Continental Rails II - Partie # 4 - Tour # 12

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 4 - Tour # 12

Principaux titres 1863 - 1864

Nouvelles Nationales & Internationales

1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Magnate Roger a acheté UP pour $7777, John Forbes a acheté NP pour $13581, Jay Gould a acheté KC&D pour $11001.

CF absorbées: IC fusionne dans SCL.

CF incorporées: L&A, WP, MP, MKT, CRIP.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, C&A a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, RF&P a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, LS a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, A&WP a acheté Atlantic 4-4-2, A&GW a acheté Atlantic 4-4-2, GM&O a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, FW&C a acheté Atlantic 4-4-2, C&EI a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté signalisation par bloc, C&A a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, A&WP a acheté signalisation par bloc, A&GW a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, NO&J a acheté signalisation par bloc, C&EI a acheté Gare Principale, C&EI a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé C5, C&A a doublé C&C, PENN a doublé PA3, NO&J a doublé NO&J, CNS a doublé CNS.

Nouveaux DP acquis: NYC a pris MI5, C&EI a pris KY3, CB&Q a pris IA4.

Fusions de SCF: N&C fusionne dans C&H.

La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $3540 annulé.

L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $1287 versées par RF&P.

La signalisation obsolète ralentit les trains de W&W: un contrat de $6110 annulé.

Division d'actions: Les actions de NO&J se divisent à 3 pour 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de MRLE, Cornelius Vanderbilt de MP, Magnate Roger de WP, Byron Kilbourn de MKT.

Nouvelles Compagnies disponibles: SLSW, GN, SP&P, KP, ATSF, KCS, KCN.

Cornelius Vanderbilt gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le C&H entre la région Golfe et Chicago.

Jay Gould gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le SCL entre la région Golfe et Chicago.

Joseph Gallieni a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11323. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, William Ogden, Magnate Roger, John Forbes, Byron Kilbourn

La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc

Annonces des Tycoons:

6 Byron Kilbourn W&W est prendre.
10 Joseph Gallieni La violence se presente toujours comme une contre violence a celle d'autrui.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8)
Rail Mogul Vlad T.Orlenkov (2) Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1)
Rail Builder Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Vlad T.Orlenkov (2)
Rail Magnate Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) John Forbes (1) Leland Stanford (4) Vlad T.Orlenkov (2)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Joseph Gallieni (10) William Ogden (8) Vlad T.Orlenkov (2) Magnate Roger (7)
Rail Baron Jay Gould (9) Cornelius Vanderbilt (3) Vlad T.Orlenkov (2) Joseph Gallieni (10) John Forbes (1)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt MP C&H .... ....
9 Jay Gould CB&Q SCL KC&D ....
2 Vlad T.Orlenkov .... A&GW .... ....
10 Joseph Gallieni C&A NO&J .... ....
8 William Ogden MRLE NYC .... ....
6 Byron Kilbourn PENN MKT .... ....
11 Milton Littlefield GT LS .... ....
7 Magnate Roger WP C&EI UP ....
4 Leland Stanford N&W M&LR .... ....
1 John Forbes B&O C&NW .... NP
15 Thomas Durant .... .... .... ....
5 Henry Farham .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 1606   213518   111030   99   387363   194021   7   2   0   0  
NYC New York Central 1624   265152   143182   97   408780   5197   6   10   0   0  
C&A Camden & Amboy 2194   387702   209359   97   534302   343995   9   12   0   330  
LV Lehigh Valley 626   81020   63196   76   161709   2604   2   0   0   7  
PENN Pennsylvania 533   110889   57662   99   161535   68459   13   10   0   8  
B&O Baltimore & Ohio 1415   183724   95537   99   375701   229179   5   15   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 354   31850   19747   92   66056   32742   2   0   0   0  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 117   15333   9200   94   26650   13845   4   1   0   0  
N&W Norfolk & Western 1485   217666   124071   94   332807   82355   8   5   0   10  
W&W Wilmington & Weldon 611   77229   40161   99   156501   111644   4   2   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2768   457029   251368   96   609715   407198   8   9   0   92  
SCL Sea Coast Line 3102   527478   290111   96   873927   555352   7   9   0   199  
LS Lake Shore 289   42493   25496   94   69132   43622   5   0   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1135   136984   76712   98   263064   149450   4   1   0   187  
A&WP Atlanta & West Point 740   97295   53512   99   176231   91223   6   4   0   228  
A&GW Atlantic & Great Western 218   30313   16672   99   49094   14888   8   2   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 419   45280   25810   97   103724   55587   3   1   0   171  
NO&J New Orleans & Jackson 507   65494   37987   96   104406   69972   5   4   720   462  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17980   11507   90   32218   14709   5   0   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 309   40674   23184   94   65974   44568   5   4   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   18234   10758   95   34517   22013   4   4   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   19560   14083   82   32015   23185   1   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   23414   13580   96   42851   30049   3   1   0   0  
CNS Chicago North Shore 411   60503   31461   99   101393   68329   7   1   0   0  
MP Missouri Pacific 283   33086   22498   86   56375   40825   1   0   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15181   9564   91   32242   16206   2   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   16108   10953   86   21575   15625   4   0   0   0  
WP Western Pacific 142   17653   11828   87   29753   21547   2   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   29890   19727   88   61769   44731   0   0   0   0  
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2 B&H  (Double) ME1 C1 C3 NY1
NY2
Non construites: PA8 [Régions: ALN]
NYC :  (Double)   NYC B&A  (Double) HRL CNJ NY3 ERIE  (Double) C4 C5  (Double)
MI1 MN MC
Non construites: MI5 [Régions: ALN]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) NYNH PA1  (Double) MD1 MD2 PA7  (Double)
VA7 M&C WBSH  (Double) WV2 IN10 VC OH8 C&C  (Double)
IL6
Non construites: KY8 [Régions: AOCM]
LV :   LV PA9 PA10 PA11
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double) PA6
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH4 IN1 IN2 IN9 O&M  (Double) KY12
TN13
Non construites: IL7 [Régions: AOC]
C&O :   C&O VA2
Non construites: aucun [Régions: A]
RF&P:   RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) KY1  (Double) N&S
IN4 IN7 IL1 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3 NC1 NC2
Non construites: SC2 [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 BRL  (Double) SC1  (Double) TN2  (Double)
TN4  (Double) GA4  (Double) FL4 FEC FL5 N&C  (Double) L&N  (Double)
KY14 IN6 MON IL8
Non construites: FL6 [Régions: ADOCMG]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) NER  (Double) GA2  (Double) COG GA1 W&M
GA8  (Double) A&T AL3 TN10 TN12 KY13 IL3 S&G  (Double)
GA6 GA7 AL1 AL4 MS2  (Double) AL8 IC
Non construites: IL9 [Régions: ADCMG]
LS :  (Double)   LS GTW
Non construites: aucun [Régions: L]
MRLE:   MRLE P&FW P&LE OH2 TP&W OH5 IN3 IN8 IL2
Non construites: IL5 [Régions: OL]
A&WP:   A&WP AL6 AL7 A&C MS1 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
A&GW:   A&GW OH7
Non construites: aucun [Régions: O]
GM&O:   GM&O MS3 TN11
Non construites: TN9 [Régions: MG]
NO&J:  (Double)   NO&J SM MS6
Non construites: TN8 [Régions: MG]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN5
Non construites: KY3 [Régions: OC]
C&NW:   C&NW
Non construites: WI4 [Régions: C]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: IA4 [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP
Non construites: WI5 [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
MKT :   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 31   31   31   +0  2312   7929   101   11   11    
NYC 76   67   58   -18  1403   14984   0   8   8   2     3    
C&A 51   52   54   +3  2229   10970   0   10   10   6    
LV 20   21   23   +3  1591   3130   0     10    
PENN 42   44   46   +4  675   2670   0   6   6   7    
B&O 29   30   32   +3  1721   7083   0   1   1    
C&O 18   18   18   +0  689   1714   56     2   9    
RF&P 23   23   24   +1  158   585   0     11    
N&W 34   33   33   -1  1559   7300   129   4   4   2     6     9    
W&W 27   28   30   +3  920   3055   0     6   9    
C&H 91   101   92   +1  2821   13846   0   3   3   9     10    
SCL 41   42   43   +2  2780   15425   92   9   9    
LS 17   18   19   +2  437   1392   53   11   11    
MRLE 39   41   44   +5  1622   5621   54   8   8   2     4    
A&WP 35   32   29   -6  1009   3547   153     4   2    
A&GW 25   25   25   +0  325   1067   23   2   2   11    
GM&O 31   36   41   +10  652   2048   47     8   7    
NO&J 83   104   42   +43  609   7605   0   10   10   3     7    
FW&C 35   31   28   -7  100   537   33     6   8     11    
C&EI 24   24   24   +0  434   1545   0   7   7   11    
C&NW 52   64   76   +24  222   600   0   1   1   9     10     11    
CRIP 0   0   14   +14  0   675   75     6    
CB&Q 14   15   16   +2  319   950   0   9   9    
CNS 23   28   34   +11  686   2055   0     8   7     9    
MP 0   0   14   +14  0   1274   141   3   3    
M&LR 15   17   19   +4  251   622   38   4   4   9    
L&A 0   0   14   +14  0   405   45     1    
WP 0   0   14   +14  0   639   71   7   7    
MKT 0   0   14   +14  0   1467   163   6   6    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MS 1020   CASL 925   V&T 865   CP 770   SL&A 495   SLSF 1195   SLSW 775  
GW 700   SP 450   GN 1475   SP&P 1430   KP 890   ATSF 915   KCS 490  
KCN 1115  

La Carte au format PDF