Continental Rails II - Partie # 3 - Tour # 23

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 3 - Tour # 23

Principaux titres 1885 - 1886

Nouvelles Nationales & Internationales

1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.

La Vie du Rail

CF absorbées: H&S fusionne dans LR&S.

CF incorporées: DP, DRGW, M&W.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, ERIE a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Pacific 4-6-2, N&S a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Pacific 4-6-2, IC a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2, KP a acheté Pacific 4-6-2, A&P a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, ERIE a acheté ponts en acier, N&W a acheté ponts en acier, CASL a acheté wagon réfrigéré, CNS a acheté ponts en acier, CP a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, KP a acheté ponts en acier.

DP construits: VA3 par SCL, TN7 par M&C, C10 par C&NW, MN1 par CNS, MT10 par M&SP, CA3 par M&LR, WI3 par GN, MO9 par KC&D, CO3 par KP.

Lignes à voies doubles: M&SP a doublé ND4, M&LR a doublé AZ1.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris SC3, GN a pris IL10, M&C a pris KY6, CNS a pris WI6, LR&S a pris LA6, KP a pris NM2, M&SP a pris ID4, C&NW a pris WA6, V&T a pris M2, M&LR a pris M4.

Fusions de SCF: LR&S fusionne dans M&LR.

Un pont de NYC s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $34090.

Les vieux ponts en bois de PENN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $45360.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $2673 à N&S.

Les vieux ponts en bois de MP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3262.

Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6391.

Les vieux ponts en bois de SLSF inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2390.

Des freins insuffisants sur les motrices de KC&D causent des collisions, coûtant $8456.

Les vieux ponts en bois de KCN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $5731.

SCF réorganisées: FEC, UP.

SCF insolvables: M&LR, MKT, SLSF.

SCF en faillite: READ.

Tycoons en faillite: Henry Farham, Pier Pons Pilate, Joseph Gallieni.

Rappels de prêts: Collis Huntington, Jim Fisk, William Palmer.

Division d'actions: Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: ERIE, SCL.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de SCL.

William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.

Spider Man a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $345678. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, Joseph Gallieni, Jay Gould

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Yves Larrousse-Lacou est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Thierry Vurpillot est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Hubert Quatreville est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron Rail Mogul Rail Builder Rail Magnate Rail Prodigal Rail Baron
96 Spider Man (10) 269 Spider Man (10) 56 Spider Man (10) 172 Henry Farham (1) 122 Spider Man (10) 489 Spider Man (10)
83 William Palmer (9) 257 Jim Fisk (4) 40 William Palmer (9) 154 Spider Man (10) 106 Henry Farham (1) 399 William Palmer (9)
63 Noir Tycoon (2) 255 William Palmer (9) 39 Henry Farham (1) 142 William Palmer (9) 92 Pier Pons Pilate (7) 375 Henry Farham (1)
45 Henry Farham (1) 202 Noir Tycoon (2) 30 Collis Huntington (3) 133 Noir Tycoon (2) 82 Collis Huntington (3) 295 Noir Tycoon (2)
45 Jay Gould (5) 200 Henry Farham (1) 28 Noir Tycoon (2) 86 Joseph Gallieni (8) 81 William Palmer (9) 236 Collis Huntington (3)
30 Jim Fisk (4) 156 Collis Huntington (3) 22 Pier Pons Pilate (7) 84 Jay Gould (5) 57 Jay Gould (5) 216 Jay Gould (5)
25 Collis Huntington (3) 152 Pier Pons Pilate (7) 17 Joseph Gallieni (8) 58 Collis Huntington (3) 35 Noir Tycoon (2) 213 Pier Pons Pilate (7)
23 Karl von Backenheime (6) 143 Jay Gould (5) 13 Jay Gould (5) 53 Jim Fisk (4) 25 Joseph Gallieni (8) 172 Jim Fisk (4)
22 Jim Hill (11) 136 Joseph Gallieni (8) 9 Jim Fisk (4) 38 Pier Pons Pilate (7) 0 Jim Fisk (4) 171 Joseph Gallieni (8)
22 Dan Drew (12) 37 Karl von Backenheime (6) 4 Karl von Backenheime (6) 22 Jim Hill (11) 0 Karl von Backenheime (6) 48 Karl von Backenheime (6)
22 Louis McLane (13) 22 Jim Hill (11) 0 Jim Hill (11) 10 Karl von Backenheime (6) 0 Jim Hill (11) 42 Jim Hill (11)
22 Milton Littlefield (14) 10 Dan Drew (12) 0 Dan Drew (12) 9 Dan Drew (12) 0 Dan Drew (12) 30 Dan Drew (12)
22 Robert Schuyler (15) 0 Louis McLane (13) 0 Louis McLane (13) 0 Louis McLane (13) 0 Louis McLane (13) 22 Louis McLane (13)
21 Pier Pons Pilate (7) 0 Milton Littlefield (14) 0 Milton Littlefield (14) 0 Milton Littlefield (14) 0 Milton Littlefield (14) 22 Milton Littlefield (14)
21 Joseph Gallieni (8) 0 Robert Schuyler (15) 0 Robert Schuyler (15) 0 Robert Schuyler (15) 0 Robert Schuyler (15) 22 Robert Schuyler (15)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Jay Gould .... M&SP .... ....
2 Noir Tycoon CNS SCL .... ....
10 Spider Man M&C GN .... ....
6 Karl von Backenheime .... .... .... ....
9 William Palmer C&NW PENN .... ....
4 Jim Fisk TR B&O .... ....
3 Collis Huntington .... .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
12 Dan Drew READ .... .... ....
11 Jim Hill GT .... .... ....
8 Joseph Gallieni .... .... .... ....
1 Henry Farham .... .... .... ....
7 Pier Pons Pilate .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 696   82891   43103   99   224083   2909   1   0   0   0  
NYC New York Central 3409   582706   355452   90   1186519   50582   1   0   0   0  
ERIE Erie Lackawanna 1557   223490   120684   97   602831   12425   2   4   0   0  
PENN Pennsylvania 3240   489186   283727   93   1145137   131028   3   2   0   0  
READ Reading 199   33004   19803   91   109134   45490   -1   0   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 798   85695   51418   91   278037   72249   0   0   0   1  
N&W Norfolk & Western 3268   447723   259680   93   1118732   534813   0   0   0   17  
N&S Norfolk & Southern 243   18150   9982   99   55325   739   3   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3427   540852   329919   90   1098103   35144   1   0   0   1  
LS Lake Shore 2405   340374   190608   95   802918   330669   2   1   0   0  
M&C Marietta & Cincinnati 3078   477026   286212   91   1068624   398601   1   2   0   0  
SM Southern Mississippi 553   65514   34067   99   255892   43508   1   0   0   0  
IC Illinois Central 185   19402   12029   92   68643   11073   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2535   295427   159530   97   858852   247303   2   2   0   244  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   17869   9828   99   47861   627   6   1   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   20217   11726   96   71971   14757   2   0   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 499   65961   34300   99   144353   12789   4   2   0   2  
FEC Florida East Coast 299   20661   14669   83   52325   0   -3   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 898   108222   59522   99   252537   28774   0   1   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 1803   161205   90275   95   548192   51930   0   0   0   0  
MP Missouri Pacific 466   46441   25543   99   157852   6997   0   0   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 3113   320634   176348   96   1320635   717117   -1   0   279   3552  
V&T Vicksburg & Texas 2261   255988   143354   95   679217   321156   1   1   0   0  
CP Central Pacific 154   16669   9168   99   45981   819   0   0   0   0  
UP Union Pacific 105   9464   5962   91   18375   0   -1   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 581   45519   28677   91   200668   30589   0   0   0   278  
SLSF St Louis & San Francisco 239   20996   12388   95   78884   19226   0   0   0   0  
GW Great Western 758   70976   38327   97   222223   62383   2   3   0   1221  
GN Great Northern 2243   196496   112002   94   583095   159239   0   2   0   3  
KC&D Kansas City & Denver 1057   101843   60087   95   204585   123781   1   0   0   178  
KP Kansas Pacific 3167   295298   183084   89   985278   191523   1   3   0   142  
KCN Kansas City Northern 521   50061   29536   95   182440   28456   2   0   0   0  
SL Soo Line 150   13375   7891   95   19589   15495   2   0   0   0  
CT Central Texas 169   14419   8507   95   53025   16521   0   0   0   0  
TR Texas Road 84   10205   6429   91   28788   7145   2   0   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   12150   7533   92   15253   11920   3   0   0   0  
DRGW Denver & Rio Grande Western 116   11958   8012   87   15911   14689   1   0   0   0  
DP Denver Pacific 106   11542   7733   87   14741   13609   1   0   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   9151   5948   89   15604   12094   0   1   0   0  
M&W Missouri & Western 197   18823   12800   86   26441   24409   0   0   0   0  
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M B&H  (Double) ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) NY3 PA11  (Double) MRLE  (Double) OH3 HRL  (Double)
C3  (Double) C2 OH5 FW&C  (Double) OH6 IN2 IN8 IL2
O&M  (Double) IL5 GM&O  (Double) MS3 TN8  (Double) L&N  (Double)
AL4  (Double) MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
ERIE:   ERIE NYNH NY2 C4  (Double) C5  (Double) MI1 MC  (Double) NY1
MN MI5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ALCN]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) C&A  (Double) PA2  (Double)
PA3  (Double) WV2 WV3 P&FW  (Double) OH4 IN1  (Double) KY2
KY4 KY5 G&C BRL TN2 TN4 A&WP  (Double) TN3 AL1  (Double)
TN6 TN9 TN11
Non construites: SC3 [Régions: ADOCM]
READ:   READ PA1
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH2 A&GW  (Double) OH8  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) RF&P  (Double) VA1  (Double) MD2  (Double) MD1  (Double)
PA4  (Double) VA2 W&M W&W  (Double) SC2  (Double) SC1  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA7 AL6 A&T N&C AL5 AL7 KY14
IL8 TN14 KY9  (Double) KY8
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA4  (Double) FL4 GA2  (Double) COG  (Double)
FL5 FL6  (Double) A&C  (Double) AL8 TN5 KY7  (Double) IN10  (Double)
C&O  (Double) VC VA4  (Double) VA5 KY1  (Double) IN4  (Double)
MON  (Double) IN7  (Double) IL4  (Double) IL3  (Double) VA3
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
LS :  (Double)   LS P&LE  (Double) GTW PA7 PA10  (Double) TP&W C&C  (Double)
IN3 OH7  (Double) PA9 MS  (Double) MI2  (Double) MI6 CNJ  (Double)
PA8 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
M&C :   M&C IN5 KY3 C&H  (Double) NER  (Double) SC4  (Double) GA1  (Double)
GA8  (Double) AL3 TN10 MS6 NO&J  (Double) TN12 KY12 WBSH  (Double)
IN6 C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) MS5 AL2 TN7
Non construites: KY6 [Régions: ADOCMG]
SM :  (Double)   SM MS4  (Double) MS7  (Double) MS2
Non construites: aucun [Régions: MG]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4 SP&P  (Double) WI2  (Double) IL15 ND1 ND2 MT4
MT5 ID5 WA2 C10
Non construites: WA6 [Régions: CWTPN]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:  (Double)   CASL SL&A IL11 IA1
Non construites: aucun [Régions: CM]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
CNS :  (Double)   CNS WI5  (Double) C6 WI7 MN1
Non construites: WI6 [Régions: CWN]
M&SP:  (Double)   M&SP NP  (Double) ND3 ND4  (Double) MT6 MT7 MT10
Non construites: ID4 [Régions: WT]
MP :   MP ATSF
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:  (Double)   M&LR AR3  (Double) AR4  (Double) OK1  (Double) TX12  (Double) TX11  (Double)
SLSW  (Double) TX9  (Double) AZ1  (Double) FW&D AZ2 AZ3 CA3
LR&S H&S
Non construites: M4 [Régions: MSTP]
V&T :  (Double)   V&T LA4 L&A AR8 T&P  (Double) OK2 TX2  (Double) MO6
SA&H  (Double) MO7 IA3 IA2
Non construites: M2 [Régions: MGWS]
CP :   CP
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT OK6
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW LA1 TX1 TX16 TX15
Non construites: aucun [Régions: GS]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3 SP&D  (Double) ID3 WA1 MN3 WI3
Non construites: IL10 [Régions: WTP]
KC&D:   KC&D MO3 KS4 CO5 MO9
Non construites: aucun [Régions: MWT]
KP :   KP KS3 CO2 MO8 WP SP  (Double) NV1 UT7 UT6 SV
UT1 CO9 CW KS2 OK7 CO3
Non construites: NM2 [Régions: WTP]
KCN :   KCN KCS LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]
DRGW:   DRGW
Non construites: aucun [Régions: T]
DP :   DP
Non construites: aucun [Régions: T]
A&P :   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]
M&W :   M&W
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 21   14   8   -13  2045   13920   0   11   2   5     9    
NYC 46   27   9   -37  20743   102312   0     10   3    
ERIE 37   48   60   +23  2348   23355   0     5   2     9    
PENN 22   21   20   -2  9190   32410   0   9   9   10    
READ 7   7   7   +0  1018   7960   0   12   2   10    
B&O 11   10   9   -2  1123   15992   0   4   4   10    
N&W 31   19   8   -23  10747   89764   0     4   9    
N&S 20   22   24   +4  372   1212   3     4   9     10    
SCL 77   96   57   +37  10585   166816   76   2   2   3     5     9    
LS 16   15   15   -1  2665   24050   0     9    
M&C 49   27   6   -43  18263   45138   50   10   10    
SM 14   13   12   -2  1270   5530   0     9   4    
IC 17   15   14   -3  244   916   9     5   4     9    
C&NW 74   43   13   -61  7338   22810   230   9   9   4     10    
CRIP 29   31   34   +5  155   741   9     10   2     4    
CB&Q 38   31   24   -14  109   936   14     10    
CASL 25   22   19   -6  925   4291   49     2   4    
FEC 12   10   11   -1  550   1495   0        
CNS 71   51   32   -39  6642   40775   75   2   2   5    
M&SP 4   4   5   +1  18665   140711   94   5   5   2     4    
MP 13   11   10   -3  456   13889   91     10   4     9    
M&LR 22   18   14   -8  7151   43180   360     4   9    
V&T 25   17   9   -16  6907   23339   136     10    
CP 5   5   6   +1  816   6884   46     9   2     4    
UP 9   9   13   +4  177   525   0        
MKT 19   17   15   -4  658   2833   72     10   4    
SLSF 17   14   12   -5  211   1172   23     9   4     10    
GW 38   32   27   -11  1275   3641   149     10   2    
GN 41   28   15   -26  9085   26007   118   10   10   5    
KC&D 24   21   18   -6  2352   10473   282     10   2     9    
KP 26   23   20   -6  2933   15666   169     10    
KCN 17   15   13   -4  518   2541   64     4   5     9    
SL 12   13   14   +2  237   707   43     10   2    
CT 56   43   30   -26  107   824   21     4   2     9     10    
TR 53   42   31   -22  57   406   14   4   4   2     9     10    
C&S 9   10   12   +3  212   536   44     2   10    
DRGW 0   0   11   +11  0   522   58        
DP 0   0   11   +11  0   477   53     9    
A&P 11   12   13   +2  200   536   44     10   2    
M&W 0   0   11   +11  0   887   98     3    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

La Carte au format PDF