&C L&N KY14 IN6 COG GA2  (Double) GA4  (Double) FL4
FL5 TN14 FEC FL6
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
NO&J:   NO&J SM  (Double) MS7 MS6
Non construites: aucun [Régions: MG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3
Non construites: KY11 [Régions: CM]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN ND5
Non construites: MT1 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 IA5
Non construites: MO7 [Régions: CW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P MN1 ND1
Non construites: ND2 [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP ATSF KS2
Non construites: CO2 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T TX2
Non construites: aucun [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA4
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :  (Double)   CP SP NV2 UT8
Non construites: UT6 [Régions: P]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN MO3
Non construites: MO6 [Régions: MW]
KCS :  (Double)   KCS
Non construites: MO4 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 58   48   38   -20  807   4181   29   11   11   1     3     5    
NYC 28   26   24   -4  1335   8322   105   6   6   2    
NYNH 27   25   24   -3  749   3280   250   7   7   2     9    
C&A 43   63   84   +41  340   3380   0   4   1   2     8    
PENN 75   56   37   -38  919   3738   47     3   1     2     9    
B&O 53   49   46   -7  2487   13843   80   5   5   2     6    
N&W 58   51   44   -14  1453   13689   80     4   10    
W&W 21   19   17   -4  1659   4570   0   8   8    
C&H 69   55   42   -27  1445   4839   37     2   4     6    
SCL 77   71   65   -12  1911   14612   0   1   1   5    
MRLE 49   42   36   -13  1527   8575   30   9   9   2     5    
MC 23   22   22   -1  185   745   15   9   9   1     3    
A&T 21   19   18   -3  194   706   9     3   1     5    
N&C 54   53   52   -2  2104   9783   17     3   2     5    
NO&J 64   58   53   -11  979   3485   105   5   4   3     6    
MN 35   43   52   +17  89   501   9   11   11   1     3     5     10    
MON 43   36   29   -14  493   2516   54   10   10   1     3    
C&NW 53   58   64   +11  1814   12265   250   10   10   1     3    
CRIP 21   19   17   -4  225   707   43     7   3    
CB&Q 32   28   25   -7  449   2408   67     5   3    
CNS 31   31   31   +0  1365   5360   125   1   1   5    
MP 48   64   80   +32  446   3693   252   3   3   5     6    
M&LR 18   20   23   +5  187   610   50     5   3    
V&T 24   28   32   +8  732   1938   87   4   4   3    
L&A 64   46   29   -35  704   1491   84     2   3     4    
CP 54   65   76   +22  522   2803   212   3   3   1    
WP 17   16   15   -2  215   2515   200   6   6    
UP 18   18   19   +1  193   486   39     6   3    
SL&A 18   20   22   +4  180   458   37   7   7   5    
SLSF 22   21   20   -2  268   1105   90     4   1     3    
SLSW 26   22   19   -7  222   731   44     2   3    
GW 18   22   27   +9  290   647   53     4   1     3    
KC&D 30   39   49   +19  114   2608   252   2   2   4    
KCS 18   23   29   +11  190   490   0   2   2    

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