Continental Rails II - Partie # 3 - Tour # 22

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 3 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

CF incorporées: A&P.

Nouvelles motrices acquises: M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté wagon réfrigéré, N&W a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté wagon réfrigéré, CNS a acheté wagon réfrigéré, MP a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, GW a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon réfrigéré, SL a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté freins automatiques, C&S a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: WA2 par C&NW, IA1 par CASL, AZ3 par M&LR, IA2 par V&T, TX15 par GW, MN3 par GN, CO5 par KC&D, OK7 par KP.

Lignes à voies doubles: SCL a doublé IN7, CNS a doublé WI5, M&SP a doublé NP, M&LR a doublé TX9, KP a doublé SP.

Nouveaux DP acquis: M&C a pris TN7, GN a pris WI3, CNS a pris MN1, KC&D a pris MO9, M&SP a pris MT10, KP a pris CO3, M&LR a pris CA3, C&NW a pris C10.

Des freins insuffisants sur les motrices de NYC causent des collisions, coûtant $37499.

Des freins insuffisants sur les motrices de READ causent des collisions, coûtant $1990.

Des freins insuffisants sur les motrices de B&O causent des collisions, coûtant $8778.

Des freins insuffisants sur les motrices de LS causent des collisions, coûtant $16835.

Des freins insuffisants sur les motrices de M&C causent des collisions, coûtant $29780.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2390.

Des freins insuffisants sur les motrices de KC&D causent des collisions, coûtant $6454.

SCF insolvables: READ.

SCF en faillite: FEC, UP, LR&S.

Rappels de prêts: Collis Huntington, Pier Pons Pilate, Joseph Gallieni, William Palmer.

Actionnariat bloqué: NYC, ERIE, N&W, SCL, M&C, C&NW, MP, GN.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de ERIE, Pier Pons Pilate de LR&S.

William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.

Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $210000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Spider Man, Collis Huntington, William Palmer, Jay Gould, Pier Pons Pilate, Henry Farham

Des freins insuffisants sur les motrices de LR&S causent des collisions, coûtant $1050.

Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Spider Man (10) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Henry Farham (1) Jay Gould (5)
Rail Mogul Spider Man (10) Jim Fisk (4) William Palmer (9) Henry Farham (1) Noir Tycoon (2)
Rail Builder Spider Man (10) Henry Farham (1) William Palmer (9) Collis Huntington (3) Noir Tycoon (2)
Rail Magnate Henry Farham (1) Spider Man (10) Noir Tycoon (2) William Palmer (9) Jay Gould (5)
Rail Prodigal Henry Farham (1) Spider Man (10) Pier Pons Pilate (7) Collis Huntington (3) William Palmer (9)
Rail Baron Spider Man (10) William Palmer (9) Henry Farham (1) Noir Tycoon (2) Collis Huntington (3)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
10 Spider Man M&C GN .... ....
5 Jay Gould .... M&SP .... ....
2 Noir Tycoon CNS ERIE .... ....
9 William Palmer C&NW PENN DP ....
4 Jim Fisk TR B&O .... ....
1 Henry Farham NYC .... .... ....
3 Collis Huntington KP N&W M&W ....
6 Karl von Backenheime .... .... .... ....
8 Joseph Gallieni LS V&T H&S DRGW
7 Pier Pons Pilate M&LR LR&S .... ....
11 Jim Hill GT .... .... ....
12 Dan Drew READ .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 696   82245   42768   99   226985   2909   1   0   0   0  
NYC New York Central 3409   581365   354635   90   1159042   71316   1   1   0   0  
ERIE Erie Lackawanna 1557   223525   118468   98   591247   5325   2   0   0   0  
PENN Pennsylvania 3240   489435   283873   93   1125049   118716   3   4   0   0  
READ Reading 199   32842   18391   95   108147   44885   0   0   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 798   87546   50776   93   271110   70860   0   0   0   1  
N&W Norfolk & Western 3268   447745   268647   91   1098470   522395   0   0   0   25  
N&S Norfolk & Southern 243   18687   10278   99   55629   1131   4   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 3351   528364   317020   91   1065511   34011   1   1   0   1  
LS Lake Shore 2405   341400   177528   99   788007   321530   2   0   0   0  
M&C Marietta & Cincinnati 2978   461419   263008   94   1036121   374324   1   1   0   0  
SM Southern Mississippi 553   65753   34192   99   252806   45368   1   0   0   0  
IC Illinois Central 185   20016   11809   95   67381   11366   2   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2382   259409   140081   97   819678   215722   1   4   0   325  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   17786   9782   99   48260   1113   6   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   20322   11177   99   71029   15680   2   0   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 499   65725   34176   99   140640   32702   4   0   0   2  
FEC Florida East Coast 299   19504   13068   87   97889   26916   -3   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 748   90803   49940   99   227425   7031   0   2   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 1614   145528   81495   95   510485   21777   0   0   0   0  
MP Missouri Pacific 466   46920   25806   99   154385   9266   0   0   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 2420   236176   122811   99   1112293   588533   -2   1   2510   2564  
V&T Vicksburg & Texas 2261   256695   133482   99   665199   312564   1   0   0   0  
CP Central Pacific 154   16839   9261   99   47138   468   0   0   0   0  
UP Union Pacific 105   9116   5652   92   30830   13771   -1   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 581   45135   27984   92   196706   30941   0   0   0   428  
SLSF St Louis & San Francisco 239   21524   11838   99   76958   18796   1   0   0   0  
GW Great Western 758   71077   37671   98   217523   76906   2   3   0   1628  
GN Great Northern 2007   176784   98998   95   541520   124719   1   4   0   4  
KC&D Kansas City & Denver 922   86067   47338   99   179020   112353   1   1   0   237  
KP Kansas Pacific 3073   290233   185750   87   952443   167123   1   1   0   218  
KCN Kansas City Northern 521   50030   27516   99   179856   32216   2   0   0   0  
SL Soo Line 150   13540   9072   87   18008   15545   1   0   0   0  
CT Central Texas 169   14326   7879   99   51872   16928   0   0   0   0  
TR Texas Road 84   10066   6644   88   28059   6890   1   3   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   15382   9844   90   59458   26658   -2   0   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   12278   7858   90   14462   12409   3   1   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   9408   6303   87   14741   13609   0   0   0   0  
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M B&H  (Double) ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) NY3 PA11  (Double) MRLE  (Double) OH3 HRL  (Double)
C3  (Double) C2 OH5 FW&C  (Double) OH6 IN2 IN8 IL2
O&M  (Double) IL5 GM&O  (Double) MS3 TN8  (Double) L&N  (Double)
AL4  (Double) MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
ERIE:   ERIE NYNH NY2 C4  (Double) C5  (Double) MI1 MC  (Double) NY1
MN MI5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ALCN]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) C&A  (Double) PA2  (Double)
PA3  (Double) WV2 WV3 P&FW  (Double) OH4 IN1  (Double) KY2
KY4 KY5 G&C BRL TN2 TN4 A&WP  (Double) TN3 AL1  (Double)
TN6 TN9 TN11
Non construites: aucun [Régions: ADOCM]
READ:   READ PA1
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH2 A&GW  (Double) OH8  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) RF&P  (Double) VA1  (Double) MD2  (Double) MD1  (Double)
PA4  (Double) VA2 W&M W&W  (Double) SC2  (Double) SC1  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA7 AL6 A&T N&C AL5 AL7 KY14
IL8 TN14 KY9  (Double) KY8
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA4  (Double) FL4 GA2  (Double) COG  (Double)
FL5 FL6  (Double) A&C  (Double) AL8 TN5 KY7  (Double) IN10  (Double)
C&O  (Double) VC VA4  (Double) VA5 KY1  (Double) IN4  (Double)
MON  (Double) IN7  (Double) IL4  (Double) IL3  (Double)
Non construites: VA3 [Régions: ADOCMG]
LS :  (Double)   LS P&LE  (Double) GTW PA7 PA10  (Double) TP&W C&C  (Double)
IN3 OH7  (Double) PA9 MS  (Double) MI2  (Double) MI6 CNJ  (Double)
PA8 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
M&C :   M&C IN5 KY3 C&H  (Double) NER  (Double) SC4  (Double) GA1  (Double)
GA8  (Double) AL3 TN10 MS6 NO&J  (Double) TN12 KY12 WBSH  (Double)
IN6 C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) MS5 AL2
Non construites: TN7 [Régions: ADOCMG]
SM :  (Double)   SM MS4  (Double) MS7  (Double) MS2
Non construites: aucun [Régions: MG]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4 SP&P  (Double) WI2  (Double) IL15 ND1 ND2 MT4
MT5 ID5 WA2
Non construites: C10 [Régions: CWTP]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:  (Double)   CASL SL&A IL11 IA1
Non construites: aucun [Régions: CM]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
CNS :  (Double)   CNS WI5  (Double) C6 WI7
Non construites: MN1 [Régions: CWN]
M&SP:  (Double)   M&SP NP  (Double) ND3 ND4 MT6 MT7
Non construites: MT10 [Régions: WT]
MP :   MP ATSF
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:  (Double)   M&LR AR3  (Double) AR4  (Double) OK1  (Double) TX12  (Double) TX11  (Double)
SLSW  (Double) TX9  (Double) AZ1 FW&D AZ2 AZ3
Non construites: CA3 [Régions: MST]
V&T :  (Double)   V&T LA4 L&A AR8 T&P  (Double) OK2 TX2  (Double) MO6
SA&H  (Double) MO7 IA3 IA2
Non construites: aucun [Régions: MGWS]
CP :   CP
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT OK6
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW LA1 TX1 TX16 TX15
Non construites: aucun [Régions: GS]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3 SP&D  (Double) ID3 WA1 MN3
Non construites: WI3 [Régions: WTP]
KC&D:   KC&D MO3 KS4 CO5
Non construites: MO9 [Régions: MWT]
KP :   KP KS3 CO2 MO8 WP SP  (Double) NV1 UT7 UT6 SV
UT1 CO9 CW KS2 OK7
Non construites: CO3 [Régions: WTP]
KCN :   KCN KCS LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]
A&P :   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 17   19   21   +4  1001   13920   0   11   2   1     5     8     9    
NYC 30   38   46   +16  5700   102312   0   1   1   3     9     10    
ERIE 19   28   37   +18  1883   23355   0   2   5   9    
PENN 27   24   22   -5  3728   32410   0   9   9   8     10    
READ 57   32   7   -50  2321   7960   0   12   8   2     10    
B&O 13   12   11   -2  1148   15992   0   4   4   8     10    
N&W 66   48   31   -35  1696   89764   0   3   4   9    
N&S 30   25   20   -10  308   1212   3     4   9    
SCL 61   69   77   +16  13851   83066   0     2   3     5     9    
LS 58   37   16   -42  4280   24050   0   8   8   1     9    
M&C 60   54   49   -11  2280   44688   0   10   10   8     9    
SM 16   15   14   -2  1428   5530   0     9   1     4    
IC 24   20   17   -7  223   914   11     5   4     9    
C&NW 57   65   74   +17  1973   22121   154   9   9   4     8     10    
CRIP 21   25   29   +8  208   738   12     10   2     4    
CB&Q 28   33   38   +10  160   932   18     8   10    
CASL 77   51   25   -52  740   4275   65     3   2     4    
FEC 17   14   12   -5  547   1495   0     4    
CNS 55   63   71   +16  6634   40100   0   2   2   5    
M&SP 37   20   4   -33  54813   139860   0   5   5   2     4    
MP 16   14   13   -3  430   13859   121     3   4     9     10    
M&LR 52   37   22   -30  6759   39956   119   7   7   4     9    
V&T 47   36   25   -22  3885   23339   136   8   8   7     10    
CP 23   14   5   -18  1429   6869   61     9   2     3     4    
UP 31   20   9   -22  231   525   0     7   10    
MKT 29   24   19   -10  607   2809   96     7   4     10    
SLSF 21   19   17   -4  205   1165   30     9   4     10    
GW 37   37   38   +1  1128   3592   198     10   2    
GN 62   51   41   -21  1975   24876   69   10   10   5     8    
KC&D 49   36   24   -25  1230   9794   286     3   2     9     10    
KP 46   36   26   -20  2610   15243   122   3   3   7     10    
KCN 22   19   17   -5  491   2520   85     7   4     5     9    
SL 10   11   12   +2  254   693   57     10   7    
CT 36   46   56   +20  202   818   27     4   2     9     10    
TR 37   45   53   +16  64   402   18   4   4   2     9     10    
LR&S 37   25   14   -23  239   1050   0   7   7   4    
C&S 10   9   9   -1  201   536   44     2    
A&P 0   0   11   +11  0   522   58     10    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

La Carte au format PDF