Continental Rails II - Partie # 20 - Tour # 2

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Continental Rails II

Partie # 20 - Tour # 2

Principaux titres 1843 - 1844

Nouvelles Nationales & Internationales

1843: La Grande-Bretagne se voit accorder les droits sur l'île de Hong Kong suite au traité de Nanking.
1844: La Guerre de l'Opium s'achève en Chine.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté B&A pour $1190, Jay Gould a acheté HRL pour $720, J. Edgar Thompson a acheté C&A pour $900, Edward Harriman a acheté LV pour $1186, Edward Harriman a acheté READ pour $600, Thomas Durant a acheté C&O pour $600, Leland Stanford a acheté W&W pour $620, Karl Von Backenheime a acheté W&M pour $680, Leland Stanford a acheté NER pour $925, Jim Fisk a acheté S&A pour $720, Jim Fisk a acheté S&G pour $1580.

Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de PENN, Leland Stanford de N&W.

Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (9) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1)
Rail Mogul Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) J. Pierpont Morgan (4) Leland Stanford (5)
Rail Baron Jay Gould (9) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould .... .... B&A HRL
2 Edward Harriman .... .... LV READ
5 Leland Stanford N&W .... W&W NER
3 J. Edgar Thompson PENN .... C&A ....
1 Jim Fisk .... .... S&A S&G
6 Karl Von Backenheime .... .... W&M ....
4 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... C&O ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
8 John Forbes .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 148 21006 13444 96 29846 320 7 2 0 0
PENN Pennsylvania 104 23359 14249 99 23168 250 14 5 0 0
B&O Baltimore & Ohio 160 19805 12081 99 32753 499 7 1 0 0
N&W Norfolk & Western 82 15972 9743 99 18171 216 12 2 0 0
C&H Charleston & Hamburg 129 22906 15347 93 27772 310 9 3 0 0
SCL Sea Coast Line 139 29492 18580 97 30541 300 12 1 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC ) NYC
Non construites : aucun [Régions: ]
Pennsylvania (PENN) PENN
Non construites : aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O
Non construites : aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ) N&W
Non construites : aucun [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H
Non construites : aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ) SCL
Non construites : aucun [Régions: A]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 15 20 25 +10  284 742 5    
PENN 17 23 30 +13  216 521 4 3 3
B&O 24 28 33 +9  277 803 5    
N&W 17 22 27 +10  160 411 3 5 5
C&H 17 21 26 +9  260 646 5    
SCL 24 29 34 +10  247 697 5    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
B&M 725 GT 365 B&H 550 NYNH 550 ERIE 1435 CNJ 670 RF&P 585
R&D 380 N&S 1215 LS 910

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