Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 9

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 9

Principaux titres 1857 - 1858

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté L&N pour $7222, J. Pierpont Morgan a acheté CB&Q pour $2400, Milton Littlefield a acheté CNS pour $2005, Milton Littlefield a acheté M&SP pour $7002.

CF absorbées: W&M fusionne dans C&H, A&WP fusionne dans COG, MN fusionne dans MC, MON fusionne dans P&FW, C&C fusionne dans P&LE, O&M fusionne dans WBSH.

CF incorporées: C&NW, CRIP.

Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, LS a acheté rails en acier.

DP construits: NY2 par NYNH, PA2 par READ, IN4 par B&O, KY1 par C&O, AL4 par C&H, AL1 par SCL, TN5 par COG, IN3 par P&LE, IN9 par P&FW, IN1 par TP&W, AL5 par A&T, MS4 par NO&J.

Lignes à voies doubles: GT a doublé GT, C&H a doublé C&H, P&FW a doublé C4, SM a doublé SM.

Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA10, LS a pris OH3, C&EI a pris IN6, B&O a pris IN7, P&LE a pris IN8, TP&W a pris KY3, COG a pris KY7, P&FW a pris KY11, SCL a pris AL3, NO&J a pris MS7, A&T a pris KY10.

Fusions de SCF: READ fusionne dans P&LE.

Rappels de prêts: Milton Littlefield.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de NYNH, Edward Harriman de C&NW, Jay Gould de CRIP.

Nouvelles Compagnies disponibles: CASL, MP, M&LR, L&A, WP, UP.

Edward Harriman gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le P&LE entre la région Atlantique et Chicago.

Jim Fisk gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le P&FW entre la région Atlantique et Chicago.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3333. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Edward Harriman, Milton Littlefield, John Forbes
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Annonces des Tycoons:

4 J. Pierpont Morgan HRL est a vendre!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) John Forbes (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) John Forbes (8) Edward Harriman (2)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) John Forbes (8)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Dan Drew (14) Edward Harriman (2) Jay Gould (9)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk A&T P&FW .... ....
5 Leland Stanford TP&W LS .... ....
9 Jay Gould B&O CRIP .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL C&EI L&N ....
8 John Forbes C&H NO&J .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
2 Edward Harriman C&NW P&LE .... ....
10 M. Soadon C&O WBSH IC W&W
6 Milton Littlefield COG .... M&SP CNS
11 Thomas Durant C&A NYNH .... ....
4 J. Pierpont Morgan GT SM CB&Q ....
15 Cyrus Holliday PENN R&D .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   53453   31537   95   100384   80328   2   0   0   0  
GT Grand Trunk 329   41703   21686   99   61313   41257   6   4   0   0  
HRL Hudson River Line 142   20891   11908   97   28445   17181   7   0   0   0  
NYNH New York & New Haven 919   116823   77104   91   191837   139946   2   5   0   13  
C&A Camden & Amboy 92   20045   13430   87   20902   12719   8   1   0   0  
PENN Pennsylvania 388   53937   31823   95   77687   8129   9   0   0   180  
B&O Baltimore & Ohio 1017   129303   71116   99   215058   125753   5   4   0   69  
C&O Chesapeake & Ohio 1542   155084   102356   91   275818   184752   1   0   0   0  
R&D Richmond & Danville 411   39439   21691   99   73461   30671   4   0   0   250  
C&H Charleston & Hamburg 1104   137914   79991   99   230140   134195   4   4   0   574  
SCL Sea Coast Line 957   135007   79654   92   187345   102605   6   7   810   213  
COG Central of Georgia 1039   101746   56978   95   195827   157268   2   1   0   587  
LS Lake Shore 182   20808   11444   99   37575   18605   5   5   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1456   231236   120243   99   300392   230045   8   9   0   188  
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 1929   328680   177488   97   381884   191292   10   6   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 444   52135   29195   98   90012   70012   3   6   505   0  
WBSH Wabash Line 497   67886   43448   90   95108   73598   3   0   0   0  
MC Michigan Central 254   30749   18449   94   47798   32031   4   0   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 427   48041   26903   98   81848   61207   3   1   0   432  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   14620   9942   86   22171   16100   2   1   0   0  
NO&J New Orleans & Jackson 279   31377   17257   99   55001   43654   3   2   0   264  
SM Southern Mississippi 44   9292   5296   97   9182   7550   11   1   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   21620   14053   89   30643   25697   2   3   560   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   17100   11970   84   23715   18635   2   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   18767   12574   87   28335   22265   2   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
NYNH:   NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2
Non construites: PA10 [Régions: AL]
C&A :   C&A
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :   B&O PA1 PA7 WV1 M&C PA3 IN4
Non construites: IN7 [Régions: AO]
C&O :   C&O VA4 N&W RF&P N&S VA1 VC VA5 KY1
Non construites: aucun [Régions: AO]
R&D :   R&D VA2 SC5
Non construites: aucun [Régions: ]
C&H :   C&H NER G&C SC4 GA1 GA8 W&M AL4
Non construites: aucun [Régions: AD]
SCL :   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1
Non construites: AL3 [Régions: AD]
COG :   COG BRL A&C GA3 TN2 A&WP TN5
Non construites: KY7 [Régions: D]
LS :   LS
Non construites: OH3 [Régions: L]
P&LE:   P&LE GTW OH5 OH6 C&C IN3 READ PA5 PA6 WV2 WV3 PA2
Non construites: IN8 [Régions: AOLC]
P&FW:   P&FW MRLE OH4 NYC B&A C3 NY3 PA11 C4 IN2 MON IN9
Non construites: KY11 [Régions: AOLCN]
TP&W:   TP&W OH8 IN1
Non construites: KY3 [Régions: OC]
WBSH:   WBSH A&GW OH7 O&M
Non construites: aucun [Régions: O]
MC :   MC MN
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T N&C AL5
Non construites: KY10 [Régions: D]
GM&O:   GM&O
Non construites: aucun [Régions: G]
NO&J:   NO&J MS4
Non construites: MS7 [Régions: G]
SM :   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
C&EI:   C&EI
Non construites: IN6 [Régions: C]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 48   48   48   +0  1101   2565   0     8  
GT 33   31   29   -4  365   1645   0   4   4   3     14    
HRL 45   41   38   -7  101   710   0     4   8     14    
NYNH 16   22   29   +13  1159   4494   101   11   9   14    
C&A 13   17   21   +8  182   425   35   11   11  
PENN 23   22   22   -1  550   1816   129   15   15   1     14    
B&O 21   22   24   +3  1357   5031   62   9   9  
C&O 18   17   17   -1  2290   7443   271   10   10  
R&D 24   25   26   +2  509   1978   77   15   10  
C&H 32   30   28   -4  924   5384   142   8   5  
SCL 24   27   30   +6  1317   4744   48   3   3  
COG 46   42   39   -7  1193   5055   140   6   6   5     8    
LS 28   26   25   -3  126   910   0   5   5   1     9    
P&LE 26   28   29   +3  564   7097   183   2   2  
P&FW 17   20   23   +6  2161   9486   166   1   1  
TP&W 36   41   46   +10  310   2119   101   5   5  
WBSH 44   37   30   -14  426   2364   121   10   10   3     9    
MC 18   21   24   +6  194   1176   94     9   1     8     14    
A&T 17   16   15   -2  481   2069   66   1   1  
GM&O 12   18   24   +12  296   624   51     15  
NO&J 16   19   22   +6  270   1347   48   8   8   1    
SM 12   17   23   +11  87   220   0   4   4  
C&EI 12   18   24   +12  398   920   0   3   3  
C&NW 0   0   13   +13  0   540   60   2   2  
CRIP 0   0   13   +13  0   675   75   9   9  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
MS 1020   FW&C 570   CASL 925   FEC 1495   MP 1415   M&LR 660   L&A 450  
WP 710   UP 525  

La Carte