Continental Rails II - Partie # 20 - Tour # 3

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Continental Rails II

Partie # 20 - Tour # 3

Principaux titres 1845 - 1846

Nouvelles Nationales & Internationales

1845: La première ligne télégraphique est posée entre Washington et Baltimore.
1846: Suite à des incidents de frontière au Texas, le Congrès déclare la guerre au Mexique.

Message à tous les joueurs de la partie

Pour les prochains tours :
- Olivier Jacus disposera d'une copie informatique des rapports de tour, y compris le formulaire de saisie pour chaque joueur.
- Il vous faudra vous connecter sur l'ordinateur où seront stockés ces rapports, sélectionner votre formulaire de saisie, et y saisir vos ordres ; ils me seront automatiquement transférés.

Pour les joueurs déjà rentrés chez eux, je communiquerai leurs rapports par mail.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté CNJ pour $1000, John Forbes a acheté N&S pour $2200.

CF absorbées: S&A fusionne dans SCL, HRL fusionne dans NYC, C&A fusionne dans PENN.

CF incorporées: NER, W&M, LV, READ, B&A, C&O.

Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté gare de triage, PENN a acheté gare de triage, B&O a acheté gare de triage, N&W a acheté gare de triage, C&H a acheté gare de triage, SCL a acheté gare de triage.

PENN a doublé PENN.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA1, N&W a pris VA3.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de B&A, Jay Gould de NYC, Edward Harriman de LV, Edward Harriman de READ, Thomas Scott de B&O, Thomas Durant de C&O, Karl Von Backenheime de W&M, J. Pierpont Morgan de C&H, Jim Fisk de SCL.

Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Magnate J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Baron J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk SCL .... .... S&G
9 Jay Gould NYC B&A .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN .... .... CNJ
2 Edward Harriman LV READ .... ....
5 Leland Stanford N&W .... W&W ....
6 Karl Von Backenheime .... W&M .... ....
4 J. Pierpont Morgan C&H .... .... ....
11 Thomas Durant C&O .... .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
7 Thomas Scott B&O .... .... ....
8 John Forbes .... .... N&S ....
12 William Palmer .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&A Boston & Albany 201 30438 21915 85 63887 32913 2 0 0 0
NYC New York Central 290 47617 28094 98 77502 25585 9 1 0 0
LV Lehigh Valley 130 25204 17643 87 45143 23257 5 0 0 0
PENN Pennsylvania 196 58428 33888 99 62145 20033 20 6 0 0
READ Reading 104 22872 15096 91 38279 19721 8 0 0 0
B&O Baltimore & Ohio 160 20803 12066 99 32449 461 8 3 0 0
C&O Chesapeake & Ohio 94 13885 9442 89 29567 15233 3 0 0 0
N&W Norfolk & Western 82 15524 9935 93 18171 216 10 2 0 0
W&M Wilmington & Manchester 133 15262 10683 87 38543 19857 1 0 0 0
NER Northeastern Line 185 24726 17803 85 56495 29105 1 0 0 0
C&H Charleston & Hamburg 129 22704 14304 94 26113 372 10 3 0 0
SCL Sea Coast Line 277 52384 30907 98 75469 24124 11 12 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Albany (B&A ) B&A
Non construites : aucun [Régions: A]
New York Central (NYC ) NYC HRL
Non construites : aucun [Régions: A]
Lehigh Valley (LV ) LV
Non construites : aucun [Régions: A]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) C&A
Non construites : PA1 [Régions: A]
Reading (READ) READ
Non construites : aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O
Non construites : aucun [Régions: A]
Chesapeake & Ohio (C&O ) C&O
Non construites : aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ) N&W
Non construites : VA3 [Régions: A]
Wilmington & Manchester (W&M ) W&M
Non construites : aucun [Régions: A]
Northeastern Line (NER ) NER
Non construites : aucun [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H
Non construites : aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ) SCL S&A
Non construites : aucun [Régions: A]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&A 0 0 18 +18  0 905 100 9 9
NYC 25 25 26 +1  244 1382 75 9 9
LV 0 0 18 +18  0 585 65 2 2
PENN 30 33 37 +7  149 939 46 3 3
READ 0 0 18 +18  0 468 52 2 2
B&O 33 37 41 +8  233 804 4 7 7
C&O 0 0 18 +18  0 423 47 11 11
N&W 27 25 23 -4  105 414 0 5 5
W&M 0 0 18 +18  0 599 66 6 6
NER 0 0 18 +18  0 833 92   5
C&H 26 34 42 +16  217 646 5 4 4 10
SCL 34 34 35 +1  195 1319 73 1 1

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
B&M 725 GT 365 B&H 550 NYNH 550 ERIE 1435 RF&P 585 R&D 380
COG 430 LS 910 P&LE 655 MRLE 690 GTW 535 VC 1465

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