Continental Rails II SdH 2012 - Partie # 20 - Tour # 15

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Continental Rails II SdH 2012

Partie # 20 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté CB&Q pour $950, J. Edgar Thompson a acheté FEC pour $1495, Karl Von Backenheime a acheté GN pour $2500, Leland Stanford a acheté SV pour $755, Jim Fisk a acheté SP&D pour $2150.

CF absorbées: NP fusionne dans C&NW, SP&P fusionne dans M&SP, KCS fusionne dans ATSF, KCN fusionne dans CRIP.

CF incorporées: SLSW.

Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Prairie 2-6-2, C&O a acheté Chesapeake 4-6-0, P&FW a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Chesapeake 4-6-0, MS a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté attelage automatique, NYC a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, READ a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, NER a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, COG a acheté attelage automatique, P&FW a acheté attelage automatique, TP&W a acheté Gare Principale, TP&W a acheté attelage automatique, NO&J a acheté attelage automatique, SM a acheté attelage automatique, MS a acheté attelage automatique, O&M a acheté attelage automatique, IC a acheté attelage automatique, C&NW a acheté Gare Principale, C&NW a acheté attelage automatique, M&SP a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté Gare Principale, M&LR a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, SL&A a acheté attelage automatique, SLSF a acheté attelage automatique, SP a acheté Gare Principale, SP a acheté attelage automatique, ATSF a acheté attelage automatique.

DP construits: IN9 par PENN, AL7 par SCL, KY2 par P&FW, IN3 par MS, WI6 par C&NW, IA5 par CRIP, NV1 par CP, NE1 par UP, IL11 par SL&A, CA3 par SP.

PENN a doublé IN4, SCL a doublé AL4, TP&W a doublé MON, MS a doublé MS, C&NW a doublé C&NW, CRIP a doublé CRIP, SP a doublé CA4.

Nouveaux DP acquis: MS a pris MI6, TP&W a pris IL5, PENN a pris IL6, P&FW a pris KY3, SL&A a pris MO1, ATSF a pris MO3, M&LR a pris AR4, C&NW a pris ND3, UP a pris CO7, SP a pris AZ3.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à W&M $22128 .

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à V&T $1384 .

Division d'actions: Les actions de MS se divisent à 3 pour 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Karl Von Backenheime de SLSF.

Nouvelles Compagnies disponibles: T&P, CT.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1200. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Edward Harriman, William Palmer

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Mogul Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) William Palmer (12) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5)
Rail Builder Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) William Palmer (12) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 J. Edgar Thompson PENN TP&W CB&Q FEC
1 Jim Fisk SCL C&NW SP&D ....
9 Jay Gould NYC .... .... ....
5 Leland Stanford SP ATSF SV ....
2 Edward Harriman UP CRIP .... WP
12 William Palmer .... MS .... ....
7 Thomas Scott .... O&M .... ....
6 Karl Von Backenheime SLSF W&M .... GN
11 Thomas Durant P&FW SL&A .... MKT
4 J. Pierpont Morgan C&H CASL .... ....
10 Hannibal Kimball V&T .... L&A GW
8 John Forbes .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 41782 23398 98 72642 987 8 3 0 0
NYC New York Central 2729 467685 243196 99 674080 9824 13 5 0 0
ERIE Erie Lackawanna 287 29702 18712 91 78396 48375 0 0 0 0
PENN Pennsylvania 2426 485971 257563 98 647367 91808 14 16 0 12
READ Reading 1498 265176 151151 94 406609 7190 11 6 0 0
C&O Chesapeake & Ohio 949 98543 58141 95 238952 71585 3 0 0 0
N&W Norfolk & Western 1705 289732 150660 99 326246 4604 14 6 0 0
W&M Wilmington & Manchester 1844 208364 125018 91 477785 318441 2 0 0 0
NER Northeastern Line 1107 159537 82960 99 299363 60216 9 6 0 0
C&H Charleston & Hamburg 321 53340 30404 97 68942 867 11 6 0 0
SCL Sea Coast Line 2965 652955 339536 99 769513 30446 17 12 0 34
COG Central of Georgia 410 59819 32901 99 102862 26288 8 6 0 0
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 656 65447 34032 99 153081 99367 3 3 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 597 92405 49900 97 156587 91288 7 9 0 0
NO&J New Orleans & Jackson 603 81924 45058 99 149627 44906 7 4 0 0
SM Southern Mississippi 255 32454 18823 96 66055 25218 5 13 0 0
MS Michigan Southern 488 75359 41448 99 147072 68565 7 14 0 0
O&M Ohio & Mississippi 165 19811 10896 99 40198 10738 6 1 0 0
IC Illinois Central 185 23841 16450 85 49335 23948 2 5 0 0
C&NW Chicago & Northwestern 952 117334 65707 95 221098 93826 6 4 0 0
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 716 93367 51352 99 169241 81036 6 4 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185 24346 16312 87 39885 20445 3 0 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 612 62689 37613 94 143352 77868 2 2 0 0
MP Missouri Pacific 572 72397 40542 98 143937 58624 6 4 0 0
M&LR Memphis & Little Rock 132 16029 8656 97 29164 16928 5 0 0 0
V&T Vicksburg & Texas 173 17595 11085 91 36384 19094 2 0 0 0
CP Central Pacific 579 55345 33207 94 128329 65508 2 11 0 0
UP Union Pacific 363 31188 17154 99 75125 48729 2 2 0 1419
SL&A St Louis & Alton 184 29923 16457 99 47782 31028 8 3 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 239 26915 16956 91 50532 26278 3 0 0 0
SLSW St Louis & Southwestern 155 20348 13633 87 35879 23921 2 0 0 0
SP Southern Pacific 764 96226 50037 99 181192 114439 6 0 0 0
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 281 33121 18216 99 74927 45713 3 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) NY3 B&A B&M B&H C3 C4 C5 MN
MC LS P&LE MRLE OH3 OH5 MI5 MI4
Non construites : aucun [Régions: AOLCN]
Erie Lackawanna (ERIE) ERIE
Non construites : aucun [Régions: A]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) C&A  (Double) CNJ  (Double) PA1  (Double) NYNH  (Double) PA3  (Double)
PA9  (Double) PA10  (Double) B&O  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double)
WV1 R&D OH1 OH4 M&C IN4  (Double) C&C IN9
Non construites : IL6 [Régions: AOLC]
Reading (READ) READ  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) PA4  (Double) LV PA2  (Double)
PA8 NY2 PA11 GTW NY1 MI2
Non construites : aucun [Régions: AOL]
Chesapeake & Ohio (C&O ) C&O VC MD2 PA7 VA2
Non construites : aucun [Régions: AO]
Norfolk & Western (N&W ) N&W  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) N&S VA5 KY1  (Double) IN5  (Double)
C&EI  (Double) IN7 IL4  (Double) IN6 IL2
Non construites : aucun [Régions: AOCM]
Wilmington & Manchester (W&M ) W&M W&W NC1 NC2 SC5 VA1 G&C TN2 TN4 N&C A&C
TN6 TN7 KY14
Non construites : TN14 [Régions: AD]
Northeastern Line (NER ) NER  (Double) SC2 SC1  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL8
Non construites : aucun [Régions: AG]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) SC4 SC3  (Double)
Non construites : aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) S&A  (Double) S&G  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double) AL4  (Double)
BRL  (Double) GM&O  (Double) AL3  (Double) TN10 TN8 A&T L&N  (Double)
KY10  (Double) WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH8  (Double) IN1  (Double)
OH2 KY8 MI1 AL7
Non construites : aucun [Régions: ADOLCMG]
Central of Georgia (COG ) COG A&WP GA2
Non construites : aucun [Régions: AD]
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW) P&FW WV2 WV3 WV4 KY2
Non construites : KY3 [Régions: O]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W) TP&W OH7 IN2  (Double) MON  (Double) IN8
Non construites : IL5 [Régions: OC]
New Orleans & Jackson (NO&J) NO&J  (Double) MS4 MS5 MS6
Non construites : aucun [Régions: MG]
Southern Mississippi (SM ) SM MS7
Non construites : aucun [Régions: M]
Michigan Southern (MS ) MS  (Double) FW&C OH6 IN3
Non construites : MI6 [Régions: LC]
Ohio & Mississippi (O&M ) O&M
Non construites : aucun [Régions: O]
Illinois Central (IC ) IC
Non construites : aucun [Régions: C]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW  (Double) WI4 NP WI6
Non construites : ND3 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP  (Double) IA7 KCN IA5
Non construites : aucun [Régions: CW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL
Non construites : aucun [Régions: C]
Milwaukee & St. Paul (M&SP) M&SP SP&P
Non construites : aucun [Régions: W]
Missouri Pacific (MP ) MP KC&D MO7
Non construites : aucun [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR
Non construites : AR4 [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T
Non construites : aucun [Régions: M]
Central Pacific (CP ) CP NV2 NV1
Non construites : aucun [Régions: P]
Union Pacific (UP ) UP NE1
Non construites : CO7 [Régions: W]
St Louis & Alton (SL&A) SL&A IL11
Non construites : MO1 [Régions: M]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF
Non construites : aucun [Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW
Non construites : aucun [Régions: M]
Southern Pacific (SP ) SP  (Double) CA4  (Double) CA3
Non construites : AZ3 [Régions: P]
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF) ATSF KCS
Non construites : MO3 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 34 33 32 -2  396 1627 18   2 1 3
NYC 42 39 37 -5  3296 13604 48 9 9 3
ERIE 22 25 29 +7  438 1435 0   12 3
PENN 54 63 72 +18  2360 12069 74 3 3 7
READ 52 42 32 -20  2607 7490 0   2 3
C&O 22 21 21 -1  1284 4687 58   11 1 5
N&W 35 38 41 +6  2054 8475 54   5 1 3
W&M 34 41 49 +15  3538 9220 0 6 5 9
NER 30 29 29 -1  1473 5490 45   5 12
C&H 33 40 48 +15  388 1611 0 4 4 3 10
SCL 57 50 43 -14  3611 14802 30 1 1
COG 32 30 28 -4  402 1985 65   10 1 12
P&FW 26 25 25 -1  788 3218 62 11 11 12
TP&W 32 32 32 +0  743 2985 0 3 3 12
NO&J 35 33 32 -3  799 2910 105   2 1
SM 27 22 18 -9  636 1196 79    
MS 45 78 37 +66  478 7215 105 12 12 2 11
O&M 24 24 24 +0  195 813 12 7 7 3 12
IC 16 16 17 +1  315 856 69   3
C&NW 99 80 62 -37  441 4485 275 1 1 3 12
CRIP 47 53 60 +13  340 3402 178 2 2 1 12
CASL 22 22 22 +0  281 886 39 4 4 12
M&SP 16 18 20 +4  538 2794 266   12
MP 43 51 60 +17  1032 2752 108   1 3 12
M&LR 19 21 24 +5  194 660 0   6 1
V&T 22 22 22 +0  235 828 37 10 10 12
CP 44 55 67 +23  526 2704 191   5 2
UP 21 26 32 +11  154 1686 129 2 2
SL&A 21 22 23 +2  149 878 42 11 11
SLSF 19 19 19 +0  353 1127 68 6 6 12
SLSW 0 0 15 +15  0 698 77   6
SP 42 46 50 +8  1082 3695 125 5 5
ATSF 16 20 24 +8  327 1356 49 5 5

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CNS 425 KP 890 SL 750 T&P 1120 CT 845

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