Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 23

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 23

Principaux titres 1885 - 1886

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.

La Vie du Rail

CF incorporées: M&W.

Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Consolidation 2-8-0, FEC a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté ponts en acier, FW&C a acheté ponts en acier, IC a acheté freins automatiques.

DP construits: FL1 par SCL, ID3 par C&NW, C10 par M&SP, NM6 par V&T, AZ3 par L&A, OK3 par MKT, TX13 par FW&D.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé PA3, C&H a doublé MS7, A&T a doublé KY11, M&SP a doublé WA1, L&A a doublé TX9, MKT a doublé KCS.

Nouveaux DP acquis: SCL a pris KY8, M&SP a pris WI2, MKT a pris IA3, FW&D a pris OK8, V&T a pris NM7, L&A a pris CA3, C&NW a pris WA2.

Fusions de SCF: B&M fusionne dans GT.

Les vieux ponts en bois de FEC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3289.

Division d'actions: Les actions de GT se divisent à 3 pour 1, Les actions de HRL se divisent à 5 pour 1, Les actions de PENN se divisent à 2 pour 1, Les actions de B&O se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&H se divisent à 3 pour 1, Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1, Les actions de MC se divisent à 3 pour 1, Les actions de C&NW se divisent à 3 pour 1, Les actions de MP se divisent à 2 pour 1, Les actions de V&T se divisent à 5 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 4 pour 1.

Actionnariat bloqué: C&A, PENN, C&O, C&H, LS, A&T, SM, L&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de CB&Q, M. Soadon de SLSF.

Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.

Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $222222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Dan Drew, Jay Gould, John Forbes, J. Edgar Thompson, M. Soadon, Milton Littlefield

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Daniel Reverse est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 4e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Eric Falguiere est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Jean Lipp est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.

NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Stephane Paquet est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Claude Vertent est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

NOUVEAU RECORD! Pascal Rousse est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

POINTS DE VICTOIRE FINAUX

Robber Baron Rail Mogul Rail Builder Rail Magnate Rail Prodigal Rail Baron
99 Jim Fisk (1) 341 Jim Fisk (1) 66 Jim Fisk (1) 209 Jim Fisk (1) 136 Jim Fisk (1) 500 Jim Fisk (1)
72 Jay Gould (9) 225 Jay Gould (9) 35 Jay Gould (9) 150 Edward Harriman (2) 136 J. Edgar Thompson (3) 310 Edward Harriman (2)
46 John Forbes (8) 200 Dan Drew (14) 33 Edward Harriman (2) 113 John Forbes (8) 134 Edward Harriman (2) 273 Jay Gould (9)
44 Dan Drew (14) 199 John Forbes (8) 32 Leland Stanford (5) 107 Jay Gould (9) 51 Dan Drew (14) 236 J. Edgar Thompson (3)
42 Leland Stanford (5) 184 Leland Stanford (5) 23 John Forbes (8) 96 Leland Stanford (5) 47 Leland Stanford (5) 222 Leland Stanford (5)
39 Edward Harriman (2) 180 Edward Harriman (2) 15 Milton Littlefield (6) 83 J. Edgar Thompson (3) 44 Jay Gould (9) 217 John Forbes (8)
32 J. Edgar Thompson (3) 169 J. Edgar Thompson (3) 11 J. Edgar Thompson (3) 64 Milton Littlefield (6) 35 John Forbes (8) 167 Dan Drew (14)
27 M. Soadon (10) 135 J. Pierpont Morgan (4) 8 Dan Drew (14) 42 M. Soadon (10) 16 Milton Littlefield (6) 108 Milton Littlefield (6)
22 J. Pierpont Morgan (4) 104 M. Soadon (10) 4 M. Soadon (10) 34 Dan Drew (14) 1 M. Soadon (10) 83 M. Soadon (10)
22 Milton Littlefield (6) 82 Cyrus Holliday (15) 2 J. Pierpont Morgan (4) 33 J. Pierpont Morgan (4) 0 J. Pierpont Morgan (4) 79 J. Pierpont Morgan (4)
22 Thomas Scott (7) 79 Milton Littlefield (6) 0 Thomas Scott (7) 19 Thomas Durant (11) 0 Thomas Scott (7) 55 Cyrus Holliday (15)
22 Thomas Durant (11) 29 Thomas Durant (11) 0 Thomas Durant (11) 19 Cyrus Holliday (15) 0 Thomas Durant (11) 39 Thomas Durant (11)
22 William Palmer (12) 0 Thomas Scott (7) 0 William Palmer (12) 0 Thomas Scott (7) 0 William Palmer (12) 22 Thomas Scott (7)
22 Cyrus Holliday (15) 0 William Palmer (12) 0 William Ogden (13) 0 William Palmer (12) 0 William Ogden (13) 22 William Palmer (12)
21 William Ogden (13) 0 William Ogden (13) 0 Cyrus Holliday (15) 0 William Ogden (13) 0 Cyrus Holliday (15) 21 William Ogden (13)

Informations sur les joueurs

    Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 John Forbes C&H L&A .... ....
14 Dan Drew V&T MC A&P ....
9 Jay Gould MP B&O .... ....
1 Jim Fisk A&T M&SP .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan GT CB&Q .... ....
5 Leland Stanford LS C&O .... ....
2 Edward Harriman P&LE C&NW .... ....
10 M. Soadon .... SLSF .... ....
11 Thomas Durant C&A .... .... ....
6 Milton Littlefield MKT FW&D .... ....
15 Cyrus Holliday PENN .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   124058   86839   81   358004   14352   0   1   0   0  
HRL Hudson River Line 142   27386   15062   99   22839   409   0   0   0   0  
C&A Camden & Amboy 1381   239237   126796   98   483827   123762   0   0   0   0  
PENN Pennsylvania 388   69202   38753   98   9112   838   15   12   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 1854   367405   205747   95   609692   45661   13   13   0   93  
C&O Chesapeake & Ohio 2886   464182   241374   99   960986   138419   2   1   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 3042   555587   300017   97   806978   31398   1   2   0   141  
SCL Sea Coast Line 2869   539039   291082   97   885808   472291   3   2   0   168  
LS Lake Shore 3096   579540   341926   92   1245642   436760   8   0   0   5  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2957   688255   357891   99   941196   431698   3   1   0   0  
MC Michigan Central 1358   250479   130250   99   355803   22056   14   15   0   130  
A&T Alabama & Tennessee 2980   811269   421860   99   783252   7152   1   1   0   0  
SM Southern Mississippi 44   11899   7139   94   11073   106   2   1   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   22288   13596   93   27491   219   12   3   0   0  
IC Illinois Central 185   28258   15824   98   55898   11834   8   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2279   313369   169219   97   697639   335749   6   4   0   1  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 996   160502   85065   98   264110   34680   11   2   0   70  
FEC Florida East Coast 299   28469   18505   89   72254   28920   2   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 2830   503292   261711   99   763506   30634   8   8   0   14  
MP Missouri Pacific 4257   709455   553376   73   1299574   73814   1   2   0   124  
M&LR Memphis & Little Rock 342   40853   24103   95   88559   26721   5   1   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 1242   160060   83232   99   338813   114118   4   14   0   942  
L&A Louisiana & Arkansas 2648   414733   215662   99   608933   63687   0   1   0   963  
WP Western Pacific 3983   737321   538245   78   1070174   349810   1   1   0   282  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1107   156129   81189   99   322504   141020   2   0   0   705  
SLSF St Louis & San Francisco 1756   191620   109224   94   639137   380354   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   23497   12923   99   40626   7422   9   0   0   0  
GW Great Western 594   92790   51035   99   150045   1568   11   5   0   1  
SL Soo Line 150   19232   10578   99   40862   4821   7   3   0   0  
H&S Houston & Shreveport 232   28724   16947   95   59394   23125   5   1   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 346   37302   20516   99   100581   48144   4   0   1965   0  
M&W Missouri & Western 197   26728   17640   88   59663   30737   3   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2 PA10 NY1
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O PA1  (Double) PA7  (Double) WV1  (Double) M&C  (Double) PA3  (Double)
IN4 IN7 IL4 IL1 MD2 VA7 VA3 IL3
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
C&O :  (Double)   C&O VA4  (Double) N&W  (Double) RF&P N&S  (Double) VA1 VC
VA5 KY1 W&W  (Double) WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH7 O&M
R&D  (Double) VA2 SC5 IL7 VA6
Non construites: aucun [Régions: AOM]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) G&C  (Double) SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
W&M  (Double) AL4  (Double) NO&J  (Double) MS4  (Double) MS7  (Double)
MS6 NC1 MS5 SC1 GA4 FL4 FL5 NC2 SC2 SC3
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
SCL :  (Double)   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1 AL3 TN8 C&EI
IN6 L&N TN10 TN13 GA5 FL3 FL2 IL8 IN5 FL1
Non construites: KY8 [Régions: ADOCM]
LS :  (Double)   LS OH3 MI1 TP&W OH8 IN1  (Double) KY3 KY5 COG  (Double)
BRL A&C GA3 TN2 A&WP TN5 KY7 AL6 FL6 AL8
MS2 IN10 KY13 TN14
Non construites: aucun [Régions: DOLCMG]
P&LE:  (Double)   P&LE GTW OH5 OH6 C&C  (Double) IN3 READ  (Double) PA5  (Double)
PA6  (Double) WV2 WV3 PA2  (Double) IN8 MS  (Double) IL2
KY12 IL5  (Double) PA4  (Double) GM&O MS3 TN12 TN9 AL2
MD1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
MC :  (Double)   MC MN  (Double) C5  (Double) MI5  (Double) MI4  (Double) MI6  (Double)
MI2  (Double) OH2 MI3 OH1
Non construites: aucun [Régions: LCN]
A&T :  (Double)   A&T N&C  (Double) AL5  (Double) KY10  (Double) AL7  (Double) P&FW  (Double)
MRLE  (Double) OH4 NYC  (Double) B&A  (Double) C3  (Double) NY3  (Double)
PA11  (Double) C4  (Double) IN2  (Double) MON  (Double) IN9  (Double)
KY11  (Double) IL6  (Double) MS1  (Double) TN7  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
SM :  (Double)   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) MN2 SP&D  (Double) GN ND5 MT1 MT2
MT3 ID3
Non construites: WA2 [Régions: CWT]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN MO3 IA1
Non construites: aucun [Régions: CMW]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
M&SP:  (Double)   M&SP CNS  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 NP  (Double)
ND2 MT6 MT7  (Double) ID5 WA1  (Double) C10
Non construites: WI2 [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KP  (Double) KC&D  (Double) MO7  (Double) KS2  (Double)
CO1  (Double) CRIP  (Double) IA7 IA5 NE2 NE3 CO2 CO9
UT1 UT9 DP C&S NV3 CA12
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
M&LR:   M&LR LR&S
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T T&P  (Double) OK4 OK5 NM4 NM6
Non construites: NM7 [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA2  (Double) TX1  (Double) TX16 CT  (Double) TX7  (Double)
M2  (Double) TX8  (Double) SA&H  (Double) TX9  (Double) AZ1 AZ2
AZ3
Non construites: CA3 [Régions: GSTX]
WP :  (Double)   WP SP  (Double) CP  (Double) NV1 SV  (Double) UT7 UT5
WY1 UP NE1 CO6 CO8 CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1
MO8 MO6 LP&W CW OK2 DRGW OK1
Non construites: aucun [Régions: CMWSTP]
MKT :  (Double)   MKT KCS  (Double) MO5 MO9 OK6 OK3
Non construites: IA3 [Régions: MW]
SLSF:   SLSF AR2 AR1 AR3 AR4 AR7 AR8 AR6 LA4
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :  (Double)   GW LA1 TR TX2
Non construites: aucun [Régions: GS]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
H&S :   H&S
Non construites: aucun [Régions: S]
FW&D:   FW&D TX13
Non construites: OK8 [Régions: S]
M&W :   M&W
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 48   124   51   +105  558   82305   0   4   4   9     10     14    
HRL 50   110   34   +120  9126   454400   0     4   8     14    
C&A 15   17   19   +4  595   497160   0   11   9   8     14    
PENN 62   99   68   +74  438   3854   36   15   1   3     8     9     14    
B&O 92   146   50   +108  1795   37112   0   9   9   1     3     8     14    
C&O 40   50   60   +20  12779   71888   282   5   5   1     8     10     14    
C&H 34   94   51   +119  5578   329889   0   8   8   1     5     9     14    
SCL 38   80   61   +84  6435   102090   66   3   3   1     2     5    
LS 60   76   93   +33  2832   15480   0   5   5   1     6    
P&LE 56   45   35   -21  5758   78640   0   2   2   1     3    
MC 59   89   39   +58  1595   20370   0   14   14   1     5     8     9    
A&T 50   33   16   -34  13992   232512   0   1   1   2     3     9     14    
SM 34   35   36   +2  20   1760   0     4   1     2     8     14    
FW&C 87   79   72   -15  81   570   0     6   1     2     9    
IC 38   41   44   +6  336   925   0     1    
C&NW 89   115   47   +52  1603   34083   102   2   2   1     5     14    
CB&Q 87   78   70   -17  556   4931   49   4   4   1     2     5     9    
FEC 43   50   58   +15  452   1483   12     6   1     8    
M&SP 74   79   85   +11  2502   24124   76   1   1   9    
MP 51   94   69   +87  6106   85140   0   9   3   1    
M&LR 62   43   25   -37  644   1647   63     9   1     2    
V&T 100   150   40   +100  945   52405   620   14   14   1     2     4     8    
L&A 74   116   39   +82  9854   641164   476   8   8   1     9     14    
WP 68   62   57   -11  4440   69095   215     5   1     2     8    
MKT 50   64   79   +29  2275   19195   95   6   6   1     2     10    
SLSF 63   59   55   -8  6940   17336   224   10   10    
SLSW 84   88   93   +9  192   775   0     10   1     2     4    
GW 50   63   77   +27  945   2902   68     1   2     5    
SL 65   61   57   -8  124   735   15     6   1     2     9    
H&S 52   49   46   -6  185   1110   50     2   1     4     6    
FW&D 61   74   87   +26  161   1655   75   6   6   1     2     4    
M&W 0   0   18   +18  0   887   98     2    

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