Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 7

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 7

Principaux titres 1853 - 1854

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté N&C pour $3125, J. Pierpont Morgan a acheté SM pour $1000, Edward Harriman a acheté C&C pour $5055, J. Edgar Thompson a acheté C&EI pour $4110.

CF absorbées: A&C fusionne dans COG, VC fusionne dans C&O, A&GW fusionne dans WBSH, M&C fusionne dans B&O.

CF incorporées: C&A, NO&J, A&T.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, HRL a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté American 4-4-0, READ a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, R&D a acheté American 4-4-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, LS a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, P&FW a acheté Mogul 2-6-0, TP&W a acheté Mogul 2-6-0, MC a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté rails en acier, GT a acheté rails en acier, NYC a acheté Gare Principale, PENN a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, COG a acheté Gare Principale, P&FW a acheté rails en acier.

DP construits: C1 par B&M, C4 par NYC, PA9 par PENN, WV2 par READ, PA3 par B&O, VA5 par C&O, SC5 par R&D, GA8 par C&H, GA3 par COG, OH5 par P&LE, OH4 par P&FW.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé C3, READ a doublé PA5, B&O a doublé B&O, WBSH a doublé WBSH.

Nouveaux DP acquis: SCL a pris GA7, P&LE a pris OH6, TP&W a pris OH8, P&FW a pris IN2, C&O a pris KY2, COG a pris TN2, GT a pris C2, READ a pris WV3, WBSH a pris OH7.

Fusions de SCF: NYC fusionne dans P&FW.

Rappels de prêts: Dan Drew.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de C&A, Jim Fisk de A&T, John Forbes de NO&J.

Nouvelles Compagnies disponibles: O&M, MON, FW&C, IC, C&NW, CRIP.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Dan Drew, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Dan Drew (14) Leland Stanford (5)
Rail Mogul Jay Gould (9) Jim Fisk (1) John Forbes (8) M. Soadon (10) Leland Stanford (5)
Rail Builder Jim Fisk (1) John Forbes (8) Jay Gould (9) Dan Drew (14) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) John Forbes (8) J. Edgar Thompson (3)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Dan Drew (14) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1) Jay Gould (9)
Rail Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) John Forbes (8) Edward Harriman (2) Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk A&T P&FW .... N&C
5 Leland Stanford B&M TP&W .... ....
10 M. Soadon C&O WBSH .... ....
9 Jay Gould B&O NYNH .... ....
2 Edward Harriman READ P&LE C&C ....
8 John Forbes C&H NO&J .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL .... C&EI ....
6 Milton Littlefield COG .... .... ....
15 Cyrus Holliday PENN R&D GM&O ....
11 Thomas Durant C&A .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan GT HRL SM ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   51102   30151   95   93715   77977   1   12   0   0  
GT Grand Trunk 73   12357   7043   97   14223   7489   9   4   0   0  
HRL Hudson River Line 142   19958   11576   96   25591   15670   6   4   0   0  
NYNH New York & New Haven 716   85826   56646   91   137066   103191   1   3   0   34  
C&A Camden & Amboy 92   18667   13440   82   19169   16331   4   0   0   0  
PENN Pennsylvania 388   51509   31420   93   72146   22774   6   8   0   500  
READ Reading 510   71062   41216   96   96921   78586   5   4   484   0  
B&O Baltimore & Ohio 892   99690   60811   93   170447   105479   3   4   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 1396   123914   83022   90   231648   161395   0   5   0   0  
R&D Richmond & Danville 411   37665   22223   95   66786   39112   3   1   0   590  
C&H Charleston & Hamburg 819   95753   56494   98   156580   86285   4   4   0   471  
SCL Sea Coast Line 731   97902   55804   94   135402   62103   6   5   0   0  
COG Central of Georgia 560   55216   32577   92   97186   80784   2   2   597   456  
LS Lake Shore 182   19606   12156   95   34015   19027   3   0   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 358   41397   22769   99   68880   49225   4   1   0   0  
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 1527   216948   114983   98   279765   189891   7   5   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 140   11536   6345   99   24417   19713   1   4   0   0  
WBSH Wabash Line 230   34923   24097   85   40215   33835   3   3   0   0  
MC Michigan Central 152   15820   9808   92   25159   17594   2   2   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   13347   9076   86   22004   18746   0   0   0   0  
NO&J New Orleans & Jackson 183   19993   13195   88   29294   24956   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT
Non construites: C2 [Régions: A]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
NYNH:   NYNH B&H CNJ ERIE PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :   C&A
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
READ:   READ PA5 PA6 WV2
Non construites: WV3 [Régions: AO]
B&O :   B&O PA1 PA7 WV1 M&C PA3
Non construites: aucun [Régions: AO]
C&O :   C&O VA4 N&W RF&P N&S VA1 VC VA5
Non construites: KY2 [Régions: A]
R&D :   R&D VA2 SC5
Non construites: aucun [Régions: ]
C&H :   C&H NER G&C SC4 GA1 GA8
Non construites: aucun [Régions: AD]
SCL :   SCL S&G S&A GA2 GA6
Non construites: GA7 [Régions: A]
COG :   COG BRL A&C GA3
Non construites: TN2 [Régions: D]
LS :   LS
Non construites: aucun [Régions: L]
P&LE:   P&LE GTW OH5
Non construites: OH6 [Régions: OL]
P&FW:   P&FW MRLE OH4 NYC B&A C3 NY3 PA11 C4
Non construites: IN2 [Régions: AOLN]
TP&W:   TP&W
Non construites: OH8 [Régions: ]
WBSH:   WBSH A&GW
Non construites: OH7 [Régions: O]
MC :   MC
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
NO&J:   NO&J
Non construites: aucun [Régions: G]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 48   47   46   -2  365   2449   116   5   5  
GT 39   37   36   -3  38   365   0   4   4   3     14    
HRL 21   20   20   -1  138   710   0   4   4   8     14    
NYNH 17   17   17   +0  930   3543   37   9   9   11     14    
C&A 0   0   12   +12  0   414   46   11   11  
PENN 32   26   20   -12  366   1816   129   15   15   1     14    
READ 17   20   23   +6  572   2470   80   2   2   1    
B&O 23   21   20   -3  1118   4226   242   9   9  
C&O 17   17   17   +0  1223   6700   284   10   10  
R&D 25   24   24   -1  470   1920   135   15   10  
C&H 30   27   24   -6  884   4023   78   8   8   5    
SCL 27   25   24   -3  1072   3662   0   3   3  
COG 25   30   36   +11  369   2656   144   6   6   8    
LS 18   21   25   +7  234   871   39     5   1     9    
P&LE 30   37   44   +14  228   1730   60   2   2   9    
P&FW 20   20   22   +2  371   7504   138   1   1  
TP&W 12   17   22   +10  277   700   0   5   5  
WBSH 12   16   21   +9  226   1085   65   10   10   3    
MC 12   14   17   +5  297   703   57     9   1     14    
A&T 0   0   12   +12  0   644   71   1   1  
NO&J 0   0   12   +12  0   824   91   8   8  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
W&W 600   W&M 665   A&WP 760   MN 510   MS 1020   O&M 825   MON 920  
FW&C 570   IC 925   C&NW 600   CRIP 750  

La Carte