Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 9

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 9

Principaux titres 1857 - 1858

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté LS pour $1003, Milton Littlefield a acheté GTW pour $803, Byron Kilbourn a acheté VC pour $4000, Leland Stanford a acheté A&C pour $700, Magnate Roger a acheté MN pour $800, Joseph Gallieni a acheté C&C pour $5687, Jay Gould a acheté CB&Q pour $3500, Magnate Roger a acheté CNS pour $5222, Leland Stanford a acheté M&LR pour $10001.

CF absorbées: L&N fusionne dans N&C.

CF incorporées: FW&C, C&NW.

Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, C&O a acheté American 4-4-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, S&G a acheté Mogul 2-6-0, MRLE a acheté Mogul 2-6-0, M&C a acheté Mogul 2-6-0, A&GW a acheté American 4-4-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul 2-6-0, C&EI a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: W&W a acheté Gare Principale.

DP construits: C3 par GT, VA7 par C&A, PA6 par PENN, IN9 par B&O, IN7 par N&W, GA4 par C&H, TN12 par SCL, MS2 par S&G, IN3 par MRLE, IN10 par M&C, AL7 par A&WP, KY14 par N&C.

Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA7, PENN a doublé PENN, C&H a doublé TN4, SCL a doublé NER.

Nouveaux DP acquis: GT a pris NY1, W&W a pris NC1, C&H a pris FL4, M&C a pris OH8, N&C a pris IN6, MRLE a pris IN8, N&W a pris IL1, B&O a pris KY12, SCL a pris KY13, A&WP a pris MS1, GM&O a pris MS3, S&G a pris AL8.

Fusions de SCF: M&C fusionne dans C&A.

SCF insolvables: LV.

Rappels de prêts: John Forbes.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Magnate Roger de NO&J, John Forbes de C&NW.

Nouvelles Compagnies disponibles: FEC, M&SP, MP, L&A, CP, UP.

Magnate Roger a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Joseph Gallieni, Cornelius Vanderbilt, Byron Kilbourn, Leland Stanford, William Ogden

Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) Joseph Gallieni (10)
Rail Mogul Vlad T.Orlenkov (2) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Magnate Roger (7)
Rail Builder Jay Gould (9) John Forbes (1) Vlad T.Orlenkov (2) Leland Stanford (4) William Ogden (8)
Rail Magnate Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) John Forbes (1) Cornelius Vanderbilt (3) Milton Littlefield (11)
Rail Prodigal Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) William Ogden (8) Joseph Gallieni (10) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) John Forbes (1) Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Vlad T.Orlenkov NYC A&GW .... ....
9 Jay Gould S&G SCL CB&Q IC
3 Cornelius Vanderbilt N&C C&H MON ....
8 William Ogden MRLE GM&O .... ....
10 Joseph Gallieni C&A .... C&C ....
4 Leland Stanford N&W A&WP M&LR A&C
6 Byron Kilbourn PENN W&W VC ....
7 Magnate Roger C&EI NO&J MN CNS
11 Milton Littlefield GT RF&P LS GTW
1 John Forbes B&O C&NW O&M ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1193   157114   83270   98   265456   175543   6   4   0   0  
NYC New York Central 1370   234574   126670   97   348972   57479   11   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 1432   249012   136957   96   326145   231097   9   12   510   589  
LV Lehigh Valley 626   85209   71575   70   123505   92057   -2   0   0   56  
PENN Pennsylvania 533   99520   51751   99   130462   79227   11   5   0   55  
B&O Baltimore & Ohio 1002   121550   70498   93   242294   147037   4   2   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   34295   20234   95   58771   39430   3   2   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   16259   10568   89   23341   17815   3   2   0   0  
N&W Norfolk & Western 1180   151670   84935   95   236596   135579   6   1   0   68  
W&W Wilmington & Weldon 356   47041   24461   99   74369   59336   6   2   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 1082   152354   80748   98   207845   141919   8   13   0   0  
SCL Sea Coast Line 1668   286962   149220   99   434422   269887   9   8   0   0  
S&G Savannah & Gulf 862   119482   62130   99   206366   147303   6   5   118   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 925   116647   64154   99   183680   143800   5   0   0   175  
A&WP Atlanta & West Point 331   44235   29196   91   68533   52136   3   1   0   163  
A&GW Atlantic & Great Western 218   31461   18562   95   44006   23176   7   4   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   15882   9370   95   27649   20376   3   0   950   0  
N&C Nashville & Chattanooga 492   57587   35704   92   109516   76518   3   2   560   0  
NO&J New Orleans & Jackson 227   33791   20951   92   42872   28154   6   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   18568   12812   85   28859   19241   3   0   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   24524   16676   86   34859   26931   3   1   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   18900   12663   87   30029   20021   4   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M  (Double) C2 B&H ME1 C1 C3
Non construites: NY1 [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5
MI1
Non construites: aucun [Régions: ALN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH PA1  (Double) MD1 MD2 PA7  (Double)
VA7 M&C WBSH WV2 IN10
Non construites: OH8 [Régions: AO]
LV :   LV PA9 PA10 PA11
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5 PA2 PA3 PA6
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9
Non construites: KY12 [Régions: AC]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7
Non construites: IL1 [Régions: AO]
W&W :   W&W VA1 VA3
Non construites: NC1 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1 TN2  (Double) TN4  (Double)
GA4
Non construites: FL4 [Régions: AD]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12
Non construites: KY13 [Régions: ADM]
S&G :  (Double)   S&G GA6 GA7 AL1 AL4 MS2
Non construites: AL8 [Régions: ADG]
MRLE:   MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3
Non construites: IN8 [Régions: OL]
A&WP:   A&WP AL6 AL7
Non construites: MS1 [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O
Non construites: MS3 [Régions: G]
N&C :   N&C L&N KY14
Non construites: IN6 [Régions: O]
NO&J:   NO&J SM
Non construites: aucun [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 21   25   30   +9  1845   5845   120   11   11    
NYC 30   45   61   +31  2367   6835   22   2   2   8    
C&A 47   46   37   -10  832   7052   108   10   10    
LV 30   25   20   -10  1655   3039   91     2    
PENN 36   36   36   +0  531   2615   55   6   6   7    
B&O 41   38   35   -6  1624   4944   74   1   1   8    
C&O 13   14   15   +2  575   1672   98     2   9    
RF&P 13   14   16   +3  184   585   0   11   11    
N&W 53   53   54   +1  1958   5854   50   4   4   2     6     9    
W&W 17   18   20   +3  561   1780   0   6   6    
C&H 76   67   58   -18  1139   5347   69   3   3   9    
SCL 41   45   50   +9  1666   8303   44   9   9   3    
S&G 54   46   38   -16  1494   4209   101   9   9   2    
MRLE 25   31   38   +13  1179   4590   35   8   8   2     4    
A&WP 34   31   29   -5  404   1625   30   4   4   2    
A&GW 19   22   25   +6  357   1051   39   2   2   11    
GM&O 13   17   22   +9  266   675   0   8   8    
N&C 18   23   29   +11  253   2290   170   3   3    
NO&J 22   26   30   +8  321   1066   69   7   10   9    
FW&C 0   0   15   +15  0   513   57     6    
C&EI 13   15   18   +5  339   920   0   7   7    
C&NW 0   0   15   +15  0   540   60   1   1    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MC 760   MS 1020   CRIP 750   CASL 925   FEC 1495   M&SP 1630   MP 1415  
L&A 450   CP 770   UP 525  

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