Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 14

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: M. Soadon a acheté SLSW pour $1000, J. Edgar Thompson a acheté KCS pour $2111, J. Edgar Thompson a acheté SV pour $2111, Jay Gould a acheté SP&D pour $2001.

CF absorbées: CP fusionne dans WP, SL&A fusionne dans CASL, KC&D fusionne dans MP.

CF incorporées: FEC.

Nouvelles technologies acquises: HRL a acheté attelage automatique, LS a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté attelage automatique, MC a acheté attelage automatique, FW&C a acheté attelage automatique, MKT a acheté Gare Principale, SLSF a acheté Gare Principale.

DP construits: IL7 par C&O, NC1 par C&H, TN8 par SCL, FL6 par LS, KY12 par P&LE, C5 par MC, MS1 par A&T, MS3 par GM&O, MN2 par C&NW, IA5 par CRIP, IA4 par CB&Q, MO1 par CASL, MN1 par M&SP, MO7 par MP, LA2 par L&A, NV1 par WP.

Lignes à voies doubles: LS a doublé COG, P&LE a doublé MS, A&T a doublé MRLE, M&SP a doublé CNS, WP a doublé SP.

Nouveaux DP acquis: C&A a pris NY1, MC a pris MI5, P&LE a pris IL5, GM&O a pris TN12, LS a pris AL8, C&H a pris MS5, MKT a pris MO5, GW a pris LA1, M&SP a pris ND1, UP a pris NE1, CRIP a pris NE2, MP a pris KS2, L&A a pris TX1, WP a pris UT7, SLSF a pris AR2.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $17565 à C&A.

La signalisation obsolète ralentit les trains de B&O: un contrat de $6190 annulé.

Rappels de prêts: Leland Stanford, John Forbes, M. Soadon.

Division d'actions: Les actions de GM&O se divisent à 4 pour 1, Les actions de SM se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: SM.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de CASL.

Nouvelles Compagnies disponibles: T&P.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, Leland Stanford, Edward Harriman

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1470 à UP. Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) Edward Harriman (2) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul Jim Fisk (1) Jay Gould (9) John Forbes (8) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) Milton Littlefield (6) John Forbes (8)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) Dan Drew (14)
Rail Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk A&T CASL NP ....
2 Edward Harriman GM&O P&LE GN ....
9 Jay Gould MP CRIP SP&D ....
14 Dan Drew C&A MC .... ....
3 J. Edgar Thompson SCL C&EI KCS SV
5 Leland Stanford WP UP .... ....
8 John Forbes C&H L&A .... ....
6 Milton Littlefield LS M&SP .... ....
15 Cyrus Holliday PENN .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
10 M. Soadon SLSF MKT SLSW ....
4 J. Pierpont Morgan GT SM .... KCN
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   53296   35708   87   124074   75090   0   0   0   0  
GT Grand Trunk 329   41419   21538   99   73611   22471   7   1   0   0  
HRL Hudson River Line 142   20891   11490   99   34696   10170   8   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 1171   154054   84729   99   333596   180121   4   0   0   1  
PENN Pennsylvania 388   54881   30184   99   58207   1187   11   7   0   11  
B&O Baltimore & Ohio 1238   166331   98135   95   318143   131954   5   0   0   69  
C&O Chesapeake & Ohio 2735   335881   188093   95   629810   340081   4   0   0   15  
C&H Charleston & Hamburg 1974   266639   138652   99   490938   238020   6   4   440   173  
SCL Sea Coast Line 1263   171424   90855   98   292969   175099   6   6   0   80  
LS Lake Shore 2384   333773   200265   91   578663   254510   5   2   0   196  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2030   331699   172484   99   480475   289658   9   9   0   11  
MC Michigan Central 365   49684   29314   95   80985   49649   5   0   0   305  
A&T Alabama & Tennessee 2880   586528   304993   99   694367   31100   16   13   0   23  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 325   29722   18427   92   72676   49578   0   1   616   0  
SM Southern Mississippi 44   9227   5075   99   10585   4828   13   0   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17293   10549   93   25867   12583   6   1   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 482   60278   40989   86   99615   76810   1   2   0   36  
IC Illinois Central 185   21571   14021   89   39537   23769   2   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 720   74088   38526   99   144129   104184   3   0   0   880  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 493   55850   35186   91   113129   82986   1   0   0   112  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 360   38359   21098   99   68883   47036   4   1   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 453   56722   34033   94   88197   60590   4   0   0   1014  
FEC Florida East Coast 299   22722   15451   86   48047   37753   -1   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 847   102516   56384   96   191974   121219   4   1   0   0  
MP Missouri Pacific 933   102696   56483   99   186910   137665   3   4   0   669  
M&LR Memphis & Little Rock 132   13851   8865   90   26704   14268   2   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   15813   10120   90   34717   20724   1   1   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 278   32627   17945   99   53090   40785   4   4   840   0  
WP Western Pacific 637   80122   44067   99   125266   89098   5   4   1665   0  
UP Union Pacific 105   10189   6012   95   21771   13119   2   3   1548   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   29603   18354   89   63921   45839   0   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   23909   15063   88   48208   34582   1   0   0   0  
GW Great Western 140   17688   9728   99   32362   16085   5   1   1380   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :  (Double)   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :   C&A NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2 PA10
Non construites: NY1 [Régions: AL]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :  (Double)   B&O PA1  (Double) PA7 WV1 M&C PA3 IN4 IN7 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOM]
C&O :  (Double)   C&O VA4 N&W  (Double) RF&P N&S VA1 VC VA5 KY1
W&W  (Double) WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH7 O&M R&D  (Double)
VA2 SC5 IL7
Non construites: aucun [Régions: AOM]
C&H :  (Double)   C&H NER  (Double) G&C  (Double) SC4  (Double) GA1 GA8 W&M
AL4 NO&J MS4 MS7 MS6 NC1
Non construites: MS5 [Régions: ADMG]
SCL :  (Double)   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1 AL3 TN8
Non construites: aucun [Régions: AD]
LS :  (Double)   LS OH3 MI1 TP&W OH8 IN1  (Double) KY3 KY5 COG  (Double)
BRL A&C GA3 TN2 A&WP TN5 KY7 AL6 FL6
Non construites: AL8 [Régions: DOLCG]
P&LE:  (Double)   P&LE GTW OH5 OH6 C&C  (Double) IN3 READ  (Double) PA5  (Double)
PA6  (Double) WV2 WV3 PA2  (Double) IN8 MS  (Double) IL2
KY12
Non construites: IL5 [Régions: AOLC]
MC :   MC MN C5
Non construites: MI5 [Régions: LN]
A&T :  (Double)   A&T N&C AL5  (Double) KY10  (Double) AL7 P&FW  (Double) MRLE  (Double)
OH4 NYC  (Double) B&A  (Double) C3  (Double) NY3  (Double) PA11  (Double)
C4  (Double) IN2 MON  (Double) IN9 KY11 IL6  (Double) MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
GM&O:   GM&O MS3
Non construites: TN12 [Régions: G]
SM :  (Double)   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN6 L&N
Non construites: aucun [Régions: OC]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW WI4 MN2
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP IA7 IA5
Non construites: NE2 [Régions: CW]
CB&Q:   CB&Q IA4
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:   CASL SL&A MO1
Non construites: aucun [Régions: CM]
FEC :   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
M&SP:   M&SP CNS  (Double) SP&P MN1
Non construites: ND1 [Régions: CW]
MP :   MP ATSF KP KC&D MO7
Non construites: KS2 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :   V&T
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A LA2
Non construites: TX1 [Régions: G]
WP :   WP SP  (Double) CP NV1
Non construites: UT7 [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: NE1 [Régions: W]
MKT :   MKT
Non construites: MO5 [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: AR2 [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: LA1 [Régions: G]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 24   23   22   -2  562   2565   0     8   3     14    
GT 28   27   27   -1  384   1645   0   4   4   3     14    
HRL 31   28   26   -5  66   710   0     4   8     14    
C&A 32   38   45   +13  1099   5855   0   14   14   8     9     11    
PENN 29   28   27   -2  429   1890   55   15   15   1     3     14    
B&O 27   26   25   -2  1638   6164   34     9   1    
C&O 24   21   19   -5  4541   13515   164     10   1    
C&H 45   33   21   -24  3937   9826   50   8   8   5     9     10    
SCL 44   33   22   -22  2208   6250   72   3   3   1    
LS 38   36   34   -4  1788   11898   22   6   5   1    
P&LE 46   43   41   -5  1348   10070   80   2   2   1    
MC 26   24   22   -4  192   1770   55   14   9   1     5     8    
A&T 43   45   47   +4  2453   14338   69   1   1   9     14    
GM&O 54   127   50   +146  29   6120   380   2   2   3     6     15    
SM 52   83   57   +62  17   440   0   4   4   1     2     8     14    
FW&C 16   16   16   +0  200   537   33     9  
C&EI 27   32   37   +10  544   2410   0   3   3   1     14    
IC 15   17   19   +4  367   925   0     10  
C&NW 49   43   38   -11  693   3440   160     2   1     14    
CRIP 24   28   33   +9  341   2398   67   9   5   14    
CB&Q 24   28   32   +8  231   1715   85     4   5     9    
CASL 15   15   16   +1  303   2132   133   1   1  
FEC 0   0   13   +13  0   1346   149     8  
M&SP 34   40   47   +13  769   4160   75   6   6   1     9    
MP 34   43   53   +19  744   4521   144   9   9   3    
M&LR 14   14   15   +1  239   631   29     3  
V&T 14   16   18   +4  277   800   65     14   8    
L&A 27   27   27   +0  87   1296   94   8   8  
WP 34   43   52   +18  260   2983   202   5   5   3     8    
UP 20   25   31   +11  154   525   0   5   5   8    
MKT 14   15   17   +3  584   1517   113   10   10   1    
SLSF 14   14   14   +0  385   1176   19   10   10  
GW 14   14   15   +1  212   700   0     1  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
T&P 1120  

La Carte