Continental Rails II - Partie # 3 - Tour # 19

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Continental Rails II

Partie # 3 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté SA&H pour $77590.

CF absorbées: SP&D fusionne dans GN.

CF incorporées: LR&S, UP.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, NYC a acheté Chesapeake 4-6-0, READ a acheté Chesapeake 4-6-0, N&S a acheté Chesapeake 4-6-0, LS a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Chesapeake 4-6-0, IC a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, KC&D a acheté Chesapeake 4-6-0, KP a acheté Chesapeake 4-6-0, KCN a acheté Chesapeake 4-6-0, CT a acheté Chesapeake 4-6-0, TR a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: LS a acheté attelage automatique, IC a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.

DP construits: MT4 par C&NW, WI7 par CNS, TX9 par M&LR, MO6 par V&T, CO9 par WP, CO2 par KP.

Lignes à voies doubles: GT a doublé B&H, LS a doublé OH7, M&LR a doublé TX12, V&T a doublé TX2.

Nouveaux DP acquis: KC&D a pris MO3, V&T a pris MO7, KP a pris MO8, MKT a pris OK6, C&NW a pris MT5, M&SP a pris MT7, M&LR a pris AZ1, WP a pris CA4.

La signalisation obsolète ralentit les trains de N&S: un contrat de $2673 annulé.

Division d'actions: Les actions de GT se divisent à 4 pour 1, Les actions de NYC se divisent à 2 pour 1, Les actions de CNS se divisent à 5 pour 1, Les actions de MP se divisent à 3 pour 1, Les actions de CP se divisent à 3 pour 1, Les actions de GN se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: GT, NYC, ERIE, READ, N&W, MP, KC&D.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de GT, Noir Tycoon de READ, Jay Gould de CNS, Pier Pons Pilate de GW, Jim Fisk de TR.

Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, C&S, CW.

William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $100001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Collis Huntington, Joseph Gallieni, Pier Pons Pilate

Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W. Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Annonces des Tycoons:

2 Noir Tycoon CNS prete a fusionner avec GN!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Spider Man (10) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Henry Farham (1) Jay Gould (5)
Rail Mogul Spider Man (10) Jim Fisk (4) William Palmer (9) Henry Farham (1) Noir Tycoon (2)
Rail Builder Spider Man (10) Henry Farham (1) Noir Tycoon (2) William Palmer (9) Joseph Gallieni (8)
Rail Magnate Henry Farham (1) Spider Man (10) Noir Tycoon (2) William Palmer (9) Jay Gould (5)
Rail Prodigal Spider Man (10) Pier Pons Pilate (7) Henry Farham (1) Collis Huntington (3) William Palmer (9)
Rail Baron Spider Man (10) Henry Farham (1) William Palmer (9) Noir Tycoon (2) Jay Gould (5)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
10 Spider Man M&C GN SL ....
9 William Palmer PENN C&NW .... ....
1 Henry Farham NYC KC&D .... ....
4 Jim Fisk TR B&O .... ....
3 Collis Huntington KP WP .... ....
5 Jay Gould M&SP CNS .... ....
2 Noir Tycoon READ SCL .... ....
8 Joseph Gallieni LS V&T SA&H ....
7 Pier Pons Pilate M&LR GW .... ....
6 Karl von Backenheime .... .... .... ....
11 Jim Hill GT .... .... ....
12 Dan Drew .... .... .... ....
13 Louis McLane .... .... .... ....
15 Robert Schuyler .... .... .... ....
14 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 696   110778   59819   97   216959   19811   10   20   0   0  
NYC New York Central 3409   790526   482220   90   1075181   25635   4   8   0   0  
ERIE Erie Lackawanna 1557   296172   162894   96   582472   78756   3   2   0   0  
PENN Pennsylvania 3240   653671   379127   93   1052084   111521   6   4   0   0  
READ Reading 199   44419   25319   94   103607   43166   9   1   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 798   116404   60531   99   261310   89402   8   9   0   4  
N&W Norfolk & Western 3268   595943   381404   87   1016377   555659   1   3   0   135  
N&S Norfolk & Southern 243   25101   13806   99   51921   5314   6   1   0   0  
SCL Sea Coast Line 3351   697744   425625   90   994068   129222   2   1   0   3  
LS Lake Shore 2405   449067   238006   98   735337   298885   5   5   0   0  
M&C Marietta & Cincinnati 2978   623708   324328   99   995024   355861   4   4   0   0  
SM Southern Mississippi 553   87616   48188   96   239424   68974   3   1   0   0  
IC Illinois Central 185   25835   15501   94   63292   13926   5   3   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1716   210174   113493   97   653247   197474   4   4   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   23615   12988   99   46887   5981   9   4   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   26501   16166   93   66370   21660   4   1   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 369   61177   33647   96   115371   26189   9   2   0   4  
FEC Florida East Coast 299   27729   17469   91   90013   25440   1   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 748   114954   68973   94   221016   54515   3   10   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 1494   172910   102017   92   428301   118973   2   0   0   0  
MP Missouri Pacific 466   61601   35729   96   143387   31522   3   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 1552   190756   99194   99   730377   357734   2   3   0   868  
V&T Vicksburg & Texas 1547   234366   124214   98   457868   193126   3   5   0   0  
CP Central Pacific 154   22438   12341   99   49772   1096   9   6   0   0  
WP Western Pacific 1656   196589   119919   90   533969   41876   5   3   0   1049  
UP Union Pacific 105   12412   8192   88   28319   15931   2   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   36567   21575   95   113813   39175   2   4   2550   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   28764   16971   95   71814   24512   4   1   0   0  
GW Great Western 362   51703   28436   99   139524   30129   7   7   0   263  
GN Great Northern 1491   136426   83220   93   413094   36800   3   3   0   18  
KC&D Kansas City & Denver 66   12228   6725   99   24414   3214   3   6   0   0  
KP Kansas Pacific 547   52858   32243   90   190909   77227   0   1   0   0  
KCN Kansas City Northern 521   66007   36304   99   168030   52120   6   4   0   0  
CT Central Texas 169   20013   12008   94   47931   19755   4   0   0   0  
TR Texas Road 84   13807   8698   91   26592   10114   6   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   20653   13838   87   53519   30106   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M B&H  (Double) ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) NY3 PA11  (Double) MRLE  (Double) OH3 HRL  (Double)
C3  (Double) C2 OH5 FW&C  (Double) OH6 IN2 IN8 IL2
O&M  (Double) IL5 GM&O  (Double) MS3 TN8  (Double) L&N  (Double)
AL4  (Double) MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
ERIE:   ERIE NYNH NY2 C4  (Double) C5  (Double) MI1 MC  (Double) NY1
MN MI5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ALCN]
PENN:  (Double)   PENN LV  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) C&A  (Double) PA2  (Double)
PA3  (Double) WV2 WV3 P&FW  (Double) OH4 IN1  (Double) KY2
KY4 KY5 G&C BRL TN2 TN4 A&WP  (Double) TN3 AL1  (Double)
TN6 TN9 TN11
Non construites: aucun [Régions: ADOCM]
READ:   READ PA1
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O WV1 OH1 OH2 A&GW  (Double) OH8  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AO]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) RF&P  (Double) VA1  (Double) MD2  (Double) MD1  (Double)
PA4  (Double) VA2 W&M W&W  (Double) SC2  (Double) SC1  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA7 AL6 A&T N&C AL5 AL7 KY14
IL8 TN14 KY9  (Double) KY8
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
N&S :   N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&A  (Double) GA4  (Double) FL4 GA2  (Double) COG  (Double)
FL5 FL6  (Double) A&C  (Double) AL8 TN5 KY7 IN10  (Double)
C&O  (Double) VC VA4  (Double) VA5 KY1  (Double) IN4  (Double)
MON  (Double) IN7 IL4  (Double) IL3  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
LS :  (Double)   LS P&LE  (Double) GTW PA7 PA10  (Double) TP&W C&C  (Double)
IN3 OH7  (Double) PA9 MS MI2 MI6 CNJ  (Double) PA8
MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
M&C :   M&C IN5 KY3 C&H  (Double) NER  (Double) SC4  (Double) GA1  (Double)
GA8  (Double) AL3 TN10 MS6 NO&J  (Double) TN12 KY12 WBSH  (Double)
IN6 C&EI  (Double) IN9 IL6  (Double) MS5 AL2
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
SM :  (Double)   SM MS4  (Double) MS7  (Double) MS2
Non construites: aucun [Régions: MG]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4 SP&P WI2 IL15 ND1 ND2 MT4
Non construites: MT5 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:   CASL SL&A IL11
Non construites: aucun [Régions: CM]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
CNS :  (Double)   CNS WI5 C6 WI7
Non construites: aucun [Régions: CWN]
M&SP:  (Double)   M&SP NP ND3 ND4 MT6
Non construites: MT7 [Régions: WT]
MP :   MP ATSF
Non construites: aucun [Régions: MW]
M&LR:  (Double)   M&LR AR3  (Double) AR4  (Double) OK1  (Double) TX12  (Double) TX11
SLSW TX9
Non construites: AZ1 [Régions: MS]
V&T :  (Double)   V&T LA4 L&A AR8 T&P  (Double) OK2 TX2  (Double) MO6
Non construites: MO7 [Régions: MGWS]
CP :   CP
Non construites: aucun [Régions: P]
WP :   WP SP NV1 UT7 UT6 SV UT1 CO9
Non construites: CA4 [Régions: TP]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
MKT :   MKT
Non construites: OK6 [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW LA1 TX1
Non construites: aucun [Régions: GS]
GN :   GN ND5 MT1 MT2 MT3 SP&D
Non construites: ID3 [Régions: W]
KC&D:   KC&D
Non construites: MO3 [Régions: W]
KP :   KP KS3 CO2
Non construites: MO8 [Régions: W]
KCN :   KCN KCS LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
CT :   CT
Non construites: aucun [Régions: S]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 89   144   50   +111  444   13920   0   11   3   1     2     5     9    
NYC 69   85   51   +33  3991   101982   330   1   1   3     9     10    
ERIE 57   61   65   +8  4406   23355   0     5   1     2     9    
PENN 50   51   53   +3  3978   32410   0   9   9   8     10    
READ 77   85   94   +17  197   995   0   2   8   1     3     10     12    
B&O 58   67   77   +19  1186   3998   0   4   4   8     10    
N&W 63   60   58   -5  3490   89764   0     4   3     9    
N&S 39   41   43   +4  389   1209   6     4    
SCL 9   15   22   +13  21310   83066   0   2   5   9    
LS 59   58   57   -2  2569   24050   0   8   8   1     9    
M&C 74   56   39   -35  7627   44688   0   10   10   8     9    
SM 50   49   49   -1  615   5530   0     7   1     4     9    
IC 39   41   43   +4  288   902   23     5   4    
C&NW 47   56   65   +18  2207   8463   117   9   9   4     10    
CRIP 45   53   62   +17  177   731   19     7   4     10    
CB&Q 33   42   52   +19  371   909   41     8   4     10    
CASL 60   59   59   -1  267   1842   3     3   1     2     4    
FEC 33   35   37   +4  513   1468   27     4    
CNS 68   131   38   +122  1489   38395   1705   5   2   10    
M&SP 65   77   89   +24  6171   14726   214   5   5   2     4    
MP 60   113   55   +105  382   13695   285     3   4     9     10    
M&LR 68   83   99   +31  2451   7715   45   7   7   1     4    
V&T 60   68   77   +17  3377   19856   49   8   8   7     10    
CP 58   92   42   +68  177   2274   36     9   1     3     4    
WP 92   84   76   -16  1622   8169   111   3   3   7     10    
UP 0   0   17   +17  0   473   52     1    
MKT 34   41   48   +14  512   1630   0     7   4    
SLSF 40   48   56   +16  288   1127   68     9   4     10    
GW 36   45   54   +18  770   1739   71   7   7   2    
GN 78   110   47   +63  1854   22140   225   10   10   5     8    
KC&D 22   34   47   +25  78   990   0   1   1   2     3     9     10    
KP 52   63   74   +22  785   2703   32   3   3   4     10    
KCN 59   49   40   -19  997   2455   150     7   4     5     9    
CT 27   36   46   +19  260   782   63     4   7     9    
TR 31   43   55   +24  117   388   32   4   4   2     9    
LR&S 0   0   17   +17  0   945   105     4    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&D 975   C&S 580   CW 835  

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