Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 7

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 7

Principaux titres 1853 - 1854

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté RF&P pour $600, Byron Kilbourn a acheté N&S pour $1500, Joseph Gallieni a acheté WBSH pour $8823, Jay Gould a acheté SM pour $2001, Cornelius Vanderbilt a acheté MON pour $5027, Byron Kilbourn a acheté FW&C pour $600, Magnate Roger a acheté C&EI pour $3600.

CF absorbées: A&T fusionne dans SCL.

CF incorporées: NO&J, N&C.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté gare de triage, NYC a acheté rails en acier, C&A a acheté rails en acier, LV a acheté rails en acier, PENN a acheté gare de triage, B&O a acheté gare de triage, B&O a acheté rails en acier, C&O a acheté gare de triage, C&O a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, W&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, S&G a acheté Gare Principale, S&G a acheté rails en acier, M&C a acheté rails en acier, A&GW a acheté rails en acier.

DP construits: ME1 par GT, MI1 par NYC, MD2 par C&A, PA10 par LV, PA2 par PENN, IN1 par B&O, KY1 par N&W, VA1 par W&W, TN2 par C&H, AL3 par SCL, AL1 par S&G, OH2 par MRLE.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé ERIE, N&W a doublé VA5, C&H a doublé BRL, SCL a doublé S&A.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA3, C&A a pris PA7, LV a pris PA11, C&O a pris VA2, W&W a pris VA3, M&C a pris WV2, MRLE a pris OH5, A&GW a pris OH7, B&O a pris IN2, N&W a pris IN4, C&H a pris TN4, SCL a pris TN10, S&G a pris AL4, A&WP a pris AL6, GT a pris C1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de S&G, Cornelius Vanderbilt de N&C.

Nouvelles Compagnies disponibles: L&N, IC, C&NW.

John Forbes gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1557. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Joseph Gallieni, Vlad T.Orlenkov

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Annonces des Tycoons:

9 Jay Gould Assemblee houleuse de la S&G. La demission du Pdt Ogden est largement evoquee.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8) Joseph Gallieni (10)
Rail Mogul John Forbes (1) Vlad T.Orlenkov (2) Cornelius Vanderbilt (3) Magnate Roger (7) Joseph Gallieni (10)
Rail Builder John Forbes (1) Vlad T.Orlenkov (2) William Ogden (8) Jay Gould (9) Milton Littlefield (11)
Rail Magnate Vlad T.Orlenkov (2) John Forbes (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (9) Milton Littlefield (11)
Rail Prodigal Vlad T.Orlenkov (2) William Ogden (8) Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1)
Rail Baron Vlad T.Orlenkov (2) John Forbes (1) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) William Ogden (8)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould S&G SCL SM ....
3 Cornelius Vanderbilt N&C C&H MON ....
2 Vlad T.Orlenkov NYC A&GW .... ....
8 William Ogden MRLE .... GM&O TP&W
10 Joseph Gallieni M&C C&A .... WBSH
7 Magnate Roger LV .... .... C&EI
6 Byron Kilbourn PENN W&W N&S FW&C
1 John Forbes B&O .... .... ....
11 Milton Littlefield GT .... .... RF&P
4 Leland Stanford N&W A&WP .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 720   90659   49862   99   150430   99984   5   3   0   0  
NYC New York Central 1370   200772   104401   99   334066   112858   8   4   0   0  
C&A Camden & Amboy 598   108145   62724   96   141570   103511   7   7   750   627  
LV Lehigh Valley 444   51620   38714   79   84944   61758   -1   1   0   208  
PENN Pennsylvania 334   48124   26468   99   67637   37227   7   4   0   200  
B&O Baltimore & Ohio 784   80124   41664   99   177294   104037   3   17   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 94   10469   6700   90   12763   12081   2   5   0   0  
N&W Norfolk & Western 711   79267   41219   99   132401   60869   6   1   0   233  
W&W Wilmington & Weldon 280   28295   16411   96   46549   40701   2   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 832   102033   53057   99   138273   95756   6   11   0   0  
SCL Sea Coast Line 1486   199427   103702   99   354258   221423   5   9   0   0  
S&G Savannah & Gulf 508   59621   31002   99   107924   80856   4   0   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 595   66403   38514   99   105217   87963   3   2   0   0  
M&C Marietta & Cincinnati 193   16558   10763   89   29584   24846   0   3   805   0  
A&WP Atlanta & West Point 152   16176   9382   99   25840   21450   2   1   595   0  
A&GW Atlantic & Great Western 116   13536   7851   96   22004   14886   3   1   0   0  
N&C Nashville & Chattanooga 151   14145   9619   86   23084   19666   0   0   0   0  
NO&J New Orleans & Jackson 183   20100   13467   87   29294   24956   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M  (Double) C2 B&H ME1
Non construites: C1 [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5
MI1
Non construites: aucun [Régions: ALN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH PA1 MD1 MD2
Non construites: PA7 [Régions: A]
LV :   LV PA9 PA10
Non construites: PA11 [Régions: AL]
PENN:   PENN PA5 PA2
Non construites: PA3 [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1
Non construites: IN2 [Régions: AC]
C&O :   C&O
Non construites: VA2 [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1
Non construites: IN4 [Régions: AO]
W&W :   W&W VA1
Non construites: VA3 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1 TN2
Non construites: TN4 [Régions: AD]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER GA2  (Double) COG GA1 W&M GA8
A&T AL3
Non construites: TN10 [Régions: AD]
S&G :  (Double)   S&G GA6 GA7 AL1
Non construites: AL4 [Régions: AD]
MRLE:   MRLE P&FW P&LE OH2
Non construites: OH5 [Régions: OL]
M&C :   M&C
Non construites: WV2 [Régions: O]
A&WP:   A&WP
Non construites: AL6 [Régions: D]
A&GW:   A&GW
Non construites: OH7 [Régions: O]
N&C :   N&C
Non construites: aucun [Régions: ]
NO&J:   NO&J
Non construites: aucun [Régions: G]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 16   16   17   +1  925   3477   123   11   11    
NYC 29   28   28   -1  1575   6828   29   2   2   8    
C&A 35   38   41   +6  480   2914   76   10   10   7    
LV 18   17   16   -2  381   2140   80   7   7   2    
PENN 39   38   37   -2  274   1628   47   6   6   7    
B&O 35   35   35   +0  758   3827   101   1   1   8    
C&O 14   13   12   -2  285   470   0     9   2    
N&W 38   35   32   -6  836   3486   73   4   4   2    
W&W 12   13   15   +3  226   1320   80   6   6    
C&H 64   65   66   +2  749   4067   99   3   3   9    
SCL 23   28   34   +11  1679   7285   152   9   9   3    
S&G 28   32   36   +8  505   2428   112   9   9   2     8    
MRLE 15   18   21   +6  664   2748   227   8   8   2    
M&C 12   14   17   +5  379   965   0   10   10   2    
A&WP 12   14   17   +5  292   760   0   4   4   2    
A&GW 12   12   13   +1  185   580   0   2   2    
N&C 0   0   12   +12  0   680   75   3   3    
NO&J 0   0   12   +12  0   824   91     10    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
LS 910   GTW 535   VC 1465   MC 760   A&C 685   MN 510   MS 1020  
O&M 825   C&C 1010   L&N 930   IC 925   C&NW 600  

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