Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.


La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté DRGW pour $20001, Dan Drew a acheté A&P pour $20001.

CF absorbées: DP fusionne dans MP, C&S fusionne dans MP.

Nouvelles motrices acquises: LS a acheté Prairie 2-6-2, IC a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, HRL a acheté ponts en acier, C&A a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, B&O a acheté ponts en acier, C&O a acheté freins automatiques, C&H a acheté ponts en acier, SCL a acheté ponts en acier, LS a acheté ponts en acier, P&LE a acheté ponts en acier, MC a acheté ponts en acier, A&T a acheté ponts en acier, SM a acheté ponts en acier, C&NW a acheté ponts en acier, CB&Q a acheté Gare Principale, CB&Q a acheté ponts en acier, M&SP a acheté ponts en acier, MP a acheté ponts en acier, M&LR a acheté ponts en acier, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté ponts en acier, L&A a acheté ponts en acier, WP a acheté ponts en acier, MKT a acheté ponts en acier, SLSF a acheté ponts en acier, SLSW a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier, H&S a acheté ponts en acier, FW&D a acheté ponts en acier.

DP construits: VA3 par B&O, SC2 par C&H, IL8 par SCL, NV3 par MP, OK5 par V&T, AZ1 par L&A, OK2 par WP, AR6 par SLSF.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé WV1, C&O a doublé N&S, C&H a doublé NO&J, MC a doublé MI6, A&T a doublé TN7, CB&Q a doublé CB&Q, M&SP a doublé MT7, MP a doublé KS2, V&T a doublé V&T, L&A a doublé M2.

Nouveaux DP acquis: C&H a pris SC3, MC a pris OH1, SCL a pris IN5, B&O a pris IL3, CB&Q a pris IA1, SLSF a pris LA4, WP a pris OK1, MKT a pris OK6, C&NW a pris MT3, V&T a pris NM4, L&A a pris AZ2, MP a pris CA12, M&SP a pris WA1.

La signalisation obsolète ralentit les trains de B&M: un contrat de $5130 annulé.

Division d'actions: Les actions de HRL se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de C&H se divisent à 2 pour 1, Les actions de P&LE se divisent à 4 pour 1, Les actions de V&T se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: C&A, LS, A&T, SM, L&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de B&M, Leland Stanford de C&O, J. Edgar Thompson de SLSF, Milton Littlefield de FW&D.

Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.

Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $500001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, J. Edgar Thompson, John Forbes, Dan Drew, Jay Gould

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) John Forbes (8)
Rail Mogul Jim Fisk (1) Jay Gould (9) John Forbes (8) Leland Stanford (5) Dan Drew (14)
Rail Builder Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Leland Stanford (5) Jay Gould (9)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Dan Drew (14)
Rail Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Jay Gould MP B&O DRGW ....
14 Dan Drew V&T MC A&P ....
8 John Forbes C&H L&A .... ....
1 Jim Fisk A&T M&SP .... ....
5 Leland Stanford LS C&O .... ....
2 Edward Harriman P&LE C&NW .... ....
11 Thomas Durant C&A .... .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL SLSF .... ....
10 M. Soadon .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan B&M GT .... ....
6 Milton Littlefield MKT FW&D .... ....
15 Cyrus Holliday PENN .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   64234   50745   75   169927   4130   1   0   0   0  
GT Grand Trunk 329   50693   26361   99   92851   14296   3   3   0   0  
HRL Hudson River Line 142   25821   14976   96   30847   332   0   0   0   0  
C&A Camden & Amboy 1381   229347   135315   92   457975   194488   0   0   0   0  
PENN Pennsylvania 388   67602   38534   97   20899   908   14   16   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 1745   322850   167882   99   552210   119528   12   1   654   110  
C&O Chesapeake & Ohio 2735   426296   221675   99   881374   293186   9   2   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 2933   508753   264553   99   808930   23946   3   1   1090   249  
SCL Sea Coast Line 2677   481247   259873   97   778741   422918   2   4   1250   351  
LS Lake Shore 3096   552484   353590   87   1178273   508858   5   0   0   32  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2957   656477   361062   96   883712   422300   10   9   0   3  
MC Michigan Central 1278   228285   120992   98   316296   38673   13   1   800   131  
A&T Alabama & Tennessee 2980   768672   407394   98   734142   7748   5   6   0   0  
SM Southern Mississippi 44   11403   6728   95   13216   721   8   5   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   21019   12401   95   28179   319   12   28   0   0  
IC Illinois Central 185   27080   17060   91   52294   14847   5   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1931   245310   134921   96   518982   247321   5   1   0   5  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 866   135505   70464   99   215813   50931   10   8   390   0  
FEC Florida East Coast 299   27953   17610   91   67554   32273   2   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 2368   338374   175953   99   598488   7388   5   8   0   90  
MP Missouri Pacific 4116   595145   446354   76   1165402   143026   3   1   0   919  
M&LR Memphis & Little Rock 342   40390   22214   99   85522   31793   6   4   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 879   112270   58380   99   229939   99247   7   1   0   444  
L&A Louisiana & Arkansas 2288   321559   167209   99   526654   49146   2   1   1210   123  
WP Western Pacific 3586   614489   393273   87   883407   461907   1   2   1967   719  
MKT Missouri, Kansas & Texas 662   87964   46622   98   171246   61663   7   0   255   0  
SLSF St Louis & San Francisco 1531   160604   83512   99   536541   328480   2   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   22749   12512   99   36779   9758   9   4   0   0  
GW Great Western 594   88731   48802   99   148932   25897   10   1   0   9  
SL Soo Line 150   17871   9829   99   38270   10855   6   1   0   0  
H&S Houston & Shreveport 232   27008   17825   88   54874   27891   3   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   22044   13667   92   45614   20831   4   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :  (Double)   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2 PA10 NY1
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O PA1  (Double) PA7  (Double) WV1  (Double) M&C PA3 IN4
IN7 IL4 IL1 MD2 VA7 VA3
Non construites: IL3 [Régions: AOCM]
C&O :  (Double)   C&O VA4  (Double) N&W  (Double) RF&P N&S  (Double) VA1 VC
VA5 KY1 W&W  (Double) WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH7 O&M
R&D  (Double) VA2 SC5 IL7
Non construites: VA6 [Régions: AOM]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) G&C  (Double) SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
W&M  (Double) AL4  (Double) NO&J  (Double) MS4 MS7 MS6 NC1
MS5 SC1 GA4 FL4 FL5 NC2 SC2
Non construites: SC3 [Régions: ADMG]
SCL :  (Double)   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1 AL3 TN8 C&EI
IN6 L&N TN10 TN13 GA5 FL3 FL2 IL8
Non construites: IN5 [Régions: ADOCM]
LS :  (Double)   LS OH3 MI1 TP&W OH8 IN1  (Double) KY3 KY5 COG  (Double)
BRL A&C GA3 TN2 A&WP TN5 KY7 AL6 FL6 AL8
MS2 IN10 KY13 TN14
Non construites: aucun [Régions: DOLCMG]
P&LE:  (Double)   P&LE GTW OH5 OH6 C&C  (Double) IN3 READ  (Double) PA5  (Double)
PA6  (Double) WV2 WV3 PA2  (Double) IN8 MS  (Double) IL2
KY12 IL5  (Double) PA4  (Double) GM&O MS3 TN12 TN9 AL2
MD1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
MC :  (Double)   MC MN  (Double) C5  (Double) MI5  (Double) MI4  (Double) MI6  (Double)
MI2 OH2 MI3
Non construites: OH1 [Régions: LCN]
A&T :  (Double)   A&T N&C  (Double) AL5  (Double) KY10  (Double) AL7  (Double) P&FW  (Double)
MRLE  (Double) OH4 NYC  (Double) B&A  (Double) C3  (Double) NY3  (Double)
PA11  (Double) C4  (Double) IN2 MON  (Double) IN9  (Double) KY11
IL6  (Double) MS1  (Double) TN7  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
SM :  (Double)   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) MN2 SP&D  (Double) GN ND5 MT1 MT2
Non construites: MT3 [Régions: CW]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN MO3
Non construites: IA1 [Régions: CMW]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
M&SP:  (Double)   M&SP CNS  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 NP  (Double)
ND2 MT6 MT7  (Double) ID5
Non construites: WA1 [Régions: CWT]
MP :  (Double)   MP ATSF  (Double) KP  (Double) KC&D  (Double) MO7  (Double) KS2  (Double)
CO1 CRIP  (Double) IA7 IA5 NE2 NE3 CO2 CO9 UT1
UT9 DP C&S NV3
Non construites: CA12 [Régions: CMWT]
M&LR:   M&LR LR&S
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T T&P OK4 OK5
Non construites: NM4 [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA2  (Double) TX1  (Double) TX16 CT  (Double) TX7  (Double)
M2  (Double) TX8  (Double) SA&H TX9 AZ1
Non construites: AZ2 [Régions: GSX]
WP :  (Double)   WP SP  (Double) CP  (Double) NV1 SV  (Double) UT7 UT5
WY1 UP NE1 CO6 CO8 CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1
MO8 MO6 LP&W CW OK2
Non construites: OK1 [Régions: CMWTP]
MKT :   MKT KCS MO5 MO9
Non construites: OK6 [Régions: MW]
SLSF:   SLSF AR2 AR1 AR3 AR4 AR7 AR8 AR6
Non construites: LA4 [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :  (Double)   GW LA1 TR TX2
Non construites: aucun [Régions: GS]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
H&S :   H&S
Non construites: aucun [Régions: S]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 45   52   60   +15  788   2565   0   4   10  
GT 36   57   78   +42  426   4935   0   4   4   1     2     3     14    
HRL 50   84   59   +68  1184   22720   0     4   8     14    
C&A 19   86   51   +134  1070   497160   0   11   9   8     14    
PENN 78   59   40   -38  578   1921   24   15   14   1    
B&O 63   60   58   -5  1221   8695   38   9   9   1     8    
C&O 65   75   85   +20  2689   13679   0   5   5   1     10    
C&H 24   67   55   +86  4573   109308   110   8   8   1     5     9    
SCL 37   42   47   +10  4822   50003   115   3   3   1     2     5    
LS 35   49   64   +29  1890   15480   0   5   5   1     6    
P&LE 76   123   42   +92  1991   78640   0   2   2   1     3    
MC 38   39   41   +3  1168   6390   0   14   14   1     5     8     9    
A&T 51   63   75   +24  7740   58128   0   1   1   2     3     9     14    
SM 38   39   40   +2  11   440   0     4   1     2     8     14    
FW&C 72   81   90   +18  96   570   0     6   1     2     9    
IC 31   32   34   +3  405   925   0     1  
C&NW 42   51   61   +19  2276   9655   0   2   2   1     5     14    
CB&Q 34   44   54   +20  985   4330   0     4   1     5     9    
FEC 30   35   41   +11  493   1474   21     6   8    
M&SP 19   37   55   +36  6512   21890   0   1   1   9    
MP 97   77   58   -39  4131   20377   203   9   3   1    
M&LR 44   57   71   +27  427   1626   84     9   1     2     3    
V&T 36   72   54   +72  484   8474   316   14   14   2     4     5     8    
L&A 94   111   43   +35  2909   158142   468   8   8   1     9     14    
WP 51   67   83   +32  6963   67208   117     5   1     2     8    
MKT 54   66   78   +24  650   3310   0   6   6   1     2     10    
SLSF 42   46   50   +8  2486   7563   92   3   3   10    
SLSW 37   38   39   +2  151   775   0     10   1     2    
GW 41   49   57   +16  955   2851   119     1   2     5    
SL 33   39   45   +12  208   725   25     6   1     9    
H&S 23   32   42   +19  408   1073   87     2   4     6    
FW&D 23   32   42   +19  349   920   55   6   2   4    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
M&W 985  

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