Continental Rails II - Partie # 5 - Tour # 11

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Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 11

Principaux titres 1861 - 1862

Nouvelles Nationales & Internationales

1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté FEC pour $1500, Noir Tycoon a acheté M&SP pour $21089, Pierre Pons Pilate 2 a acheté V&T pour $8002, Hassan Siheff a acheté WP pour $13000, Pierre Pons Pilate 2 a acheté SLSF pour $2353, Edward Harriman a acheté SLSW pour $2500.

CF absorbées: MS fusionne dans NYC.

CF incorporées: CB&Q, L&A, CNS, MP, CP.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté rails en acier, W&W a acheté Gare Principale, MON a acheté rails en acier, C&NW a acheté Gare Principale.

DP construits: OH7 par NYC, NY1 par NYNH, KY12 par B&O, IL4 par N&W, VA5 par W&W, OH3 par P&LE, TN14 par N&C, MS7 par NO&J, IN8 par MON, WI4 par C&NW.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé IL6, N&W a doublé VC, C&H a doublé VA7, SCL a doublé BRL, M&C a doublé IN5.

Nouveaux DP acquis: W&W a pris VA6, C&H a pris NC2, N&C a pris FL6, N&W a pris IL2, MON a pris IL5, NYC a pris KY3, B&O a pris TN13, SCL a pris MS3, NO&J a pris MS6, C&NW a pris MN2.

Fusions de SCF: M&C fusionne dans SCL, IC fusionne dans N&W.

Rappels de prêts: Edward Harriman.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de C&A, Pierre Pons Pilate 2 de NO&J, Hassan Siheff de MP, Edward Harriman de L&A, J. Edgar Thompson de CP.

Nouvelles Compagnies disponibles: UP, SL&A, MKT, GW, SP, GN, NP, KC&D.

Noir Tycoon gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le SCL entre la région Golfe et Chicago.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson

La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Bon.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Hassan Siheff (6) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2)
Rail Mogul Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Builder Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Hassan Siheff (6)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Hassan Siheff (6)
Rail Prodigal Hassan Siheff (6) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Baron Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon SCL C&A M&SP ....
5 Leland Stanford B&O P&LE .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 N&W NO&J V&T SLSF
6 Hassan Siheff NYC MP .... WP
2 Edward Harriman C&H L&A SLSW ....
3 J. Edgar Thompson N&C CP .... ....
9 Jay Gould MRLE MC C&EI CASL
10 Hannibal Kimball MON C&NW .... ....
8 John Forbes W&W .... .... FEC
11 Thomas Durant GT MN .... ....
7 Thomas Scott NYNH .... CRIP ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   95714   51685   97   199489   84048   5   0   0   63  
NYC New York Central 1473   214441   143676   84   319803   195578   3   1   0   42  
NYNH New York & New Haven 631   82572   47065   97   144906   91066   5   0   0   578  
C&A Camden & Amboy 676   149579   82268   96   179324   73272   14   4   0   25  
PENN Pennsylvania 631   91412   53019   96   152355   35299   8   2   0   157  
B&O Baltimore & Ohio 2147   368268   198865   97   493448   164475   11   5   440   0  
N&W Norfolk & Western 1623   243829   131668   97   390205   188394   8   4   545   426  
W&W Wilmington & Weldon 763   80575   42704   98   177801   111374   3   0   0   0  
W&M Wilmington & Manchester 861   89524   46554   99   213660   108386   4   0   0   131  
C&H Charleston & Hamburg 744   90663   47144   99   161856   98362   5   1   0   55  
SCL Sea Coast Line 2921   559453   296510   98   638489   251101   13   9   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 388   51113   28623   98   86012   62584   5   2   0   293  
MRLE Mad River & Lake Erie 1721   277838   172261   92   415643   218653   6   0   0   101  
MC Michigan Central 152   17578   10019   97   35050   17757   4   0   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   15388   9694   94   33540   16350   2   0   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 1617   229920   126457   99   374248   275289   6   4   0   932  
NO&J New Orleans & Jackson 438   55316   42040   78   97807   62648   -1   10   0   0  
MN Michigan Northern 102   14528   7990   99   25993   10820   7   1   0   0  
MON Monon Line 285   34997   19248   99   70872   39787   4   0   0   303  
C&NW Chicago & Northwestern 400   47418   24657   99   81596   59454   5   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   22673   15644   85   38975   28225   1   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 85   17714   11691   88   21923   15877   7   0   0   0  
MP Missouri Pacific 283   32534   21147   89   56375   40825   2   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   15933   10356   89   21575   15625   5   0   0   0  
CP Central Pacific 154   18710   12161   89   31841   23059   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7
Non construites: KY3 [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2 PA4 MD1 RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double) IN2
LV  (Double) PA1 PA9  (Double) PA10  (Double) IN9 O&M IL6  (Double)
KY12
Non construites: TN13 [Régions: AOLCM]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1
WV4 KY1 IN4 IN7 IL4 IC
Non construites: IL2 [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1 VA3 VA4 VA5
Non construites: VA6 [Régions: A]
W&M :   W&M SC2 SC4 G&C SC1 TN2 TN3
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2
Non construites: NC2 [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3 TN10 AL4 A&WP  (Double) GM&O TN12 KY9
M&C WBSH  (Double) OH8  (Double) C&C  (Double) IN5  (Double) KY8
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
P&LE:   P&LE PA7 OH3
Non construites: aucun [Régions: OL]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
N&C :   N&C A&C L&N KY14 IN6 COG GA2 GA4 FL4 FL5 TN14
Non construites: FL6 [Régions: ADOMG]
NO&J:   NO&J SM MS7
Non construites: MS6 [Régions: MG]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :   MON IN8
Non construites: IL5 [Régions: C]
C&NW:   C&NW WI4
Non construites: MN2 [Régions: CW]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :   CNS
Non construites: aucun [Régions: C]
MP :   MP
Non construites: aucun [Régions: MW]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :   CP
Non construites: aucun [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 33   33   34   +1  1226   4123   87   11   11   1    
NYC 39   37   36   -3  712   7219   153   6   6   2    
NYNH 23   23   24   +1  329   2942   213   7   7   2     9    
C&A 32   41   51   +19  616   3322   58   1   1   2     4    
PENN 36   37   39   +3  796   3081   79     3   1     9    
B&O 52   45   38   -14  3020   10663   80   5   5   2    
N&W 43   39   34   -9  1579   8059   60   4   4   10    
W&W 19   23   27   +8  993   3677   138   8   8  
W&M 27   28   29   +2  933   4234   71     4   2     10    
C&H 36   36   37   +1  857   3726   0   2   2   4     6    
SCL 62   69   67   +5  1734   14612   0   1   1   5    
P&LE 27   28   30   +3  387   1887   53   5   5  
MRLE 26   27   29   +3  2367   8513   92   9   9  
MC 18   22   26   +8  231   727   33   9   9   1     3    
A&T 16   19   23   +7  237   691   24     3   1     5    
N&C 29   28   28   -1  2331   7634   451   3   3  
NO&J 29   49   70   +41  280   1994   196   4   4   3     6    
MN 19   25   31   +12  186   487   23   11   11   1    
MON 42   44   46   +4  223   1375   50   10   10   3    
C&NW 22   36   50   +28  181   1860   140   10   10  
CB&Q 0   0   14   +14  0   855   95     5  
CNS 0   0   14   +14  0   383   42     1  
MP 0   0   14   +14  0   1274   141   6   6  
L&A 0   0   14   +14  0   405   45   2   2  
CP 0   0   14   +14  0   693   77   3   3  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
M&LR 660   UP 525   SL&A 495   MKT 1630   GW 700   SP 450   GN 1475  
NP 1405   KC&D 330  

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