Continental Rails II SdH 2012 - Partie # 20 - Tour # 8

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Continental Rails II SdH 2012

Partie # 20 - Tour # 8

Principaux titres 1855 - 1856

Nouvelles Nationales & Internationales

1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.

Message à tous les joueurs de la partie

Une partie "standard" sera lancée cet automne. Si vous souhaitez y participer, laissez moi un message avec votre adresse email.

Cette partie n°20 se poursuivra après les Semaines avec tous les joueurs souhaitant y participer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté C&EI pour $950, Jim Fisk a acheté C&NW pour $5150.

CF absorbées: MN fusionne dans NYC, BRL fusionne dans SCL, GM&O fusionne dans SCL, MC fusionne dans NYC.

CF incorporées: MS, NO&J, O&M.

Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté 04/04/2000, C&O a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté motrices à charbon, NER a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, P&FW a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté motrices à charbon.

DP construits: PA10 par PENN, PA11 par READ, OH4 par B&O, VA2 par C&O, IN5 par N&W, SC5 par W&M, GA4 par NER, AL3 par SCL, OH5 par LS, TN2 par G&C, IN4 par M&C, OH8 par WBSH.

DP abandonnés: MI1 a été abandonné par NYC.

N&W a doublé VA4, NER a doublé SC1, C&H a doublé C&H, SCL a doublé GA8.

Nouveaux DP acquis: READ a pris NY1, W&M a pris VA1, NER a pris FL4, P&FW a pris WV2, LS a pris OH6, NYC a pris MI5, WBSH a pris IN1, N&W a pris IN7, G&C a pris TN4, SCL a pris TN10.

Fusions de SCF: LS fusionne dans NYC, M&C fusionne dans B&O.

Rappels de prêts: Karl Von Backenheime.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de NO&J, Thomas Scott de O&M.

Nouvelles Compagnies disponibles: A&C, IC, CRIP, CASL, FEC, CNS, MP, M&LR.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Annonces des Tycoons:

12 William Palmer sess09d55c6c7a087e40a5bf1f55c9e904b0=99weloxvxegkzrdabbcdmowx4hw7-vdhxfrn4pxq3za

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Mogul Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Jay Gould (9)
Rail Builder Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)
Rail Magnate Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk SCL WBSH C&NW C&C
9 Jay Gould NYC .... .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN TP&W .... GTW
2 Edward Harriman READ NO&J .... ....
5 Leland Stanford N&W NER N&C C&EI
6 Karl Von Backenheime G&C W&M .... ....
7 Thomas Scott B&O O&M .... ....
10 Hannibal Kimball COG .... .... A&T
4 J. Pierpont Morgan C&H .... .... ....
11 Thomas Durant P&FW .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
8 John Forbes .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 36583 20121 99 60708 34186 5 2 0 0
NYC New York Central 2319 336308 174881 99 568259 247829 8 4 0 0
PENN Pennsylvania 938 186262 96856 99 212882 110571 13 1 0 480
READ Reading 1123 170003 88400 99 282794 100431 9 9 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1138 135349 83916 92 235941 114596 4 3 0 439
C&O Chesapeake & Ohio 949 90249 49637 99 191044 120548 3 2 0 0
N&W Norfolk & Western 1079 121795 66988 96 192300 137153 4 2 0 18
W&M Wilmington & Manchester 583 55024 31915 96 130554 92056 1 0 0 0
NER Northeastern Line 576 74972 47232 91 137957 85722 2 1 0 0
C&H Charleston & Hamburg 321 45382 24960 99 69876 22334 8 6 0 0
SCL Sea Coast Line 1396 216146 112395 99 291372 120841 10 9 0 109
COG Central of Georgia 238 29599 17759 94 44607 25655 5 2 0 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 191 19391 10665 99 38810 28994 2 0 0 0
G&C Greenville & Columbia 293 24063 14438 94 56966 44089 0 0 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140 12004 8403 84 24670 16864 -1 1 0 0
WBSH Wabash Line 332 50373 28208 98 74333 56397 6 1 1010 0
NO&J New Orleans & Jackson 183 20764 14327 85 33417 26258 1 0 0 0
MS Michigan Southern 204 19344 13154 86 35265 27710 0 0 0 0
O&M Ohio & Mississippi 165 17517 11386 89 29259 22991 1 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) NY3 B&A B&M B&H C3 C4 C5 MN
MC LS P&LE MRLE OH3 OH5
Non construites : MI5 [Régions: AOLN]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) C&A  (Double) CNJ  (Double) PA1  (Double) NYNH  (Double) PA3
PA9 PA10
Non construites : aucun [Régions: AL]
Reading (READ) READ PA5 PA6 PA4 LV PA2  (Double) PA8 NY2 PA11
Non construites : NY1 [Régions: AOL]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O MD1  (Double) RF&P  (Double) WV1 R&D OH1 OH4 M&C IN4
Non construites : aucun [Régions: AO]
Chesapeake & Ohio (C&O ) C&O VC MD2 PA7 VA2
Non construites : aucun [Régions: AO]
Norfolk & Western (N&W ) N&W  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) N&S VA5 KY1 IN5
Non construites : IN7 [Régions: AO]
Wilmington & Manchester (W&M ) W&M W&W NC1 NC2 SC5
Non construites : VA1 [Régions: A]
Northeastern Line (NER ) NER SC2 SC1  (Double) GA4
Non construites : FL4 [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) SC4 SC3
Non construites : aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) S&A  (Double) S&G  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double) AL4
BRL GM&O AL3
Non construites : TN10 [Régions: ADG]
Central of Georgia (COG ) COG A&WP
Non construites : aucun [Régions: D]
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW) P&FW
Non construites : WV2 [Régions: O]
Greenville & Columbia (G&C ) G&C TN2
Non construites : TN4 [Régions: ]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W) TP&W
Non construites : aucun [Régions: ]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) A&GW OH8
Non construites : IN1 [Régions: O]
New Orleans & Jackson (NO&J) NO&J
Non construites : aucun [Régions: G]
Michigan Southern (MS ) MS
Non construites : aucun [Régions: L]
Ohio & Mississippi (O&M ) O&M
Non construites : aucun [Régions: O]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 33 33 33 +0  598 1549 96   2 1
NYC 30 29 27 -3  1895 11415 187 9 9
PENN 45 44 44 -1  1041 4615 80 3 3
READ 37 39 41 +4  1212 5524 91 2 2
B&O 37 34 27 -10  825 5490 208 7 7
C&O 16 16 16 +0  859 4424 321   11 1 5
N&W 28 26 24 -4  1359 5337 62 5 5
W&M 26 23 20 -6  663 2878 37 6 6 5
NER 21 20 20 -1  587 2811 69 5 5 12
C&H 32 36 41 +9  418 1611 0 4 4 10
SCL 49 55 62 +13  1559 6747 240 1 1
COG 20 24 28 +8  295 1114 76 10 10 1 12
P&FW 13 15 17 +4  304 955 0 11 11 12
G&C 16 19 22 +6  133 1366 99 6 6 12
TP&W 13 14 16 +3  246 647 53 3 3 12
WBSH 18 17 17 -1  369 1609 51 1 1
NO&J 0 0 13 +13  0 824 91 2 2
MS 0 0 13 +13  0 918 102   11
O&M 0 0 13 +13  0 743 82 7 7

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
ERIE 1435 A&C 685 SM 220 MON 920 FW&C 570 L&N 930 IC 925
CRIP 750 CB&Q 950 CASL 925 FEC 1495 CNS 425 MP 1415 M&LR 660

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