Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 20

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Byron Kilbourn a acheté SLSF pour $5000, Joseph Gallieni a acheté SA&H pour $11357, Cornelius Vanderbilt a acheté DRGW pour $5823, Joseph Gallieni a acheté A&P pour $1223.

CF incorporées: GW.

Nouvelles motrices acquises: C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté ponts en acier, C&A a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, RF&P a acheté ponts en acier, W&W a acheté wagon réfrigéré, GM&O a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté wagon réfrigéré, CNS a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté Gare Principale, WP a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté ponts en acier, CT a acheté ponts en acier.

DP construits: OH3 par LV, CO9 par CB&Q, TX13 par MP.

Lignes à voies doubles: C&H a doublé IL8, MP a doublé KS1, V&T a doublé T&P.

Nouveaux DP acquis: SCL a pris MS4, CT a pris LA1, V&T a pris LA4, MP a pris NM2, CB&Q a pris UT1.

Les vieux ponts en bois de CRIP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1500.

Les vieux ponts en bois de M&LR inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1584.

Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6620.

Les vieux ponts en bois de GN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2950.

Guerre tarifaire: C&H déclare une guerre des tarifs contre SCL, en réduisant ses prix de 50%.

SCF en faillite: UP, GN.

Rappels de prêts: John Forbes, Jay Gould, Joseph Gallieni.

Actionnariat bloqué: C&A.

Nouvelles Compagnies disponibles: C&S, M&W.

Joseph Gallieni a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $23223. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Byron Kilbourn, Cornelius Vanderbilt

Les vieux ponts en bois de PENN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6396.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Annonces des Tycoons:

9 Jay Gould Pourquoi etre lese par mauvaise gestion des scf des ex-joueurs ? Injuste
10 Joseph Gallieni Alors Jay, oblige de faire la manche dans ses trains ! ! !

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Byron Kilbourn (6) Cornelius Vanderbilt (3) Vlad T.Orlenkov (2)
Rail Builder Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Magnate Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1) William Ogden (8)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Cornelius Vanderbilt (3) Magnate Roger (7) William Ogden (8)
Rail Baron Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Cornelius Vanderbilt (3) Vlad T.Orlenkov (2) William Ogden (8)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt MP C&H FW&D DRGW
2 Vlad T.Orlenkov .... A&GW .... ....
10 Joseph Gallieni C&A V&T SA&H A&P
11 Milton Littlefield GT RF&P .... ....
7 Magnate Roger WP UP .... ....
6 Byron Kilbourn PENN CT SLSF ....
4 Leland Stanford N&W M&LR .... ....
9 Jay Gould CB&Q SCL .... ....
8 William Ogden CNS NYC .... ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
1 John Forbes B&O C&NW .... NP
14 William Palmer .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1970   273633   153235   95   587397   59479   7   1   0   0  
NYC New York Central 3267   554420   332651   91   793574   13329   7   2   0   2  
C&A Camden & Amboy 3260   627414   363898   93   964170   499273   6   5   0   35  
LV Lehigh Valley 733   92251   62731   86   210066   20553   3   0   0   1  
PENN Pennsylvania 533   109808   57101   99   256035   92539   9   10   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 1779   246164   147696   91   556471   239680   3   0   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   30328   20623   86   89214   24360   0   0   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   15145   8330   99   33189   821   8   1   0   0  
N&W Norfolk & Western 1485   212959   114996   97   299123   7069   10   1   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 721   86784   45128   99   221832   53355   5   1   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2989   491427   266361   99   850622   525761   7   9   0   1  
SCL Sea Coast Line 3640   601787   407873   85   1240748   714479   1   1   0   1  
A&WP Atlanta & West Point 740   94550   52948   98   221653   15055   7   0   0   1  
A&GW Atlantic & Great Western 218   29210   16065   99   45704   815   9   2   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 579   59582   36345   93   166036   18369   3   0   0   1  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17363   9897   97   37397   388   9   4   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 410   52447   27272   99   115405   43992   6   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 720   74805   44882   94   189203   40818   1   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   20249   11947   95   42038   9069   6   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2326   243280   126508   99   547448   233352   4   10   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 284   40660   25616   91   73706   34257   4   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 1209   140406   80031   94   304078   79022   5   1   0   0  
MP Missouri Pacific 1692   187861   101444   97   374313   251616   3   9   0   14  
M&LR Memphis & Little Rock 132   14259   8413   95   38876   8055   3   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 839   93070   48396   99   185930   121975   4   4   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   15803   8692   99   27179   421   12   1   0   0  
WP Western Pacific 1219   134899   75544   95   301732   100163   2   0   0   0  
UP Union Pacific 507   40497   28753   83   118345   64551   -2   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 662   80796   47669   92   159697   83466   3   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   19176   12273   90   39438   16931   3   0   0   0  
GW Great Western 140   17429   10806   92   26025   20450   3   0   0   0  
GN Great Northern 295   22650   14269   91   68115   31480   0   0   0   0  
KP Kansas Pacific 178   16936   9992   95   36916   21247   2   0   0   0  
CT Central Texas 253   27730   18579   87   54683   38642   0   0   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   20957   14041   87   40865   24168   1   2   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2 B&H  (Double) ME1  (Double) C1 C3
NY1 NY2 LS  (Double) GTW  (Double) PA8
Non construites: aucun [Régions: ALN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5  (Double)
MI1 MN MC MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3
IN8 IL2 MI5 MS IL5
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) MD2
PA7  (Double) VA7 M&C WBSH  (Double) WV2 IN10  (Double) VC  (Double)
OH8 C&C  (Double) IL6  (Double) KY8  (Double) KY10 NO&J  (Double)
SM  (Double) MS6  (Double) TN8  (Double) TN7  (Double) AL2
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
LV :   LV PA9 PA10 PA11 OH3
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double) PA6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9 O&M  (Double) KY12
TN13 IL7 TN14 PA4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7 IL1 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3 NC1 NC2 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1  (Double) TN2  (Double)
TN4  (Double) GA4  (Double) FL4 FEC FL5 N&C  (Double) L&N  (Double)
KY14  (Double) IN6  (Double) MON  (Double) IL8  (Double) FL6 TN15  (Double)
FL1
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12 KY13 IL3 S&G  (Double)
GA6 GA7 AL1 AL4 MS2  (Double) AL8 IC  (Double) IL9
TN5 KY7
Non construites: MS4 [Régions: ADOCMG]
A&WP:   A&WP AL6 AL7 A&C MS1 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O MS3 TN11 TN9
Non construites: aucun [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN5 KY3
Non construites: aucun [Régions: OC]
C&NW:   C&NW WI4 MN2
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 KC&D NE2 NE3 KS4 CO4 CO9
Non construites: UT1 [Régions: CWT]
CASL:   CASL SL&A
Non construites: aucun [Régions: CM]
CNS :  (Double)   CNS M&SP WI5 SP&P SP&D ND1
Non construites: aucun [Régions: CW]
MP :  (Double)   MP MO7  (Double) KCS  (Double) IA6  (Double) KS1  (Double) OK8
NM1 TX13
Non construites: NM2 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T T&P  (Double) LR&S TX2
Non construites: LA4 [Régions: MS]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :   WP CP SP NV1 UT7 SV UT6 UT3
Non construites: aucun [Régions: TP]
UP :   UP NE1 CO7
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :  (Double)   MKT MO5 MO6 MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
KP :   KP
Non construites: aucun [Régions: W]
CT :   CT TR
Non construites: LA1 [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 23   30   37   +14  3288   9843   7   11   11   6     10    
NYC 25   27   29   +4  2428   23055   144   8   8   2     3    
C&A 57   44   32   -25  8505   21370   0   10   10   3     6     7    
LV 20   20   20   +0  1034   3612   53     10  
PENN 26   33   40   +14  535   2670   0   6   6   3     7     10    
B&O 24   22   21   -3  1869   8846   57   1   1   6    
C&O 19   18   18   -1  649   1763   7     2   9    
RF&P 38   35   33   -5  134   585   0   11   11   10    
N&W 40   31   23   -17  1824   7374   55   4   4   2     6     9    
W&W 23   22   22   -1  936   3594   11     6   9    
C&H 34   42   51   +17  2470   14951   0   3   3   7     10    
SCL 25   24   23   -2  3094   18207   0   9   9  
A&WP 24   28   33   +9  1143   3671   29     4   2     10    
A&GW 39   36   33   -6  289   1083   7   2   2   10     11    
GM&O 21   20   19   -2  817   2874   21     8   7    
FW&C 30   28   27   -3  128   563   7     6   10     11    
C&EI 26   25   24   -2  599   2037   13     7   11    
C&NW 21   17   13   -8  2373   7332   268   1   1   10     11    
CRIP 24   23   23   -1  196   738   12     6   3     11    
CB&Q 31   27   24   -7  5267   11519   111   9   9  
CASL 21   20   19   -2  310   1353   67     3  
CNS 21   20   19   -2  690   5820   225   8   9  
MP 35   29   24   -11  2448   8385   75   3   3   10    
M&LR 21   19   18   -3  168   654   6   4   4   3     9    
V&T 21   21   21   +0  1192   4195   0   10   10  
L&A 30   29   28   -2  144   441   9     1   10    
WP 54   34   14   -40  5788   10090   115   7   9   11    
UP 31   24   17   -14  1428   2535   0   7   7  
MKT 25   25   25   +0  587   3243   67     6   1     9     10    
SLSW 21   20   19   -2  240   731   44     11   10    
GW 0   0   13   +13  0   630   70     6  
GN 16   15   14   -2  476   1475   0     6  
KP 13   13   14   +1  299   823   67     7  
CT 14   14   14   +0  380   1265   0   6   6  
LP&W 14   14   14   +0  340   925   75     10  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
ATSF 915   SL 750   H&S 1160   C&S 580   DP 530   M&W 985  

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