Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

CF absorbées: SA&H fusionne dans V&T, FW&D fusionne dans MP.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, C&A a acheté Consolidation 2-8-0, LV a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, RF&P a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Pacific 4-6-2, W&W a acheté Pacific 4-6-2, C&H a acheté Pacific 4-6-2, A&WP a acheté Pacific 4-6-2, A&GW a acheté Pacific 4-6-2, GM&O a acheté Pacific 4-6-2, FW&C a acheté Pacific 4-6-2, C&EI a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2, CT a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: LV a acheté motrices à charbon, C&EI a acheté freins automatiques.

DP construits: MS4 par SCL, UT1 par CB&Q, NM2 par MP, LA4 par V&T, LA1 par CT.

Lignes à voies doubles: C&H a doublé SC4, MP a doublé OK8.

Nouveaux DP acquis: SCL a pris TN6, C&A a pris MS7, CT a pris LA2, MP a pris CO3, CB&Q a pris UT9, V&T a pris M2.

Les vieux ponts en bois de B&O inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $16011.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3540 à C&O.

Les vieux ponts en bois de W&W inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $7931.

Les vieux ponts en bois de C&NW inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $7920.

Un pont de MKT s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $7282.

SCF réorganisées: UP, GN.

SCF insolvables: C&O.

Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, Jay Gould.

Actionnariat bloqué: C&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de WP.

Nouvelles Compagnies disponibles: CW.

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10002. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Joseph Gallieni

SCF insolvables: UP, GN. Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Annonces des Tycoons:

9 Jay Gould FAILLITE ANNONCEE PAR VENTES CONJUGUEES DE MES TITRES ET GESTION NULLE DU PROG

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Byron Kilbourn (6) Cornelius Vanderbilt (3) Milton Littlefield (11)
Rail Builder Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Magnate Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1) William Ogden (8)
Rail Prodigal Joseph Gallieni (10) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Magnate Roger (7) William Ogden (8)
Rail Baron Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) Vlad T.Orlenkov (2) William Ogden (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Vlad T.Orlenkov .... A&GW .... ....
10 Joseph Gallieni C&A V&T .... A&P
3 Cornelius Vanderbilt MP C&H .... DRGW
11 Milton Littlefield GT RF&P .... ....
7 Magnate Roger .... .... .... ....
6 Byron Kilbourn PENN CT SLSF ....
4 Leland Stanford N&W M&LR .... ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
8 William Ogden CNS NYC .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
9 Jay Gould CB&Q WP .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
1 John Forbes B&O C&NW .... NP
14 William Palmer .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1970   270356   151400   95   590239   7368   8   2   0   0  
NYC New York Central 3267   552826   331696   91   748763   11108   7   5   0   1  
C&A Camden & Amboy 3260   630655   365778   93   985686   510357   6   5   0   19  
LV Lehigh Valley 733   92952   62278   87   215871   15772   4   0   0   1  
PENN Pennsylvania 533   110701   57565   99   266588   97976   9   10   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 1779   244942   146966   91   569387   221032   3   0   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   30097   21368   83   92018   23526   0   0   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   15145   8330   99   32645   358   8   1   0   0  
N&W Norfolk & Western 1485   213633   111090   99   277885   6564   11   2   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 721   85753   45449   98   226115   40529   5   1   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2989   515883   268260   99   874295   537956   8   9   0   1  
SCL Sea Coast Line 3736   634556   425151   84   1289319   744843   1   1   0   1  
A&WP Atlanta & West Point 740   95570   53519   98   220989   2264   7   2   0   1  
A&GW Atlantic & Great Western 218   28970   15933   99   43488   815   9   3   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 579   59314   34403   96   171386   14321   4   0   0   1  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17715   10275   96   36960   349   9   3   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 410   53541   28377   98   118111   37836   6   2   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 720   74014   44408   94   195381   34310   1   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   19600   10780   99   43325   8544   6   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2730   283477   158748   95   643301   303681   3   6   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 284   40538   24728   93   76143   30744   5   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 1209   139865   72730   99   312855   70992   6   0   0   0  
MP Missouri Pacific 2104   259258   134814   99   456862   312436   5   8   0   8  
M&LR Memphis & Little Rock 132   14422   8509   95   39834   8009   3   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1283   136100   70771   99   267909   184501   4   2   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   15858   8722   99   25984   337   12   6   0   0  
WP Western Pacific 1219   136252   74939   96   312191   83633   3   0   0   0  
UP Union Pacific 507   40144   28503   83   114075   0   -2   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 662   80759   45225   95   163629   80614   4   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   18602   10975   95   40870   16674   4   0   0   0  
GW Great Western 140   17861   10538   95   27319   16700   5   2   0   0  
GN Great Northern 295   22285   14931   87   66375   0   -1   0   0   0  
KP Kansas Pacific 178   16936   9992   95   38443   20832   2   0   0   0  
CT Central Texas 391   39488   25667   89   83087   60508   0   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   21080   12859   93   42449   22714   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2 B&H  (Double) ME1  (Double) C1 C3
NY1 NY2 LS  (Double) GTW  (Double) PA8
Non construites: aucun [Régions: ALN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5  (Double)
MI1 MN MC MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3
IN8 IL2 MI5 MS IL5
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) MD2
PA7  (Double) VA7 M&C WBSH  (Double) WV2 IN10  (Double) VC  (Double)
OH8 C&C  (Double) IL6  (Double) KY8  (Double) KY10 NO&J  (Double)
SM  (Double) MS6  (Double) TN8  (Double) TN7  (Double) AL2
Non construites: MS7 [Régions: ADOCMG]
LV :   LV PA9 PA10 PA11 OH3
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double) PA6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9 O&M  (Double) KY12
TN13 IL7 TN14 PA4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7 IL1 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3 NC1 NC2 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4  (Double) BRL  (Double) SC1  (Double) TN2  (Double)
TN4  (Double) GA4  (Double) FL4 FEC FL5 N&C  (Double) L&N  (Double)
KY14  (Double) IN6  (Double) MON  (Double) IL8  (Double) FL6 TN15  (Double)
FL1
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12 KY13 IL3 S&G  (Double)
GA6 GA7 AL1 AL4 MS2  (Double) AL8 IC  (Double) IL9
TN5 KY7 MS4
Non construites: TN6 [Régions: ADOCMG]
A&WP:   A&WP AL6 AL7 A&C MS1 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O MS3 TN11 TN9
Non construites: aucun [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN5 KY3
Non construites: aucun [Régions: OC]
C&NW:   C&NW WI4 MN2
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 KC&D NE2 NE3 KS4 CO4 CO9
UT1
Non construites: UT9 [Régions: CWT]
CASL:   CASL SL&A
Non construites: aucun [Régions: CM]
CNS :  (Double)   CNS M&SP WI5 SP&P SP&D ND1
Non construites: aucun [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP MO7  (Double) KCS  (Double) IA6  (Double) KS1  (Double) OK8  (Double)
NM1 TX13 FW&D NM2
Non construites: CO3 [Régions: MWST]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T T&P  (Double) LR&S TX2 SA&H LA4
Non construites: M2 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :   WP CP SP NV1 UT7 SV UT6 UT3
Non construites: aucun [Régions: TP]
UP :   UP NE1 CO7
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :  (Double)   MKT MO5 MO6 MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
KP :   KP
Non construites: aucun [Régions: W]
CT :   CT TR LA1
Non construites: LA2 [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 37   37   37   +0  3118   9844   6   11   3   10    
NYC 29   27   26   -3  2411   23091   108   8   8   2     3    
C&A 32   42   53   +21  745   21370   0   10   10   3     6     7    
LV 20   19   18   -2  1497   3625   40     10  
PENN 40   39   39   -1  332   2670   0   6   6   3     7     10    
B&O 21   21   21   +0  2235   8860   43   1   1   6    
C&O 18   18   19   +1  622   1764   6     2   9    
RF&P 33   32   31   -2  134   585   0   11   11   10    
N&W 23   20   17   -6  2051   7387   42   4   4   2     6    
W&W 22   22   23   +1  1055   3596   9     6   9    
C&H 51   34   17   -34  11839   14951   0   3   3   7     10    
SCL 23   17   12   -11  7535   18639   48     9  
A&WP 33   31   30   -3  876   3678   22     4   2     10    
A&GW 33   32   31   -2  254   1084   6   2   2   10     11    
GM&O 19   19   19   +0  783   2879   16     8   7    
FW&C 27   28   29   +2  127   563   7     6   10     11    
C&EI 24   23   23   -1  587   2040   10     7   11    
C&NW 13   13   14   +1  2059   7399   201   1   1   10     11    
CRIP 23   23   23   +0  181   741   9     6   3     11    
CB&Q 24   26   28   +4  3446   13448   202   9   9  
CASL 19   21   23   +4  347   1369   51     3   10    
CNS 19   13   7   -12  3088   5876   169   8   8  
MP 24   26   29   +5  3078   10315   205   3   3   10    
M&LR 18   18   19   +1  160   655   5   4   4   3     9    
V&T 21   21   21   +0  1166   6194   221   10   10  
L&A 28   28   29   +1  127   443   7     1   10    
WP 14   15   16   +2  1524   10118   87   9   9   7     11    
UP 17   16   15   -2  701   2535   0      
MKT 25   20   16   -9  910   3259   51     6   1     10    
SLSW 19   19   19   +0  239   742   33     11   10    
GW 13   14   15   +2  240   647   53     6  
GN 14   13   10   -4  652   1475   0      
KP 14   14   15   +1  315   839   51     7  
CT 14   15   16   +2  401   1886   69   6   6  
LP&W 14   15   16   +2  352   925   75     10  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
ATSF 915   SL 750   H&S 1160   C&S 580   CW 835   DP 530   M&W 985  

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