Continental Rails II - Partie # 2 - Tour # 10

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Continental Rails II

Partie # 2 - Tour # 10

Principaux titres 1859 - 1860

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté MS pour $1020, Jay Gould a acheté FW&C pour $5001, Jim Fisk a acheté CASL pour $930, Jay Gould a acheté MP pour $5001, J. Edgar Thompson a acheté M&LR pour $5222, John Forbes a acheté L&A pour $3000, Leland Stanford a acheté WP pour $10003, Leland Stanford a acheté UP pour $12102.

CF absorbées: W&W fusionne dans C&O.

CF incorporées: IC, M&SP, CB&Q.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, HRL a acheté Atlantic 4-4-2, C&A a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, P&FW a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2, MC a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, GM&O a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté Gare Principale.

DP construits: PA10 par NYNH, IN7 par B&O, AL3 par SCL, KY7 par COG, OH3 par LS, IN8 par P&LE, KY11 par P&FW, KY3 par TP&W, KY10 par A&T, MS7 par NO&J, IN6 par C&EI.

Lignes à voies doubles: C&H a doublé NER, P&LE a doublé PA2, P&FW a doublé MON, TP&W a doublé IN1, WBSH a doublé A&GW, A&T a doublé AL5.

Nouveaux DP acquis: LS a pris MI1, P&LE a pris IL2, B&O a pris IL4, P&FW a pris IL6, WBSH a pris IL7, TP&W a pris KY5, SCL a pris TN8, COG a pris AL6, A&T a pris AL7, NO&J a pris MS6, C&NW a pris WI4, CRIP a pris IA7.

Fusions de SCF: NYNH fusionne dans C&A, WBSH fusionne dans C&O, NO&J fusionne dans C&H.

Nouveaux Présidents de Sociétés: John Forbes de HRL, M. Soadon de R&D, Dan Drew de MC, J. Pierpont Morgan de CB&Q, Milton Littlefield de M&SP.

Nouvelles Compagnies disponibles: CP, MKT, SLSF, GW.

Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Jay Gould
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Annonces des Tycoons:

10 M. Soadon IC est a prendre

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Fisk (1) Jay Gould (9) Leland Stanford (5) J. Edgar Thompson (3) John Forbes (8)
Rail Mogul Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Leland Stanford (5) John Forbes (8) Edward Harriman (2)
Rail Builder Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Leland Stanford (5) Jay Gould (9)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Jay Gould (9) Leland Stanford (5)
Rail Prodigal J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1) Dan Drew (14) Jay Gould (9)
Rail Baron Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Jay Gould (9) John Forbes (8) Leland Stanford (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Jim Fisk A&T P&FW CASL ....
5 Leland Stanford TP&W LS UP WP
2 Edward Harriman C&NW P&LE MS ....
9 Jay Gould B&O CRIP MP FW&C
8 John Forbes C&H HRL L&A ....
3 J. Edgar Thompson SCL C&EI L&N M&LR
14 Dan Drew .... MC .... ....
10 M. Soadon C&O R&D .... ....
6 Milton Littlefield COG M&SP .... CNS
11 Thomas Durant C&A .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan CB&Q SM .... ....
15 Cyrus Holliday PENN .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
7 Thomas Scott .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513   52656   33173   91   104108   78455   1   0   0   0  
GT Grand Trunk 329   41803   21737   99   64353   42823   6   6   0   0  
HRL Hudson River Line 142   21067   12008   97   29476   15686   7   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 1171   153797   98431   90   289684   175691   2   4   0   7  
PENN Pennsylvania 388   54367   31534   96   74846   1715   9   1   0   99  
B&O Baltimore & Ohio 1118   140906   83135   95   246807   139069   4   4   600   45  
C&O Chesapeake & Ohio 2159   244396   144192   92   456286   272390   3   3   0   0  
R&D Richmond & Danville 411   39759   21868   99   76716   25201   5   2   0   138  
C&H Charleston & Hamburg 1594   220816   130281   95   350780   185318   5   4   1400   503  
SCL Sea Coast Line 1119   151949   86610   94   226678   131802   6   5   0   614  
COG Central of Georgia 1219   126879   76126   91   252742   196423   1   1   0   323  
LS Lake Shore 289   34205   20181   95   58333   32848   4   7   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1557   254590   132388   99   331438   251839   8   9   0   113  
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 2014   349707   181847   99   418187   181513   11   6   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 545   73465   41141   98   115272   81905   5   8   0   278  
MC Michigan Central 254   30938   18254   95   49642   27697   5   2   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 502   63014   34657   99   102939   72511   5   1   0   238  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   14536   9594   88   23418   14325   2   0   0   0  
SM Southern Mississippi 44   9131   5022   99   9589   7759   11   1   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 296   37923   25409   87   56404   45611   2   3   0   336  
IC Illinois Central 185   20657   13840   87   33725   26500   1   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   17470   9608   99   27041   20349   5   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   19415   13979   82   28335   22265   1   1   1040   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   21422   13924   89   34495   27105   2   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 326   29049   20334   84   55131   43319   -1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :   B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
GT :   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
HRL :   HRL
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :   C&A NYNH B&H CNJ ERIE PA8 NY2 PA10
Non construites: aucun [Régions: AL]
PENN:   PENN LV PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
B&O :   B&O PA1 PA7 WV1 M&C PA3 IN4 IN7
Non construites: IL4 [Régions: AO]
C&O :   C&O VA4 N&W RF&P N&S VA1 VC VA5 KY1 W&W WBSH A&GW OH7 O&M
Non construites: IL7 [Régions: AO]
R&D :   R&D VA2 SC5
Non construites: aucun [Régions: ]
C&H :   C&H NER G&C SC4 GA1 GA8 W&M AL4 NO&J MS4 MS7
Non construites: MS6 [Régions: ADMG]
SCL :   SCL S&G S&A GA2 GA6 GA7 AL1 AL3
Non construites: TN8 [Régions: AD]
COG :   COG BRL A&C GA3 TN2 A&WP TN5 KY7
Non construites: AL6 [Régions: DO]
LS :   LS OH3
Non construites: MI1 [Régions: L]
P&LE:   P&LE GTW OH5 OH6 C&C IN3 READ PA5 PA6 WV2 WV3 PA2 IN8
Non construites: IL2 [Régions: AOLC]
P&FW:   P&FW MRLE OH4 NYC B&A C3 NY3 PA11 C4 IN2 MON IN9 KY11
Non construites: IL6 [Régions: AOLCN]
TP&W:   TP&W OH8 IN1 KY3
Non construites: KY5 [Régions: OC]
MC :   MC MN
Non construites: aucun [Régions: L]
A&T :   A&T N&C AL5 KY10
Non construites: AL7 [Régions: D]
GM&O:   GM&O
Non construites: aucun [Régions: G]
SM :   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
C&EI:   C&EI IN6
Non construites: aucun [Régions: OC]
IC :   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:   C&NW
Non construites: WI4 [Régions: C]
CRIP:   CRIP
Non construites: IA7 [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]
M&SP:   M&SP
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 48   36   25   -23  1278   2565   0     8  
GT 29   28   28   -1  365   1645   0     4   3     14    
HRL 38   40   43   +5  142   710   0   8   4   14    
C&A 21   20   25   +4  118   5647   208   11   9  
PENN 22   25   28   +6  549   1848   97   15   15   1     3     14    
B&O 24   25   27   +3  1497   5548   50   9   9  
C&O 17   17   19   +2  2527   10417   382   10   10  
R&D 26   29   32   +6  529   1997   58   10   10   15    
C&H 28   35   36   +8  1509   7871   105   8   8   5    
SCL 30   28   27   -3  1359   5473   129   3   3  
COG 39   44   49   +10  1044   5865   230   6   5   8    
LS 25   30   36   +11  134   1392   53   5   5   1     9    
P&LE 29   35   42   +13  1962   7735   50   2   2   1    
P&FW 23   27   32   +9  2414   10035   42   1   1  
TP&W 46   42   38   -8  535   2574   151   5   5  
MC 24   22   21   -3  264   1199   71   14   9   1     8    
A&T 15   15   16   +1  592   2473   37   1   1  
GM&O 24   33   42   +18  171   636   39     15   2     3     6    
SM 23   35   48   +25  61   220   0   4   4   1     14    
C&EI 24   36   49   +25  237   1424   56   3   3  
IC 0   0   13   +13  0   833   92     10  
C&NW 13   16   19   +6  220   600   0   2   2   14    
CRIP 13   16   20   +7  305   750   0   9   9  
CB&Q 0   0   13   +13  0   855   95   4   4  
M&SP 0   0   13   +13  0   1467   163   6   6  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FEC 1495   CP 770   MKT 1630   SLSF 1195   GW 700  

La Carte