Continental Rails II - Partie # 3 - Tour # 9

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Continental Rails II

Partie # 3 - Tour # 9

Principaux titres 1857 - 1858

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté A&WP pour $5001, Jim Fisk a acheté A&GW pour $2732, Pier Pons Pilate a acheté MN pour $2501, Joseph Gallieni a acheté O&M pour $3023, Collis Huntington a acheté CASL pour $957, Jay Gould a acheté M&SP pour $2002.

CF absorbées: MON fusionne dans C&O, A&C fusionne dans SCL, C&C fusionne dans LS, N&C fusionne dans A&T.

CF incorporées: C&NW.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, CNJ a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, C&O a acheté American 4-4-0, N&W a acheté American 4-4-0, C&H a acheté American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, G&C a acheté American 4-4-0, WBSH a acheté American 4-4-0, MC a acheté American 4-4-0, A&T a acheté American 4-4-0, GM&O a acheté American 4-4-0, MS a acheté American 4-4-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, G&C a acheté Gare Principale, WBSH a acheté rails en acier, MC a acheté rails en acier, A&T a acheté rails en acier, GM&O a acheté rails en acier, MS a acheté rails en acier.

DP construits: IN2 par NYC, MI1 par ERIE, KY2 par PENN, IN7 par C&O, MS6 par C&H, AL8 par SCL, IN3 par LS, IN5 par M&C, IN6 par WBSH, AL5 par A&T, MS3 par GM&O.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé FW&C, ERIE a doublé C4, PENN a doublé IN1, N&W a doublé SC2, SCL a doublé COG.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris OH2, MS a pris MI2, MC a pris MI5, WBSH a pris IN9, C&O a pris IL4, PENN a pris KY4, G&C a pris TN3, GM&O a pris TN8, C&H a pris TN12, A&T a pris AL7, SM a pris MS4, ERIE a pris NY1, LS a pris OH7, NYC a pris IN8, SCL a pris TN5.

Fusions de SCF: MC fusionne dans ERIE.

Rappels de prêts: Noir Tycoon, Jim Fisk, Jay Gould.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Collis Huntington de GT, Jim Fisk de S&G, Jay Gould de M&C.

Nouvelles Compagnies disponibles: CRIP, CB&Q, FEC, CNS, M&LR, CP, WP.

Pier Pons Pilate a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Spider Man
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron William Palmer (9) Spider Man (10) Henry Farham (1) Noir Tycoon (2) Jay Gould (5)
Rail Mogul Spider Man (10) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Jim Fisk (4) Henry Farham (1)
Rail Builder Henry Farham (1) Spider Man (10) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Joseph Gallieni (8)
Rail Magnate Henry Farham (1) William Palmer (9) Spider Man (10) Noir Tycoon (2) Jay Gould (5)
Rail Prodigal Pier Pons Pilate (7) Spider Man (10) Henry Farham (1) Collis Huntington (3) Jay Gould (5)
Rail Baron Spider Man (10) Henry Farham (1) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Pier Pons Pilate (7)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 William Palmer PENN G&C .... A&WP
10 Spider Man C&H WBSH C&EI NO&J
1 Henry Farham NYC GM&O .... L&N
2 Noir Tycoon C&O SCL .... ....
4 Jim Fisk N&W S&G A&GW ....
3 Collis Huntington A&T GT CASL ....
5 Jay Gould ERIE M&C M&SP IC
6 Karl von Backenheime .... CNJ .... ....
8 Joseph Gallieni MS LS .... O&M
7 Pier Pons Pilate SM READ MN ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
11 Jim Hill .... .... .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 696   83810   50286   91   159455   88347   3   8   0   0  
NYC New York Central 1968   303178   157652   99   528398   268118   8   3   0   233  
ERIE Erie Lackawanna 1061   149555   94221   88   290093   133879   3   0   0   82  
CNJ Central New Jersey 209   30796   18478   97   46778   16574   7   2   0   0  
PENN Pennsylvania 1692   296906   154392   99   406060   242435   10   9   0   0  
READ Reading 199   36155   21332   95   78286   49942   3   3   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 445   38855   26811   88   102116   33265   0   1   675   97  
C&O Chesapeake & Ohio 1350   160178   83293   99   293814   158392   5   4   0   0  
N&W Norfolk & Western 1486   189651   100517   98   346401   229914   5   4   0   1247  
N&S Norfolk & Southern 243   20135   14497   85   30162   24241   0   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 1261   171751   89312   99   293838   184207   6   6   0   961  
SCL Sea Coast Line 1342   210883   109661   99   291538   104273   10   6   0   53  
S&G Savannah & Gulf 411   41139   28386   91   95921   60444   -1   0   0   0  
LS Lake Shore 1142   148728   98160   91   247085   168592   2   4   0   466  
G&C Greenville & Columbia 589   50929   28520   98   123322   76506   1   1   0   592  
M&C Marietta & Cincinnati 318   31845   19744   95   81137   50839   0   0   0   0  
WBSH Wabash Line 226   31110   17733   97   41877   35490   5   6   740   364  
A&T Alabama & Tennessee 427   45051   30635   86   73117   60268   1   1   0   366  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 325   28935   15914   99   55077   45953   2   3   0   0  
SM Southern Mississippi 44   7901   4899   95   8269   7221   7   3   480   0  
MS Michigan Southern 204   20478   12287   94   28946   25843   3   5   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   17322   12472   82   23715   18635   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M B&H ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) NY3 PA11 MRLE OH3 HRL  (Double) C3 C2
OH5 FW&C  (Double) OH6 IN2
Non construites: IN8 [Régions: ALCN]
ERIE:   ERIE NYNH NY2 C4  (Double) C5  (Double) MI1 MC
Non construites: NY1 [Régions: ALN]
CNJ :   CNJ PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA5 PA6 C&A  (Double) PA2  (Double) PA3  (Double)
WV2 WV3 P&FW  (Double) OH4 IN1  (Double) KY2
Non construites: KY4 [Régions: AOC]
READ:   READ PA1
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :   B&O WV1 OH1
Non construites: OH2 [Régions: A]
C&O :  (Double)   C&O VC VA4  (Double) VA5 KY1  (Double) IN4 MON IN7
Non construites: IL4 [Régions: AOC]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) RF&P  (Double) VA1 MD2 MD1  (Double) PA4  (Double)
VA2 W&M W&W SC2  (Double) SC1
Non construites: SC5 [Régions: A]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) SC4 GA1 GA8  (Double) AL3 TN10 MS6
Non construites: TN12 [Régions: ADM]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA4  (Double) FL4 GA2  (Double) COG  (Double)
FL5 FL6 A&C AL8
Non construites: TN5 [Régions: ADG]
S&G :   S&G GA6 GA7
Non construites: aucun [Régions: A]
LS :   LS P&LE  (Double) GTW PA7 PA10 TP&W C&C IN3
Non construites: OH7 [Régions: OLC]
G&C :   G&C BRL TN2 TN4
Non construites: TN3 [Régions: D]
M&C :   M&C IN5
Non construites: aucun [Régions: O]
WBSH:   WBSH IN6
Non construites: IN9 [Régions: O]
A&T :   A&T N&C AL5
Non construites: AL7 [Régions: D]
GM&O:   GM&O MS3
Non construites: TN8 [Régions: G]
SM :   SM
Non construites: MS4 [Régions: M]
MS :   MS
Non construites: MI2 [Régions: L]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 16   16   17   +1  934   3364   116   3   3   7    
NYC 29   30   31   +2  2147   9705   142   1   1   6    
ERIE 19   19   19   +0  1143   5276   29   5   5   1    
CNJ 20   21   22   +2  323   1017   28   6   6   1    
PENN 40   38   37   -3  2009   8403   62   9   9   10    
READ 36   26   17   -19  362   995   0   7   7   1     10    
B&O 32   25   18   -14  924   2233   0     4  
C&O 35   33   32   -3  1284   6608   142   2   2   4     10    
N&W 29   28   28   -1  1775   7434   0   4   4   9    
N&S 10   10   11   +1  377   1146   69     4  
C&H 22   27   33   +11  1765   6171   140   10   10   9    
SCL 45   39   33   -12  2475   6590   127   2   2   5    
S&G 15   14   13   -2  734   2055   0   4   10  
LS 21   20   20   -1  1326   5574   136   8   8  
G&C 36   32   28   -8  609   2945   0   9   9   10    
M&C 20   22   25   +5  223   1528   62   5   5  
WBSH 15   20   25   +10  171   1074   56   10   10  
A&T 14   14   15   +1  197   1994   141   3   3   7    
GM&O 20   30   41   +21  175   1530   95   1   1  
SM 11   15   20   +9  91   220   0   7   7  
MS 11   13   16   +5  356   1020   0   8   8   4    
C&NW 0   0   13   +13  0   540   60     9  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CRIP 750   CB&Q 950   FEC 1495   CNS 425   M&LR 660   CP 770   WP 710  

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