Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 12

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 12

Principaux titres 1863 - 1864

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté V&T pour $5001, J. Edgar Thompson a acheté SP pour $11111, Edward Harriman a acheté GN pour $15001, Jay Gould a acheté SP&P pour $5001, Jay Gould a acheté KP pour $6001, J. Edgar Thompson a acheté ATSF pour $11111.

Nouvelles motrices acquises: COG a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, HRL a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, C&O a acheté motrices à charbon, C&H a acheté Gare Principale, C&H a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, COG a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté signalisation par bloc, A&T a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, FW&C a acheté signalisation par bloc, IC a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté motrices à charbon, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc.

DP abandonnés: IN10 a été abandonné par LS.

Lignes à voies doubles: C&O a doublé N&W, C&H a doublé G&C, LS a doublé LS, P&LE a doublé C&C.

Nouveaux DP acquis: MP a pris MO7, L&A a pris LA2.

Fusions de SCF: COG fusionne dans LS.

La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $23130 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de LS: un contrat de $18720 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de C&EI: un contrat de $5784 annulé.

Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Leland Stanford, John Forbes, Dan Drew.

Actionnariat bloqué: GM&O.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de C&A, Edward Harriman de GM&O, J. Pierpont Morgan de SM, Leland Stanford de WP.

Nouvelles Compagnies disponibles: KC&D, KCN.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $22222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Edward Harriman

La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Mogul Jay Gould (9) Jim Fisk (1) John Forbes (8) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Leland Stanford (5) Dan Drew (14)
Rail Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk A&T CASL .... GW
2 Edward Harriman GM&O C&NW GN ....
9 Jay Gould MP CRIP KP SP&P
5 Leland Stanford WP LS .... ....
14 Dan Drew C&A MC V&T ....
8 John Forbes C&H L&A .... CP
3 J. Edgar Thompson SCL C&EI SP ATSF
10 M. Soadon C&O IC SLSF MKT
11 Thomas Durant .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan CB&Q SM .... ....
15 Cyrus Holliday PENN .... .... ....
6 Milton Littlefield .... M&SP .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   55693   35086   91   114091   78225   1   0   0   0  
GT Grand Trunk 329   43898   23266   98   68544   31629   7   1   0   0  
HRL Hudson River Line 142   22268   12247   99   32509   13197   9   7   0   0  
C&A Camden & Amboy 1171   161128   104732   89   310059   168528   3   0   0   3  
PENN Pennsylvania 388   57169   31442   99   68074   1738   11   4   0   35  
B&O Baltimore & Ohio 1238   177190   104543   95   299078   161089   5   0   0   209  
C&O Chesapeake & Ohio 2570   309168   173135   95   564727   313156   5   3   0   50  
C&H Charleston & Hamburg 1874   260989   135713   99   436057   205606   7   4   0   628  
SCL Sea Coast Line 1119   160219   83315   99   241672   139188   8   6   0   221  
LS Lake Shore 2340   323908   197585   90   525332   233946   5   4   220   195  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1870   317962   174877   96   416500   280722   9   9   0   37  
MC Michigan Central 254   32402   17821   99   54722   30237   6   4   555   0  
A&T Alabama & Tennessee 2741   564874   293734   99   629918   197122   15   1   0   65  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   15389   9233   94   25772   13302   4   0   0   0  
SM Southern Mississippi 44   9713   5342   99   10178   5650   14   4   0   0  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 114   17980   11327   91   23799   15121   6   3   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 482   63133   42298   87   96434   75171   2   3   0   120  
IC Illinois Central 185   23187   14608   91   36814   23233   3   3   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 400   48432   26638   99   86146   65719   4   1   1600   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 358   39861   24714   92   77611   58529   1   4   0   286  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   23414   13112   98   38295   29005   4   2   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   22465   13479   94   35486   22462   4   1   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 411   53202   27665   99   88343   65307   6   0   0   0  
MP Missouri Pacific 283   33086   20513   92   52782   40563   3   4   1115   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   14837   9792   88   24574   16710   2   1   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   16342   9805   94   20319   15581   7   4   0   0  
WP Western Pacific 142   18761   12195   89   27588   16945   4   1   0   0  
UP Union Pacific 105   10725   6971   89   19171   12181   2   2   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :   C&A NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2 PA10
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :   B&O PA1  (Double) PA7 WV1 M&C PA3 IN4 IN7 IL4
Non construites: aucun [Régions: AOM]
C&O :   C&O VA4 N&W  (Double) RF&P N&S VA1 VC VA5 KY1 W&W
WBSH  (Double) A&GW  (Double) OH7 O&M R&D  (Double) VA2 SC5
Non construites: IL7 [Régions: AO]
C&H :   C&H NER  (Double) G&C  (Double) SC4 GA1 GA8 W&M AL4 NO&J
MS4 MS7 MS6
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
SCL :   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1 AL3
Non construites: TN8 [Régions: AD]
LS :   LS OH3 MI1 TP&W OH8 IN1  (Double) KY3 KY5 COG BRL
A&C GA3 TN2 A&WP TN5 KY7 AL6
Non construites: FL6 [Régions: DOLC]
P&LE:   P&LE GTW OH5 OH6 C&C  (Double) IN3 READ  (Double) PA5  (Double)
PA6  (Double) WV2 WV3 PA2  (Double) IN8 MS IL2
Non construites: KY12 [Régions: AOLC]
MC :   MC MN
Non construites: C5 [Régions: L]
A&T :   A&T N&C AL5  (Double) KY10  (Double) AL7 P&FW  (Double) MRLE OH4
NYC  (Double) B&A  (Double) C3  (Double) NY3  (Double) PA11  (Double)
C4  (Double) IN2 MON  (Double) IN9 KY11 IL6
Non construites: MS1 [Régions: ADOLCMGN]
GM&O:   GM&O
Non construites: aucun [Régions: G]
SM :   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
FW&C:   FW&C
Non construites: aucun [Régions: C]
C&EI:   C&EI IN6 L&N
Non construites: aucun [Régions: OC]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW WI4
Non construites: MN2 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP IA7
Non construites: IA5 [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
M&SP:   M&SP CNS
Non construites: MN1 [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: MO7 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: LA2 [Régions: G]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 28   30   32   +4  779   2565   0     8   14    
GT 34   33   32   -2  368   1645   0     4   3     14    
HRL 63   43   23   -40  278   710   0     8   4     14    
C&A 32   29   27   -5  1282   5699   156   14   14   9     11    
PENN 28   28   28   +0  393   1872   73   15   15   1     3     14    
B&O 37   34   32   -5  1417   6138   60     9   1    
C&O 26   25   25   -1  2971   12772   82   10   10   1    
C&H 49   44   40   -9  2380   9376   0   8   8   5     9     10    
SCL 37   36   35   -2  1251   5602   0   3   3   1    
LS 38   35   30   -8  1412   11700   0   5   5   6    
P&LE 46   53   61   +15  1589   9350   0     2   1    
MC 31   30   29   -2  202   1270   0   14   9   1     5     8    
A&T 34   41   48   +14  3373   13600   112   1   1  
GM&O 49   61   74   +25  142   652   23   2   2   3     5     6     15    
SM 73   51   30   -43  61   220   0   4   4   1     8     14    
FW&C 13   13   14   +1  195   527   43     9  
C&EI 47   40   33   -14  610   2410   0   3   3   14    
IC 14   14   14   +0  371   925   0   10   10  
C&NW 26   29   32   +6  593   2000   0   2   2   14    
CRIP 39   48   57   +18  589   1790   0   9   9   5     14    
CB&Q 18   22   26   +8  271   950   0   4   4   5     9    
CASL 13   13   14   +1  303   856   69   1   1  
M&SP 20   20   21   +1  460   1993   62   6   6  
MP 13   16   19   +6  499   1415   0   9   9   3    
M&LR 13   13   14   +1  220   610   50     3  
L&A 13   16   20   +7  171   450   0   8   8  
WP 13   17   21   +8  295   656   54   5   5  
UP 13   16   19   +6  213   486   39     5   8    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FEC 1495   SL&A 495   SLSW 775   NP 1405   KC&D 330   KCN 1115  

La Carte