Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 16

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté SL&A pour $500, Jay Gould a acheté SV pour $6000, Joseph Gallieni a acheté T&P pour $3195, Byron Kilbourn a acheté CT pour $3000.

CF absorbées: KC&D fusionne dans CB&Q, SP&D fusionne dans CNS.

CF incorporées: CASL, V&T.

Nouvelles motrices acquises: LV a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Prairie 2-6-2, C&EI a acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, NYC a acheté wagon Pullman, RF&P a acheté attelage automatique, W&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté attelage automatique, C&H a acheté wagon Pullman, A&WP a acheté wagon Pullman, GM&O a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté attelage automatique, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman.

DP construits: IL5 par NYC, KY10 par C&A, PA4 par B&O, TN15 par C&H, KY7 par SCL, TN7 par NO&J, MN2 par C&NW, NE2 par CB&Q, ND1 par CNS, IA6 par MP, UT7 par WP, NE1 par UP, MO6 par MKT.

Lignes à voies doubles: C&A a doublé NYNH, C&H a doublé MON, NO&J a doublé SM, CB&Q a doublé CB&Q, MP a doublé MO7.

Nouveaux DP acquis: C&H a pris FL1, NO&J a pris AL2, MKT a pris MO8, CB&Q a pris NE3, MP a pris KS1, WP a pris UT6.

La signalisation obsolète ralentit les trains de LV: un contrat de $8764 annulé.

Rappels de prêts: John Forbes, Cornelius Vanderbilt, Joseph Gallieni.

Division d'actions: Les actions de WP se divisent à 2 pour 1.

Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, LR&S.

Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $14000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Joseph Gallieni, Cornelius Vanderbilt

Rappels de prêts: John Forbes, Cornelius Vanderbilt, Magnate Roger. L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à //TXT356\\.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques

Annonces des Tycoons:

9 Jay Gould Avec tes rappels de prets reguliers, on aura une ristourne sur tes compagnies.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) Vlad T.Orlenkov (2) Byron Kilbourn (6) Joseph Gallieni (10) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Builder Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) William Ogden (8) Leland Stanford (4)
Rail Magnate Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (9) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Joseph Gallieni (10)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) Magnate Roger (7) William Ogden (8) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Baron Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) Vlad T.Orlenkov (2) William Ogden (8)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould CB&Q SCL .... SV
2 Vlad T.Orlenkov .... A&GW .... ....
3 Cornelius Vanderbilt MP C&H SL&A ....
10 Joseph Gallieni C&A NO&J T&P ....
6 Byron Kilbourn PENN MKT .... CT
11 Milton Littlefield GT RF&P .... SLSW
8 William Ogden CNS NYC .... ....
7 Magnate Roger WP UP .... ....
4 Leland Stanford N&W M&LR .... ....
1 John Forbes B&O C&NW .... NP
5 Henry Farham .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1970   281678   152107   97   530976   183362   7   0   0   0  
NYC New York Central 3267   576509   334376   93   880849   108109   7   2   0   18  
C&A Camden & Amboy 2409   450468   234245   99   658134   342666   11   7   0   33  
LV Lehigh Valley 626   81168   59253   81   174901   2404   3   0   0   1  
PENN Pennsylvania 533   114748   59669   99   207159   69460   12   10   0   1  
B&O Baltimore & Ohio 1779   254207   149982   92   507407   284098   4   1   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   31911   18828   95   77921   27610   2   0   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   15789   8684   99   29851   7781   7   2   0   0  
N&W Norfolk & Western 1485   221772   115322   99   349235   5227   11   2   0   1  
W&W Wilmington & Weldon 721   88931   46246   99   200303   88246   5   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2922   501736   260902   99   739900   471005   9   3   0   8  
SCL Sea Coast Line 3640   644614   418999   86   1112037   662710   4   4   0   11  
A&WP Atlanta & West Point 740   98495   54171   99   198017   52978   7   1   0   17  
A&GW Atlantic & Great Western 218   30635   16850   99   53117   698   9   1   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 579   61791   35221   97   148723   38891   4   0   0   14  
NO&J New Orleans & Jackson 751   104616   60677   96   179618   116591   2   4   200   130  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   18055   10111   98   35973   8822   8   3   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 410   54306   32041   92   100899   60909   4   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 720   79990   43995   99   171275   51288   2   9   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   20827   12913   92   37967   16217   5   1   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1039   127232   66160   99   244359   141419   5   3   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   22225   14891   87   38105   27595   2   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 1209   146333   76093   99   278012   136019   6   8   0   0  
MP Missouri Pacific 739   94785   54028   94   165035   110102   4   2   0   134  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15266   8702   97   36033   13038   4   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   17095   11796   85   33233   24067   0   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   16284   10096   92   24477   9393   8   3   0   0  
WP Western Pacific 822   89219   49070   96   188841   124023   3   5   0   0  
UP Union Pacific 363   29901   20332   86   76720   55160   -1   1   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 527   57372   33849   92   118963   83397   2   0   0   0  
GN Great Northern 295   22691   14295   91   58470   31907   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2 B&H  (Double) ME1  (Double) C1 C3
NY1 NY2 LS  (Double) GTW  (Double) PA8
Non construites: aucun [Régions: ALN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5  (Double)
MI1 MN MC MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3
IN8 IL2 MI5 MS IL5
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH  (Double) PA1  (Double) MD1 MD2 PA7  (Double)
VA7 M&C WBSH  (Double) WV2 IN10 VC OH8 C&C  (Double)
IL6  (Double) KY8  (Double) KY10
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
LV :   LV PA9 PA10 PA11
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double) PA6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9 O&M  (Double) KY12
TN13 IL7 TN14 PA4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7 IL1 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3 NC1 NC2 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1  (Double) TN2  (Double)
TN4  (Double) GA4  (Double) FL4 FEC FL5 N&C  (Double) L&N  (Double)
KY14 IN6 MON  (Double) IL8 FL6 TN15
Non construites: FL1 [Régions: ADOCMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12 KY13 IL3 S&G  (Double)
GA6 GA7 AL1 AL4 MS2  (Double) AL8 IC  (Double) IL9
TN5 KY7
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
A&WP:   A&WP AL6 AL7 A&C MS1 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O MS3 TN11 TN9
Non construites: aucun [Régions: MG]
NO&J:  (Double)   NO&J SM  (Double) MS6  (Double) TN8  (Double) TN7
Non construites: AL2 [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN5 KY3
Non construites: aucun [Régions: OC]
C&NW:   C&NW WI4 MN2
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 KC&D NE2
Non construites: NE3 [Régions: CW]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP WI5 SP&P SP&D ND1
Non construites: aucun [Régions: CW]
MP :   MP MO7  (Double) KCS IA6
Non construites: KS1 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :   WP CP SP NV1 UT7
Non construites: UT6 [Régions: P]
UP :   UP NE1
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT MO5 MO6
Non construites: MO8 [Régions: MW]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 30   30   30   +0  2505   9829   21   11   11   6    
NYC 51   40   29   -22  4862   22945   254   8   8   2     3    
C&A 67   54   41   -26  2501   12008   37   10   10   6     7    
LV 26   26   26   +0  1010   3130   0     10    
PENN 43   44   45   +2  551   2670   0   6   6   7    
B&O 34   34   34   +0  1797   8804   99   1   1   6    
C&O 20   21   22   +2  610   1752   18     2   9    
RF&P 25   26   27   +2  169   585   0   11   11    
N&W 34   34   35   +1  1230   7356   73   4   4   2     6     9     10    
W&W 27   27   27   +0  1024   3573   32     6   9    
C&H 40   42   45   +5  2268   14561   55   3   3   7     10    
SCL 54   56   58   +4  2862   18117   90   9   9   3    
A&WP 25   25   26   +1  966   3634   66     4   2    
A&GW 27   28   29   +2  322   1079   11   2   2   11    
GM&O 26   26   27   +1  824   2834   61     8   7    
NO&J 56   44   32   -24  1527   8775   50   10   10   1     3     7    
FW&C 26   27   28   +2  166   555   15     6   11    
C&EI 38   35   33   -5  579   2012   38     7   11    
C&NW 43   36   30   -13  1659   7125   475   1   1   9     10     11    
CRIP 20   23   27   +7  249   717   33     6   3     11    
CB&Q 21   25   29   +8  1283   5035   160   9   9    
CASL 0   0   14   +14  0   833   92     3    
CNS 43   64   86   +43  825   5646   399   8   8   9    
MP 54   48   43   -11  510   3628   67   3   3   9     10    
M&LR 20   24   28   +8  215   647   13   4   4   3     9    
V&T 0   0   14   +14  0   779   86     10    
L&A 21   22   24   +3  171   430   20     1    
WP 72   89   53   +34  927   8036   184   7   7   9     10     11    
UP 20   26   33   +13  169   1686   129   7   7   9    
MKT 42   39   36   -6  348   2586   49   6   6   1     9    
GN 18   18   19   +1  420   1391   84     6   9    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SLSF 1195   GW 700   KP 890   ATSF 915   SL 750   TR 420   LP&W 1000  
LR&S 1050  

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