Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 13

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Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 13

Principaux titres 1865 - 1866

Nouvelles Nationales & Internationales

1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté CP pour $8323, Milton Littlefield a acheté SLSW pour $1500, John Forbes a acheté SP pour $480, Byron Kilbourn a acheté GN pour $3000, William Ogden a acheté SP&P pour $14300, Cornelius Vanderbilt a acheté KCS pour $13288, Jay Gould a acheté KCN pour $11050.

Nouvelles technologies acquises: W&W a acheté signalisation par bloc, FW&C a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté Gare Principale, MP a acheté Gare Principale, M&LR a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté Gare Principale.

DP abandonnés: IL5 a été abandonné par MRLE.

Lignes à voies doubles: GT a doublé ME1, C&A a doublé IL6, LS a doublé GTW, NO&J a doublé MS6.

Nouveaux DP acquis: MKT a pris MO5, MP a pris MO7.

Fusions de SCF: LS fusionne dans GT, MRLE fusionne dans NYC.

Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, William Ogden.

Actionnariat bloqué: C&NW.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de RF&P, William Ogden de CNS.

Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SP&D.

Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $14201. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Joseph Gallieni, William Ogden, Cornelius Vanderbilt, Byron Kilbourn, John Forbes, Milton Littlefield

La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Annonces des Tycoons:

9 Jay Gould Vanderbilt est a vendre et bientot pour pas cher!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Mogul Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) Byron Kilbourn (6)
Rail Builder Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Vlad T.Orlenkov (2)
Rail Magnate Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Joseph Gallieni (10)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8) Vlad T.Orlenkov (2) Magnate Roger (7)
Rail Baron Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Vlad T.Orlenkov (2) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould CB&Q SCL KC&D KCN
10 Joseph Gallieni C&A NO&J CP ....
2 Vlad T.Orlenkov .... A&GW .... ....
3 Cornelius Vanderbilt MP C&H KCS ....
6 Byron Kilbourn PENN MKT GN ....
8 William Ogden CNS NYC SP&P ....
7 Magnate Roger WP C&EI UP ....
11 Milton Littlefield GT RF&P .... SLSW
1 John Forbes B&O C&NW SP NP
4 Leland Stanford N&W M&LR .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1895   264500   148120   95   470306   234782   6   6   0   0  
NYC New York Central 2759   427023   222052   99   700984   128359   7   6   0   112  
C&A Camden & Amboy 2194   397029   206456   99   555189   353824   10   10   0   182  
LV Lehigh Valley 626   81348   61825   78   164880   2604   2   0   0   3  
PENN Pennsylvania 533   110369   57392   99   174220   64429   13   10   0   4  
B&O Baltimore & Ohio 1415   184320   97689   98   385323   233707   5   4   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   32601   19887   93   69185   31911   2   0   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   15713   9742   92   27446   13224   4   0   0   0  
N&W Norfolk & Western 1485   218249   120036   96   343915   67882   9   0   0   6  
W&W Wilmington & Weldon 611   77190   40138   99   161902   100947   4   6   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2768   456190   246342   97   628537   416056   8   9   0   51  
SCL Sea Coast Line 3102   529817   291398   96   907677   571234   7   7   0   99  
A&WP Atlanta & West Point 740   96668   56067   96   181263   86848   5   0   0   114  
A&GW Atlantic & Great Western 218   30020   16511   99   50725   11556   8   1   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 419   44970   24733   99   107143   48429   3   1   0   103  
NO&J New Orleans & Jackson 507   68370   37603   99   109922   72568   2   4   720   231  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   18351   10827   95   33148   13491   7   0   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 309   40913   23320   94   68285   44857   5   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   18000   10620   95   35986   22704   4   4   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   20242   13967   85   33545   19896   2   2   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   22920   12148   98   45177   31143   4   1   0   0  
CNS Chicago North Shore 411   60482   31451   99   103908   63010   7   1   0   0  
MP Missouri Pacific 283   33454   21076   88   58299   41731   2   1   892   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15266   9465   92   33319   15677   3   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   16284   10910   87   22187   12838   6   7   0   0  
WP Western Pacific 142   18391   11770   90   30719   18045   3   4   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   32009   19205   91   63986   45774   2   1   0   0  
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2 B&H  (Double) ME1  (Double) C1 C3
NY1 NY2 LS  (Double) GTW  (Double)
Non construites: PA8 [Régions: ALN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5  (Double)
MI1 MN MC MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3
IN8 IL2
Non construites: MI5 [Régions: AOLN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH PA1  (Double) MD1 MD2 PA7  (Double)
VA7 M&C WBSH  (Double) WV2 IN10 VC OH8 C&C  (Double)
IL6  (Double)
Non construites: KY8 [Régions: AOCM]
LV :   LV PA9 PA10 PA11
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double) PA6
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9 O&M  (Double) KY12
TN13
Non construites: IL7 [Régions: AOC]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7 IL1 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3 NC1 NC2
Non construites: SC2 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1  (Double) TN2  (Double)
TN4  (Double) GA4  (Double) FL4 FEC FL5 N&C  (Double) L&N  (Double)
KY14 IN6 MON IL8
Non construites: FL6 [Régions: ADOCMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12 KY13 IL3 S&G  (Double)
GA6 GA7 AL1 AL4 MS2  (Double) AL8 IC
Non construites: IL9 [Régions: ADCMG]
A&WP:   A&WP AL6 AL7 A&C MS1 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O MS3 TN11
Non construites: TN9 [Régions: MG]
NO&J:  (Double)   NO&J SM MS6  (Double)
Non construites: TN8 [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN5
Non construites: KY3 [Régions: OC]
C&NW:   C&NW
Non construites: WI4 [Régions: C]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: IA4 [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP
Non construites: WI5 [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: MO7 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
MKT :   MKT
Non construites: MO5 [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 31   31   29   -2  2204   9475   0   11   11    
NYC 58   45   37   -21  1960   20659   0   8   8   2     3    
C&A 54   61   68   +14  2526   10970   0   10   10   6    
LV 23   25   28   +5  1206   3130   0     10    
PENN 46   50   54   +8  640   2670   0   6   6   7    
B&O 32   37   42   +10  1774   7083   0   1   1   6    
C&O 18   18   19   +1  662   1728   42     2   9    
RF&P 24   23   23   -1  158   585   0   11   11    
N&W 33   39   46   +13  1959   7300   129   4   4   2     6     9     10    
W&W 30   28   27   -3  877   3055   0     6   9    
C&H 92   68   44   -48  3674   13846   0   3   3   10    
SCL 43   48   54   +11  3408   15517   0   9   9   3    
A&WP 29   28   28   -1  916   3547   153     4   2    
A&GW 25   25   25   +0  333   1072   18   2   2   11    
GM&O 41   34   27   -14  826   2059   36     8   7    
NO&J 42   50   59   +17  1350   7605   0   10   10   1     3     7    
FW&C 28   26   25   -3  111   545   25     6   8     11    
C&EI 24   24   25   +1  407   1545   0   7   7   11    
C&NW 76   75   75   -1  172   600   0   1   1   9     10     11    
CRIP 14   16   18   +4  274   693   57     6   11    
CB&Q 16   16   17   +1  287   950   0   9   9    
CNS 34   47   60   +26  512   2055   0   8   8   7     9    
MP 14   20   26   +12  579   1415   0   3   3    
M&LR 19   18   18   -1  201   631   29   4   4   9    
L&A 14   15   16   +2  164   416   34     1    
WP 14   16   19   +5  267   656   54   7   7   11    
MKT 14   17   21   +7  592   1630   0   6   6    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MS 1020   CASL 925   V&T 865   SL&A 495   SLSF 1195   GW 700   KP 890  
ATSF 915   SV 750   SP&D 750  

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