Continental Rails II SdH 2012 - Partie # 20 - Tour # 9

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Continental Rails II SdH 2012

Partie # 20 - Tour # 9

Principaux titres 1857 - 1858

Nouvelles Nationales & Internationales

1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté ERIE pour $1500, Karl Von Backenheime a acheté A&C pour $3000, Karl Von Backenheime a acheté SM pour $2163, Edward Harriman a acheté CRIP pour $2200.

CF absorbées: C&C fusionne dans B&O, GTW fusionne dans READ, C&EI fusionne dans N&W.

CF incorporées: C&NW.

Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté motrices à charbon, G&C a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon.

DP construits: MI5 par NYC, NY1 par READ, IN7 par N&W, VA1 par W&M, FL4 par NER, TN10 par SCL, WV2 par P&FW, TN4 par G&C, IN1 par WBSH.

PENN a doublé PA3, READ a doublé READ, N&W a doublé KY1, NER a doublé GA4, SCL a doublé AL3, WBSH a doublé A&GW.

Nouveaux DP acquis: NER a pris FL5, WBSH a pris OH2, N&W a pris IL4, G&C a pris TN6, SCL a pris TN8, NO&J a pris MS4, TP&W a pris OH7.

Fusions de SCF: G&C fusionne dans W&M.

Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.

Nouvelles Compagnies disponibles: M&SP, V&T, CP, UP.

Jay Gould gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le NYC entre la région Atlantique et Chicago.

Thomas Scott gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.

Leland Stanford gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le N&W entre la région Atlantique et Chicago.

Jim Fisk gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1010. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, Edward Harriman

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Mogul Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Jay Gould (9)
Rail Builder Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) William Palmer (12) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk SCL WBSH .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN TP&W .... ....
9 Jay Gould NYC .... .... ....
2 Edward Harriman READ NO&J CRIP ....
5 Leland Stanford N&W NER N&C ....
6 Karl Von Backenheime W&M .... A&C SM
7 Thomas Scott B&O O&M .... ....
12 William Palmer .... .... ERIE ....
11 Thomas Durant P&FW .... .... ....
10 Hannibal Kimball COG .... .... A&T
4 J. Pierpont Morgan C&H .... .... ....
8 John Forbes .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 37035 20369 99 63097 27421 5 3 0 0
NYC New York Central 2503 392377 204035 99 620196 215224 10 1 0 0
PENN Pennsylvania 938 154827 99404 99 219073 113760 5 29 0 312
READ Reading 1440 178462 113293 98 344264 113976 4 4 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1340 176845 106107 94 283781 130534 5 1 0 285
C&O Chesapeake & Ohio 949 89715 50241 98 197934 115664 2 0 0 0
N&W Norfolk & Western 1364 176578 91820 99 260868 106520 8 2 0 10
W&M Wilmington & Manchester 1147 104533 58539 98 258784 183956 1 10 0 0
NER Northeastern Line 741 97065 57269 95 175252 112353 4 1 0 0
C&H Charleston & Hamburg 321 45500 25025 99 71571 20878 8 0 0 0
SCL Sea Coast Line 1490 242827 126270 99 318141 64382 12 9 0 71
COG Central of Georgia 238 30257 19364 90 44764 23736 4 2 0 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 352 34992 19246 99 67734 46599 3 2 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140 12004 6602 99 28366 18768 1 3 0 0
WBSH Wabash Line 534 80807 44444 99 119089 90971 6 4 675 656
NO&J New Orleans & Jackson 183 21895 12480 97 38007 20622 4 1 0 0
MS Michigan Southern 204 19848 13298 87 37015 23894 1 2 0 0
O&M Ohio & Mississippi 165 17415 11494 88 31001 19500 2 1 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 120 16878 11308 87 23715 18635 3 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) NY3 B&A B&M B&H C3 C4 C5 MN
MC LS P&LE MRLE OH3 OH5 MI5
Non construites : aucun [Régions: AOLCN]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) C&A  (Double) CNJ  (Double) PA1  (Double) NYNH  (Double) PA3  (Double)
PA9 PA10
Non construites : aucun [Régions: AL]
Reading (READ) READ  (Double) PA5 PA6 PA4 LV PA2  (Double) PA8 NY2 PA11
GTW NY1
Non construites : aucun [Régions: AOL]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O MD1  (Double) RF&P  (Double) WV1 R&D OH1 OH4 M&C IN4
C&C
Non construites : aucun [Régions: AOC]
Chesapeake & Ohio (C&O ) C&O VC MD2 PA7 VA2
Non construites : aucun [Régions: AO]
Norfolk & Western (N&W ) N&W  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) N&S VA5 KY1  (Double) IN5
C&EI IN7
Non construites : IL4 [Régions: AOC]
Wilmington & Manchester (W&M ) W&M W&W NC1 NC2 SC5 VA1 G&C TN2 TN4
Non construites : TN6 [Régions: A]
Northeastern Line (NER ) NER SC2 SC1  (Double) GA4  (Double) FL4
Non construites : FL5 [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) SC4 SC3
Non construites : aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) S&A  (Double) S&G  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double) AL4
BRL GM&O AL3  (Double) TN10
Non construites : TN8 [Régions: ADMG]
Central of Georgia (COG ) COG A&WP
Non construites : aucun [Régions: D]
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW) P&FW WV2
Non construites : aucun [Régions: O]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W) TP&W
Non construites : OH7 [Régions: ]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH8 IN1
Non construites : OH2 [Régions: OC]
New Orleans & Jackson (NO&J) NO&J
Non construites : MS4 [Régions: G]
Michigan Southern (MS ) MS
Non construites : aucun [Régions: L]
Ohio & Mississippi (O&M ) O&M
Non construites : aucun [Régions: O]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW
Non construites : aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 33 31 29 -4  482 1573 72   2 1
NYC 27 24 22 -5  4973 12243 279 9 9
PENN 44 49 54 +10  1848 4695 0 3 3
READ 41 39 37 -4  1646 7042 158 2 2
B&O 27 28 29 +2  1628 6399 309 7 7
C&O 16 16 17 +1  1186 4424 321   11 1 5
N&W 24 23 22 -2  1814 6682 142 5 5
W&M 20 23 28 +8  801 5600 135 6 6 5
NER 20 21 22 +2  839 3623 82 5 5 12
C&H 41 32 24 -17  862 1611 0 4 4 10
SCL 62 65 68 +6  1780 7410 47 1 1
COG 28 26 25 -3  269 1190 0 10 10 1
P&FW 17 20 24 +7  258 1680 80 11 11 12
TP&W 16 17 18 +2  173 700 0 3 3 12
WBSH 17 18 20 +3  520 2569 101 1 1
NO&J 13 16 19 +6  331 915 0 2 2
MS 13 14 16 +3  336 943 77   11
O&M 13 14 15 +2  312 763 62 7 7
C&NW 0 0 13 +13  0 540 60   1

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MON 920 FW&C 570 L&N 930 IC 925 CB&Q 950 CASL 925 FEC 1495
CNS 425 M&SP 1630 MP 1415 M&LR 660 V&T 865 CP 770 UP 525

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